面向解決城市交通擁堵問題的救護車設(shè)計研究

李雪松　蔡詩軒

摘 要：進入21世紀，汽車制造業(yè)進入大繁榮時期，城市交通擁堵問題更加顯著。作為醫(yī)療救護系統(tǒng)中的代表性產(chǎn)品——救護車而言，它起著搶救、運送和監(jiān)護病人的重要作用，然而由于城市交通擁堵情況的加劇，救護車常常因堵車而不能及時到達現(xiàn)場進行救治傷員。對此，文章進行一系列研究，研究一款小型、便捷的救護車。其最主要的設(shè)計初衷還是以救護車能不受擁堵路段的影響，在車流中加快行駛速度，并且安全運送傷員至最近的醫(yī)院進行救治。

關(guān)鍵詞：城市交通 救護車 小型 擁堵路段

Research on the Design of Ambulance for Solving Urban Traffic Jam

Li Xuesong，Cai Shixuan

Abstract：In the 21st century， the automobile manufacturing industry has entered a period of great prosperity， and the problem of urban traffic congestion has become more prominent. As a representative product in the medical ambulance system， the ambulance plays an important role in rescuing， transporting and monitoring patients. However， due to the intensification of urban traffic congestion， ambulances are often unable to arrive at the scene in time due to traffic jams. In this regard， the article conducted a series of studies to study a small and convenient ambulance. The main design original intention of the ambulance is that the ambulance can not be affected by congested roads， can speed up in the traffic flow， and safely transport the wounded to the nearest hospital for treatment.

Key words：urban traffic， ambulance， mini type， congested road

1 關(guān)于現(xiàn)今交通擁堵問題的調(diào)查研究

1.1 城市交通擁堵問題分析

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市化進程的加快，城市交通需求迅速并急劇增長，出現(xiàn)“道路越建越多，交通越來越擠”[1]的現(xiàn)象，交通問題日益成為困擾著城市持續(xù)健康發(fā)展的重大難題，交通擁堵問題也成為一個重大難題，它像一個“瓶頸”，制約著城市經(jīng)濟和社會的發(fā)展。安東尼·唐斯（Anthony Downs）認為造成交通擁堵的根本原因是由于當(dāng)今經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。主要分為兩方面：一方面人口的急劇增長，導(dǎo)致城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越發(fā)吃力;另一方面居民收入不斷的增加，消費水平也呈上升趨勢，更多的家庭有足夠能力購買車輛，于是人們逐漸由騎自行車、步行、乘公交車等交通方式們轉(zhuǎn)變?yōu)殚_私家車。并且由意外事故、天氣、道路造成的路段故障等問題等也是造成交通擁堵的重要原因。

1.2 城市交通擁堵與應(yīng)急救援車輛的現(xiàn)狀分析

近年來，城市交通擁擠問題尤其嚴重，進而導(dǎo)致全球各大城市道路交通系統(tǒng)受到極大沖擊和影響。其特點為受影響區(qū)域廣、道路網(wǎng)絡(luò)阻斷影響持續(xù)時間長、應(yīng)急資源需求量大等等。目前國際上主要以限單雙號及大力倡導(dǎo)綠色出行來控制交通擁堵狀況。但由于城市道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的規(guī)模較大，并且其系統(tǒng)之間的連通性、可靠性都是實時變化的，因此為保障應(yīng)急救援車輛的安全以及快速到達，就需要對救援車輛的行駛路徑或者車輛的自身設(shè)計特點來進行優(yōu)化，在設(shè)計過程中既要考慮到時效性和安全性，也要考慮城市道路網(wǎng)絡(luò)的時變性，根據(jù)實際情況進行創(chuàng)新。

由于應(yīng)急救援的特殊性質(zhì)，應(yīng)急救援車輛的創(chuàng)新設(shè)計發(fā)展趨勢應(yīng)為：（1）快速救援，應(yīng)急救援車輛逐漸向高機動方向發(fā)展。（2）為滿足救援現(xiàn)場的需要，其設(shè)計逐漸向多功能方向發(fā)展。（3）結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加智能。

