路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點分析

馬文奇

（甘肅省民航環(huán)境工程有限公司，甘肅 蘭州 730000）

在市政公路工程建設(shè)過程中，遇到的軟土路基越來越多，為了能夠?qū)浲恋鼗M行有效的處理，需要對軟土地基處理技術(shù)進行準確掌握。現(xiàn)階段，我國在路橋施工過程中對軟土地基地處理技術(shù)在不斷完善，不同的軟土路基處理技術(shù)之間有一定的差異，并且適用范圍也不盡相同。因此，施工技術(shù)人員必須根據(jù)路橋工程的具體情況對軟土路基的處理技術(shù)進行合理選擇，制定科學(xué)可行的施工方案，才能夠保證路橋工程的最終施工質(zhì)量。

1 路橋施工中軟土路基施工難點

軟土一般指的是壓縮性以及天然孔隙相對較大、含水量較高、抗剪強度相對較低的細粒土。在對軟土路基進行鑒定的過程中，需要從以下方面出發(fā)：第一，對土壤顏色進行分析?？梢岳猛庥^卡進行對比分析，如果土壤顏色為灰色，一般就為軟土。第二，對天然孔隙進行對比分析。通常情況下，軟土的天然孔隙比在1以上。按照這一標準對路橋施工過程中的地基土質(zhì)進行分析，可以判斷其是否屬于軟土。第三，對含水量進行分析。軟土屬于濕陷性土質(zhì)，通常情況下軟土的含水量在35%以上。粉土的天然含水量在30%以上，而天然孔隙比在0.9以上。因此粉土是比較典型的軟土土質(zhì)。

在路橋施工過程中，軟土路基本身具有一定的特殊性，會增加其施工難度。路橋軟土路基的施工難點主要表現(xiàn)在以下方面：第一，軟土路基表層含水量比較高，在開展路基施工作業(yè)時會受到一定影響，很容易導(dǎo)致路基的承載力不能達到路橋工程的設(shè)計要求，可能會出現(xiàn)路面塌陷問題。第二，滲水性比較弱會影響土壤的固結(jié)速度，導(dǎo)致路基穩(wěn)定性受到極大影響，并且會使路基的抗壓強度降低，影響后期路橋工程的使用情況。第三，軟土路基的壓縮性比較大，如果沒有對軟土路基進行有效的處理，可能會導(dǎo)致路基沉陷或者坑洞問題，會對路橋工程的后期使用產(chǎn)生巨大威脅。

2 路橋施工中軟土路基施工技術(shù)要點

2.1 復(fù)合地基施工技術(shù)

在軟土路基施工過程中，復(fù)合地基施工方法是比較常見的施工技術(shù)，也是軟土路基處理效果相對較好的施工技術(shù)。復(fù)合地基施工方法主要包括以下2種：第一，碎石樁施工技術(shù)。在對碎石樁進行應(yīng)用時，需要利用在高壓水流的作用下不停地震動，這樣能夠在軟土內(nèi)形成一個孔，然后在孔內(nèi)充填碎石，能夠形成強度以及承載力比較大的樁體。這樣可以與擠密土體形成復(fù)合體地基。第二，粉噴樁份施工技術(shù)。在粉噴樁施工過程中需要使用泥土、攪拌粉、固化劑進行深層攪拌。這樣能夠在軟土路基內(nèi)部直接利用土體加固樁，從而提高軟土路基的穩(wěn)定性以及承載力。在對粉噴樁施工技術(shù)進行應(yīng)用的過程中，需要使用到大量的石灰、水泥以及其他添加料，因此，施工成本相對較高。在對該施工技術(shù)進行選擇應(yīng)用的過程中，需要注意根據(jù)路橋工程的具體情況以及施工技術(shù)要求先進行小規(guī)模測試工作，掌握根據(jù)樁承載力的相關(guān)參數(shù)，才能夠根據(jù)實驗獲取的施工參數(shù)對施工方案進行合理選擇，提高粉噴樁施工方案的設(shè)計質(zhì)量。但是需要注意在粉噴樁施工技術(shù)應(yīng)用過程中也存在一些缺陷，例如在對泥漿進行輸送時，可能會出現(xiàn)故障，而對整個施工樁的完整性產(chǎn)生不利影響。因此，在粉噴樁施工過程中，必須對泥漿輸送過程進行監(jiān)控和管理，防止箱體堵塞等意外事故突然發(fā)生。與此同時，在施工時還需要對各種添加劑的用量以及相關(guān)的工藝參數(shù)進行嚴格管理，提高粉噴樁的施工質(zhì)量。

2.2 換填土處理技術(shù)

在軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用過程中，換填土施工也是比較常用的處理技術(shù)之一。這種技術(shù)能夠在極大程度上改善原有的軟土地基的土質(zhì)，能夠提高路基的整體性能，有利于開展后續(xù)的路基施工作業(yè)。在換填土處理技術(shù)應(yīng)用過程中，需要對換填的土進行合理選擇，一般情況下?lián)Q填土主要是從地質(zhì)相對較好的地區(qū)運輸而來的。這些外來的土含水量比較小，變形能力相對較低。在實際施工過程中需要注意以下問題：第一，必須對換填土質(zhì)進行嚴格檢測，要保證換填的土質(zhì)滿足施工要求以及設(shè)計標準，防止因為檢測出現(xiàn)問題而導(dǎo)致不合適的換填土應(yīng)用在軟土路基處理過程中，最終影響軟土路基的處理效果。第二，需要對軟土路基的挖掘深度進行準確計算。通常情況下，高等級路橋工程的挖掘深度比較大，而低等級的路橋工程挖掘深度相對較小。第三，在換填土施工過程中可以利用分層填筑的方法。在施工時必須保證每一層都壓實后，才能夠進行下一層填筑施工，保證每一層填筑的堅硬程度，才能夠確保路基的整體性能。

2.3 強夯施工技術(shù)

在路橋工程軟土地基處理過程中，強夯法施工技術(shù)也是相對常見的技術(shù)類型之一。利用強夯方法對軟土地基進行有效加固，可以提高軟土地基的整體承載力以及抗壓強度。在強夯法施工過程中需要按照先深后淺的方式進行加固。對完成改造加固后的軟土地基，需要利用大型推土機對強夯區(qū)域進行填補。在路橋軟土地基強夯加固施工完成后，還需要對軟土地基的加固質(zhì)量進行嚴格檢測，如果檢測到上層土的土質(zhì)密度在下層土質(zhì)以下，說明強夯加固方法不能滿足路橋工程軟土地基的處理要求，需要對強夯法處理技術(shù)進行改進和優(yōu)化。

2.4 表層排水處理技術(shù)

表層排水技術(shù)處理技術(shù)中比較常見的一種技術(shù)類型。這種技術(shù)類型具有一定的復(fù)雜性，因為軟土結(jié)構(gòu)本身的特點決定了其很容易存儲大量地表水，含水量比較大是軟土地基處理過程中存在的主要問題。在表層水處理的過程中，需要進行排水作業(yè)，才能夠在一定程度上增強軟土路基的承受力以及抗壓強度。在對軟土地基進行排水時，主要利用的是表層排水技術(shù)，在實際操作過程中可以從以下方面出發(fā)：第一，需要布置溝槽。在設(shè)置溝槽的過程中，需要對溝槽的開挖深度進行合理確定。一般情況下需要根據(jù)地下水位以及土質(zhì)形狀等進行科學(xué)確定。軟土地基路基的含水量比較高，需要增加溝槽密度，從而提高排水效。如果地基含水量比較低可以適當(dāng)降低溝槽密度，從而控制施工成本。第二，可以利用控管排水技術(shù)。這也是在對軟土地基進行表層排水時比較常用的技術(shù)類型。這一技術(shù)在應(yīng)用過程中需要對軟土地基內(nèi)的管道進行合理布置。但是在排水過程中，為了防止排水孔管堵塞，需要在排水管道前添加過濾設(shè)備對表層水內(nèi)的雜質(zhì)進行過濾，提高排水效果。

2.5其他施工技術(shù)

除了以上軟土路基加固處理技術(shù)之外，還有其他的軟土路基加固處理技術(shù)。第一，加載壓實加固技術(shù)。這種軟土路基施工技術(shù)相對簡單，在操作過程中主要是利用人工方式在路基上方增加重物，從而提高路基的承載力。經(jīng)過重物的壓縮，土層內(nèi)的空隙會大大減少。但是這種技術(shù)的使用效果并不明顯，在使用過程中需要與其他加固技術(shù)進行有效配合，才能夠?qū)浲谅坊M行加固，從而提高軟土路基的承載能力。第二，擠密技術(shù)。在路橋施工過程中，大多數(shù)地基地質(zhì)都比較復(fù)雜惡劣，還有一部分軟土地基屬于濕陷性黃土或者厚度比較大的軟土。針對這種情況需要使用擠密技術(shù)形成樁孔，然后對其進行側(cè)向擠壓，這樣能夠增加軟土的密度。將灰土以及素土分層填筑進去，能夠形成密實樁。在對灰土以及素土進行選擇時，還可以利用碎石或者砂石提高密實樁的直徑。但是擠密技術(shù)在施工過程中的難度相對較大，需要根據(jù)路橋工程的具體情況進行合理選擇。

3 結(jié)語

綜上所述，在經(jīng)濟發(fā)展的過程中對公路交通運輸需求越來越大，這對促進我國路橋工程的進一步發(fā)展有積極作用。而隨著我國路橋工程的不斷增加，對軟土路基處理技術(shù)的要求也越來越高。在路橋工程施工過程中，施工技術(shù)人員必須對軟土路基的具體情況進行研究和分析，掌握軟土路基的實際情況，并根據(jù)路橋工程的施工設(shè)計要求，對軟土路基處理技術(shù)進行科學(xué)選擇。要充分考慮到在施工過程中可能對周邊環(huán)境造成的各種影響，保證軟土路基處理技術(shù)的合理性以及可行性。與此同時，在軟土路基施工過程中需要加強施工管理工作，可以從多個方面對軟土路基施工技術(shù)進行綜合管理，對每一個施工階段的細節(jié)進行嚴格控制，從而提高軟土路基處理效果，保證路橋工程的施工質(zhì)量。