鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資集約化管理分析

趙清華

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也蓬勃發(fā)展起來(lái)。鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的過(guò)程中起著舉足輕重的重要做用，當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸高速繁榮發(fā)展，對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理模式產(chǎn)生重要影響，對(duì)企業(yè)發(fā)展提出新要求。文中結(jié)合鐵路運(yùn)輸企業(yè)特點(diǎn)，以服務(wù)社會(huì)為導(dǎo)向，從鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理現(xiàn)狀分析入手，進(jìn)行全方位的資源整合構(gòu)建鐵路企業(yè)集約化物資管理新模式，打造新型高效的業(yè)務(wù)流程，全面降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)成本。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;物資;集約化管理

引言

鐵路運(yùn)輸具有線(xiàn)長(zhǎng)、點(diǎn)多、工期長(zhǎng)、工作面廣、隊(duì)伍復(fù)雜等諸多特點(diǎn)，這就決定了鐵路運(yùn)輸企業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)背景下進(jìn)行施工作業(yè)，要面對(duì)采購(gòu)成本的攀升，材料費(fèi)用居高不下，資金周轉(zhuǎn)困難等一些系列問(wèn)題，這些問(wèn)題直接導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益開(kāi)始下滑。要改變這一局面，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的最大任務(wù)就是對(duì)落后的物資管理系統(tǒng)進(jìn)行整改。本文對(duì)目前鐵路運(yùn)輸企業(yè)中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行梳理并提出改進(jìn)建議，以便切實(shí)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

1鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資管理的現(xiàn)狀

1.1生產(chǎn)力布局發(fā)生調(diào)整帶來(lái)的影響

隨著鐵路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)力布局的調(diào)整，內(nèi)部組織也發(fā)生巨大的變革，特別是在機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、工務(wù)以及電務(wù)等生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)中，這也導(dǎo)致生產(chǎn)物資的供應(yīng)方式發(fā)生變化。鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)生產(chǎn)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，應(yīng)該利用供應(yīng)鏈前沿的物資資源對(duì)其進(jìn)行整合，并結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合理地配置和分布處理，實(shí)現(xiàn)資源組織建立的流程重構(gòu)，盡可能減少物資管理的流程，對(duì)庫(kù)存結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)、生產(chǎn)資源的優(yōu)化和重新配置，保證物資供應(yīng)的效率。

1.2新的經(jīng)營(yíng)管理形式對(duì)物資管理的挑戰(zhàn)

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，大多數(shù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)選擇降低成本、提升效益的方式實(shí)現(xiàn)發(fā)展。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，企業(yè)各個(gè)部門(mén)之間并沒(méi)有互相交流和溝通，缺乏整體性，而且物資采購(gòu)、供應(yīng)和配送環(huán)節(jié)較為獨(dú)立，存在嚴(yán)重的物資積壓情況，導(dǎo)致物資使用效率低下。另外，一些鐵路運(yùn)輸企業(yè)還存在著物資采購(gòu)權(quán)力分散、層次化復(fù)雜的情況，導(dǎo)致物資采購(gòu)的整體性嚴(yán)重缺乏，甚至?xí)霈F(xiàn)重復(fù)采購(gòu)的情況。為了提升生產(chǎn)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理必須要做出調(diào)整，從以往復(fù)雜化、低效率的采購(gòu)、供應(yīng)和配送模式下，進(jìn)行統(tǒng)一管理、集中化采購(gòu)和管理，盡可能提升企業(yè)成本控制效率。

1.3鐵路運(yùn)輸物資管理和社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展面臨著各方面的挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)壓力也逐漸提升?，F(xiàn)代化物流的發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸造成了嚴(yán)重的沖擊，促使鐵路運(yùn)輸逐漸向著市場(chǎng)化和社會(huì)化發(fā)展，這樣才能滿(mǎn)足物資運(yùn)輸?shù)男枨?，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展提供條件，依托運(yùn)輸保障、穩(wěn)定貨源以及豐富經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合政策和資源優(yōu)化，創(chuàng)新物資管理模式。

2鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資集約化管理策略

2.1整合管理資源，構(gòu)建物資集中采購(gòu)新模式

鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全方位資源整合首先是要整合生產(chǎn)資源，即是對(duì)物資管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置和流程進(jìn)行調(diào)整。按照集約化管理簡(jiǎn)化和精細(xì)工作流程，依照工作需求設(shè)置崗位，堅(jiān)持定崗定人定責(zé)明確崗位職能，使原本分散的物資采購(gòu)、供應(yīng)、配送等工作形成有機(jī)整體。其次是整合財(cái)務(wù)資源，要求企業(yè)內(nèi)部必須不斷強(qiáng)化資金歸口管理，實(shí)行統(tǒng)一預(yù)算、集中管理和統(tǒng)一結(jié)算的管理辦法，規(guī)范并優(yōu)化收支流程，監(jiān)控資金用途，提高資金周轉(zhuǎn)效率。最后是整合管理制度，針對(duì)物資管理各環(huán)節(jié)工作特點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真梳理，完善財(cái)務(wù)預(yù)算、報(bào)告、資金使用、集中采購(gòu)，將物資管理的各個(gè)環(huán)節(jié)形成一個(gè)完整的有機(jī)整體，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的有機(jī)配合，共同促進(jìn)物資管理水平提高。

