市政道路施工中瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用

劉 浩

道路橋梁 Roads and Bridges

市政道路施工中瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用

劉 浩

（鹽城先鋒島新城開發(fā)有限公司，江蘇 鹽城 224000）

在當(dāng)代數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的背景之下，隨著科技的發(fā)展，各種不同的技術(shù)都在進(jìn)行著進(jìn)步，其實(shí)包括道路之中的混凝土修建技術(shù)，也發(fā)展的十分快速。現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)?shù)钠占傲?，并且在各大城市之中也有?yīng)用，如何進(jìn)一步的優(yōu)化這個(gè)技術(shù)，提升瀝青混凝土的效率水平，是目前亟待提升的問題。本文將為大家介紹瀝青混凝土是如何在施工的過程之中科學(xué)的進(jìn)行展開，以及瀝青混凝土的各項(xiàng)不同的參數(shù)值，并對(duì)已經(jīng)施工之后的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，通過數(shù)據(jù)來更好的合理配合瀝青混凝土的材料配比，以及如何達(dá)到完美的質(zhì)量措施。

市政道路施工；瀝青混凝土；道路施工

0 引言

從上世紀(jì)七十年代開始，我國(guó)在鄧小平的帶領(lǐng)之下開始了經(jīng)濟(jì)騰飛之路。為了國(guó)家的現(xiàn)代化發(fā)展，遵從國(guó)家的相關(guān)規(guī)章制定要求，本文收集了大量關(guān)于在城市化建設(shè)的過程之中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)以及會(huì)遇到的問題，包括在施工過程之中關(guān)于技術(shù)處理的瀝青，甚至是多種其他的相關(guān)資料，還有如何達(dá)到最平的鋪路方式等等，此外也有對(duì)瀝青進(jìn)行和縫的壓實(shí)處理。在技術(shù)上針對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行了深度的調(diào)研，力求促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化又好又快的發(fā)展。

1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)概述

對(duì)于瀝青混凝土，指的是人工選配好礦料、碎石或是石屑、砂、礦粉等等，融合一定比例的路用瀝青材料，通過嚴(yán)格把控拌制的混合料。它的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)層面，一個(gè)是瀝青和礦粉構(gòu)成的膠結(jié)料粘接力，一個(gè)是顆粒相互間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力等。在思考瀝青混凝土礦料配比的時(shí)候要兼顧，從而添加適量的瀝青之后混合成密實(shí)且穩(wěn)定、粗糙度適配、經(jīng)久耐用的路面。

關(guān)于瀝青混凝土的施工技術(shù)，為了能夠確保工程的順利進(jìn)行，并且能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成目標(biāo)指標(biāo)的要求，本技術(shù)在參數(shù)和瀝青的混合成分之中各自做了優(yōu)化，不斷的收集數(shù)據(jù)進(jìn)行升級(jí)。在收集瀝青施工現(xiàn)場(chǎng)的參數(shù)數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)考慮到多種不同的因素，比如地理位置，天氣溫度的影響，還有路面周邊的環(huán)境等等，并且根據(jù)在施工的過程之中所需要的材料總數(shù)來進(jìn)行綜合的數(shù)字配比，將混凝土，泥沙還有泥水漿等等進(jìn)行科學(xué)的混合，確保路面能夠抗寒并且質(zhì)量堅(jiān)固。

在瀝青的混合材料之中，我們要根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的配比，首先我們要認(rèn)識(shí)到這個(gè)材料是混合的材料，并且這個(gè)混合材料是非常重要的，城市的建設(shè)之中主要就是靠這個(gè)來進(jìn)行實(shí)施的。所以在材料的設(shè)計(jì)上主要涵蓋了三個(gè)不同的部分：第一是材料的透層性非常的重要，透層的主要功用就是道路的排水，還有防水的功能。第二個(gè)部分就是要考慮到這個(gè)材料是否能夠抗寒抗凍，并且在設(shè)計(jì)上面是否能夠符合混凝土的一個(gè)配比標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的要求必須按照一定規(guī)范進(jìn)行制作配比。

