胡 汛
(中國國家鐵路集團(tuán)有限公司,北京100844)
2013年,鐵路系統(tǒng)根據(jù)中央的部署和要求實(shí)現(xiàn)政企分開,成立了中國鐵路總公司;2019年,更名為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。國鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮,承擔(dān)國家規(guī)定的鐵路運(yùn)輸經(jīng)營、建設(shè)和安全等職責(zé)。近幾年來,鐵路系統(tǒng)在有序開展鐵路建設(shè)、保證鐵路生產(chǎn)安全的前提下,不斷深化鐵路管理體制和運(yùn)行機(jī)制改革,逐步從全民所有制企業(yè)向現(xiàn)代公司治理結(jié)構(gòu)邁進(jìn)。機(jī)關(guān)績效考核作為集團(tuán)總部經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié),在國鐵集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展要求的前提下,結(jié)合機(jī)關(guān)部門職責(zé)調(diào)整,不斷完善機(jī)關(guān)績效考核體系,實(shí)施精準(zhǔn)考核,以機(jī)制促發(fā)展,以改革促作為,推動(dòng)國有資本做大做強(qiáng)做優(yōu)。
當(dāng)前,隨著鐵路的飛速發(fā)展和鐵路兩級(jí)公司制改革的不斷推進(jìn)深入,需要盡快建立權(quán)責(zé)清晰、運(yùn)作規(guī)范、管理精細(xì)、運(yùn)行高效的中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度;大力推進(jìn)混合所有制改革,促進(jìn)鐵路資本與社會(huì)資本的融合發(fā)展。同時(shí),智能高鐵、建設(shè)和運(yùn)營等關(guān)鍵技術(shù)的突破和創(chuàng)新,也對管理機(jī)關(guān)提出了更新和更高的要求。這就需要總部機(jī)關(guān)不僅要立足于經(jīng)營、建設(shè)、安全三大任務(wù)目標(biāo),還要全面、持續(xù)地完成公司股份制改造、混合所有制改革等改革創(chuàng)新工作。因此,應(yīng)以績效考核為抓手,完善改革類等關(guān)鍵指標(biāo)設(shè)置,激發(fā)機(jī)關(guān)部門勇于擔(dān)當(dāng)、通力協(xié)作、積極配合的工作熱情,確保改制等各項(xiàng)重點(diǎn)工作落實(shí)落地。
國鐵集團(tuán)作為國鐵企業(yè)的總部機(jī)關(guān),是以管理特性為主的機(jī)關(guān),政治性和管理性要求較高。因此,要充分發(fā)揮總部機(jī)關(guān)政治指南針作用,進(jìn)一步加強(qiáng)總部機(jī)關(guān)黨的建設(shè),筑牢國鐵企業(yè)的“根”與“魂”;突出機(jī)關(guān)部門黨建工作的考核,落實(shí)部門負(fù)責(zé)人“一崗雙責(zé)”主體責(zé)任,并根據(jù)黨中央、集團(tuán)黨組對部門政治建設(shè)的新要求、新任務(wù),不斷補(bǔ)充和完善黨建重點(diǎn)工作的任務(wù)內(nèi)容,促使相關(guān)部門及時(shí)、高效地完成政治理論學(xué)習(xí)和思想文化建設(shè)等黨建類任務(wù),充分體現(xiàn)機(jī)關(guān)黨建的重要性。
