安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策研究

摘 要：經(jīng)過多年的發(fā)展，安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。為使安徽汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，需要從安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局、銷售及市場(chǎng)推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面著手，分析安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，從宏觀層面發(fā)現(xiàn)安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)各層面存在的問題和不足，針對(duì)問題進(jìn)行分析思考，給出建設(shè)性對(duì)策和措施，為增強(qiáng)安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提供理論支持和參考。

關(guān)鍵詞：安徽省;新能源汽車;對(duì)策研究

中圖分類號(hào)：F2???? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A????? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.12.013

大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)減少汽車尾氣排放和保持汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展重要戰(zhàn)略決策。安徽省緊跟國(guó)家戰(zhàn)略部署，大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，但也出現(xiàn)一些隱形問題亟待解決。

1 安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1.1 安徽省汽車產(chǎn)業(yè)總體情況

安徽汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，目前擁有以合肥江淮汽車和蕪湖奇瑞汽車為代表的乘用車自主品牌，此外還有以合肥安凱客車、合肥江淮貨車和馬鞍山華菱星馬混凝土攪拌車為代表的商用車企業(yè);新能源汽車方面安徽省起步較早，產(chǎn)業(yè)鏈配套較齊全;2017年前主要以江淮和奇瑞兩大自主企業(yè)生產(chǎn)為主，2017年6月，安徽成立國(guó)內(nèi)第一家中外合資新能源汽車公司，即江淮大眾汽車有限公司。2020年4月，省政府將蔚來(lái)汽車總部引進(jìn)合肥，正努力建設(shè)一體化新能源汽車生產(chǎn)基地，打造高端新能源汽車品牌，安徽省搭建了以合肥、蕪湖為中心的兩大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

1.2 新能源汽車產(chǎn)銷及推廣情況

安徽省新能源汽車市場(chǎng)近幾年增長(zhǎng)較快，2019年安徽省新能源汽車生產(chǎn)和銷量大約在12萬(wàn)輛，占全國(guó)比重為大概為10%。在安徽省“‘十三五汽車和新能源汽車發(fā)展規(guī)劃”中提到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷量20萬(wàn)輛目標(biāo)。合肥市和蕪湖市早在2013年已入選全國(guó)首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，省政府在2017年出臺(tái)的《支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策》中強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)全省新能源汽車推廣，主要包括將公交車電動(dòng)化、增加電動(dòng)出租車比例，在環(huán)境衛(wèi)生場(chǎng)所、消防安全場(chǎng)所、機(jī)場(chǎng)通勤場(chǎng)地等公共領(lǐng)域加大新能源汽車投放;此外鼓勵(lì)居民購(gòu)買新能源汽車等政策。截至2020年6月安徽省新能源汽車保有量已達(dá)到24萬(wàn)輛。

2 安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的不足

2.1 安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)缺乏聯(lián)動(dòng)性

安徽深處我國(guó)中部地區(qū)，比鄰長(zhǎng)三角，有一定區(qū)域優(yōu)勢(shì)，但省內(nèi)兩大車企江淮和奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域缺乏合作交流。多年來(lái)各自走自己的路線，在技術(shù)和人才交流層面存在壁壘，不管是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源汽車兩車企多成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這就導(dǎo)致省內(nèi)新能源汽車發(fā)展滯緩，優(yōu)勢(shì)資源不能互補(bǔ)共享。此外安徽省引進(jìn)外資車企時(shí)間較晚，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車零部件供應(yīng)商數(shù)量也不多，如果還不加快區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的交流合作，共同提升新能源汽車技術(shù)水平，安徽車企很難與其它車企勢(shì)力（一汽、上汽、廣汽、比亞迪、北汽等）形成優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。

2.2 安徽省新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還不夠

雖然安徽省新能源汽車起步早，江淮和奇瑞在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域也有持續(xù)車型推出，但與同是自主品牌的比亞迪和北汽汽車相比，銷量差了不少，據(jù)第一電動(dòng)汽車網(wǎng)公布信息顯示2019年新能源汽車車型銷量排行中北汽EU系列以111125輛穩(wěn)居第一，比亞迪元以61551輛排第二，安徽奇瑞eQ電動(dòng)以39401輛排第四與第一明相差7萬(wàn)多輛，江淮ie6v以18379輛排第15名;2019年車企累計(jì)銷量排行中，比亞迪以219362輛奪得冠軍，北汽以150601輛取得亞軍，奇瑞以46827輛排第六名，江淮以33919輛排第十名，從以上數(shù)據(jù)可以看出以江淮、奇瑞為代表的安徽新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力還有待提高，隨著特斯拉的國(guó)產(chǎn)及造車新勢(shì)力的發(fā)力，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)也面臨嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