2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，不僅僅是大數(shù)據(jù)的普及，多項(xiàng)不同的數(shù)據(jù)應(yīng)用也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，在瀝青混凝土施工技術(shù)方面，為了提高施工道路現(xiàn)在的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)各地的道路的使用年限，并且不斷的對(duì)我們的城市進(jìn)行美化改良。瀝青混凝土這項(xiàng)技術(shù)在各個(gè)不同的城市都得到了廣泛的應(yīng)用，并且快速的推進(jìn)著各大城市現(xiàn)代化和標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)進(jìn)程。但是隨著時(shí)間的流逝，瀝青混凝土技術(shù)上的一些不足逐漸顯現(xiàn)，這些不足就體現(xiàn)在了各大城市的施工現(xiàn)場(chǎng)上。由于瀝青混凝土是需要進(jìn)行科學(xué)的配比的，包括一些材料的使用，施工現(xiàn)場(chǎng)的工具使用等等，因此在真正的施工現(xiàn)場(chǎng)所完成的瀝青混凝土的道路其實(shí)是和理想之中是有一些差距的，并且在與道路的和縫之中沒有根據(jù)不同的地形還設(shè)定相應(yīng)的參數(shù)，導(dǎo)致城市的道路使用時(shí)間其實(shí)是少于科學(xué)上設(shè)定的時(shí)間的。在這個(gè)問題上不僅僅會(huì)造成材料上的不科學(xué)使用，浪費(fèi)了物資，還影響了我國(guó)城市現(xiàn)代化的進(jìn)程，道路的建設(shè)時(shí)間會(huì)拉長(zhǎng)，阻礙了城市的發(fā)展。

3 瀝青混凝土道路施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)和要求

對(duì)于瀝青混凝土道路施工，以下分別從施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)和要求兩方面展開分析，從而討論瀝青混凝土道路施工，如此才能夠?qū)夹g(shù)上的不足合理研究和分析，進(jìn)而提出適配的策略改進(jìn)和完善。

3.1 施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前我國(guó)最科學(xué)的技術(shù)就是我們的瀝青混凝土道路施工技術(shù)了，本技術(shù)采用了抗壓能力極強(qiáng)的瀝青和集料，通過科學(xué)的配比之后再道路之上進(jìn)行施工。運(yùn)用平攤的方式來進(jìn)行壓實(shí)道路，并且防水。在工具作業(yè)的過程之中，采購一批專業(yè)的設(shè)備能夠有效的節(jié)約時(shí)間。攤鋪機(jī)和壓路機(jī)是一定要準(zhǔn)備就緒的，通過這兩樣工具能夠完美的增加道路和材料之間的粘合度，工具把道路平鋪平整了之后道路的結(jié)構(gòu)性也比較強(qiáng)。本技術(shù)不僅可以提高在城市建設(shè)之中的道路建設(shè)的科學(xué)技術(shù)水平，還能夠改變道路的運(yùn)用年限，美觀城市，科學(xué)的增加使用的年限，節(jié)約成本。但是在施工的過程之中對(duì)技術(shù)的要求比較高，需要嚴(yán)格把控質(zhì)量，配置科學(xué)的混凝土道路，才能將混凝土道路的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為最大。

下面我們就來說說混凝土道路的優(yōu)勢(shì)：第一是可以保護(hù)路基，可以使地面得到保護(hù)不被破壞，能夠最大的程度的進(jìn)行修補(bǔ)，并且吸附力強(qiáng)，粘性好，也十分的防水，不用擔(dān)心瀝青會(huì)被雨水沖刷掉，一整塊的路面會(huì)非常的美觀，不會(huì)出現(xiàn)破碎的情況。第二是耗時(shí)比較短，技術(shù)也非常的簡(jiǎn)單，可以在節(jié)約成本的同時(shí)也能達(dá)到國(guó)家相關(guān)的質(zhì)量要求。第三點(diǎn)就是地面的質(zhì)量非常的高，能夠增加地面的摩擦力，車輛行駛的過程之中也會(huì)更加的安全，下雨天事故率也會(huì)降低。

3.2 要求

而在瀝青混凝土施工的技術(shù)應(yīng)用方面，本技術(shù)根據(jù)國(guó)家規(guī)定制定了科學(xué)的計(jì)劃，并且根據(jù)質(zhì)量相關(guān)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的施工以及檢驗(yàn)，在這個(gè)方面我們需要做到以下幾點(diǎn)要求：

