探究市政道路橋梁工程施工中質(zhì)量缺陷成因及防治措施

何星虎

摘要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)高速發(fā)展的階段。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的過(guò)程中道路橋梁工程是十分重要的組成部分。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加速，區(qū)域之間的聯(lián)系、城市之間的聯(lián)系越來(lái)越密切，這都對(duì)我國(guó)的交通體系提出了更高的要求。同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的技術(shù)開(kāi)始投入到道路橋梁工程的建設(shè)中，還需要企業(yè)和工作人員進(jìn)一步做好市政工程道路橋梁施工中的施工技術(shù)管理，確保道路橋梁工程的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程施工;質(zhì)量缺陷成因;防治措施

引言

道路橋梁是國(guó)內(nèi)建筑施工項(xiàng)目中的關(guān)鍵組成內(nèi)容，在開(kāi)展施工工作的時(shí)候，一定要保障項(xiàng)目有著較高的安全性，并為廣大工作人員提供一個(gè)較為安全的施工環(huán)境。然而可能因?yàn)槭┕と藛T工作上的疏忽等原因，導(dǎo)致他們?cè)趯?duì)道路橋梁開(kāi)展施工的時(shí)候，產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫情況，這是由諸多方面因素所引起的，如施工材料質(zhì)量較低、技術(shù)操作存在偏差等，都會(huì)在某種程度上對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響 。因此若是想為項(xiàng)目施工質(zhì)量提供有力的保障，就應(yīng)該明確這當(dāng)中存在的質(zhì)量通病，然后制定出有效的改進(jìn)措施，只有這樣才可以推動(dòng)道路橋梁項(xiàng)目更好更快地發(fā)展下去。

1市政道路橋梁工程施工中質(zhì)量缺陷成因

1.1鋼筋銹蝕

在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)鋼筋表面出現(xiàn)銹蝕。由于橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期暴露在空氣中，受雨淋、暴曬等外界影響，導(dǎo)致橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)發(fā)生銹蝕。鋼筋銹蝕是較嚴(yán)重的一種病害，主要是由于施工人員在施工過(guò)程中未對(duì)鋼筋進(jìn)行抗氧化處理，使鋼筋的使用性能達(dá)不到規(guī)范要求，不能滿足施工圖設(shè)計(jì)規(guī)范。另外，引起鋼筋銹蝕的原因很多，除未做抗氧化處理外，還包括鋼筋原材料的質(zhì)量因素、施工過(guò)程因素、環(huán)境因素等，因此，必須引起工作人員的重視，在施工過(guò)程中及時(shí)采取有效措施，避免或延緩鋼筋銹蝕的發(fā)生。

1.2市政工程道路橋梁存在的混凝土裂縫問(wèn)題

在市政道路橋梁工程施工的過(guò)程中，混凝土裂縫問(wèn)題同樣是工程面臨的主要問(wèn)題之一，同時(shí)混凝土裂縫問(wèn)題也是市政道路橋梁工程施工中比較常見(jiàn)的一類問(wèn)題。一般認(rèn)為，當(dāng)市政道路橋梁工程出現(xiàn)了混凝土裂縫問(wèn)題后，往往會(huì)直接連帶出工程的強(qiáng)度問(wèn)題和剛度問(wèn)題，繼而給市政道路橋梁工程的使用壽命造成負(fù)面影響，甚至是在嚴(yán)重情況下給工程的建設(shè)埋下安全隱患，直接威脅到人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。由此可見(jiàn)，在市政道路橋梁工程施工的過(guò)程中，還需要施工單位和施工人員進(jìn)一步提高對(duì)混凝土裂縫問(wèn)題的重視度，做好混凝土作業(yè)的質(zhì)量把控，在最大程度上減少混凝土的裂縫隱患。那么從導(dǎo)致市政道路橋梁工程混凝土裂縫問(wèn)題的具體原因來(lái)看，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面 ：（1）在市政道路橋梁工程混凝土作業(yè)中，如果混凝土材料質(zhì)量不符合工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，便很容易引發(fā)混凝土的裂縫問(wèn)題 ;（2）在市政道路橋梁工程混凝土作業(yè)的過(guò)程中，如果施工單位和施工人員的施工操作缺乏規(guī)范性，同樣會(huì)在操作失誤的基礎(chǔ)上，連帶出混凝土的裂縫問(wèn)題?；蛘呤鞘┕挝缓褪┕と藛T本身沒(méi)有關(guān)注混凝土材料的強(qiáng)度，使得混凝土在很長(zhǎng)一段時(shí)間暴露在外，加劇了混凝土的潮濕度，同樣會(huì)引起混凝土的裂縫問(wèn)題 ;（3）在市政道路橋梁工程混凝土作業(yè)的過(guò)程中，混凝土的配比是十分重要的一項(xiàng)工作。目前，一些施工人員在對(duì)混凝土進(jìn)行配比時(shí)，并沒(méi)有設(shè)計(jì)科學(xué)、合理的配比方案，進(jìn)而影響了混凝土整體的質(zhì)量。

2市政道路橋梁工程施工中質(zhì)量控制

2.1鋼筋銹蝕處理

（1）對(duì)橋梁建設(shè)應(yīng)精細(xì)化管理，分級(jí)處理橋梁工程，加強(qiáng)對(duì)橋梁鋼筋的抗氧化處理，制定科學(xué)的處理方案，提高鋼筋的整體性能，使其滿足暴露作業(yè)的要求。（2）在混凝土內(nèi)外部設(shè)置隔離設(shè)施，避免陽(yáng)光、雨水對(duì)鋼筋性能的影響，最大限度地防止鋼筋銹蝕，避免銹蝕問(wèn)題影響橋梁施工質(zhì)量。

