電梯檢驗(yàn)過(guò)程中控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題分析

宋清

（天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院，天津 300192）

電梯作為高層建筑中常用的工具，為人們?cè)诟邔拥某鲂刑峁┝朔奖?。學(xué)校、酒店、大型商場(chǎng)、居民區(qū)等人群密集的地方都裝有電梯。在電梯可能發(fā)生的故障中，控制系統(tǒng)中出現(xiàn)的問(wèn)題比較多，對(duì)電梯的正常運(yùn)行造成不利的影響。因此，要重視電梯安全隱患問(wèn)題。相關(guān)人員要對(duì)電梯進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)報(bào)備，及時(shí)解決故障，來(lái)保障人群的生命安全。

1 電梯運(yùn)行原理

目前大多數(shù)場(chǎng)所使用的電梯都是利用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生拉力，通過(guò)牽引繩連接轎廂，轎廂通過(guò)牽引力來(lái)完成向上的運(yùn)動(dòng)。電梯的向下運(yùn)行，主要是通過(guò)牽引力和重力兩者之間的平衡來(lái)實(shí)現(xiàn)轎廂的向下運(yùn)動(dòng)，以此達(dá)到運(yùn)載的任務(wù)。如果想將電梯暫停，一般是通過(guò)常閉式制動(dòng)器抱閘來(lái)實(shí)行。若是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的情況下，發(fā)生停電和其他的情況，常閉式制動(dòng)器會(huì)保持固定的狀態(tài)防止梯廂不斷下墜。穩(wěn)定的常閉式制動(dòng)器是電梯安全運(yùn)行的重點(diǎn)，因此要把控常閉式制動(dòng)器的運(yùn)作，保障其不會(huì)出現(xiàn)意外狀況。

2 電梯控制系統(tǒng)中的問(wèn)題

2.1 斷路現(xiàn)象

電梯中的斷路器在電控系統(tǒng)中是容易出現(xiàn)問(wèn)題的，大多數(shù)都是因?yàn)閿嗦菲骱碗娍叵到y(tǒng)之間沒(méi)有把控好，如果內(nèi)部的一些零件出現(xiàn)故障，整個(gè)控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)停止。電控系統(tǒng)中出現(xiàn)的問(wèn)題大多數(shù)是兩方面的問(wèn)題：一是電梯控制系統(tǒng)中的一些內(nèi)部元件的導(dǎo)線口連接處松動(dòng)、開(kāi)關(guān)遭到破壞等造成一部分線路斷路情況；二是由于電氣開(kāi)關(guān)的多次操作使用，彈簧片出現(xiàn)老化現(xiàn)象等造成的電氣開(kāi)關(guān)發(fā)生斷路情況；三是因?yàn)閷?dǎo)線發(fā)生破裂或者導(dǎo)線連接失誤造成的線路斷路問(wèn)題。電梯發(fā)生斷路問(wèn)題時(shí)，不僅僅是電梯無(wú)法運(yùn)行，對(duì)后續(xù)維修工作也起到了一定的阻礙作用。因此，維修人員要做到對(duì)斷路器加上控制，防止斷路器在工作的過(guò)程中出現(xiàn)狀況。

2.2 短路現(xiàn)象

電梯控制系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)短路的問(wèn)題。這是因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)的各種線路的連接方式存在一些錯(cuò)誤導(dǎo)致的。導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路情況的原因主要受下面幾個(gè)因素影響：一是控制系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)元件出現(xiàn)老化，無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；二是電梯控制系統(tǒng)內(nèi)部的方向繼電器失效，繼電器在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)搶動(dòng)作的現(xiàn)象；三是機(jī)器材料在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)由于外部因素的影響出現(xiàn)受潮的情況，導(dǎo)致控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路問(wèn)題。所以維修人員在進(jìn)行檢查工作的時(shí)候，要重視短路問(wèn)題，做好預(yù)防控制，減少因?yàn)槎搪穯?wèn)題導(dǎo)致的電梯故障。

2.3 檢修人員存在問(wèn)題

目前社會(huì)對(duì)真正有實(shí)力的電梯檢修人員需求量是很大的。大多數(shù)的維修人員沒(méi)有做到完全掌握電梯行業(yè)的工作技能，沒(méi)有較強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)。有的維修單位業(yè)務(wù)范圍廣，業(yè)務(wù)量大，人員不夠，在對(duì)同一場(chǎng)所派出的維修人員不固定，導(dǎo)致維修人員對(duì)電梯的性能掌握不熟練。甚至有的電梯維修人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的知識(shí)培訓(xùn)，知識(shí)面窄，對(duì)電梯的安全管理知識(shí)的了解較少，在面對(duì)電梯發(fā)生故障時(shí)，由于缺乏責(zé)任感，無(wú)法做到及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，又或者面對(duì)問(wèn)題無(wú)從下手，不能及時(shí)安全快速地解決問(wèn)題。