2 路面交通問題影響下的救援車輛創(chuàng)新設(shè)計分析

2.1 城市交通影響下的救護車產(chǎn)品特征分析

救護車是一款專業(yè)應(yīng)用于醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的特殊車輛。依據(jù)國家救護車設(shè)計的專業(yè)標準，救護車可分為五種類型：（1）救護指揮車，其帶有現(xiàn)場指揮功能，用于大型的災(zāi)害、事故現(xiàn)場，進行指揮工作。（2）運送救護車，車上運載有急救醫(yī)療藥品和一般的救援設(shè)備，在醫(yī)護人員的協(xié)助下對傷員進行救治并看護送入醫(yī)院。（3）急救救護車，特點是裝備有急救復(fù)蘇搶救的救援裝備，能夠?qū)ξＶ貍∪藛T進行搶救。（4）衛(wèi)生防疫救護車，車廂內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生防疫等設(shè)備，能對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的疫情進行緊急處理并及時轉(zhuǎn)移出現(xiàn)疫情的傷病人員。（5）血液運送救護車，車上裝有運送血液的專業(yè)設(shè)備，能夠快速、安全地為醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)運送健康的血液[2]。

2.2 現(xiàn)有救護車輛功能及造型分析

現(xiàn)有急救車輛的功能方面正進行多處改裝革新，比如為提高安全性而采取的技術(shù)，采用數(shù)字自動化的整體操縱系統(tǒng)。為了提高醫(yī)療救援的應(yīng)急救援能力和轉(zhuǎn)移速度，建議應(yīng)配備應(yīng)急救援通訊指揮車、應(yīng)急救援物資保障車以及多患者轉(zhuǎn)運救護車。在改裝救護車時選擇的基型車以安全可靠為前提，將車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動機配置的計算機智能維護系統(tǒng)作為標配，確保機械的安全可靠性[3]。

2.3 現(xiàn)有救護車輛發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)今的救護車輛主要分為急救型、運轉(zhuǎn)型等車型。發(fā)達國家進行的一些新型救援車輛、產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)現(xiàn)在已進入到比較成熟的階段，比如全地形履帶式衛(wèi)生急救車。就我國現(xiàn)有的急救行業(yè)來說，一些機車設(shè)施建設(shè)完善、經(jīng)濟實力強的急救中心等大型醫(yī)療服務(wù)部門近年來相繼引進了一些新款急救車輛，其中以歐洲生產(chǎn)的救護車數(shù)量最多，因為其運轉(zhuǎn)性能水平較高，這些裝備對提高我國急救車技術(shù)結(jié)構(gòu)與設(shè)施建設(shè)有著顯著效果。

在世界范圍內(nèi)，救護車輛的裝備技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀還是在呈上升趨勢。目前對救護車設(shè)計的基本要求是功能上反應(yīng)快速、安全可靠、救護及時，造型上外形簡潔明了，有比較強的救護特征，并能適應(yīng)不同的環(huán)境條件的不同需要。在事故發(fā)生后，救護車的主要任務(wù)就是必須快速、安全、可靠地將傷病員運達至距離最近的醫(yī)院以進行搶救。

3 解決城市交通擁堵問題為目的的小型救護車創(chuàng)新設(shè)計實踐

3.1 外觀造型及基礎(chǔ)功能設(shè)計

文章針對城市交通擁堵情況下進行小型救護車創(chuàng)新研究設(shè)計。在研究了車輛現(xiàn)今已具備的技術(shù)、功能及造型條件之后，文章將其設(shè)定為小型、便捷、簡約為主要特點的救護車，并且主要應(yīng)用于城市交通擁堵的多發(fā)路段。其主要的造型和功能分為以下兩個方面：在其造型上，車身是僅能容納一名病患的小型車廂，但其車廂內(nèi)配備了多功能減震擔(dān)架，以及簡單并常用的救援設(shè)備。車頭也僅能容下一名司機，由于此輛救護車小型、便捷的特點，使其比普通救援車身要窄小;在其功能上，由于車身較窄，在其通過交通擁堵的路段時，只要周圍車輛往一側(cè)移動30公分到1米的要道，還大大縮短了救援時間，提高了時效性，增加了病患的就診和康復(fù)幾率。在掌握其基本造型的基礎(chǔ)上，進行設(shè)計手稿創(chuàng)作。

