道路橋梁施工中軟土地基施工技術處理分析

蘇貴忠

摘 要：隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，道路橋梁工程的質(zhì)量問題成為了社會熱點話題，人們對其也逐漸提出了更高的要求。道路橋梁工程建設質(zhì)量與效果，一定程度上與軟土地基處理技術的有效運用密切相關。因此，在施工中要科學、詳細地分析軟土地基的環(huán)境情況，制定符合實際的軟土地基處理方案，恰當解決軟土地基存在的密實性低、固結期長、極易變形等問題，便于有效提高軟土地基的穩(wěn)定性，使其承載力滿足施工要求，對減少施工安全事故也有著積極作用。

關鍵詞：道路橋梁;軟土地基;技術

1道路橋梁工程項目中軟土地基的特征

1.1疏松多孔的結構

相對于建筑工程項目中常見的一些地基結構類型而言，構成軟土地基的泥土大多屬于松散、顆粒狀的黏土與粉土，因此土質(zhì)的松軟也進一步導致形成的軟土地基結構具有疏松多孔的特點。軟土地基疏松多孔的特點一方面會造成土壤中的電荷分布不均勻，這會嚴重影響到地基結構的各項性能。除此之外，部分軟土地基除了由黏土構成之外，其中還摻雜有泥炭和松散砂石等，這些雜質(zhì)的存在會進一步增加軟土地基中的空位數(shù)量和孔隙的大小。當雨水透過土層滲入到這些空隙中時，便會進一步提高軟土地基內(nèi)部的含水量，大幅度降低了地基結構的密實度和強硬度，嚴重影響到路橋工程整體結構的穩(wěn)定性。因此，只有利用科學的軟土地基處理方法對土質(zhì)結構進行有效的改善，才能確保軟土地基上部的建筑物穩(wěn)定性和安全性達到國家要求的使用標準。

1.2流動性能較強

流動性也是軟土地基的一個重要的特點。產(chǎn)生流動性的原因主要在于軟土地基土質(zhì)松散，而且內(nèi)部含有大量的孔隙與水分。一方面隨著外部壓力的增大，軟土地基中的空氣會在壓縮中不斷消失，從而促進了軟土地基內(nèi)松軟的土層不斷移動，表現(xiàn)為一定的流動性。另一方面，軟土地基內(nèi)部存在較為豐富的自然水資源，而在溫度的影響作用下，水的蒸發(fā)與擴散會進一步帶動周圍的泥土也不斷移動。在道路橋梁工程項目中，隨著車輛的通行導致橋面或者路面受到的外部壓力不斷增大，當量變產(chǎn)生質(zhì)變時，會進一步促使軟土地基的不均勻沉降發(fā)生。而這一問題的出現(xiàn)，會導致更為嚴重的地基坍塌和建筑結構損毀等現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而造成不必要的財產(chǎn)損失與人員傷亡。

1.3抗剪強度相對較低

對于現(xiàn)代化道路橋梁工程項目的地基結構而言，抗剪強度是衡量一個地基結構穩(wěn)定性與抗剪切、壓縮能力強弱的一項重要指標。軟土地基疏松多孔的結構，導致其很難在高強度的外部載荷作用下，依然保持較為完整的結構和較好的結構強度。因此，軟土地基的抗剪強度系數(shù)普遍較低。另外，這種地基結構的壓縮系數(shù)本身偏高，所以以這種軟土地基作為主體地基結構的道路橋梁工程項目，其承載能力與結構穩(wěn)定性方面便會存在很大的安全隱患問題。例如，在道路橋梁的實際施工過程中常見的塌陷與地基下沉等問題，大多是由于施工現(xiàn)場地基中存在有部分未被發(fā)現(xiàn)的軟土地基結構。在這種情況下，由于地基的承載能力不足以抵消上部建筑的重力與下沉趨勢，所以會導致一些質(zhì)量與安全問題時有發(fā)生。

2軟土地基常見處理技術

2.1安裝樁基技術

該項技術主要用于淤泥土層以及淤泥軟土地基，由于樁基底部沉渣相對較多，樁基強度會受到直接限制，所以在對該項技術使用過程中，要做好詳細規(guī)劃與設計，要按照具體情況，將樁基插入硬土層之內(nèi)，對其穩(wěn)定性進行保證。在進行樁加固處理過程中，一方面需要對施工場地進行平整以及雜物清除處理，如果場地存在低洼處，要通過回填黏性土的方式，保證場地平整程度;另一方面通過利用強夯技術，對土地承載力進行強化處理，運用重力機械設備，通過自由落體打擊的方式，對地基結構進行破壞，保證內(nèi)部土壤能夠相互擠壓，達到良好凝結效果，進而為樁基安裝打下堅實基礎。從成本角度來看，強夯技術使用成本相對較低，可實現(xiàn)對軟土地基性能的有效調(diào)整，但在具體使用時卻存在著一定局限，使用限制條件相對較多，要設置相應安全防護手段，所以需要做好詳細規(guī)劃以及施工管控。

