船舶柴油機常見故障及管理對策

張金鵬

摘 要：為了推進我國航運事業(yè)的發(fā)展，必須要保證船舶的正常行駛，而船舶柴油機經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，因此必須要對故障進行針對排除，并且加強管理。本文主要圍繞船舶柴油機的故障及管理對策展開分析和論述，首先介紹船舶柴油機的幾種常見故障，然后提出船舶柴油機故障管理的有效對策。

關(guān)鍵詞：船舶柴油機;常見故障;管理對策

由于船舶柴油機一旦發(fā)生故障將會影響到船舶的正常工作，甚至會造成安全隱患，因此必須要加強對故障的排除。在對船舶柴油機進行管理時需要針對一些常見故障采取有效的排除方法，這能夠真正的提高船舶的工作效率，滿足人們生產(chǎn)生活所需，推動經(jīng)濟社會的全面發(fā)展。

一、船舶柴油機的常見故障及原因分析

具體而言，船舶柴油機主要存在以下幾方面的故障：

（一）自行熄火故障。自行熄火是船舶柴油機的一種常見問題，出現(xiàn)這一問題時不僅會影響到船舶柴油機的正常使用，而且如果發(fā)現(xiàn)較晚，還會引發(fā)安全事故。在出現(xiàn)自行熄火情況時可以分為兩種情況。一是船舶柴油機能夠正常工作，這是因為負荷劇增造成的，可以重新進行啟動，確保船舶柴油機重新打火，并且恢復正常使用。另一種是如果油路中有空氣，也會阻斷柴油的流通，造成自行熄火的故障[1]。

（二）船舶柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，時快時慢也是一種常見病癥，這種故障可能是由于三種原因。一是存在卡滯現(xiàn)象。由于發(fā)動機的負荷不斷發(fā)生變化，而調(diào)速器將會控制不住油泵齒條的位置，這時就會造成轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定;另一種是當出現(xiàn)噴油器霧化不良，或者是噴孔堵塞，也會造成轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。第三種情況是當噴油泵柱塞與柱塞套機無卡滯等相關(guān)情況時也會影響到轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。

（三）船舶柴油機的啟動困難問題。如果出現(xiàn)了船舶柴油機的啟動困難，不僅會影響到工作效率，而且還會延誤船舶柴油機的發(fā)行時間。一旦出現(xiàn)了啟動困難，要尋找故障原因，一方面，如果噴油正常，則要進一步檢查供油時間是否正確;如果噴油不正常那說明油路存在問題。

（四）沒勁、冒煙的故障。如果船舶柴油機出現(xiàn)了沒勁、冒煙的故障，需要具體問題具體分析。比如，出現(xiàn)黑煙時，可能是由于突然加油或者是負荷太大所引起的，如果出現(xiàn)白煙，若在低溫啟動時出現(xiàn)了帶辛辣味的白煙，這是正?，F(xiàn)象。如果在日常工作中依然出現(xiàn)白煙，則要檢查油箱中是否有水，如果有水要及時的進行排除[2]。

二、船舶柴油機故障管理的對策分析

結(jié)合船有船舶柴油機存在的四種常見故障，應該采取有效的管理對策，具體應該做到以下幾個方面：

（一）要避免柴油機自行熄火。一旦出現(xiàn)船舶柴油機自行熄火，要針對情況進行處理，可以重新啟動柴油機，也可以及時的清洗和更換濾芯，解決柴油濾清器堵死的現(xiàn)象。另外如果噴油嘴噴孔堵塞，那么要及時的拆下噴油嘴進行清洗修復，或者是更換一些元器件，保證其正常工作。如果噴油泵不供油或者是泵油無力，那么要及時的進行更換，也要避免柱塞柱與出油閥的磨損。

（二）要解決柴油轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障。一旦船舶柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，將會影響到正常出行，因此，要針對故障采取有效的方法進行處理。如果是噴油器霧化不良或者是低油等現(xiàn)象，那么要通過拆洗柴油嘴或者是更換其他的部件來解決。如果是由于負荷過大，那么要及時的調(diào)整調(diào)速器，有效地控制油泵齒條[3]。

（三）進行啟動困難故障處理。針對船舶柴油機啟動困難這一故障要采取有效的應對方法，如果噴油正常，那么可以通過簡單的手法來檢查氣缸壓縮力是否太低，如果壓縮機也沒有問題，那么要檢查一下氣門座以及缸蓋墊的密封性，如果一切正常，要檢查噴霧。如果噴霧正常則要檢查噴油泵的啟動供油壓力。針對于噴油不正常的現(xiàn)象要對油路進行檢查，首先要對放氣螺絲進行密封，同時要順著油路進行檢查，應該檢查噴油氣閥針閥偶件是否出現(xiàn)了卡死的現(xiàn)象，如果出不來油，那么要拆下噴油泵進行更換，保證船舶柴油機的正常使用。最后要對相關(guān)故障進行，排除需要對各種元器件進行有效的管理，尤其是針對低壓油路，要確保各個連接部位的密封性，及時的更換一些損壞的墊片，這樣才能夠保證正常啟動。

（四）要解決日常沒勁冒煙的故障。一旦出現(xiàn)了黑煙時，可能是由于加油或負荷太大所造成，這就需要拿下空氣濾清器，這樣黑煙就可以立刻消失，如果空氣濾清器是正常的，那么可能是由于供油的時間太晚，因此需要進行試驗，如果黑煙不消失，則要進一步檢查噴油器的噴霧情況以及油缸的壓縮力和氣閥的間隙。對于白煙進行處理時，要檢查油箱中是否有水，如果有水就要及時的放掉，由于水可能會通過受損的缸蓋墊進入到氣缸內(nèi)，所以要及時的檢查氣缸以及氣缸蓋內(nèi)壁是否有裂紋，情況嚴重的要及時的進行更換，確保不出現(xiàn)任何的隱患。如果出現(xiàn)了藍煙可能是由于機油在氣缸內(nèi)燃燒所造成的。要對儀器進行檢查，可以利用實時空氣濾清器，也要檢查油底殼的機油油面是否過高，是否超出了規(guī)定的刻線，有效地解決藍牙問題。

總結(jié)：

船舶柴油機在使用的過程當中存在著一些常見故障，比如自行熄火故障、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、啟動困難以及出現(xiàn)沒勁冒煙等故障，這就需要針對故障一一進行排除，一旦出現(xiàn)自行熄火的現(xiàn)象，要查找原因，然后對故障點進行排除。針對于柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，也要具體問題具體分析，確保轉(zhuǎn)速穩(wěn)定沒有問題。船舶柴油機啟動困難需要針對噴油是否正常以及其他故障進行分類處理。最后船舶柴油機如果出現(xiàn)了沒勁冒煙等情況要進行排查，否則，將會造成無法正常使用的情況。

參考文獻

[1]付宗仁.船舶柴油機常見故障及使用管理注意事項[J].裝備制造技術(shù)，2020，2020（5）：83-85.

[2]梁恩勝.淺析船舶柴油機噴油泵常見故障及應對措施[J].內(nèi)燃機，2018（5）：60-62.

[3]王鵬飛.淺談船舶柴油機的常見故障及排除方法[J].商品與質(zhì)量，2019，000（033）：139.

（青島港灣職業(yè)技術(shù)學院?山東?青島?266400）