2.2強(qiáng)化預(yù)算管理，加強(qiáng)資金內(nèi)部管控新體系

預(yù)算管理是通過(guò)運(yùn)用全面的預(yù)算管理手段加強(qiáng)資金的管控，使財(cái)務(wù)管理與業(yè)務(wù)管理有效結(jié)合起來(lái)，提高資金使用效率。加強(qiáng)資金管控體系主要做好三個(gè)方面工作。一是要根據(jù)物資采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行全面的成本預(yù)算管理，明確各環(huán)節(jié)各單位成本控制目標(biāo)。然后運(yùn)用預(yù)算管理信息系統(tǒng)對(duì)成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，保證成本控制目標(biāo)與實(shí)際生產(chǎn)情況相符合。二是要實(shí)行資金的統(tǒng)一支付，對(duì)物資采購(gòu)資金實(shí)行獨(dú)立管理、統(tǒng)一支配，有效監(jiān)控資金使用情況，確保采購(gòu)資金使用上的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性。三是針對(duì)資金實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，一方面時(shí)時(shí)監(jiān)控資金使用情況以及是否與實(shí)際相符，另一方面依靠統(tǒng)一采購(gòu)的強(qiáng)大議價(jià)能力，與社會(huì)企業(yè)相配合，減少采購(gòu)資金的占用，提高企業(yè)資金使用效率。

2.3規(guī)范管理流程

在物資采購(gòu)環(huán)節(jié)，需要建立完善的采購(gòu)計(jì)劃，并通過(guò)申報(bào)、審批等形式，執(zhí)行計(jì)劃，建立物資采購(gòu)歸口管理方式，由專(zhuān)門(mén)部門(mén)進(jìn)行集中的招標(biāo)采購(gòu)，秉持公平公正原則，結(jié)合實(shí)際發(fā)展需要選擇物資供應(yīng)商，對(duì)供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、物資質(zhì)量等進(jìn)行檢查，并且發(fā)揮集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，在大規(guī)模物資采購(gòu)的情況下，降低采購(gòu)成本。同時(shí)，在各個(gè)管理流程中，需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)、科學(xué)的管理，盡可能減少票據(jù)傳遞，縮短業(yè)務(wù)流程，并提升相關(guān)管理人員的素質(zhì)和能力。另外，在物資配送環(huán)節(jié)，需要采用跟蹤模式，建立物資反饋模式，了解物資的質(zhì)量和在生產(chǎn)實(shí)踐中的具體應(yīng)用情況。

2.4改善管理手段，提升物資管理信息化水平

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，商品信息玲瑯滿(mǎn)目，鐵路企業(yè)物資種類(lèi)眾多，落后的管理手段和管理方式是無(wú)法滿(mǎn)足今天的市場(chǎng)需求的，計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化管理幫助頗大。鐵路運(yùn)輸部門(mén)機(jī)構(gòu)龐雜，構(gòu)建自己的物資管理系統(tǒng)對(duì)管理能力的提升有著巨大幫助。通過(guò)信息平臺(tái)對(duì)物資進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使采購(gòu)、進(jìn)賬、入庫(kù)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全程管理，達(dá)到資源的合理配置，為企業(yè)節(jié)約大量成本。同時(shí)還可以對(duì)庫(kù)存情況進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控，為采購(gòu)部門(mén)提供及時(shí)的數(shù)據(jù)參考。把物資計(jì)劃、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、供應(yīng)商等納入網(wǎng)絡(luò)管理之中，有效地利用共享信息資源。這些物資管理信息，對(duì)協(xié)助鐵路基層領(lǐng)導(dǎo)決策、加強(qiáng)物資使用和財(cái)務(wù)監(jiān)督、提高物資管理水平降低企業(yè)成本具有重要作用。

結(jié)語(yǔ)

在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展管理過(guò)程中，雖然已經(jīng)取得了較大的發(fā)展進(jìn)步，但是仍然存在一定的物資管理問(wèn)題，比如物資管理信息化程度低、信息傳遞方法落后等，因此要想進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，提高企業(yè)的獲利水平，就必須對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的物資管理方式進(jìn)行不斷改革。

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（通化鋼鐵股份有限公司運(yùn)輸公司車(chē)務(wù)段?吉林?通化?134003）