第一：保證混凝土路面和地基之間的粘合程度，這一點(diǎn)是非常重要的。在施工之前我們需要對(duì)材料的粘度進(jìn)行檢查實(shí)驗(yàn)。而混凝土的成分非常的多，包括我們最熟悉的瀝青以及礦粉還有其他的材料等等，我們需要根據(jù)實(shí)際的工程標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)制相關(guān)的比例并且滿足工程的用量要求。當(dāng)然，這些的基礎(chǔ)是一定要保證最后的工程的質(zhì)量的。第二就是瀝青混凝土在施工的過程之中是不能間斷的，必須一次性的施工到位，基于這一點(diǎn)要求我們就需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境以及長(zhǎng)度，還有工具的調(diào)用等等做好提前的準(zhǔn)備，包括材料的一個(gè)儲(chǔ)備用量，避免在施工的過程之中由于材料不夠被迫中止施工，對(duì)路面的質(zhì)量產(chǎn)生影響，甚至是增加了施工的時(shí)間。第三是由于國(guó)家對(duì)路面的抗壓能力以及一些其他的能力是有一定的質(zhì)量的要求的，所以在這一點(diǎn)上我們需要嚴(yán)格的把控瀝青混凝土的技術(shù)，在數(shù)據(jù)上面嚴(yán)格把關(guān)，合理的監(jiān)控每一項(xiàng)技術(shù)，達(dá)到所需要的標(biāo)準(zhǔn)，滿足道路建設(shè)的一系列質(zhì)量要求。

4 施工前準(zhǔn)備與材料配比

4.1 ?施工前準(zhǔn)備

在工程開始之前我們就需要對(duì)工程開始的過程所需要的所有材料進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)計(jì)，并且根據(jù)材料以及完成的時(shí)間來制定相應(yīng)的工程工期，包括后期的道路質(zhì)量監(jiān)測(cè)等等的問題，所以需要收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，包括對(duì)材料的積累以及驗(yàn)收，并且一定要保證數(shù)據(jù)是和現(xiàn)場(chǎng)能夠一比一的線下還原，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)線下同步走這一戰(zhàn)略。因此，在材料的存放上，我們應(yīng)該嚴(yán)格的把關(guān)材料的存放環(huán)境，并且定期的吧材料送到相關(guān)檢測(cè)部門進(jìn)行檢測(cè)質(zhì)量，通過抽樣的調(diào)查來反饋施工的現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量合格與否，包括施工道路的延展性，材料的軟化性等等，另外瀝青這種材料的存放是對(duì)溫度有一定的要求的，首先瀝青是由專門的容器來進(jìn)行存放的，其次這個(gè)存放的容器的溫度還有一定的要求，最低的要求不能小于一百三十度，最高的溫度也不能大于一百七十度，在這個(gè)基礎(chǔ)之上的瀝青的質(zhì)量才是可以過關(guān)的。其次是碎石的存放上面，碎石的主要作用是承受來自物體的壓力，所以必須對(duì)碎石這種材料的磨損，壓碎值以及其他相關(guān)的指數(shù)進(jìn)行把關(guān)監(jiān)測(cè)，符合我國(guó)相應(yīng)的道路的指標(biāo)。碎石的種類有很多種，根據(jù)工程的大小以及路面的規(guī)格程度來進(jìn)行不同的分類，另外為了提升施工的效率，并且保證施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量，不能將材料進(jìn)行混放，應(yīng)該擺放整齊，并且聘請(qǐng)相關(guān)的人員進(jìn)行把控。另外還有一種非常細(xì)膩的砂石也需要保證材料的純凈，不能含有任何其他的物品，并且材料也要有相應(yīng)的配比。

4.2 混合料的配比

在進(jìn)行材料的配比過程之中，我們要根據(jù)相應(yīng)的不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)材料進(jìn)行相應(yīng)的比例計(jì)算，而對(duì)瀝青的使用我們需要先對(duì)瀝青的質(zhì)量進(jìn)行對(duì)比，并且根據(jù)瀝青的數(shù)據(jù)來和其他相關(guān)的材料進(jìn)行科學(xué)的混合，達(dá)到國(guó)家是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。材料混合完畢之后送往相關(guān)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查審核，審核通過之后再進(jìn)行大比例的混合調(diào)制。同時(shí)需要安排相應(yīng)的技術(shù)人員對(duì)國(guó)家要求的文件進(jìn)行分析和研究，并且得出最后材料的總使用量。將各個(gè)不同的技術(shù)都發(fā)揮出來，各部門相互配合，立志一次性建設(shè)好一整塊完整的路面，為了增加瀝青和路面之間的粘合度，我們需要在路面平鋪完成之后再噴灑相關(guān)的原料，將陰離子乳化和陽離子改姓乳化相結(jié)合，在生產(chǎn)這個(gè)的時(shí)候我們需要保證材料的比例，所以對(duì)材料的攪拌方式也有了要求，于是在材料預(yù)拌完成之后需要進(jìn)行樣本檢驗(yàn)，不斷的對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量的檢查直到達(dá)到最后的標(biāo)準(zhǔn)，在送去相關(guān)的部門進(jìn)行審核檢查，在這個(gè)基礎(chǔ)之上根據(jù)不同的道路要求選擇一段試用道路進(jìn)行模擬，最后完成國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，得到量產(chǎn)。

