“公園城市”背景下濱水工業(yè)遺址更新

陳 晨，李曉穎

(南京林業(yè)大學，江蘇 南京 210037)

濱水工業(yè)遺址，是工業(yè)遺址中的一個類別，指城市范圍內(nèi)存在于濱水區(qū)域，曾經(jīng)用于產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，后來被閑置的工礦企業(yè)，以及由于運輸方式、運輸工具的改變使得一些城市的港口和碼頭區(qū)功能逐漸退化，最終被閑置的工業(yè)用地[1]。首先濱水區(qū)有較高的生態(tài)敏感性和優(yōu)質(zhì)的景觀資源，而工業(yè)遺址則有因工業(yè)生產(chǎn)而遺留的污染問題和過去工業(yè)時代所留下的工業(yè)文化，這幾種因素互相交織、互相影響形成了濱水工業(yè)遺址的自身特點。

2018年初，習近平主席視察成都，提出了“公園城市”理念，對未來城市發(fā)展有了新的、更高的要求，其核心是用規(guī)劃公園的格局優(yōu)化城市空間，用建設(shè)公園的標準提升人居環(huán)境，是“以人民為中心”思想的積極落實構(gòu)建人與自然和諧共生的理想藍圖[2]。濱水工業(yè)遺址作為城市發(fā)展中重要的一環(huán)，如何以公園城市理論為指導對其進行更新設(shè)計，是本文所要研究的主要內(nèi)容。因此，本文選擇金陵船廠作為代表性場地，總結(jié)出濱水工業(yè)遺址的設(shè)計策略，通過對該場地的更新設(shè)計，探索公園城市理念在濱水工業(yè)遺址更新中的實踐應(yīng)用，以期對今后濱水工業(yè)遺址的發(fā)展提供理論與實踐方面的啟發(fā)。

1 國內(nèi)外濱水區(qū)工業(yè)遺址的發(fā)展研究

自20世紀50年代以來，隨著世界經(jīng)濟發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及交通運輸技術(shù)的改進，逆工業(yè)化過程涉及了城市的濱水工業(yè)地帶：第二、三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟地位的轉(zhuǎn)變使得依水而生的工業(yè)和倉儲產(chǎn)業(yè)逐漸衰落，航運噸位的提高和集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展使得港口碼頭由城市的中心濱水區(qū)遷至深水地帶；生產(chǎn)平臺和生活空間的新型需求使得原本環(huán)境和設(shè)施日漸蕭條直至衰敗。伴隨著逆工業(yè)化過程而來的是生態(tài)意識的覺醒，因此，新時期生產(chǎn)、生活和生態(tài)需求使得濱水工業(yè)地帶的更新和開發(fā)成為必然[3]。 在這樣大背景下，歐美國家開始了對濱水工業(yè)區(qū)進行實踐探索和理論研究，有很多比較成功的案例，例如20世紀50年代在美國巴爾的摩內(nèi)港市政項目，20世紀80年代德國修復改造的濱水項目薩爾布呂肯市港口公園，以及2007年完工，成為城市新地標的以色列特拉維夫港口濱水景觀帶項目。其中哈格里夫斯在1980年設(shè)計的路易斯維爾濱河公園，是濱水工業(yè)遺址發(fā)展的一個縮影。場地原本是一個廢棄的港口，由于其他運輸方式的發(fā)展，港口的功能萎縮，同時交通的發(fā)展也促進了城市的郊區(qū)化。哈格里夫斯利用大尺度的傾斜草坪、硬質(zhì)駁岸等元素，強調(diào)場地與自然河岸的對比的方式，保留了場地的工業(yè)記憶，也使場地重新煥發(fā)了活力。這些案例的實踐表明，通過對工業(yè)廢棄地的改造，可以成功地改善城市環(huán)境，從而有效地推動城市經(jīng)濟的發(fā)展[4]。

在國內(nèi)，雖然對濱水區(qū)工業(yè)遺址發(fā)展的關(guān)注開始較晚，但自20世紀90年代初期以來，我國對濱水區(qū)的規(guī)劃建設(shè)日益重視[5]，在對國際上的案例進行學習的基礎(chǔ)上，也積累了一定的成功經(jīng)驗。例如：紹興東湖景區(qū)將一個采石場遺址改為中國古典式園林，上海為2010年世博會場地進行的黃浦江岸線規(guī)劃，京杭運河杭州段改造嘗試的 LOFT 空間改造模式等，其中針對上海2010年世博會場地所進行的一系列濱水工業(yè)遺址改建，將我國對城市濱水工業(yè)遺址的理論與實踐推向了一個高潮[6]。