目前,根據(jù)機(jī)關(guān)部門機(jī)構(gòu)調(diào)整、部門職責(zé)和國鐵集團(tuán)對下管理的要求,已構(gòu)建了1+3(1個(gè)主辦法+調(diào)度部、國鐵集團(tuán)派出機(jī)構(gòu)績效考核辦法)的機(jī)關(guān)績效考核體系;形成6個(gè)結(jié)合點(diǎn),即:①過程考核和結(jié)果考核的相結(jié)合;②部門基本履職、重點(diǎn)任務(wù)完成的定性考核和重要指標(biāo)定量考核的相結(jié)合;③收入共享保底和適當(dāng)差異的相結(jié)合;④季度和年度考核的相結(jié)合;⑤共性指標(biāo)和個(gè)性指標(biāo)考核的相結(jié)合;⑥管理追責(zé)和獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)的相結(jié)合。對關(guān)鍵指標(biāo)做到“上下聯(lián)動(dòng)”,既與財(cái)政部對國鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人的考核相聯(lián)動(dòng),也與所屬企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核完成情況聯(lián)動(dòng)。主要考核內(nèi)容如下:
部門基本履職主要對部門管理行為的合規(guī)性、政治性、效率性進(jìn)行考核評價(jià)。合規(guī)性評價(jià)體現(xiàn)在職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)有的各項(xiàng)業(yè)務(wù)、工作制度符合國家和國鐵集團(tuán)規(guī)定,以及能夠按程序認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)制度和規(guī)定。政治性評價(jià)主要是部門的黨建工作、黨風(fēng)廉政建設(shè)和人員行為規(guī)范的作風(fēng)建設(shè),體現(xiàn)總部機(jī)關(guān)的政治屬性。效率性評價(jià)體現(xiàn)在對部門工作和重點(diǎn)任務(wù)的及時(shí)完成、不拖拉,符合規(guī)定時(shí)限要求等方面。
國鐵集團(tuán)的重點(diǎn)任務(wù)主要有:對國鐵集團(tuán)工作會(huì)議確定的任務(wù),以及國鐵集團(tuán)黨組會(huì)、總經(jīng)理辦公會(huì)確定機(jī)關(guān)部門辦理的事項(xiàng)進(jìn)行考核;根據(jù)黨中央和國家要求,不斷補(bǔ)充跟進(jìn)重點(diǎn)任務(wù),并嚴(yán)格考核。
需要補(bǔ)充的是,對部門履職和總部重點(diǎn)任務(wù)的考核均是只減不加。
國鐵集團(tuán)重要指標(biāo)包括共性指標(biāo)和個(gè)性指標(biāo)。
1.共性指標(biāo)
共性指標(biāo)體現(xiàn)了國鐵集團(tuán)當(dāng)年必須完成的總體目標(biāo)和經(jīng)營任務(wù),按安全、建設(shè)、運(yùn)輸、改革、經(jīng)營、開發(fā)和黨建7類設(shè)置。在遵循部門責(zé)任共擔(dān)的原則下,還體現(xiàn)貢獻(xiàn)大小的差異性,選擇與各項(xiàng)指標(biāo)直接的、緊密相關(guān)的部門分組進(jìn)行考核,牽頭部門、配合部門和其他部門分別按照一定的系數(shù)加減分。共性指標(biāo)一般是完成加分,未完成扣分。為了加大運(yùn)輸總收入和總換算周轉(zhuǎn)量的考核力度,這兩個(gè)指標(biāo)完成時(shí)不加不減,享受工資的基本增長;超額完成目標(biāo)才能加分,加分的難度加大,體現(xiàn)嚴(yán)格和加大考核力度的要求;實(shí)行分段激勵(lì)考核機(jī)制,按照超目標(biāo)分檔設(shè)置考核標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)機(jī)關(guān)部門增運(yùn)增收。
2.個(gè)性指標(biāo)