5 應(yīng)用

5.1 攪拌施工

施工的過程之中我們需要對(duì)瀝青的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，為了保證材料的合理利用首先最重要的就是攪拌的工序，道路的質(zhì)量決定著最終的攪拌質(zhì)量，所以在攪拌材料的時(shí)候應(yīng)該不斷的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不斷的進(jìn)行調(diào)制，并且不斷的進(jìn)行采樣，根據(jù)不同的道具建設(shè)環(huán)境，達(dá)到不同的道路要求。不同的瀝青材料的攪拌手法也不同，為了能夠最大程度發(fā)揮出材料，還需要選擇最適合的機(jī)器進(jìn)行攪拌。并且在二次使用應(yīng)用在其他的道路之上的時(shí)候，還需要重視攪拌機(jī)的清洗工作，防止因?yàn)閿嚢铏C(jī)機(jī)器本身的設(shè)置來影響最后產(chǎn)生的產(chǎn)品的強(qiáng)度。并且選取最科學(xué)的攪拌強(qiáng)度來保證最后工程的質(zhì)量。

5.2 攤鋪施工

材料調(diào)制好了之后就是進(jìn)行施工平鋪了，在這個(gè)過程之中一定要注意保證材料在運(yùn)輸過程之中的溫度，運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)的現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間最好不要超過一個(gè)小時(shí)，否則也對(duì)工程的現(xiàn)場(chǎng)造成影響。在實(shí)際操作的過程之中，加強(qiáng)對(duì)道路的把控處理，防止工程結(jié)束之后質(zhì)量不過關(guān)，道路不平整等等問題。在保證道路的使用時(shí)間的同時(shí)根據(jù)不同的道路來使用不同的處理方法，比如有的使用硬化處理，而有的道路則需要保證一定的密度，不同的情況之下要更改一些方法來保證道路的質(zhì)量問題。

5.3 壓實(shí)施工

我們?cè)谑┕さ倪^程之中會(huì)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)，讓瀝青更好的與地面之間進(jìn)行粘合。而壓實(shí)的工具也有三個(gè)不同的種類類型，主要是輪胎，振動(dòng)以及靜壓等方式，并且通過多次甚至是反復(fù)壓制來壓實(shí)道路。在第一次壓實(shí)道路的時(shí)候我們需要確保路面的平整度，首先保證路面是平整的，其次在提高整塊路面的質(zhì)量問題，加大路面的密度，這個(gè)時(shí)候我們就需要用重噸的材料來進(jìn)行壓實(shí)路面，在碾壓的過程之中要注意瀝青的溫度，以及壓實(shí)的時(shí)間，這個(gè)時(shí)候需要用輪胎式的壓輪進(jìn)行壓實(shí)路面，并在所有的工序完成之后對(duì)路面的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量。

5.4 后期養(yǎng)護(hù)管理

道路也是需要保養(yǎng)的，城市道路保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑?，可以增加道路的使用時(shí)間，并且能夠節(jié)約成本，所以我們還需要購買相關(guān)的瀝青保養(yǎng)劑，不斷的增加道路的密度以及質(zhì)量，避免道路到后期因?yàn)楦稍锒验_，使道路更加的具有耐久性。

6 結(jié)語

總之，通過以上的分析和對(duì)比，相信加深了對(duì)瀝青這種材料的了解，包括瀝青混凝土技術(shù)的運(yùn)用前景以及優(yōu)缺點(diǎn)都有了一定的看法，在當(dāng)代科技發(fā)展的時(shí)代之中，只要我們對(duì)原材料嚴(yán)格把關(guān)，通過對(duì)不同的道路之中的不同處理方法來使用最科學(xué)的方式建設(shè)道路，就能夠符合國(guó)家道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，最大程度的為城市的現(xiàn)代化添磚加瓦，并且增加道路的使用時(shí)間，達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在保證質(zhì)量的同時(shí)，也節(jié)約了大量的成本，記錄了大量的數(shù)據(jù)，方便下次繼續(xù)施工。

[1]余春;熊曉峰,瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的運(yùn)用[J].黑龍江交通科技,2015,92,92

[2]李仁祿,瀝青混凝土在市政道路施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2020,127-128,127-128

[3]賈曉東,瀝青混凝土施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾,2018,252,252

[4]梁海洋,瀝青混凝土施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用研究[J].交通世界,2020,40-41,40-41

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1007-6344（2021）01-0246-02