然而在實踐過程中，也存在很多的問題，例如：濱水空間被開發(fā)商搶占、地塊之間缺乏聯(lián)系、地塊污染嚴重，生態(tài)性差、改造過程中忽略城市文脈的傳承等。隨著社會的發(fā)展，中國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，高科技產(chǎn)業(yè)不斷興起，鋼鐵、采礦類傳統(tǒng)工業(yè)面臨著挑戰(zhàn)，今后城市中將有一大批工業(yè)用地面臨更新的問題[7]。因此，未來濱水工業(yè)區(qū)的發(fā)展需要以公園城市理念作為指導，對城市濱水區(qū)做整體性規(guī)劃。

2 公園城市背景下的濱水工業(yè)遺址更新研究

2.1 公園城市理念的引入

公園城市理念的核心可以分為三個層面，分別是優(yōu)化城市空間格局、注重城市生態(tài)效益和堅持以人為本。本文將這三個層面的理論與濱水工業(yè)遺址自身的問題和特點相結(jié)合，提取出“城市—濱水—市民”三個設(shè)計要素，得出濱水工業(yè)遺址的設(shè)計要“滿足城市整體布局、濱水生態(tài)、市民生活”三個需求的結(jié)論，最后從需求出發(fā)得出濱水工業(yè)遺址的設(shè)計策略。

2.2 濱水工業(yè)遺址更新的需求與策略

2.2.1城的需求

濱水工業(yè)遺址的更新首先要能夠優(yōu)化城市空間格局，實現(xiàn)和城市的共生。隨著生產(chǎn)功能的退出，廢棄廠區(qū)成為城市中的功能空白區(qū)域。工業(yè)生產(chǎn)中尺度巨大的構(gòu)筑物和基礎(chǔ)設(shè)施等與周邊區(qū)域的城市肌理格格不入，缺乏與城市交通的聯(lián)系，是獨立于城市交通系統(tǒng)的“孤島”；同時，由于國家經(jīng)濟快速發(fā)展，很多城市在迅速擴張的過程中沒有注意到自身文化的保留，使得中國城市在越來越現(xiàn)代化的同時，出現(xiàn)了“千城一面”的現(xiàn)象。因此，濱水工業(yè)遺址的更新在城市層面的需求為融入城市、美化城市。

通過對城的需求的分析得出以下幾點設(shè)計策略：

(1)填補場地功能：規(guī)劃設(shè)計要打破地塊“孤島”格局，從交通和功能兩個方面，實現(xiàn)場地和城市的融合共生。因此，地塊需要填補新的功能。新的功能需要結(jié)合不同地塊的區(qū)位、交通、文化等各方面因素，因地制宜的進行規(guī)劃，以達到完善城市功能，活化工業(yè)遺產(chǎn)及周邊區(qū)域的效果。

(2)體現(xiàn)場地文化：保留場地記憶、弘揚本土文化，如采用保留場地的特色構(gòu)筑物或深刻挖掘場地歷史等方式進行設(shè)計。也只有擁有文化內(nèi)涵，展示本土文化的設(shè)計，才會真正為人們所喜愛。

(3)美化城市天際線：工業(yè)遺產(chǎn)往往有塔吊、煙囪等體量較大的構(gòu)筑物，尤其是位于濱水區(qū)的工業(yè)遺址，其天際線的塑造尤為重要，影響著城市的濱水風光帶景觀。加以精心設(shè)計安排，甚至可成為該區(qū)域，乃至整個城市的標志物。

2.2.2濱水需求

水是濱水景觀的第一要素，如果在城市水體依然處于被污染、沒有生物多樣性的情況下，那么其他任何的設(shè)計手法都是空中樓閣，沒有進行下去的可能。因此濱水區(qū)的需求為對水體的生態(tài)修復與治理。

