全國(guó)人大代表周清和：建議支持株洲培育世界級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群

張燦強(qiáng) 王哲

從中國(guó)商用磁浮2.0版列車(chē)成功達(dá)速，到全球最大功率24軸電力機(jī)車(chē)“翻倍”刷新軌道交通世界紀(jì)錄;從全球首個(gè)轉(zhuǎn)向架智能制造車(chē)間高效運(yùn)行，到擘畫(huà)“智慧”發(fā)展藍(lán)圖;從6個(gè)月實(shí)現(xiàn)伊斯坦布爾地鐵列車(chē)下線(xiàn)，到中國(guó)輕軌列車(chē)首次出口墨西哥……過(guò)去的一年，中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司迎難而上，砥礪奮進(jìn)，書(shū)寫(xiě)了亮眼答卷。

經(jīng)過(guò)85年風(fēng)雨歷程，中車(chē)株機(jī)公司已成為中國(guó)中車(chē)核心子公司、湖南千億軌道交通產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)，擔(dān)當(dāng)起湖南制造業(yè)主力軍的重要角色，不斷刷新中國(guó)制造業(yè)、中國(guó)軌道交通領(lǐng)域眾多行業(yè)紀(jì)錄。也正因?yàn)橹熊?chē)株機(jī)公司及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的存在與發(fā)展，湖南株洲成為了“中國(guó)電力機(jī)車(chē)之都”。

奮斗“十四五”，開(kāi)啟新征程。中車(chē)株機(jī)公司將始終堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，攻堅(jiān)克難，敢為人先，奮勇開(kāi)拓，成為推動(dòng)全球軌道交通發(fā)展的中國(guó)力量。

攻堅(jiān)克難掌握關(guān)鍵核心技術(shù)

今年是“十四五”開(kāi)局之年。黨的十九屆五中全會(huì)明確提出“堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐”。這彰顯了以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)科技創(chuàng)新前所未有的高度重視。

對(duì)于自主創(chuàng)新，中車(chē)株機(jī)人有著刻骨銘心的體會(huì)。10多年前，如何開(kāi)拓中低速磁浮交通產(chǎn)業(yè)，中車(chē)株機(jī)公司放眼全球、探尋合作，然而，由于沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)，在談判中屢屢“碰壁”，境外企業(yè)開(kāi)出了天價(jià)。

這個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的天價(jià)，猶如一聲春雷，讓中車(chē)株機(jī)人意識(shí)到：在高端裝備領(lǐng)域，中國(guó)人要掌握核心技術(shù)，自主創(chuàng)新才是真諦，只有自主創(chuàng)新，才能不受制于人！

從事軌道交通裝備研制的中國(guó)工程院院士劉友梅給予了深刻分析：“中低速磁浮的軌道系統(tǒng)、車(chē)體系統(tǒng)、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、直線(xiàn)電機(jī)、線(xiàn)路信號(hào)系統(tǒng)等與軌道交通的基礎(chǔ)原理是相通的，只要我們攻克了懸浮系統(tǒng)，還是可行的！”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2 月27 日，墨西哥蒙特雷輕軌3 號(hào)線(xiàn)開(kāi)通，中車(chē)株機(jī)公司研制的輕軌列車(chē)投入運(yùn)營(yíng)。

于是，一群心懷夢(mèng)想的中車(chē)株機(jī)人，面對(duì)國(guó)外技術(shù)封鎖，重返高校當(dāng)“學(xué)生”，惡補(bǔ)磁浮交通理論知識(shí)，與科研院校開(kāi)展合作，以“咬定青山不放松”的韌勁，攻堅(jiān)克難，成功掌握磁浮技術(shù)，讓列車(chē)貼地“飛”了起來(lái)。

惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)。僅用5年的時(shí)間，中車(chē)株機(jī)公司就達(dá)成了國(guó)外同行40年才實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，使我國(guó)成為全球第四個(gè)掌握中低速磁浮技術(shù)的國(guó)家。

技術(shù)攻關(guān)的成功，并不意味著商業(yè)化的開(kāi)啟。中國(guó)人自主實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”的奮斗印跡清晰可見(jiàn)——