3.2 針對擁堵路段問題進行整體結(jié)構(gòu)研究

此設(shè)計是基于小型智能化而設(shè)計的，其整體分為駕駛室、救護室、動力及轉(zhuǎn)向裝置等。救護車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在救護車廂裝置有單擔(dān)架和一些醫(yī)療設(shè)備，能夠在救護室對患者進行緊急救治，并且駕駛室是與救護車廂連通的，醫(yī)療人員做急救可以在開車時也能對患者進行實時觀察。在這款救護車的設(shè)計中，沒有副駕駛，并且車廂僅可放下一臺擔(dān)架及簡單的急救設(shè)備和藥品。其外形尺寸≥4800×1100×2300（mm），其寬度僅為正常救護車規(guī)格的一半，盡最大可能了縮短了車身寬度，以便能夠在擁擠的車流中間正常通行。整體車身為流線型，造型簡約大方、充滿現(xiàn)代感設(shè)計。

3.3 應(yīng)用技術(shù)與開合方式分析

為保障其時效性、有效性，車輛安裝有信息化的衛(wèi)星追蹤系統(tǒng)，以便于采取GPS導(dǎo)航系統(tǒng)來派遣救護車，以使衛(wèi)生部監(jiān)控中心和醫(yī)療救護車調(diào)度指揮中心以及交通調(diào)度中心都能實時掌握到救護車輛行駛的動態(tài)情況?；诰G色、節(jié)能、環(huán)保的理念此輛救護車的能量為電動。在車頂安裝有太陽能面板，當(dāng)車輛停放或行駛過程中都可實時將太陽能轉(zhuǎn)化為電能。為了整體車身的美觀及流線型，我將后視鏡改裝為一款非常小巧的攝像頭裝置器，駕駛室內(nèi)部可通過大屏幕來觀察兩邊車輛的往來情況。

車廂在寬度縮窄后只能容下一臺擔(dān)架及一名患者，但車身兩旁的的長形玻璃車窗可自動升降，打開后醫(yī)療人員僅在車身外側(cè)即可對患者進行救治。在后背車身向下打開后，擔(dān)架自動向外伸出并貼近地面，以便于醫(yī)護人員將患者抬上擔(dān)架。車后燈處海裝有投影設(shè)備，在夜間行駛時可將警示圖形投射到地面。

車輛及擔(dān)架、座椅的隔振技術(shù)采用主動及半主動隔振系統(tǒng)，可在復(fù)雜的路面上最大程度的減輕患者的二次傷害。擔(dān)架臺和車窗的自動升降使用了可側(cè)移的電、液自動升降臺。車窗內(nèi)側(cè)下方裝有儲備醫(yī)療器械的容器，方便在車窗打開后醫(yī)護人員及時取用。醫(yī)療具也有智能化、模塊化的特征。

4 結(jié)語

在本次急救車設(shè)計實踐中，主要通過研究環(huán)境路況，在救護車輛外形上進行改進，把人的因素放在第一位，使救護車快速救援更加安全可靠，不用擔(dān)心因路況而耽擱治療。在設(shè)計過程中進行了車輛尺寸和交通路面的實際測量，最大限度的縮小救護車寬度。并且采用了現(xiàn)代感強烈的流線型車身設(shè)計，給人視覺上的降壓感，同時也可在心理上降低患者的焦慮、恐慌情緒，突破以往救護車板正、嚴肅的外觀設(shè)計。

參考文獻：

[1]余冰，任莎，歐志梅，何玉花，羅玄.城市交通擁堵問題研究綜述[J].物流技術(shù)，2011，30（11）：4-6.

[2]劉統(tǒng)新：《我國救護車應(yīng)用的現(xiàn)狀與發(fā)展分析》，醫(yī)療衛(wèi)生裝備，2011，2;25-28

[3]王鐵民，譚樹林，趙秀國：《醫(yī)用救護車輛技術(shù)發(fā)展研究》[J].醫(yī)療衛(wèi)生裝備，2017，38（01）：104-107.