通過對濱水需求的分析得出以下幾點設(shè)計策略：

(1)做可持續(xù)的景觀設(shè)計。進行水質(zhì)治理后，要在設(shè)計時注意進行生態(tài)設(shè)計，岸線以軟質(zhì)為主，增加濱水區(qū)生物種類，恢復水體自我凈化的能力。

(2)綜合多種因素設(shè)計。濱水區(qū)要承擔人類活動和自然過程的雙重壓力，且在很多城市中的水體還承擔著水利、游憩、交通運輸、灌溉等功能。因此，濱水景觀設(shè)計需求是多方面的，需要平衡各種因素所帶來的限定條件，進行綜合設(shè)計。

2.2.3人的需求

公園城市強調(diào)以“人”為中心，打造真正順應(yīng)使用者需求的城市綠地系統(tǒng)。市民的需求包括以下幾點：首先是交通需求。場地的可達性很大程度影響著濱水工業(yè)遺址空間的活力，要確保周邊居民和游客能安全便捷地進入場地，進行活動?？蛇_性越高，才能引進更多人流，而到達場地的人越多，才能更多地引起人們的共鳴，聚集“人氣”，最終形成人們所喜愛的活動場所。其次是環(huán)境需求。中國自古就有利用濱水區(qū)開發(fā)公共園林的先例，人們親水的本性是未曾改變的，市民需要良好的戶外活動環(huán)境。最后是安全性需求。傳統(tǒng)工業(yè)往往有高耗能、高污染的問題，會污染附近水體、土壤和空氣等，對生態(tài)環(huán)境造成破壞的同時周圍居民也常常遭受空氣污染、噪聲污染等的困擾，沒有辦法保證居民基本的健康安全問題。在更新的過程中首先要進行污染治理，為居民提供良好的居住環(huán)境。

通過對人的需求分析得出以下幾點設(shè)計策略：

(1)以市民為服務(wù)對象?？梢杂^察訪問的形式，收集民意。規(guī)劃設(shè)計盡量更親民，以打造高使用率的空間為目的，而不是設(shè)計的花哨而缺乏實用價值甚至違背使用者需求的景觀。

(2)增加綠地使用功能。以往的城市規(guī)劃理念更多的強調(diào)提高城市生態(tài)環(huán)境，然而單純的增加綠地率的做法缺乏“以人文本”的思考角度。要將綠地作為景觀基礎(chǔ)設(shè)施，在提高城市生態(tài)性的同時，增加游憩健身等使用功能，增加互動性景觀。

(3)還江于民。要加大濱水區(qū)的開放程度，讓市民能以最便捷的路線進入場地，而真正做到“還江于民”。

3 金陵船廠工業(yè)遺址更新設(shè)計

3.1 廠址概況

船廠位于南京市鼓樓區(qū)，大橋公園東北側(cè)。始建于1952年，廠區(qū)占地面積123萬m2，是南京最早一批工廠企業(yè)，貫穿了整個城市的工業(yè)時代，是工業(yè)記憶的代表。由于南京市濱江岸線的重新規(guī)劃，加上企業(yè)發(fā)展方向的原因，船廠已經(jīng)與政府簽訂協(xié)議，準備搬離。

3.1.1周邊環(huán)境分析

從宏觀層面上來看，船廠位于南京老城區(qū)，周邊以居住區(qū)為主，是濱江綠道設(shè)計的關(guān)鍵斷點，他的重新規(guī)劃設(shè)計，將盤活周圍地塊，帶動該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。交通方面，場地周圍道路系統(tǒng)比較完善，且緊鄰上元門地鐵站，具有發(fā)展?jié)摿?；但從微觀層面上來看，燕江路是與場地平行且距離場地最近的一條路，但場地與該路之間被居住區(qū)和工廠圍墻隔擋，基本沒有南北向道路可到達濱江，如圖1所示。

圖1 場地分析圖(作者自繪)

3.1.2場地資源分析

船廠建筑樣式比較經(jīng)典，有一定保留價值；橫向滑水道、龍門吊、起重機等構(gòu)筑物保存完好且有較好的景觀效果，可以進行景觀改造，突出其工業(yè)風格，其建筑布局形式有蘇聯(lián)時期的痕跡，有濃厚的工業(yè)記憶；廠區(qū)內(nèi)有一處大屠殺紀念碑，是全國重點文物保護單位。