結(jié)合機(jī)關(guān)部門的工作職責(zé)和管理要求,對部門設(shè)置2個(gè)個(gè)性指標(biāo),該指標(biāo)針對性較強(qiáng),能代表機(jī)關(guān)各部門績效水平的質(zhì)量、效率和效益,不與共性指標(biāo)重復(fù)考核。為體現(xiàn)公平性,考核標(biāo)準(zhǔn)和分值一致,以季度監(jiān)控、年底一次兌現(xiàn)的方式開展。對目標(biāo)值的確定,結(jié)合各項(xiàng)預(yù)算、計(jì)劃以及近三年的最好水平、上年同期水平綜合確定。
機(jī)關(guān)績效考核指標(biāo)體系的具體分值權(quán)重如表1所示。
表1 現(xiàn)行機(jī)關(guān)績效考核指標(biāo)體系框架
從近幾年機(jī)關(guān)績效考核辦法運(yùn)行的情況來看,考核情況基本與經(jīng)營形勢相符,較好地發(fā)揮了考核的激勵(lì)與約束作用。一是促進(jìn)各部門履職盡責(zé),及時(shí)、高效地完成部門的各項(xiàng)工作和任務(wù)。二是引導(dǎo)各部門加強(qiáng)黨建和廉政工作,改進(jìn)機(jī)關(guān)人員工作作風(fēng)和行為規(guī)范,發(fā)揮機(jī)關(guān)部門在黨建、作風(fēng)、形象等方面良好的示范作用。三是始終根據(jù)黨中央、國家和國鐵集團(tuán)的要求及時(shí)跟進(jìn)和完善年度重點(diǎn)工作任務(wù),圓滿完成年度經(jīng)營目標(biāo),不斷促進(jìn)國鐵集團(tuán)發(fā)展和改革任務(wù)的順利推進(jìn)和實(shí)施。
結(jié)合對部分中央企業(yè)總部機(jī)關(guān)績效考核情況可以發(fā)現(xiàn),總部機(jī)關(guān)績效考核是企業(yè)績效管理的一個(gè)難點(diǎn),原因是機(jī)關(guān)部門是以管理為主的政治機(jī)關(guān),不是生產(chǎn)、運(yùn)營或建設(shè)單位。因此,在制定績效考核體系時(shí)要避免以下情況:機(jī)關(guān)績效考核的導(dǎo)向不能使部門之間的差距過大,造成不同部門及崗位之間的橫向比較難,辦公室和黨群等綜合管理部門績效考核的定量指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)制定難,組織和個(gè)人績效考核的區(qū)分難。
現(xiàn)有的國鐵集團(tuán)機(jī)關(guān)績效考核體系存在上述難以解決問題的同時(shí),還存在以下不足:
1.指標(biāo)設(shè)置過于繁多,個(gè)別指標(biāo)考核內(nèi)容存在重復(fù)考核的現(xiàn)象
目前,考核辦法中除基本履職等定性指標(biāo)外,共性指標(biāo)和部門個(gè)性指標(biāo)共60個(gè),除共性指標(biāo)中涉及的運(yùn)輸總收入等量化指標(biāo)隨著企業(yè)經(jīng)營形勢有加有減外,其他指標(biāo)設(shè)置不僅繁多,且考核流于形式,導(dǎo)致這幾年考核結(jié)果基本是只加分不減分。此外,重點(diǎn)任務(wù)完成和基本履職指標(biāo)的考核內(nèi)容有重復(fù)的現(xiàn)象發(fā)生。
2.考核目標(biāo)值的確定不盡合理
利潤總額、運(yùn)輸總收入等效益指標(biāo)是根據(jù)國鐵集團(tuán)的預(yù)算目標(biāo)確定的,因此預(yù)算目標(biāo)調(diào)整時(shí)也會(huì)相應(yīng)地調(diào)整考核目標(biāo)值。但由于總部目前預(yù)算編制水平有待提高,預(yù)算目標(biāo)與實(shí)際完成相比偏差較大,因此影響了考核結(jié)果。同時(shí),目標(biāo)值隨預(yù)算而發(fā)生變化,不利于正向激勵(lì),如預(yù)算目標(biāo)下調(diào),會(huì)導(dǎo)致考核的不嚴(yán)肅性。
3.部門內(nèi)部對職工考核的力度不夠
目前,設(shè)置的機(jī)關(guān)績效考核體系針對的是部門考核,從管理學(xué)角度來說是組織績效考核,但內(nèi)部未嚴(yán)格按照職工的崗位分工和實(shí)際履職情況制定處室和全員考核辦法。職工的考核得分和部門得分一樣,不僅未體現(xiàn)多勞多得,也使職工對績效考核的認(rèn)識(shí)不到位,激勵(lì)力度不夠,弱化了績效考核工作本來的意義和目的。
