貫穿城市新區(qū)的軌道交通骨干線路前期研究

陳冬

摘要：伴隨著城市化進(jìn)程不斷的加深、加快，人們生活水平的不斷提高，大眾對自己生活的環(huán)境、質(zhì)量等各方面都非常關(guān)注，尤其是那些貫穿城市的新城區(qū)，切實(shí)的做好城市新區(qū)的規(guī)劃以及軌道交通設(shè)計(jì)等各項(xiàng)工作，在提升人們生活水平、質(zhì)量等方面有著至關(guān)重要的作用和意義。因此，本篇文章主要對貫穿城市新區(qū)的軌道交通骨干線路前期進(jìn)行認(rèn)真的分析與研究，以做參考。

關(guān)鍵詞：貫穿城市新區(qū);軌道交通;骨干;線路;前期

通過對城市軌道交通前期工作內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真研究，發(fā)現(xiàn)其在軌道交通設(shè)計(jì)當(dāng)中扮演著重要的角色和占據(jù)關(guān)鍵的位置，更會對軌道交通的研究方向產(chǎn)生極大的影響，所以又被相關(guān)工作人員稱之為確定建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的重要階段與內(nèi)容，城市的不同、區(qū)域的不同、軌道交通線路的前期設(shè)計(jì)也會有很多的差異和自身的特點(diǎn)，具體的線路需要結(jié)合具體的情況來進(jìn)行相關(guān)的確定以及深入的分析。基于此，本文下面主要對貫穿城市新區(qū)的軌道交通骨干線路前期展開深入的探討。

1、軌道交通線路前進(jìn)研究的重點(diǎn)分析

（1）引導(dǎo)型線路

當(dāng)工作人員參與到分析和研究的過程當(dāng)中去之后，會發(fā)現(xiàn)規(guī)劃條件對線站位布局以及沿線的客流量產(chǎn)生不同程度的影響，所以需要結(jié)合規(guī)劃設(shè)計(jì)平面圖以及豎向標(biāo)高等設(shè)計(jì)，保證軌道交通總圖設(shè)計(jì)具有科學(xué)性與合理性。沿線開發(fā)建設(shè)強(qiáng)度較低等特點(diǎn)也決定工程實(shí)體控制因素非常的少，工程邊界條件具有簡單性特點(diǎn)，工程在實(shí)施施工過程當(dāng)中，難度可以進(jìn)行有效控制。

（2）規(guī)劃與設(shè)計(jì)當(dāng)中車輛選型、運(yùn)營方案、適應(yīng)性研究具復(fù)雜性

因?yàn)榫哂写筝S線特點(diǎn)的沿線規(guī)劃建設(shè)，其強(qiáng)度非常高，在實(shí)際展開建設(shè)和施工的過程當(dāng)中，會受到時序帶來的影響，初級建設(shè)的規(guī)模較小，遠(yuǎn)期客流規(guī)模極有可能會超過預(yù)測的量級。通過對西安市軌道交通1、2、3號線等運(yùn)營線路開通之后客流增長過快等具體情況進(jìn)行認(rèn)真分析與參考，發(fā)現(xiàn)需要將系統(tǒng)運(yùn)行的適應(yīng)能力、資源共享等各種因素都加入到考慮的范圍當(dāng)中去，因?yàn)轭A(yù)計(jì)貫穿城市新區(qū)的軌道交通客流量較大，所以在分析東西向連接主城線路分流的條件之下，在對軌道交通線路修編的過程當(dāng)中，還需要科學(xué)的增加沿軸線布置的中低運(yùn)量局部線路，將軸線客流量進(jìn)行科學(xué)分離。

（3）重點(diǎn)客流集散點(diǎn)與軸向核心走廊所偏離，局部線路選擇難度較大

依舊通過對西安市地鐵16號線等運(yùn)營線路開通的情況進(jìn)行認(rèn)真的分析以及作為參考，發(fā)現(xiàn)骨干軌道交通過大軸線核心走廊與新中心新軸線構(gòu)建大西安多軸中心的核心載體要求非常相符合、相一致，都將創(chuàng)新發(fā)展作為原則，致力將大西安區(qū)域經(jīng)濟(jì)再次提高到一個新的層次與高度。在項(xiàng)目分析和研究的過程當(dāng)中，通過對鐵路樞紐規(guī)劃和城市總體規(guī)劃的認(rèn)真分析和研究，再結(jié)合大西安“三軸三帶多中心”的空間戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容認(rèn)真的分析，大軸線的功能定位以及未來的發(fā)展方向與趨勢，需要在尊重規(guī)劃意見的基礎(chǔ)之上，最終確定地鐵16號線需沿著軸線核心走廊復(fù)興大道進(jìn)行設(shè)置，為新城區(qū)更好的開發(fā)與建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、建議

