基于工程教育專業(yè)認證的《道路交通安全》課程目標達成度評價研究

毛 霖 呂佳璐 周慧娟 周姜宇

（南通大學 江蘇·南通 226019）

工程教育專業(yè)認證是推動建設高等教育強國的必然要求。通過對照專業(yè)認證標準，實現(xiàn)工程教育與工程師資格水平的國際化認可，從而有效提升我國高等教育培養(yǎng)質量，增強工程教育的國際競爭力。

課程目標達成度評價是交通工程專業(yè)認證的重要組成部分。2019年頒布的《交通強國建設綱要》，對培養(yǎng)新時代交通科技人才提出更高的要求。為適應新時代的發(fā)展需求，需要對原有課程教學體系和評價方法進行改進，并提出持續(xù)性改進措施。

《道路交通安全》是交通工程的專業(yè)核心課程，課程教學的目標是使學生掌握交通安全的基本理論，學會運用交通系統(tǒng)安全分析及事故防治的理論方法解決實際問題，并具備綜合分析和處理各類交通安全問題的能力。目前，對以成果導向型理念的課程目標達成度評價研究較少，更缺乏對教學內容與畢業(yè)要求的支撐關系的細致分析。

本文根據(jù)工程教育專業(yè)認證的標準，結合交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求，提出該課程支撐畢業(yè)要求的指標點及目標達成度評價方法，并根據(jù)達成度計算結果提出持續(xù)性改善建議。

1 教學目標

根據(jù)工程教育認證的畢業(yè)要求指標點，結合道路交通安全課程的重點教學內容。確定課程的培養(yǎng)目標包括：（1）掌握交通參與者、車輛、道路及交通環(huán)境與交通安全的相互關系，研究影響交通安全的主要因素。（2）掌握道路交通事故現(xiàn)場勘查的內容和主要方法，交通事故再現(xiàn)的概念和過程，學會運用再現(xiàn)基礎理論進行分析。（3）掌握交通事故數(shù)據(jù)采集的內容和方法，事故統(tǒng)計分析的指標和方法，交通事故的分布規(guī)律，事故多發(fā)位置的概念及鑒別的工作內容。（4）掌握道路交通安全法規(guī)體系及主要內容，道路交通活動參與者的職責，交通事故處理的基本步驟及事故責任分類、認定原則及方法。（5）掌握道路設施安全改善設計的基本概念和方法，平面交叉口渠化的主要措施和設計要點，交通安全管控的主要措施，交通穩(wěn)靜化的主要措施和特點。

2 課程目標與畢業(yè)要求指標點的對應關系

根據(jù)工程教育認證通用標準對應的12條畢業(yè)要求，結合道路交通安全課程的教學目標，可與其中的畢業(yè)要求1（工程知識）、畢業(yè)要求2（問題分析）、畢業(yè)要求3（設計/開發(fā)方案）、畢業(yè)要求6（工程與社會）、畢業(yè)要求8（職業(yè)規(guī)范）對應，具體對應的指標點如表1所示。

表1：課程目標與畢業(yè)要求指標點的對應關系

《道路交通安全》理論課程內容相對枯燥，為了提高學生解決實際安全工程問題的能力，課程將安排理論講授、案例教學等教學活動，結合具體的事故案例，綜合運用理論知識加深理解。并根據(jù)課程知識和工程教育論證中的畢業(yè)要求指標點，相應把教學內容劃分為5個課程目標，并根據(jù)各知識單元的學時分配比例，賦予各個課程目標支撐相應指標點的權重系數(shù)，以便進一步分析畢業(yè)要求指標點所需支撐的課程目標及相應的重要程度。

3 目標達成度評價及持續(xù)性改善建議

《道路交通安全》課程的達成度評價主要從課堂討論、平時表現(xiàn)、期末考核大作業(yè)等多方面綜合考核。課程考核成績按照五級評分制給出：優(yōu)、良、中、及格、不及格。各項權重分別為：課堂討論（占20%）、平時表現(xiàn)（占40%）、期末考核大作業(yè)（占40%）。

3.1 課堂討論

根據(jù)5個課程目標，對應課堂討論問題。如針對目標1，給出對向碰撞、追尾碰撞的案例，要求學生根據(jù)案例討論車輛的初始速度，討論是否存在超速現(xiàn)象。針對目標2，在講授人、車、路、環(huán)境等交通安全影響因素基礎上，要求學生借助信息檢索，討論具體事故中涉及的交通安全問題。針對目標3，可針對校園易發(fā)事故點，要求學生提出交通穩(wěn)靜化設計方案。對非技術性指標對應的目標4和目標5，可設定開放性討論題，使學生理解工程與社會的相互影響，在今后的實際工作中，能夠樹立正確的價值觀。

3.2 平時表現(xiàn)

平時表現(xiàn)主要通過出勤次數(shù)和完成作業(yè)的情況綜合考核。主要應用課堂派、慕課堂等教學管理軟件，完成自動掃碼考勤，作業(yè)設定提交截止時間。根據(jù)當年的學時安排，每課必考勤，且1:1配套布置作業(yè)題。根據(jù)考勤次數(shù)、作業(yè)等級、完成態(tài)度給出綜合分值。再結合作業(yè)對應的知識單元目標，匯總計算得到每個目標點對應的平時表現(xiàn)達成分值。

3.3 期末考核大作業(yè)

期末大作業(yè)全面考查學生對所有5個課程目標的掌握程度。期末大作業(yè)考核包括交通事故案例分析報告以及工程安全改進設計兩大部分，占總成績的40%。案例分析報告則圍繞交通參與者、車輛、交通設施、交通環(huán)境等因素，并綜合考慮社會影響，分析交通問題，參照交通標志標線、安全法規(guī)等基本要求，運用事故再現(xiàn)分析方法，計算分析事故發(fā)生時的狀態(tài)。并根據(jù)穩(wěn)靜化設計理念，給出工程安全設計方案。并從文字表達、寫作規(guī)范、工程事故分析、工程知識概念等方面進行考核。

根據(jù)各部分對課程目標的支撐情況，計算課程目標的達成情況。達成度計算完成后，比較5個目標點的達成度，進一步分析本學期與上學期達成度的計算差異，提出改進措施是否有所改進，并在下次教學中如何針對達成度較低的目標點持續(xù)改進，最終形成目標達成情況評價及持續(xù)性改進報告。

4 結語

綜上所述，隨著社會對交通工程專業(yè)人才的需求不斷增加，對標國際工程教育專業(yè)認證標準，開展課程教學改革乃是大勢所趨。因此，在工程教育專業(yè)認證背景下，以培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求為導向，以學生為主體展開相應的教學，需要對當前的教學模式進行有效地改善，制定與新課程改革相符的教學目標，并對應交通工程專業(yè)的畢業(yè)要求。本文根據(jù)課程所講授各章的知識點及學時分配，確定出支撐畢業(yè)要求的具體二級指標和相應的權重系數(shù)，將各知識點與二級指標一一對應，進而確定出專業(yè)認證下的課程教學目標。同時，通過將能力導向與綜合評價考核相結合，完善多方式的過程性考核方法。并根據(jù)每學期學生的綜合考核情況，評價目標達成度評價，并提出及持續(xù)性改善建議，進而指導并改進今后的課程教學工作。最終既可提高專業(yè)課程的教學質量，又能進一步培養(yǎng)出符合國際工程教育專業(yè)認證體系的優(yōu)秀人才，從而滿足社會發(fā)展需求。