當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析

林斌

摘要：道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作高質(zhì)量開展對(duì)于促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展具有重要意義。本文著眼于道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理實(shí)際情況，利用文獻(xiàn)研究法、實(shí)踐調(diào)查法，分析當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理存在的問(wèn)題，并提出一些切實(shí)可行的問(wèn)題解決對(duì)策，希望可以對(duì)業(yè)內(nèi)起到一定參考作用。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸;車輛技術(shù)管理;問(wèn)題分析;對(duì)策

中圖分類號(hào)：U492

《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的頒布實(shí)施調(diào)動(dòng)了經(jīng)營(yíng)者工作創(chuàng)造性、積極性，在《規(guī)定》中，要求經(jīng)營(yíng)者靈活實(shí)施車輛技術(shù)管理工作，對(duì)社會(huì)資源進(jìn)行合理利用，讓運(yùn)輸成本、維護(hù)成本得以減少。但就目前來(lái)看，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者車輛維護(hù)周期、維護(hù)計(jì)劃、組織方法、技術(shù)檔案構(gòu)建等工作依然存在一些亟待解決的問(wèn)題，這會(huì)讓運(yùn)輸車輛技術(shù)管理效果受到不利影響。

一、當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理存在的問(wèn)題

1技術(shù)管理長(zhǎng)期缺乏

在道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作中，運(yùn)輸管理企業(yè)應(yīng)分析車輛實(shí)際情況，依照自身業(yè)務(wù)管理要求制定維修方案、技術(shù)管理方案，但就目前來(lái)看，技術(shù)管理長(zhǎng)期缺乏的問(wèn)題依然存在，之所以產(chǎn)生此問(wèn)題，主要原因是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理企業(yè)在取消二級(jí)維護(hù)制度背景下，其管理意識(shí)依然較為淡薄，沒有意識(shí)到車輛技術(shù)管理的責(zé)任及工作意義。

2崗位能力較為不足

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深化推動(dòng)了道路運(yùn)輸行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，部分運(yùn)輸企業(yè)管理企業(yè)存在安全管理、技術(shù)管理混亂問(wèn)題，一個(gè)職能部門同時(shí)負(fù)責(zé)安全管理工作、技術(shù)管理工作，沒有對(duì)技術(shù)管理部門、崗位予以獨(dú)立設(shè)置，且沒有制定支撐車輛技術(shù)管理工作開展的專項(xiàng)制度。企業(yè)管理層在企業(yè)利益、市場(chǎng)運(yùn)行視角分析市場(chǎng)需求、汽車價(jià)格，未重視汽車運(yùn)行費(fèi)用指標(biāo)及節(jié)能指標(biāo)，與此同時(shí)，還有部分企業(yè)為取得短期經(jīng)濟(jì)效益選擇指定超負(fù)荷經(jīng)營(yíng)策略，沒有培養(yǎng)管理人員崗位能力，不利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3管理制度不夠完善

現(xiàn)階段，道路運(yùn)輸車輛行業(yè)違規(guī)操作等問(wèn)題依然較為常見，主要表現(xiàn)為部分車主利用面包車、旅行車、私家小汽車非法拉攏客運(yùn)、部分公交車主非法改裝車輛、無(wú)證經(jīng)營(yíng)等，此類行為不僅會(huì)讓道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序受到影響，同時(shí)還可能引發(fā)交通安全事故，造成惡劣社會(huì)影響。之所以產(chǎn)生此類問(wèn)題，主要原因之一是管理制度不夠完善，道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管不到位，如一些地方在公路管理中，為讓工作效率得到保證，盲目簡(jiǎn)化審批環(huán)節(jié)，忽視監(jiān)督工作，在工作中以罰代管，就會(huì)讓部分非法者鉆管理漏洞。

4信息建設(shè)水平不高

近幾年，我國(guó)信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)持續(xù)發(fā)展，各行業(yè)紛紛利用信息技術(shù)取得了突破發(fā)展，公共交通管理部門也利用互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建了交通監(jiān)管系統(tǒng)、電子政務(wù)系統(tǒng)，但就目前來(lái)看，信息化管理水平不高的問(wèn)題依然在部分地區(qū)普遍存在，與此同時(shí)，針對(duì)不同道路，地區(qū)構(gòu)建了差異化的道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)，無(wú)法保證運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)同步性、信息對(duì)等性，可能會(huì)因此影響工作效率，除此之外，還有部分地區(qū)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在前瞻性不足現(xiàn)象，無(wú)法針對(duì)技術(shù)管理工作中產(chǎn)生的新問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決[1]。