2016年5月6日，“株機(jī)造”中國(guó)首列商用磁浮1.0版列車(chē)在長(zhǎng)沙載客試運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)首個(gè)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)磁浮實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)應(yīng)用的成功跨越。

2020年4月28日，中國(guó)首列商用磁浮2.0版列車(chē)達(dá)速，跑出160.7km/h的速度，標(biāo)志著中國(guó)自主磁浮技術(shù)在中速領(lǐng)域的攻關(guān)取得重大成功。

目前，我國(guó)新一代自主研發(fā)的中國(guó)首列商用磁浮3.0版列車(chē)已經(jīng)完成研制，正在開(kāi)展動(dòng)態(tài)運(yùn)行試驗(yàn)。這列無(wú)人駕駛的磁浮列車(chē)，將填補(bǔ)全球時(shí)速200公里磁浮交通系統(tǒng)的空白。

商用磁浮自主創(chuàng)新可謂中車(chē)株機(jī)公司創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)縮影。80多年來(lái)，中車(chē)株機(jī)公司走過(guò)引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新、自主創(chuàng)新的“三部曲”，攻克了系統(tǒng)集成、交流傳動(dòng)、重載運(yùn)輸、鉸接式輕軌、高速受電弓、超級(jí)電容等多項(xiàng)前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造了中國(guó)及至世界軌道交通裝備領(lǐng)域諸多“第一”，必將順應(yīng)“綠色”“智能”發(fā)展趨勢(shì)，搶占創(chuàng)新制高點(diǎn)。

敢為人先智能制造引領(lǐng)升級(jí)

走進(jìn)中車(chē)株機(jī)公司轉(zhuǎn)向架制造生產(chǎn)線(xiàn)，映入眼簾的是一排排“機(jī)械手臂”自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，一朵朵“鋼鐵焊花”有序綻放，一個(gè)個(gè)物料小車(chē)來(lái)回穿梭。

這是中車(chē)株機(jī)公司以智能化決策與運(yùn)營(yíng)、數(shù)字化研發(fā)與工程、集成化生產(chǎn)與管控、智能化產(chǎn)品與服務(wù)等建設(shè)為核心，打造的全球首個(gè)軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車(chē)間，填補(bǔ)了軌道交通轉(zhuǎn)向架數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用的空白。

轉(zhuǎn)向架相當(dāng)于軌道交通車(chē)輛的“底盤(pán)”，是決定車(chē)輛安全性、舒適性、可靠性的核心部件，關(guān)系著車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)和乘客的出行安全。其零部件多達(dá)2000余個(gè)，對(duì)精度和可靠性要求高，且質(zhì)量過(guò)程追溯范圍廣、生產(chǎn)制造工藝流程長(zhǎng)，屬于典型的離散型制造模式。

在這個(gè)車(chē)間里，11條生產(chǎn)線(xiàn)涵蓋加工、裝配、焊接、涂裝、物流等轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)制造全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了集中式工藝分區(qū)、精益化工位設(shè)計(jì)，不僅使工藝流程更為緊湊，物料流轉(zhuǎn)更加迅速，還可以對(duì)每個(gè)制造環(huán)節(jié)快速溯源。

此外，轉(zhuǎn)向架智能制造車(chē)間可根據(jù)任務(wù)變動(dòng)情況，進(jìn)行柔性化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)小批量試制與大批量投產(chǎn)同步進(jìn)行，大大提高了生產(chǎn)效率，為軌道交通裝備行業(yè)樹(shù)立了可復(fù)制的智能工廠建設(shè)典范。

2019年，該項(xiàng)目在全面質(zhì)量管理推進(jìn)暨中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)成立40周年紀(jì)念大會(huì)上，獲得中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)質(zhì)量技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。2020年，轉(zhuǎn)向架智能制造車(chē)間成功通過(guò)智能制造能力成熟度四級(jí)評(píng)估。2021年，中車(chē)株機(jī)公司憑借該項(xiàng)目成功入選智能制造標(biāo)桿企業(yè)。

