橋梁施工安全控制技術(shù)與安全管理措施

王福多

摘要：近幾年來，交通行業(yè)發(fā)展速度在不斷加快，橋梁工程建設(shè)規(guī)模也在不斷擴大，隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，橋梁工程的數(shù)量和規(guī)模在不斷擴大。但由于橋梁工程涉及專業(yè)較多，施工危險性較大，工程周期長等特點，導(dǎo)致施工過程中容易出現(xiàn)各種安全問題，從而影響工程質(zhì)量和工程效益。就目前來說，必須提高對橋梁工程安全管理措施的關(guān)注度，將每一環(huán)節(jié)安全管理做到極致，能夠有效保障工作人員生命安全減少工程損失。分析了橋梁工程中出現(xiàn)的安全問題，橋梁施工安全控制技術(shù)以及橋梁工程安全管理措施，希望能為同行提供參考意見。

關(guān)鍵詞：橋梁;施工安全;控制技術(shù);安全管理

引言

近些年來我國的道路行業(yè)得到了快速的發(fā)展，其中道路和橋梁工程在施工質(zhì)量上有了較大的提升，同時現(xiàn)代道路和橋梁的設(shè)計和施工更具條理化，總體上，我國的道路橋梁工程的質(zhì)量基本得到了保證，道路和橋梁工程得到質(zhì)量保證的同時，其帶來的是城市經(jīng)濟方面的快速發(fā)展，同時由于交通道路的發(fā)展，人們出行變得更加方便。所以說需要施工企業(yè)對道路工程進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理，同時還要設(shè)立監(jiān)督機制，以免在進(jìn)行安全制度管理時出現(xiàn)執(zhí)行力度不強的問題，進(jìn)而保證安全制度的實施。

1.橋梁施工安全管理重要性

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的道路橋梁事業(yè)也得到了快速的發(fā)展，雖然我國在道路和橋梁的總體長度和數(shù)量上都有了很大的突破，道路和橋梁的長度和數(shù)量在世界的排名都位于世界的首位，但是雖然道路和橋梁事業(yè)在一段發(fā)展時間內(nèi)有了很重大的成就和突破，但是在這一段發(fā)展過程中也漸漸地顯露出一些問題，尤其是在安全方面的問題，針對于道路和橋梁工程的安全問題，一段道路或是一座橋梁若是出現(xiàn)施工質(zhì)量安全問題都是非常嚴(yán)重的，在道路和橋梁事業(yè)的不斷發(fā)展過程中，道路和橋梁的質(zhì)量安全直接決定了整個道路橋梁工程的施工質(zhì)量以及直接影響了建筑施工企業(yè)的企業(yè)形象[1]。其中道路和橋梁工程所出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題變化多樣，其中最為常見的安全問題有道路的坍塌、斷裂以及橋梁的斷裂和坍塌。所以針對以上所出現(xiàn)的問題要想減少質(zhì)量安全問題的出現(xiàn)就要制定一套完整的制度進(jìn)行安全管理，只有將道路和橋梁工程進(jìn)行完整的安全制度管理才可大幅度減少在施工過程中所出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題。

2.橋梁施工技術(shù)安全評價

2.1安全評價思路

在公路橋梁工程中，對橋梁施工技術(shù)進(jìn)行安全評價主要是以施工作業(yè)活動為評價對象，依據(jù)各工序作業(yè)中存在的風(fēng)險特點，對危險源進(jìn)行普查，以量化的方法對其中的重大危險源進(jìn)行評價，按照評價所得的最終結(jié)果提出控制措施。

2.2分解施工程序

為給評價工作的開展提供便利條件，需要對橋梁的施工作業(yè)程序進(jìn)行分解，具體如下：根據(jù)本工程的特點，可將施工作業(yè)大體分為兩個部分，即下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)，其中上部結(jié)構(gòu)包括樁基礎(chǔ)、承臺、墩身、蓋梁、支座、橋臺等;上部結(jié)構(gòu)包括箱梁安裝、橋面及附屬設(shè)施等。

2.3風(fēng)險評估

在公路橋梁施工技術(shù)安全評價中，對重大危險源進(jìn)行評估時，為確保評估結(jié)果的可靠性，應(yīng)將定性與定量兩種方法結(jié)合使用。對于施工誘發(fā)安全事故的嚴(yán)重程度，可以采用專家調(diào)查法進(jìn)行估測，而對發(fā)生安全事故可能性的估測，則采用指標(biāo)體系法。對于橋梁工程施工安全事故而言，其嚴(yán)重程度的估算可根據(jù)人員的傷亡情況和事故發(fā)生后造成直接經(jīng)濟損失兩個方面作為主要依據(jù)。