2.2完善市政工程道路橋梁施工裂縫處理技術(shù)

在市政道路橋梁工程施工的過(guò)程中，混凝土裂縫問(wèn)題是影響工程質(zhì)量的重要隱患之一。因此，還需要施工單位和施工人員進(jìn)一步提高對(duì)混凝土裂縫問(wèn)題的重視程度，進(jìn)一步完善混凝土的裂縫處理技術(shù)。那么從目前工程建設(shè)中比較常見(jiàn)的裂縫處理技術(shù)來(lái)看，主要包括了以下幾點(diǎn)，即表面修補(bǔ)技術(shù)、填充技術(shù)和注漿修補(bǔ)技術(shù)。首先從表面修補(bǔ)技術(shù)來(lái)看，施工人員在對(duì)表面修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，所對(duì)焦的目標(biāo)大都是比較淺的裂縫。過(guò)程中，會(huì)使用到環(huán)氧膠泥材料或者是水泥漿材料，通過(guò)在裂縫位置進(jìn)行涂抹來(lái)達(dá)到彌補(bǔ)裂縫的目的。同時(shí)，在材料涂抹后，施工人員也需要使用瀝青或者是油漆材料來(lái)進(jìn)行覆蓋處理，最后再使用玻璃纖維，以此來(lái)防止環(huán)境對(duì)其造成的二次破壞。其次，從填充技術(shù)的應(yīng)用來(lái)看。施工人員對(duì)填充技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，所對(duì)焦的同樣是一些裂縫面積小比較的情況。過(guò)程中，會(huì)使用到水泥漿或者是樹脂膠結(jié)物等材料，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)裂縫位置的有效修復(fù)。

2.3加強(qiáng)施工質(zhì)量的管理和控制

首先，建立一套健全的施工質(zhì)量監(jiān)控體系。在對(duì)道路橋梁項(xiàng)目開(kāi)展施工以前，建筑公司應(yīng)該對(duì)各項(xiàng)責(zé)任進(jìn)行合理的劃分，真正為施工人員制定出較為明確的施工計(jì)劃，如此方能為施工環(huán)節(jié)的可靠性與實(shí)效性提供有力的保障。其次，對(duì)所有的施工流程展開(kāi)嚴(yán)格的監(jiān)督。道路橋梁項(xiàng)目是一個(gè)系統(tǒng)化、綜合性較強(qiáng)的項(xiàng)目，所包含到的專業(yè)知識(shí)和施工內(nèi)容非常復(fù)雜，任何一個(gè)施工流程出現(xiàn)問(wèn)題，就必定會(huì)對(duì)道路橋梁項(xiàng)目后續(xù)階段的應(yīng)用或者是實(shí)際的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。所以，有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)每一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督與管理，而管理人員要承擔(dān)起自己應(yīng)盡的責(zé)任，對(duì)所有施工工作的質(zhì)量進(jìn)行控制，真正降低質(zhì)量通病的出現(xiàn)概率，進(jìn)而防止因?yàn)楸O(jiān)督不嚴(yán)格所引發(fā)的返工問(wèn)題。最后，需要增強(qiáng)施工人員的專業(yè)能力和專業(yè)素質(zhì)。公司應(yīng)該對(duì)工作人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，推動(dòng)其原本的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)獲得提升，還應(yīng)該在第一時(shí)間為他們灌輸一定的安全意識(shí)或者是質(zhì)量意識(shí)，確保施工環(huán)節(jié)保持較高的安全性。

2.4注重施工材料品質(zhì)的嚴(yán)格把控

市政道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷的存在幾乎都與施工原材料具有一定的關(guān)系， 因此在開(kāi)展施工前應(yīng)當(dāng)做到嚴(yán)格把關(guān)所使用的施工材料的質(zhì)量， 減少或者避免由于施工材料質(zhì)量引起的施工質(zhì)量缺陷。 對(duì)于施工過(guò)程所使用的混凝土以及鋼筋等都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的管控， 堅(jiān)決避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工原材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)。 在進(jìn)行施工原材料采買時(shí)， 施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)將施工材料的質(zhì)量放在第一位， 然后再選擇具有更高性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)施工材料。 當(dāng)施工材料進(jìn)入工程施工現(xiàn)場(chǎng)之后， 工程管理人員以及監(jiān)督人員都應(yīng)當(dāng)對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量抽檢， 確保其質(zhì)量符合工程施工要求之后才能夠在施工中使用， 這樣可以為工程施工質(zhì)量的提升奠定良好的基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)

道路橋梁項(xiàng)目施工工作的質(zhì)量決定著其后續(xù)階段的建設(shè)和運(yùn)行，還會(huì)對(duì)交通事業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提升產(chǎn)生某種影響。所以在全新的發(fā)展形勢(shì)下，建筑公司一定要完成好施工質(zhì)量的控制和管理工作，同時(shí)制定出健全完善的制度與施工方案，聯(lián)系當(dāng)?shù)厥姓缆窐蛄喉?xiàng)目的具體情況來(lái)開(kāi)展質(zhì)量管控工作，建立起全新的施工方式和方法，在確保項(xiàng)目有著良好質(zhì)量的前提下，推動(dòng)市政道路橋梁工程更好更快地發(fā)展下去。

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