關(guān)于帶式輸送機(jī)膠帶跑偏的原因分析及處理

宋寶龍

概述：分析了帶式輸送機(jī)膠帶跑偏產(chǎn)生的原因，并根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)果，提出了針對帶式輸送機(jī)膠帶跑偏現(xiàn)象相對應(yīng)的處理方法。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī);跑偏;處理

引言

帶式輸送機(jī)是火力發(fā)電廠燃料輸送系統(tǒng)的主要設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接原因到機(jī)組的安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。而膠帶的跑偏則是帶式輸送機(jī)最常見的故障，膠帶跑偏輕則 造成輸送機(jī)撒料、膠帶邊緣磨損 ，縮短膠帶使用壽命：重則膠帶一側(cè)部分脫離托輥產(chǎn)生膠 帶折邊造成膠帶撕裂重大事故。因此，正確地處理好皮帶跑偏關(guān)系到整個燃料輸送系統(tǒng)的正 常運(yùn)行及皮帶的使用壽命。

一、帶式輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及工作原理

帶式輸送機(jī)由膠帶、驅(qū)動裝置、滾筒、機(jī)架、托輥、導(dǎo)料槽、清掃器、拉緊裝置等組成。工作原理是由一條環(huán)形膠帶繞在傳動滾筒與改向滾筒之上，由固定于機(jī)架的上下托輥支撐 ，膠帶靠張緊裝置，在兩滾筒之間拉緊，驅(qū)動裝置帶動滾筒轉(zhuǎn)動時，依靠傳動滾筒與膠帶之間摩擦力帶動膠帶運(yùn)行。

二、帶式輸送機(jī)膠帶跑偏原因分析

1、物料落料不正引起的跑偏

1.1落料斗位置不正引起的跑偏：下落物料不在膠帶傳送方向 中心線位置，使膠帶張力和托輥支承力不平衡產(chǎn)生側(cè)向推力，膠帶運(yùn)行時空轉(zhuǎn)時不跑偏，有負(fù)載時跑偏 。

1.2轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料調(diào)節(jié)器的門板卡澀引起的跑偏： 如果物料調(diào)節(jié)器門板左側(cè)卡澀則物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。

2、膠帶自身問題引起的跑偏

2.1膠帶老化：膠帶上煤量大、運(yùn)行時間長，產(chǎn)生膠帶邊緣硬化、脫層或永久性變形，造成膠帶兩側(cè)張緊力不一致而導(dǎo)致膠帶跑偏。

2.2膠帶接頭中心不正：膠帶接頭不正會造成膠帶邊緣嚴(yán)重磨損，膠帶最大跑偏點(diǎn)在不正的接頭處，而且跑偏的位置不固定。

3、滾筒引起的跑偏

3.1驅(qū)動滾筒與尾部滾筒不平行引起的跑偏：造成膠帶兩邊張緊力不一致，使膠帶兩邊的張緊力不平衡，引發(fā)膠帶在尾部滾筒上向張緊側(cè)跑偏 。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3 .2頭部驅(qū)動滾筒或尾部滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直引起的跑偏：造成膠帶在頭部滾筒或尾部滾筒處跑偏。當(dāng)滾筒偏斜時膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向 上所受的牽引力Fp也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使膠帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致膠帶向緊側(cè)跑偏，即所謂的“跑緊不跑松”。

4、張緊裝置引起的跑偏

輸送機(jī)的張緊裝置為膠帶提供的 張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性差，受外力干擾的原因就會大，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。膠帶無載時或少量載荷時不跑偏，當(dāng)載荷稍大時就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象 。

5、托輥安裝、托輥支架、機(jī)架損壞引起的跑偏原因

5.1托輥安裝問題引起的跑偏： 托輥安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大或托輥安裝不到位，產(chǎn)生高低不平，導(dǎo)致膠帶在承載段向一則跑偏。

膠帶向前運(yùn)行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對膠帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，它使膠帶向另 一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏。也就是所說的“跑高不跑低” 即托輥不在與膠帶運(yùn)行方向平行的同一水平位置上而是一頭高一頭低，則膠帶就會向高的一端移動。

5.2 自動調(diào)心托輥組引起的跑偏：自動調(diào)心托輥組軸承銹死、卡澀、保持架損壞、滾珠脫落磨損，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)自動調(diào)心托輥調(diào)心失效，無法起到對膠帶的自動調(diào)心的作用，導(dǎo)致造成局部托阻力增大，膠帶會產(chǎn)生局部的跑偏。