2.3 安徽省新能源汽車推廣阻力越來(lái)越大

隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡，安徽省新能源汽車銷量也出現(xiàn)了下滑，從2018年的15.7萬(wàn)輛下降到11.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降了24.8%，降幅明顯;此外據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示近幾年新能源汽車在推廣過程中公共領(lǐng)域的應(yīng)用占比近7層，私家車占比只有近3層，隨著公共領(lǐng)域推廣逐漸趨于飽和，公共區(qū)域消化量將逐年降低，新能源汽車主要市場(chǎng)將從政府主導(dǎo)向自由市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，私家車領(lǐng)域?qū)⒊蔀樾履茉雌囍饕飨颍c燃油車近幾年降價(jià)趨勢(shì)相比，居民更愿意購(gòu)買技術(shù)成熟且熟悉的燃油汽車，在安徽省沒有實(shí)行限購(gòu)政策下，居民對(duì)新能源汽車的熱情很難提高，這些因素都阻礙了新能源汽車的推廣。

2.4 安徽省新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施完善程度能決定了新能源汽車推廣速度，兵馬未動(dòng)糧草先行，只有居民感受到使用新能源汽車便捷安全時(shí)，才會(huì)有更多人愿意購(gòu)買新能源汽車，尤其是充電樁建設(shè)問題，就合肥為例，目前建成小區(qū)停車位配備充電樁的很少，就算私人要增設(shè)充電樁也涉及車位產(chǎn)權(quán)，沒有產(chǎn)權(quán)的車位物業(yè)一般不愿意耗資增設(shè)充電樁，此外老舊小區(qū)由于電力布置、場(chǎng)地等原因，相匹配充足的充電樁也是件困難的事情，還有公共充電樁車位不足，經(jīng)常被燃油車占停等問題非常常見;省政府在2017年《安徽省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（2017-2020年）》中計(jì)劃到2020年建成分散式充電樁達(dá)到18萬(wàn)個(gè)，離理想的新能源汽車與車位1∶1的要求還有一定差距。

3 安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)改進(jìn)措施及意見

3.1 組建省級(jí)技術(shù)聯(lián)盟促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

新能源汽車技術(shù)發(fā)展很快，技術(shù)日益更新，省內(nèi)車企只有抱團(tuán)聚力，才能走在行業(yè)前列，安徽省政府可以牽頭組建安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，為省內(nèi)各車企搭建一個(gè)產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái)，例如可以邀請(qǐng)江淮大眾、蔚來(lái)汽車、奇瑞、江淮、安凱等企業(yè)組建整車生產(chǎn)技術(shù)聯(lián)盟，以國(guó)軒高科為代表的動(dòng)力電池細(xì)分產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等，同時(shí)利用區(qū)域優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)與長(zhǎng)三角優(yōu)秀新能源車企、零部件企業(yè)的交流，政府或企業(yè)可以制定優(yōu)惠政策或激勵(lì)措施邀請(qǐng)優(yōu)秀企業(yè)加入安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，在新能源汽車各級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈加強(qiáng)互動(dòng)交流，攻堅(jiān)克難共同進(jìn)步，在技術(shù)成果上互利共享，產(chǎn)品收益上合理分配，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟凝聚力和創(chuàng)造力，樹立安徽省新能源汽車良好口碑，提升安徽新能源汽車品牌形象。

3.2 各車企需找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

各車企在生產(chǎn)新能源汽車前要做好充分市場(chǎng)調(diào)研，新能源汽車以后進(jìn)入市場(chǎng)主導(dǎo)階段，要根據(jù)消費(fèi)者和市場(chǎng)需求來(lái)生產(chǎn)新能源汽車，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有很大空間價(jià)值，既要注重質(zhì)量，也要注重成本價(jià)格，各車企要找準(zhǔn)自己定位;就江淮、奇瑞而言可以繼續(xù)探索中端新能源汽車產(chǎn)品，滿足中等收入家庭及廣大農(nóng)村市場(chǎng)的用車需求，價(jià)格適中，普通老百姓能消費(fèi);蔚來(lái)、江淮大眾可以多研究高端新能源汽車領(lǐng)域，對(duì)標(biāo)特斯拉等高端新能源品牌，占領(lǐng)新能源汽車高端品牌市場(chǎng)，向全球國(guó)際市場(chǎng)看齊;同時(shí)還需根據(jù)不同消費(fèi)者人群制定符合他們的產(chǎn)品，例如當(dāng)下90后、00后新生代都是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的成長(zhǎng)起來(lái)的，對(duì)應(yīng)他們的需求應(yīng)該在新能源汽車多嵌入智能、網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)感等元素提升產(chǎn)品吸引力?？傊鬈嚻笠覝?zhǔn)市場(chǎng)定位，推出適合這一市場(chǎng)新能源汽車，提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