2.4 管理問(wèn)題

由于一些大型場(chǎng)所的電梯維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)都是外包給其他公司進(jìn)行的，導(dǎo)致電梯維護(hù)的市場(chǎng)管理不夠完善，較為混亂，這就難以保證電梯維護(hù)的管理工作。因此，在維護(hù)檢測(cè)電梯控制系統(tǒng)的時(shí)候，要讓維修單位的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的分析，制定合理的管理方案，最后在一起制定科學(xué)的維修方法案。維修人員在進(jìn)行故障處理的時(shí)候，要參照維修方案，結(jié)合維修人員的自身工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障維修。但是，一般情況下，多數(shù)的管理部門并沒(méi)有對(duì)電梯系統(tǒng)進(jìn)行管理控制，缺乏專業(yè)的維修人員，所以導(dǎo)致在電梯系統(tǒng)控制中容易出現(xiàn)較多問(wèn)題。

3 解決電梯控制系統(tǒng)問(wèn)題的方法

3.1 解決斷路的辦法

電梯發(fā)生斷路故障時(shí)，為了能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地檢測(cè)故障原因，檢修人員要能夠合理地借助萬(wàn)能表，重視萬(wàn)能表的作用。要注意的是：（1）進(jìn)行檢查之前，要切斷電梯的電源，利用電路原理圖進(jìn)行問(wèn)題檢測(cè)，根據(jù)電阻測(cè)試儀上的數(shù)值確定發(fā)生斷路故障的問(wèn)題點(diǎn)。（2）可以根據(jù)電壓值來(lái)判定故障發(fā)生點(diǎn)，在檢測(cè)過(guò)程中借助電路原理圖來(lái)檢查整個(gè)線路的電壓。要做到按照一步一步的流程科學(xué)地進(jìn)行檢測(cè)，這樣才能及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障。另外，就經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，電梯控制系統(tǒng)容易發(fā)生斷路問(wèn)題主要是由于零件或者開(kāi)關(guān)之間存在接觸不良問(wèn)題，或者內(nèi)部有的電線和元件之前并沒(méi)有建立連接。維修人員在解決控制系統(tǒng)中的斷路故障時(shí)，借助萬(wàn)能表，通過(guò)二分法來(lái)確定短路故障發(fā)生的具體范圍點(diǎn)，然后再對(duì)小范圍的各種電阻零件進(jìn)行一一檢查，對(duì)損壞的元件進(jìn)行修補(bǔ)或者替換。

3.2 解決短路的辦法

如果維修人員能夠及時(shí)對(duì)控制系統(tǒng)內(nèi)部的短路故障進(jìn)行預(yù)防和檢測(cè)，就可以直接避免電梯在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題?？刂葡到y(tǒng)內(nèi)部的短路故障主要可以從兩個(gè)方面著手：（1）通過(guò)電流間的問(wèn)題分析電路狀況來(lái)排除電源短路故障；（2）要求維修人員不斷地完善對(duì)電路短路的檢測(cè)流程。維修人員在維修電梯內(nèi)部控制系統(tǒng)故障的時(shí)候，從這兩方面下手可以有效地避免一些由于短路問(wèn)題導(dǎo)致的電梯故障，保證電梯的安全運(yùn)行。一般來(lái)講，電梯內(nèi)部系統(tǒng)常見(jiàn)的短路問(wèn)題主要是電源短路和局部短路造成的，電源發(fā)生短路，就容易在短時(shí)間內(nèi)造成熔斷器的熔體被燒壞。這種問(wèn)題維修人員可以很容易地發(fā)現(xiàn)，因此可以采用格式的繼電器阻擋內(nèi)部組件，確定電源系統(tǒng)中各個(gè)部分元件正常使用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以此減少內(nèi)部短路故障的發(fā)生。