5.3托輥支架引起的跑偏：托輥支架歪斜包括支架中心線歪斜和支架兩側(cè)高低不平，會造成帶式輸送機(jī)運(yùn)行中局部嚴(yán)重跑偏，跑偏點(diǎn)不容易確定，調(diào)整難度較大 。

5.4帶式輸送機(jī)機(jī)架引起的跑偏：由于帶式輸送機(jī)長時間的運(yùn)行及所處的環(huán)境因素，造成帶式輸送機(jī)部分機(jī)架發(fā)生變形、下凹，會使得膠帶局部跑偏，跑偏點(diǎn)不易確定 。

6、導(dǎo)料槽兩側(cè)護(hù)皮壓力不勻引起的跑偏：更換導(dǎo)料槽兩側(cè)護(hù)皮時，由于檢修工藝不到位，導(dǎo)料槽兩側(cè)護(hù)皮安裝高低偏大或?qū)Я喜蹆蓚?cè)護(hù)皮緊固緊力不均勻，造成運(yùn)行中膠帶兩邊運(yùn)行阻力不一致，引起膠帶跑偏。

7、滾筒、托輥表面粘煤引起的跑偏：帶式輸送機(jī)因環(huán)境溫差在運(yùn)行一段時間后，由于煤泥自身具有一定的粘性， 部分 煤泥會粘在滾筒和托輥上，使得滾筒和托輥（尤其是回程段 上的滾筒和托輥）局部直徑變大引起膠帶兩側(cè)張緊力不均勻，導(dǎo)致膠帶無規(guī)律跑偏。

8、滾筒、托輥跳動引起的跑偏：在帶式輸送機(jī)膠帶運(yùn)行過程中，滾筒、托輥的徑向跳動引起的振動，當(dāng)膠帶所承受的振動頻率達(dá)到一定程度時，就會產(chǎn)生一定的沖擊力，從而引起運(yùn)行中的膠帶跑偏。

9、滾筒表面包膠磨損引起的跑偏：在帶式輸送機(jī)運(yùn)行一段時間后或落煤管內(nèi)卡異物堵煤信號晚發(fā)或失靈導(dǎo)致落煤管內(nèi)堵煤，造成了滾筒表面包膠的磨損，會使得膠帶兩側(cè)張緊力不一致，膠帶運(yùn)行中跑偏。

10、雙向運(yùn)行帶式輸送機(jī)膠帶跑偏

雙向運(yùn)行的帶式運(yùn)輸機(jī)膠帶跑偏比單向的運(yùn)行的帶式運(yùn)輸機(jī)膠帶跑偏造成的膠帶危害大，易造成膠帶邊緣嚴(yán)重磨損 、膠帶接頭開裂、自動調(diào)心支架扭曲變形、膠帶頭尾部清掃器、磨損變形大物料輸送量達(dá)不到帶式輸送機(jī)的額定出力值 。267C6551-1C65-4F19-82C2-E698E8957EE0

三、帶式輸送機(jī)膠帶跑偏處理方法

1、物料落料不正處理

1.1落料斗位置不正處理方法：校正落料斗位置或在落料斗下方安裝導(dǎo)流板，改變落料角度，以達(dá)到調(diào)整落料方向，使落在下方膠帶的料流在膠帶上集中分布，避免膠帶因落料斗不正引起膠帶跑偏。

1.2轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料調(diào)節(jié)器的門板卡澀處理方法：定期對物料調(diào)

節(jié)器門板的齒輪、軸承進(jìn)行清掃、潤滑，保證物料調(diào)節(jié)器門板的靈活度和閉合度達(dá)到100%。

2、膠帶自身問題的處理

2.1膠帶老化處理方法： 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況截去老化的膠帶更換新膠帶。

2.2膠帶接頭中心不正處理方法：通過調(diào)整傳動滾筒或改向滾筒兩邊的張緊力保持一致，若調(diào)整不了則找到中心不正的膠 帶接頭，對中心不正的膠帶接頭重新硫化接頭。硫化時在上膠前應(yīng)先進(jìn)行預(yù)拼接，并進(jìn)行檢查測量、刻畫膠帶中心線，以確保粘接時膠帶接頭尺寸和角度、位置正確。

3、滾筒的處理

3.1 驅(qū)動滾筒與尾部滾筒不平行處理方法： 應(yīng)在保持驅(qū)動滾筒和尾部滾筒所處的膠帶中心線垂直基礎(chǔ)上消除驅(qū)動滾筒和尾部滾筒平行度誤差并清除滾筒表面黏有的異物和物料 。3 .2頭部驅(qū)動滾筒或尾部滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直處理方法：對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè) 的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，如膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可以將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒相反，要經(jīng)過多次調(diào)整觀察直到較理想的位置。