通過對地鐵十六號線在西咸新區(qū)范圍內(nèi)所發(fā)揮出來的交通功能等各種作用，后期的線路在參考規(guī)劃建設(shè)過程當(dāng)中，能夠借鑒規(guī)劃理念和相關(guān)的研究思路，同時，還需要對幾方面問題加強(qiáng)關(guān)注與重視，首先，城市設(shè)計(jì)與軌道交通規(guī)劃之間應(yīng)該相互影響、相互幫助、相互促進(jìn)，最終形成良好的互動，因?yàn)檐壍澜煌ㄔ诔鞘泄δ墚?dāng)中是最重要的組成部分，與周圍的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行良好的配合與銜接，只有這樣，才能夠在相輔相成當(dāng)中獲得更好的發(fā)展。例如：16號線工程幾乎都是沿著大西安新中心新軸線來進(jìn)行相關(guān)設(shè)置，并對關(guān)于城市群城市軌道交通線路規(guī)劃及16號整體規(guī)劃當(dāng)中的內(nèi)容、站點(diǎn)附近的用地性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)合、理的設(shè)置與調(diào)整，地下空間的布局規(guī)劃與豎向規(guī)劃、分層規(guī)劃都有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，更是將地下城市網(wǎng)絡(luò)所具有的功能復(fù)合性、便捷性等眾多優(yōu)勢與特點(diǎn)全面的展現(xiàn)出來，由此可以看出，大軸線的城市設(shè)計(jì)與軌道交通規(guī)劃真正的實(shí)現(xiàn)和諧，為交通更好的建設(shè)與發(fā)展打下基礎(chǔ)。

其次，需要重點(diǎn)對客流集散點(diǎn)與軸向功能之間的關(guān)系進(jìn)行深入分析，最終確定軌道交通步驟的實(shí)際路線，不要出現(xiàn)盲目照搬問題。16號線主要是在大軸線核心區(qū)域?yàn)枛|段沿中軸線復(fù)興大道所設(shè)置，之所以會這樣規(guī)劃，主要就是因?yàn)檩S線沿線用地規(guī)劃強(qiáng)度非常高，而且發(fā)展?jié)摿薮螅⒎繉m火車站作為最重要的輔助客運(yùn)站，遠(yuǎn)期發(fā)送旅客量非常的少，所以給出這樣的規(guī)劃方案與設(shè)計(jì)。另外，在討論和研究的過程當(dāng)中，還要對社會的穩(wěn)定性影響加入到考慮的范圍當(dāng)中去，組織社會穩(wěn)定性評價小組，通過調(diào)查問卷或者是團(tuán)體采訪等各種方式，獲取沿線個人和團(tuán)體給出的不同意見或者建議，對社會穩(wěn)定性影響進(jìn)行分析，在方案確定和選擇的過程當(dāng)中，還需要對社會民眾的意見等進(jìn)行深入的探討。

結(jié)束語

簡而言之，新區(qū)在城市郊區(qū)化發(fā)展過程當(dāng)中是最重要的組成部分，承擔(dān)中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)等重任，與中心城區(qū)之間有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，相關(guān)政府部門與工作人員需要加強(qiáng)對城市新區(qū)的關(guān)注與重視，并對大運(yùn)量城市軌道交通在公共交通當(dāng)中所具有的作用展開深入的分析，在對于西安地鐵十六號線貫穿城市新區(qū)類似的線路進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，還需站在全方位的角度，進(jìn)行合理的分析與設(shè)計(jì)，保證軌道交通整體布局與城市規(guī)劃之間更加的協(xié)調(diào)，為城市新區(qū)當(dāng)中居民的出行提供便捷。

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