二、當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理問(wèn)題對(duì)策分析

1發(fā)揮車輛綜檢站作用

為保證道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理效果，應(yīng)充分發(fā)揮車輛綜檢站作用，提升檢測(cè)工作人員技術(shù)素質(zhì)水平，與此同時(shí)，應(yīng)對(duì)檢測(cè)設(shè)備使用方法、使用程序、使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范處理，定期維護(hù)、校準(zhǔn)檢測(cè)設(shè)備，除此之外，應(yīng)針對(duì)工作人員的道德素質(zhì)水平開展培訓(xùn)活動(dòng)，讓其在技術(shù)管理中認(rèn)真工作，可以切實(shí)發(fā)揮個(gè)人職能。值得注意的是，針對(duì)部分運(yùn)輸管理單位工作意識(shí)水平不足問(wèn)題，上級(jí)管理單位及運(yùn)輸管理單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)全面宣傳國(guó)家、地方制定的車輛技術(shù)管理要求、規(guī)定，增強(qiáng)工作人員、管理人員的重視水平，強(qiáng)化人員主體責(zé)任意識(shí)。

2完善道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線路

針對(duì)當(dāng)前普遍存在的道路運(yùn)輸生產(chǎn)力不足問(wèn)題，相關(guān)單位應(yīng)積極完善道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線路。首先，各個(gè)管理部門應(yīng)強(qiáng)化溝通協(xié)作，對(duì)道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)行完善處理，與此同時(shí)，應(yīng)提高道路運(yùn)輸行業(yè)整體投入，做好改造老站、建設(shè)新站工作，并進(jìn)行招商引資，為基礎(chǔ)設(shè)施完善、信息系統(tǒng)建設(shè)提供支撐;其次，應(yīng)分析實(shí)際情況，積極采用兼并、合資或聯(lián)合方法，提升行業(yè)整體專業(yè)化、集約化、規(guī)?；?，對(duì)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起到推動(dòng)作用。

3提高運(yùn)輸行業(yè)管理水準(zhǔn)

現(xiàn)階段，交通運(yùn)輸行業(yè)管理水平依然較為不足，道路運(yùn)輸行業(yè)管理企業(yè)應(yīng)著力提高運(yùn)輸行業(yè)管理水準(zhǔn)，首先，管理部門應(yīng)全面分析道路運(yùn)輸車輛實(shí)際需要，分析道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作中存在的問(wèn)題、難點(diǎn)，并制定切實(shí)解決方法，健全市場(chǎng)主體管理監(jiān)督機(jī)制、準(zhǔn)入機(jī)制、退出機(jī)制及工作執(zhí)行機(jī)制，保證監(jiān)督管理工作效果;其次，應(yīng)對(duì)道路交通管理部門職責(zé)范圍進(jìn)行明確劃分，排除監(jiān)管空白，規(guī)避重復(fù)執(zhí)法行為，發(fā)揮管理工作人員積極性，為行業(yè)管理水平提高做出貢獻(xiàn)[2]。

4規(guī)范交通市場(chǎng)行業(yè)秩序

為規(guī)范交通市場(chǎng)行業(yè)秩序，首先，道路運(yùn)輸管理部門應(yīng)切實(shí)分析行業(yè)發(fā)展需要，探討行業(yè)管理現(xiàn)存困難與問(wèn)題，健全行業(yè)管理制度，讓管理監(jiān)督工作實(shí)施有章可循;其次，應(yīng)全面落實(shí)管理工作人員職責(zé)，構(gòu)建獎(jiǎng)懲機(jī)制，讓管理工作人員工作成效與職業(yè)晉升、福利待遇掛鉤，增強(qiáng)人員工作積極性;再次，運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)科學(xué)制定車輛維護(hù)計(jì)劃、組織維護(hù)計(jì)劃、定期檢測(cè)計(jì)劃，并做好車輛技術(shù)檔案文件保管工作，保障個(gè)體運(yùn)輸車輛技術(shù)管理效果，并全面監(jiān)管車輛技術(shù)管理狀況;最后，應(yīng)對(duì)車輛技術(shù)管理規(guī)范文件貫徹落實(shí)，并優(yōu)化車輛技術(shù)管理監(jiān)管方案，如在運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)工作中，就可以向車主提出要求，要求其將車輛技術(shù)檔案提供給檢測(cè)單位，結(jié)合技術(shù)檔案定期檢查車輛周期維護(hù)情況。

三 結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，技術(shù)管理長(zhǎng)期缺乏、崗位能力較為不足、管理制度不夠完善以及信息建設(shè)水平不高等問(wèn)題在道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理中普遍存在，相關(guān)部門通過(guò)發(fā)揮車輛綜檢站作用、完善道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)線路、提高運(yùn)輸行業(yè)管理水準(zhǔn)以及規(guī)范交通市場(chǎng)行業(yè)秩序的主要策略，可以有效解決此類問(wèn)題，以促進(jìn)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理行業(yè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]顏琿.當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J].時(shí)代汽車，2020（23）：194-195.

[2]張莉.當(dāng)前道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J].商訊，2019（10）：116-117.

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