3.橋梁施工安全控制技術(shù)

3.1基坑開挖安全控制技術(shù)

在基坑開挖施工中，首先橋梁建設(shè)隊伍要保證有人員在一旁進(jìn)行監(jiān)督管理，若在施工中存在操作不規(guī)范等現(xiàn)象可以及時進(jìn)行制止。其次在施工開始之前要有工作人員對現(xiàn)場危石、雜物以及積水情況進(jìn)行處理，防止這些因素影響基坑施工質(zhì)量。最后，設(shè)備管理人員還要定期對施工中所使用的設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，防止因次數(shù)過多或操作不規(guī)范造成的設(shè)備損壞[2]。

3.2挖孔樁安全控制技術(shù)

在進(jìn)行挖孔樁施工技術(shù)時，有以下幾個注意事項：第一，為了防止孔坍塌事故的出現(xiàn)，工作人員要做好支護(hù)工作，也要對打孔深度進(jìn)行嚴(yán)格控制。第二，一旦出現(xiàn)惡劣天氣要立即停止施工，并且對工程進(jìn)行一定的保護(hù)。第三，在進(jìn)行爆破工作時，工作人員要穿好防護(hù)服并按照規(guī)定進(jìn)行操作，防止因不規(guī)范的操作行為帶來重大安全事故問題。第四，施工過程中要在口設(shè)置安全警示標(biāo)志，防止工作人員不注意掉入孔中。第五，在孔樁工作完成后，要有專業(yè)人員對孔樁進(jìn)行檢測，測量孔樁施工質(zhì)量，為后續(xù)工程打下堅實基礎(chǔ)。

3.3防高處墜落安全控制技術(shù)

防墜落安全措施是發(fā)生安全事故時保證工作人員生命安全最后一道保障，所以必須提起重視。首先，在項目開始之前，橋梁建設(shè)工程隊伍要對所有人員進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，提高危險工作從業(yè)人員防范意識。其次，在工程開工后，防護(hù)網(wǎng)設(shè)置人員要對施工中的安全防護(hù)措施進(jìn)行二次檢查，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.4敦柱施工安全控制技術(shù)

由于墩柱施工技術(shù)難度、危險性都較大，必須提高重視并采取有效的安全管理措施。首先要檢查設(shè)備狀況，確保設(shè)備在運行中始終處于最佳狀態(tài)。其次，認(rèn)真核實工作人員資格與安全防護(hù)措施，只有擁有高空作業(yè)資格證以及完整防護(hù)措施的人員才能進(jìn)行高空作業(yè)。最后，要對高空作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高所有人員對安全工作的重視程度，從根本上降低作業(yè)危險性。

4.橋梁施工安全管理措施

為了保證道路橋梁工程施工時少出現(xiàn)質(zhì)量安全隱患，那么在進(jìn)行施工時就要嚴(yán)格依照道路橋梁工程中的安全條例，首先就是加強企業(yè)內(nèi)部管理人員的責(zé)任意識和安全意識，作為企業(yè)內(nèi)部的高層管理人員，只有把目光放得長遠(yuǎn)，才可以給企業(yè)帶來更多的收益，當(dāng)下企業(yè)內(nèi)部管理人員所普遍存在的現(xiàn)象就是責(zé)任感不足以及缺乏安全意識，在道路以及橋梁工程的施工過程進(jìn)行時，只是將關(guān)注點投入到工程的完成程度以及工程所帶來的經(jīng)濟收益，這就導(dǎo)致施工工程中的安全隱患頻出，所以作為高層管理人員目光要放的長遠(yuǎn)，在工程實施時要把工程的質(zhì)量安全放在第一位，因為這一工程質(zhì)量出現(xiàn)問題進(jìn)而影響到的是全體群眾的生命安全。

5.結(jié)束語

綜上所述，我們了解到所有工程都要將安全問題放在首位，因此提高施工過程中的安全控制技術(shù)與安全管理是當(dāng)前的重點問題。對不同環(huán)節(jié)采取相應(yīng)的安全管理措施，能夠有效降低安全事故發(fā)生頻率，增強工作人員施工中的安全系數(shù)，提高工程質(zhì)量并增加效益。

參考文獻(xiàn)

[1]阮嘉鵬. 淺談山區(qū)橋梁人工挖孔樁施工安全控制技術(shù)與管理[J]. 建材與裝飾，2019，（5）：255 -256.

[2]邵天榮，俞敏明. 公路橋梁施工安全管理問題研究[J]. 河南建材，2020，（1）：115.

（岫巖滿族自治縣澤沃建設(shè)工程有限公司?遼寧?鞍山?114300）