3.1.3分析總結(jié)

(1)場地與城市：由于從事生產(chǎn)功能的原因，金陵船廠采取封閉式管理，導致場地在橫向和縱向上與城市周圍地塊都缺乏聯(lián)系，阻斷了濱江風光帶的延續(xù)。

(2)場地與生態(tài)：金陵船廠內(nèi)硬質(zhì)鋪裝面積達90%以上，經(jīng)過長時間的生產(chǎn)活動，搬遷后勢必會遺留固體廢棄物污染、水污染、土地污染、粉塵污染等生態(tài)問題。船廠兩邊小塊濕地距最低水位高差9m左右，有一定水土流失和土壤分層現(xiàn)象，且因常年閑置缺乏管理而垃圾堆積，環(huán)境質(zhì)量較差。

(3)場地與市民：場地以生產(chǎn)功能為主，產(chǎn)生的污染對周邊居民的生活產(chǎn)生影響。親水空間沒有開發(fā)，不能滿足周邊居民的需求。

3.2 更新設(shè)計

設(shè)計以“工業(yè)時代的老南京”為主題，注重突出場地的工業(yè)記憶，打造后工業(yè)景觀園。同時以公園城市為理論指導，從需求出發(fā)，使“城市—濱水—市民”三種元素能夠達到平衡的狀態(tài)，如圖2所示。

圖2 總平面圖(作者自繪)

3.2.1在“城市”的角度下填補場地功能

場地根據(jù)其自身特點結(jié)合城市需求分為生態(tài)區(qū)、文化區(qū)、商業(yè)區(qū)三個功能分區(qū)，如圖3所示。

圖3 分區(qū)平面圖(作者自繪)

(1)濱江一側(cè)的生態(tài)區(qū)

生態(tài)區(qū)以恢復工業(yè)生產(chǎn)所造成的土壤和水體污染為主，同時改造為便于居民到達的濱江散步路，以一級主路和二級散步道串聯(lián)節(jié)點，打造連續(xù)的慢性系統(tǒng)，并結(jié)合具備觀江景、健身運動、休憩及舉辦活動等功能的場地。如圖4所示，江邊種植多種水生植物，提高場地生態(tài)性同時增加景觀層次。

圖4 休憩臺階節(jié)點鳥瞰圖(作者自繪)

(2)以船廠廠房為主的后工業(yè)展示區(qū)

這一區(qū)域以突出場地特點來吸引旅游為主。將原廠房改造為船廠博物館，如圖5所示，周邊結(jié)合工業(yè)構(gòu)筑物打造后工業(yè)展示園，植入工業(yè)文化、工業(yè)過程展示等新功能。

圖5 利用船廠廠房改造的博物館(作者自繪)

(3)緊鄰地鐵站的商業(yè)區(qū)

通過植入新的產(chǎn)業(yè)來創(chuàng)造收益。地鐵站附近人流量較大，這一區(qū)域以商業(yè)活動為主，包括餐飲娛樂，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等，景觀上結(jié)合小品、雕塑等突出體現(xiàn)后工業(yè)氣息，使場地煥發(fā)新的活力。

3.2.2保留“城”的記憶

保留城市工業(yè)記憶，主要通過三種途徑：

(1)保留景觀效果突出的工業(yè)構(gòu)筑物

人們接受信息主要以視覺為主，而工業(yè)構(gòu)筑物則具有體量龐大的特點，能夠在第一時間給人以視覺的震撼，因此適當保留大尺度工業(yè)構(gòu)筑物，如龍門吊、起重機等，如圖6所示，配合工業(yè)風格的景觀小品，可以展示工業(yè)強大的生產(chǎn)力，給人深刻的印象。在進行景觀改造時，要注重突出場地本身特色，從而避免“千城一面”的現(xiàn)象。

圖6 工業(yè)構(gòu)筑物結(jié)合小品節(jié)點(作者自繪)

(2)基于生產(chǎn)單元的生產(chǎn)過程展示

生產(chǎn)單元是工業(yè)生產(chǎn)過程的最小單位，也是人們認識工業(yè)生產(chǎn)，保留城市工業(yè)遺產(chǎn)完整性和原真性的最小單位。[8]展示方式為以時間順序講述船只的生產(chǎn)流程，以景觀結(jié)合小品的方式進行表達。