3.3 強(qiáng)化系統(tǒng)管理

在對(duì)電梯內(nèi)部控制系統(tǒng)檢查的時(shí)候，相關(guān)維護(hù)單位要通過(guò)安裝一些監(jiān)控設(shè)備來(lái)對(duì)電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管。主要從以下方面進(jìn)行：（1）維修人員在對(duì)電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)時(shí)，要按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家電梯安全要求來(lái)進(jìn)行管理和監(jiān)督，要做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，出現(xiàn)求助情況能夠及時(shí)趕到并解決問(wèn)題，來(lái)保障電梯的正常運(yùn)行和人群的生命安全。（2）在電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，可以在電梯上安裝速度控制器，控制電梯的下降速度，使得運(yùn)行數(shù)值低于起初設(shè)計(jì)的數(shù)值。同時(shí)，在安裝的過(guò)程中，要保證速度控制器與安全鉗不分離；另外，在對(duì)電梯進(jìn)行維修時(shí)，維修人員要對(duì)電梯的安全門進(jìn)行檢查，在周圍環(huán)境安全的前提下工作。

3.4 確定檢查流程

電梯維修人員在進(jìn)行工作的時(shí)候，首先，要確定一定的線路檢測(cè)流程，保證可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)控制系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。例如，在檢測(cè)控制系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)短路狀況的時(shí)候，維修人員需要建立一個(gè)完整的短路檢測(cè)流程圖，然后通過(guò)實(shí)際操作了解電源之間的線路狀況，然后，再根據(jù)步驟一步步開(kāi)展相關(guān)檢測(cè)工作。這樣一個(gè)完整的流程是十分有必要的。維修人員在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)中，一定要確定一個(gè)完整的檢修方案。防止在檢測(cè)的過(guò)程中，出現(xiàn)局部漏測(cè)現(xiàn)象。只有明確了內(nèi)部檢查的目標(biāo)，制定完整的檢測(cè)方案，才能讓整個(gè)維修過(guò)程變得順暢，提高維修效率。

3.5 培養(yǎng)專業(yè)的維修人員

合格的電梯維修員一定程度上可以減少電梯安全事故的發(fā)生。一名合格的電梯維修人員要具備過(guò)硬的能力素養(yǎng)，對(duì)維修圖紙了如指掌，對(duì)電梯各個(gè)系統(tǒng)都要做到熟練掌握，擁有一定的變頻知識(shí)和調(diào)試技巧，能夠熟練地使用服務(wù)器，根據(jù)圖紙就能夠清楚每塊板子的作用。高技術(shù)的維修人員要求更多，要盡量能搞懂每處故障代碼的含義，根據(jù)代碼來(lái)解決問(wèn)題。承包維修單位的企業(yè)可以定期組織人員培訓(xùn)，不定期組織人員考核工作。此外，專業(yè)的電梯維修人員也要具有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感，除卻完成本身工作外，每次故障維修都有可能與群眾的安全有關(guān)，因此在接到工作通知后，維修人員要及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，保護(hù)群眾的公共安全。

3.6 借助智能技術(shù)診斷

對(duì)于電梯控制系統(tǒng)的產(chǎn)生的一些故障問(wèn)題，可以借助一些先進(jìn)的工具進(jìn)行檢測(cè)處理。隨著現(xiàn)在技術(shù)的不斷發(fā)展，有關(guān)電梯的智能診斷技術(shù)也在不斷地發(fā)展。電梯的智能診斷技術(shù)在不同的地區(qū)廣泛應(yīng)用。智能診斷方式主要體現(xiàn)如下：主要根據(jù)電梯內(nèi)部信息的融合和模型的故障來(lái)進(jìn)行檢測(cè)診斷。在維修人員對(duì)電梯控制系統(tǒng)的診斷中，根據(jù)系統(tǒng)模型的數(shù)據(jù)或者電控系統(tǒng)的整體狀態(tài)來(lái)判斷有可能出現(xiàn)的故障。智能診斷主要就是對(duì)電梯控制系統(tǒng)的整體動(dòng)態(tài)特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)判斷，但是，也會(huì)存在一些缺點(diǎn)：有關(guān)電梯內(nèi)部控制系統(tǒng)中的不明確、模糊區(qū)域、無(wú)線性的狀態(tài)則沒(méi)有辦法進(jìn)行診斷。

4 結(jié)語(yǔ)

電梯在如今社會(huì)已然成為不可替代的工具，其安全運(yùn)行是必要的。相關(guān)單位和維修人員一定要注重電梯安全問(wèn)題，在面對(duì)電梯內(nèi)部控制系統(tǒng)中的故障時(shí)，要及時(shí)有效地采取解決方案，確保電梯的安全運(yùn)行。