如何更好地發(fā)揮總部機(jī)關(guān)績效考核的引導(dǎo)作用,促改革、穩(wěn)發(fā)展、保目標(biāo),以目標(biāo)管理為載體,將國鐵集團(tuán)目標(biāo)、部門目標(biāo)和員工崗位任務(wù)有機(jī)結(jié)合在一起,形成團(tuán)結(jié)互助、共同進(jìn)步的氛圍,不斷提升個(gè)人素質(zhì)與組織績效,實(shí)現(xiàn)公司、部門與員工的共同發(fā)展,建議從以下幾點(diǎn)優(yōu)化現(xiàn)有的機(jī)關(guān)績效考核體系。
突出對部門關(guān)鍵指標(biāo)的考核,根據(jù)部門職責(zé)和對下管理的要求,可自主選擇鐵路安全責(zé)任事故、固定資產(chǎn)投資計(jì)劃、新建鐵路投產(chǎn)里程、運(yùn)輸總收入、總換算周轉(zhuǎn)量、利潤總額等不同的共性指標(biāo),根據(jù)部門與指標(biāo)關(guān)系緊密程度的不同,同一指標(biāo)不同部門設(shè)置的考核權(quán)重可以有差異,考核標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)相掛鉤。同時(shí),根據(jù)部門需要設(shè)置本部門的個(gè)性指標(biāo),最終形成每個(gè)部門的關(guān)鍵指標(biāo)考核體系。每年可根據(jù)部門職責(zé)調(diào)整、機(jī)構(gòu)變化,部門自主提出對本部門關(guān)鍵考核指標(biāo)的初步調(diào)整建議,經(jīng)國鐵集團(tuán)決策程序?qū)徟?,最終形成部門關(guān)鍵考核指標(biāo)的調(diào)整結(jié)果。
針對運(yùn)輸總收入等效益指標(biāo)的目標(biāo)值,參考國務(wù)院國資委目標(biāo)值確定的方式,在預(yù)算目標(biāo)的基礎(chǔ)上,結(jié)合當(dāng)年市場和公司經(jīng)營情況,設(shè)置基準(zhǔn)目標(biāo)和奮斗目標(biāo),并自主選擇目標(biāo)值,體現(xiàn)其自主的經(jīng)營管理權(quán)。選擇高目標(biāo)值,完成得越好得分越高;若高目標(biāo)值沒有完成,也有相應(yīng)的懲戒機(jī)制,因此部門應(yīng)量力而行,謹(jǐn)慎選擇。
①部門內(nèi)部應(yīng)做好崗位分析分作,完善崗位管理,明確各崗位的工作性質(zhì)、工作內(nèi)容、工作強(qiáng)度、工作環(huán)境、業(yè)務(wù)流程、職責(zé)權(quán)限等基本情況;②實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)規(guī)范化,為機(jī)關(guān)績效管理的有效實(shí)施提供有力支撐和保障;③體現(xiàn)崗位對部門貢獻(xiàn)的大小和工作的復(fù)雜程度;④對目前在崗員工的素質(zhì)進(jìn)行全面測評,將合適的人放到合適的位置上,使員工發(fā)揮最大潛力,實(shí)現(xiàn)能崗匹配;⑤實(shí)現(xiàn)各崗位“職責(zé)明確、權(quán)限清晰、利益公平分配”的機(jī)制,為部門員工提供人盡其才、才盡其用的環(huán)境和氛圍,使員工通過自身努力實(shí)現(xiàn)崗位的價(jià)值。
考核過程中,應(yīng)實(shí)時(shí)了解和分析關(guān)鍵指標(biāo)的完成情況,形成看板機(jī)制,針對考核過程中發(fā)現(xiàn)的問題,給予正確、及時(shí)的引導(dǎo),并加大交流和溝通,幫助部門和員工找到存在的不足;并在此基礎(chǔ)上提出行之有效的解決方案,促使部門和員工更好地履職,確保國鐵集團(tuán)各部門重點(diǎn)任務(wù)和經(jīng)營目標(biāo)的順利完成。