3.3 采取多種渠道和辦法擴(kuò)大新能源汽車推廣

隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策的減退，政府和車企要積極謀劃新的推廣渠道和辦法，彌補(bǔ)政策退坡造成的消減，政府層面繼續(xù)加大新能源汽車在公共區(qū)域的推廣投放，其次對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者可以將政策扶持從售時(shí)價(jià)格補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向售后使用環(huán)節(jié)，采取多種辦法降低新能源汽車使用成本，例如減免新能源汽車高速收費(fèi)、提倡公共停車場(chǎng)為新能源汽車免費(fèi)開放、充電價(jià)格打折優(yōu)惠等，此外可以研究制定燃油車置換新能源汽車補(bǔ)貼政策;車企層面可以通過增加新能源汽車售前體驗(yàn)、提升售后服務(wù)、擴(kuò)大廣告宣傳、增添網(wǎng)絡(luò)直銷等方式吸引消費(fèi)者，例如車企可以建設(shè)多個(gè)線下新能源汽車體驗(yàn)店、開展新能源汽車定制售車業(yè)務(wù)、開展網(wǎng)絡(luò)直播銷售、制定售后保養(yǎng)優(yōu)惠政策等措施，同時(shí)在公共平臺(tái)加大對(duì)新能源汽車知識(shí)和使用常識(shí)傳播，讓更多老百姓熟悉新能源汽車，接受新能源汽車，促使新能源汽車推廣。

3.4 加快完善新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確?；A(chǔ)設(shè)施使用效率高效

加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，第一，房建部門必須要求開發(fā)商在新建小區(qū)中規(guī)劃一定比例新能源汽車車位，最低不能少于30%，以滿足日后新能源汽車增長(zhǎng)的需要;老舊小區(qū)可以采取業(yè)主集資、引進(jìn)第三方資本、電力公司參與及政府扶持等方式擴(kuò)建停車位增設(shè)充電樁，相關(guān)部門制定好頂層設(shè)計(jì)確保項(xiàng)目順利進(jìn)行;第二，加大公共場(chǎng)所新能源汽車停車位建設(shè)，多點(diǎn)多區(qū)域建設(shè)充電樁，并采用大數(shù)據(jù)云計(jì)算等技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)公共區(qū)域充電樁的使用效率進(jìn)行監(jiān)管，避免充電樁長(zhǎng)期閑置或被燃油車侵占;第三，從銷售環(huán)節(jié)加強(qiáng)充電樁推廣，要求車主購(gòu)車必須配充電樁，鼓勵(lì)私人安裝充電樁，鼓勵(lì)物業(yè)公司增設(shè)充電樁等;第四，還需組建一支專業(yè)的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)隊(duì)伍，尤其是公共區(qū)域充電點(diǎn)要有人定期檢查及維護(hù)，以保證充電設(shè)施隨時(shí)能正常、高效、安全的運(yùn)行，為新能源汽車車主用車帶來(lái)方便。

4 總結(jié)

新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈、更加復(fù)雜、更加快變，安徽要想始終走在行業(yè)前列，要想常駐新能源汽車第一梯隊(duì)，政府和企業(yè)必須全局謀劃、提早布局、精準(zhǔn)決策、高效發(fā)力;政府要充分挖掘和利用好省內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，吸納優(yōu)勢(shì)兵力，五指握成拳，增強(qiáng)“拳頭”力度，時(shí)刻解決好新能源汽車產(chǎn)業(yè)中存在的隱形和顯性問題，加快產(chǎn)業(yè)硬件和軟件配套，加大新能源汽車宣傳和推廣，使產(chǎn)業(yè)盡快成熟起來(lái)。企業(yè)要加大新能源產(chǎn)業(yè)投入，打通和拓寬產(chǎn)業(yè)鏈快速通道，加快搶占市場(chǎng)新機(jī)，能根據(jù)復(fù)雜多變市場(chǎng)積極開拓創(chuàng)新謀劃出路，在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)提升、人才吸納、市場(chǎng)細(xì)分、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、合作伙伴等方面做好研究和布局?？傊不招履茉雌嚨陌l(fā)展壯大需要政府、企業(yè)及行業(yè)共同協(xié)作、共商共進(jìn)、共同創(chuàng)造。

參考文獻(xiàn)

[1]孫蔚聞，婁潔.基于創(chuàng)新雙螺旋理論的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究——以安徽省為例[J].蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，21（03）：50-54.

[2]張傳坤.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估及提升路徑研究[D].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)，2018.

[3]鄧泉.安徽省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策分析[J].常州工學(xué)院學(xué)報(bào)，2017，30（01）：73-76+96.

[4]趙旭.安徽省汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型研究——以新能源汽車為主[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2017，（28）：47-49.

[5]張莉.安徽省新能源汽車營(yíng)銷策略分析[J].安徽科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，30（02）：80-83.

基金項(xiàng)目：2019年度安徽省教育廳高校優(yōu)秀拔尖人才培訓(xùn)項(xiàng)目——高校優(yōu)秀青年人才支持計(jì)劃（gxyq2019235）。

作者簡(jiǎn)介：杜松，男，重慶涪陵人，碩士，安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)樾履茉雌嚈z測(cè)維修。