4、張緊裝置的處理方法：調(diào)整配重張緊處上部的兩個改向滾筒垂直于膠帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線即保證其軸中心線水平同時添加配重，但配重不應(yīng)添加過多，以避免膠帶承受不必要的張緊力而降低膠帶的使用壽命。要注意的是，在添加配重塊時，盡可能使配重塊在配重箱內(nèi)擺放均勻，清除配重箱內(nèi)的積粉，保證配重箱與地面垂直。對配重箱的滑道進(jìn)行校正、調(diào)整、潤滑，保證配重箱能靈活升降 。

5、托輥安裝、托輥支架、機(jī)架損壞的處理 5.1托輥安裝問題的處理方法：調(diào)整托輥安裝位置在膠帶運(yùn)行方向平行的同一水平位置上，并與輸送機(jī)中心線相垂直 。5.2自動調(diào)心托輥組的處理方法：找到軸承缺油、卡澀、保持架損壞、滾珠脫落磨損的自動調(diào)心托輥組，對軸承缺油、卡澀、保持架損壞、滾珠脫落磨損的自動調(diào)心托輥組進(jìn)行清洗、修復(fù)、更換。5.3托輥支架的處理方法：先觀察膠帶的跑偏點(diǎn)，對跑偏點(diǎn)托輥支架的兩側(cè)安裝孔加工成長孔再進(jìn)行修復(fù)、校正，同時調(diào)整支架中心線及對角線 ，對修復(fù)、校正不了的進(jìn)行更換 。5.4帶式輸送機(jī)機(jī)架的處理方法：運(yùn)行中確定跑偏點(diǎn)，對變形、下凹的機(jī)架的進(jìn)行校正、調(diào)整其水平度和垂直度，校正、調(diào)整不了的則進(jìn)行更換新機(jī)架。

6、導(dǎo)料槽兩側(cè)護(hù)皮壓力不勻的處理方法：對導(dǎo)料槽兩側(cè)護(hù)皮拆除，檢查緊固護(hù)皮的卡扣或螺栓是否在同一直線度上 。緊固時盡可能為同一個人，以保證緊力均勻，同時調(diào)整好導(dǎo)料槽兩側(cè)護(hù)皮的直線度，保證導(dǎo)料槽兩側(cè)護(hù)皮高低差一致。

7、滾筒、托輥表面粘煤的處理方法：清理干凈滾筒和托輥上表面上的煤泥（尤其是回程段上的滾筒和托輥） ， 降低或消除膠帶運(yùn)行環(huán)境中的溫差，控制膠帶上噴淋水的用量，調(diào)整膠帶頭部和尾部的清掃器接觸面及緊力，使清掃器與膠帶接觸面≥90%。

8、運(yùn)行中滾筒、托輥跳動引起跑偏的處理方法：在帶式輸送機(jī)膠帶運(yùn)行過程中尋找出滾筒、托輥的徑向跳動量大的位置，在此位置增加支承托輥組，可消除或降低滾筒、托輥的徑向跳動量所引起的振動。

9、滾筒表面包膠磨損引起跑偏的處理方法：對滾筒表面磨損的包膠進(jìn)行修補(bǔ)。對磨損量或磨損面大的滾筒包膠進(jìn)行整體清除，重新對滾筒進(jìn)行包膠 。

10、雙向運(yùn)行帶式輸送機(jī)膠帶跑偏處理方法：雙向運(yùn)行的帶式運(yùn)輸機(jī)膠帶跑偏的調(diào)整比單向帶式運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào) 整另外一個方向。調(diào)整時要仔細(xì)觀察膠帶運(yùn)動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時應(yīng)注意膠帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻，兩側(cè)的受力盡可能地相等。

四、結(jié)束語：

綜上所述，帶式輸送機(jī)膠帶跑偏的原因比較多。對此，只要我們加強(qiáng)日常巡檢，及時消除引起膠帶跑偏的各種因素，掌握膠帶跑偏的規(guī)律，就能找出相應(yīng)的解決辦法，然而對于個別難以解決的問題，有時采用單一方法糾偏收效不大，必須針對膠帶跑偏的具體情況和原因，采用多種方法綜合處理，以避免膠帶跑偏造成的各種損失，有效延長膠帶使用壽命，降低帶式輸送機(jī)運(yùn)行維護(hù)的費(fèi)用。

參考文獻(xiàn)：

1、機(jī)械設(shè)計手冊.機(jī)械工業(yè)出版社，1991.09.

2、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的分析與處理.2001年第6期.267C6551-1C65-4F19-82C2-E698E8957EE0