“智能制造是推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要抓手?！比珖?guó)人大代表，中車(chē)株機(jī)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周清和表示，轉(zhuǎn)向架智能制造通過(guò)自主創(chuàng)新、投產(chǎn)運(yùn)行，探索出了一套科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，將促進(jìn)我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)模式變革，加快向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

“智能+”，賦能軌道交通裝備。2020年7月29日晚，單機(jī)功率28800千瓦、牽引力2280千牛的“神24”電力機(jī)車(chē)在中車(chē)株機(jī)公司下線(xiàn)。這一超大功率電力機(jī)車(chē)的成功研制，標(biāo)志著中國(guó)鐵路重載技術(shù)創(chuàng)新取得重大突破。這臺(tái)由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)與國(guó)家能源集團(tuán)聯(lián)合研制的電力機(jī)車(chē)，采用6節(jié)編組，長(zhǎng)達(dá)106米，最高運(yùn)行時(shí)速120公里，具備在12‰的坡道上牽引1萬(wàn)噸貨物列車(chē)的能力，堪稱(chēng)重載鐵路“動(dòng)力之王”。

據(jù)悉，這臺(tái)機(jī)車(chē)采用“24軸技術(shù)”概念和設(shè)計(jì)思路，運(yùn)用16項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，包括首創(chuàng)自適應(yīng)配置網(wǎng)側(cè)電路、網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)編組控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)16軸、20軸和24軸的靈活編組，能高效滿(mǎn)足各種運(yùn)力需求。相比以往的大功率機(jī)車(chē)，“神24”在智能、安全、環(huán)保等領(lǐng)域全面改進(jìn)。比如，搭載了可智能駕駛、智能運(yùn)維的“智慧大腦”，能實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)狀態(tài)智能感知、故障智能識(shí)別、關(guān)鍵部件自動(dòng)診斷與劣化運(yùn)行監(jiān)控;基于北斗導(dǎo)航差分定位，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)精準(zhǔn)控制;解決了大功率制動(dòng)能量回收品質(zhì)差、電流大的難題，可將制動(dòng)產(chǎn)生的超大動(dòng)能回收再利用。

智能制造，引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。面向“十四五”，中車(chē)株機(jī)公司擘畫(huà)了建設(shè)“智慧株機(jī)”的美好藍(lán)圖，將加速運(yùn)用5G、大數(shù)據(jù)、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)等新技術(shù)，積極推進(jìn)涂裝、車(chē)體、物流等智能制造項(xiàng)目，打造綠色智慧工廠，用高質(zhì)量產(chǎn)品守護(hù)公共交通運(yùn)輸安全。

奮勇開(kāi)拓中國(guó)中車(chē)連接世界

面對(duì)疫情全球肆虐的嚴(yán)峻情況，中車(chē)株機(jī)公司不畏艱難，積極推進(jìn)項(xiàng)目執(zhí)行，在2020年交出了一份沉甸甸的“海外答卷”：

——2020年7月14日，中國(guó)首個(gè)出口伊斯坦布爾地鐵列車(chē)下線(xiàn)，創(chuàng)造6個(gè)月新造地鐵列車(chē)的世界紀(jì)錄。該車(chē)由企業(yè)自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)，采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)，滿(mǎn)足亞歐大陸橋新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)無(wú)人駕駛的需要。

——2020年9月9日，中國(guó)首臺(tái)出口歐洲多流制電力機(jī)車(chē)下線(xiàn)。這是按照歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范研制的高端綠色牽引裝備，將承擔(dān)歐洲干線(xiàn)鐵路貨運(yùn)的重任。

——2020年10月25日，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)通，中車(chē)株機(jī)公司研制的地鐵列車(chē)平穩(wěn)駛出，標(biāo)志著該國(guó)正式邁入地鐵時(shí)代。

——2020年10月29日，中國(guó)出口墨西哥首列輕軌列車(chē)成功下線(xiàn)，比計(jì)劃提前兩個(gè)月。這也是中國(guó)軌道交通裝備首次服務(wù)墨西哥。