(3)展示船廠文化

增加創(chuàng)業(yè)園、博物館等功能，進行船舶文化、工業(yè)文化展示，增加藝術(shù)氣息，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。博物館以原有廠房改造而成，采用“外部傳承，內(nèi)部換新”的方式，盡量保留建筑物歷史感，為其植入新的功能而煥新船廠生命力。

深入挖掘船的價值并予以展示。包括船的生產(chǎn)過程、船本身的結(jié)構(gòu)功能、由船延伸出的航海文化和商貿(mào)文化等，都可以藝術(shù)創(chuàng)作的形式加以表達，豐富場地的文化內(nèi)涵。以廢棄船體為主體，進行景觀改造，保留船體因時間積累而留下的銹跡的同時，用耐候鋼板、沙石等材料配合渲染氣氛；船上設(shè)置廊架、城市家具等，在適當?shù)胤郊尤雽Υw結(jié)構(gòu)以及相關(guān)拓展文化的科普，使得游客能享受戶外空間的同時，沉浸式感受船舶文化，如圖7所示。

圖7 通過改造船體形成的后工業(yè)景觀(作者自繪)

3.2.3修復自然生態(tài)

由于金陵船廠長期的生產(chǎn)活動，基地的土壤和水質(zhì)都存在不同程度的污染，因此對污染的治理是第一步要解決的問題。設(shè)計采用“快速修復”與“長期治理”相結(jié)合的方法進行生態(tài)整治。首先對長期受到污染的土地采用固化處理、淋洗處理、穩(wěn)定化處理等方式快速修復，使其滿足城市建設(shè)用地的使用標準；水面和陸地相交的地方設(shè)置河岸植被緩沖帶，作為水面和陸地之間的過渡，利用植物進行生態(tài)治理的同時，提高整個濱水區(qū)域的景觀多樣性，使其具有穩(wěn)定河道、調(diào)節(jié)洪水、過濾凈化水質(zhì)、消減噪音和保持生態(tài)系統(tǒng)完整性等重要功能。[9]文化區(qū)和商業(yè)區(qū)原本以硬質(zhì)為主，場地的硬質(zhì)可以大面積拆除，產(chǎn)生的鋼筋混凝土塊可以作為建筑材料重新利用。增加場地植被的多樣性，實現(xiàn)喬木、灌木、草本、藤本植物的合理搭配，形成更豐富、牢固的生態(tài)系統(tǒng)。更多的使用鄉(xiāng)土植物，同時考慮植物色彩，季節(jié)搭配。

3.2.4根據(jù)“市民”需求規(guī)劃場地路線

場地附近有大面積居住用地，且多為老舊社區(qū)，居民以老年人居多?，F(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，附近居民最常去的活動區(qū)域是大橋公園，路程為0.5h左右。然而居民距離長江濱江區(qū)的直線距離只有0.1h左右。由于船廠建筑的隔擋，使得濱江居民“臨江而不見江”。

設(shè)計從需求入手進行更新設(shè)計：①設(shè)計打造濱江“直通車”，拆除船廠圍墻，以體量更小的建筑組團作為代替，打通縱向道路；②增加綠地片區(qū)入口，增大綠地開放程度，使其更大程度上為附近居民服務(wù)，如圖8所示。

圖8 改造后的交通分析(作者自繪)

4 總結(jié)

伴隨著經(jīng)濟全球轉(zhuǎn)型、第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟提升以及工業(yè)生產(chǎn)模式的改變， 大量的工業(yè)基地隨著城市的更新變革將被賦予了新的功能，成為城市開放空間的一部分。中國正在脫離“世界代工廠”的身份，向高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而這些傳統(tǒng)工業(yè)所留下來的印記，是一個時代留下的腳印，是由當代人所創(chuàng)造的歷史。在這樣的大背景下“公園城市”理念為當代的城市發(fā)展指明了方向。本文將公園城市理念引入了濱水工業(yè)遺址的設(shè)計，從“城市—濱水—市民”的需求角度出發(fā)，得出了設(shè)計策略，并以金陵船廠為例，進行了規(guī)劃設(shè)計，以期為未來的濱水遺址更新提供借鑒。