2.2 粉噴樁技術

粉噴樁技術因其具備提升土壤承載力的優(yōu)勢，已經(jīng)成為當前軟土地基施工技術中較為常見的一種技術。首先，在應用粉噴樁技術之前，施工人員需要仔細勘察施工現(xiàn)場的實際情況，確保施工現(xiàn)場平整且表面不存在雜物;其次，準備噴樁施工所需要的各種材料，開展試樁工作，在此過程中，施工人員要嚴格把控各種原材料的比例，并通過對施工參數(shù)進行多輪測定的方式提高數(shù)據(jù)測量的合理性;再次，檢查施工所應用的各項機械設備，維護或更換存在問題的設備，確保后續(xù)施工的有效開展;最后，打穿土層，保證噴粉樁深入土層，使其逐漸成為土層的支撐結構，進而達到提升軟土地基承載力的目的。

2.3表面處理技術

表面處理技術應用具有穩(wěn)定內(nèi)部結構以及增強土體強度等方面的優(yōu)勢，應用價值較為突出。目前較為常見的表面處理技術，主要有以下幾種：①砂礫墊層技術。會通過鋪設一定厚度砂礫墊層的方式，保證軟土地基透水性能，確保排水固結效果可以得到切實優(yōu)化，墊層的運用還能夠?qū)ε溲b式構件以及機械設備形成良好保護，可避免出現(xiàn)大面積土質(zhì)結構破壞問題;②表層排水施工技術。此種技術應用原理較為簡單，會在額外載荷作用下，將土層內(nèi)多余水分排出，進而將孔隙降低到一定程度之內(nèi)，完成固結變形處理，在進行孔隙排水過程中，土體超靜孔隙水壓力會出現(xiàn)逐漸減小趨勢，地基抗剪強度以及土層有效應力會得到有效提高，土地強度會逐漸趨于穩(wěn)定狀態(tài)，進而達到土質(zhì)結構成型目標;③排水固結技術。該項技術主要包括加壓以及排水兩部分內(nèi)容，會通過對土層自身透水性的運用，完成排水任務，且會設置塑料排水板以及砂井等裝置，保證其透水性能。④加壓技術。加壓技術主要包括井降水技術以及地面堆載等技術，會在條件允許情況下，經(jīng)過對電滲排水井點的運用，提高軟土強度以及承載能力。

2.4砂墊層技術

由于該項技術較為常用，且使用限制條件相對較少，所以在此將對該技術應用展開詳細分析。綜合上文所述，該項技術會通過鋪墊砂礫的方式，強化軟土支撐能力以及硬度。結合實際使用經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，砂墊層透水性能較為理想，在土壤層較薄軟土地基處理中應用效果較為理想，可達到良好軟地基處理效果。但如果土壤層相對較厚，可能會因為地基高度控制不當，而造成技術應用出現(xiàn)和預期結果存在偏差的狀況，所以在進行技術應用以及規(guī)劃之前，需要對施工場地實際情況展開分析，要按照具體情況篩選出最為適合的處理技術以及技術應用方案。

2.5加載技術

加載技術因其具備有效提高地基強度、降低地基沉降系數(shù)、提高地基荷載、保證道路橋梁穩(wěn)定性等方面的優(yōu)點，在當前軟土地基施工過程中被廣泛應用?，F(xiàn)階段，在道路橋梁軟土地基施工過程中，預壓加載與填土加載作為加載技術的兩種應用方式適用于不同的軟土地基施工情況。具體來說，相較于填土加載適用范圍相對較廣的情況，預壓加載主要被應用于深度小于0.5m的軟土地基施工中。需要注意的是，受不同地區(qū)軟土地基土質(zhì)不同的影響，在開展預壓加載工作的過程中所需要的預壓時間也存在差別。為進一步提高地基的質(zhì)量，相關工作人員需要依照施工地點的實際情況嚴格控制預壓時間。

結束語：

簡而言之，道路橋梁施工行業(yè)作為推動我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重要方面，因為施工過程中會遇到軟土地基地形，在影響施工正常進度的同時，自然不利于道路橋梁項目高質(zhì)量施工完成。

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