胸懷世界，放眼未來(lái)。中車(chē)株機(jī)公司自1997年實(shí)現(xiàn)中國(guó)電力機(jī)車(chē)整車(chē)出口“零”的突破以來(lái)，始終以創(chuàng)新的技術(shù)、至善的服務(wù)、強(qiáng)大的履約能力贏得了海外客戶(hù)的廣大認(rèn)可，積累了豐富的“出?！苯?jīng)驗(yàn)。

近年來(lái)，中車(chē)株機(jī)公司積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，在“走出去”過(guò)程中，實(shí)施“五本經(jīng)營(yíng)”模式（本地化制造、本地化采購(gòu)、本地化用工、本地化服務(wù)、本地化營(yíng)銷(xiāo)），擔(dān)當(dāng)“四種角色”（文化傳譯者、人才孵化器、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)器、社區(qū)好鄰居），堅(jiān)持“三零三好”原則（零缺陷、質(zhì)量好，零投訴、服務(wù)好，零距離、感情好），致力于提供全壽命周期的系統(tǒng)解決方案，用實(shí)際行動(dòng)踐行“連接世界、造福人類(lèi)”的使命。

在馬來(lái)西亞，“中車(chē)株機(jī)造”世界最高速度米軌動(dòng)車(chē)組貫穿馬來(lái)半島，使南北兩地通行時(shí)間較以往縮短7小時(shí);

中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司城軌事業(yè)部，一列列城軌車(chē)輛整裝待發(fā)。

在巴基斯坦，“中車(chē)株機(jī)造”地鐵列車(chē)猶如一朵盛開(kāi)的“素馨花”，成為一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)，助力“巴鐵”邁入地鐵時(shí)代;

在塞爾維亞，“中車(chē)株機(jī)造”電力機(jī)車(chē)服務(wù)于當(dāng)?shù)胤泵Φ碾娏δ池涍\(yùn)線(xiàn)路，為能源供應(yīng)提供高效運(yùn)輸保障;

在埃塞俄比亞，“中車(chē)株機(jī)造”電力機(jī)車(chē)馳騁亞吉鐵路，牽引該國(guó)鐵路邁入電氣化時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸水平跨越20年以上;

在北馬其頓，中車(chē)株機(jī)公司量身定制的動(dòng)車(chē)組，以鉸接式轉(zhuǎn)向架的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)仳暄亚鄣蔫F路線(xiàn);

在德國(guó)，中車(chē)株機(jī)公司研制的“超級(jí)電容+蓄電池”混合動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，以“綠色”“智能”的設(shè)計(jì)理念，圈了一大波粉絲;

在捷克，中國(guó)出口歐盟首列動(dòng)車(chē)組“天狼星”號(hào)，將為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┌踩?、便捷、綠色的出行服務(wù);

在墨西哥，中車(chē)株機(jī)公司為新萊昂州蒙特雷市量身定制的輕軌列車(chē)順利開(kāi)通，為該國(guó)民眾提供“中國(guó)速度”……

一列列自主研制的電力機(jī)車(chē)、地鐵列車(chē)、動(dòng)車(chē)組馳騁在世界各地，成為流動(dòng)的“國(guó)家名片”。目前，中車(chē)株機(jī)公司產(chǎn)品已服務(wù)全球22個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)六大洲全覆蓋，正不斷增益世界產(chǎn)業(yè)生態(tài)和各國(guó)民眾福祉。

周清和表示，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是湖南制造業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，我們要以習(xí)近平總書(shū)記視察湖南重要講話(huà)精神為指引，落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略，支持株洲培育世界級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，持續(xù)提升我國(guó)最具全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、影響力。

乘風(fēng)破浪正當(dāng)時(shí)，不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。中車(chē)株機(jī)公司將大力發(fā)揚(yáng)“三?！本?，勇于擔(dān)當(dāng)時(shí)代使命，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)奮斗篇章，為建成受人尊敬世界一流中車(chē)貢獻(xiàn)株機(jī)智慧，為全球軌道交通發(fā)展提供澎湃的中國(guó)動(dòng)力，創(chuàng)造無(wú)愧于新時(shí)代的業(yè)績(jī)，以?xún)?yōu)異成績(jī)獻(xiàn)禮中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年！