成文東
摘要:近幾年我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)步,使得交通運(yùn)輸業(yè)逐步發(fā)展為當(dāng)今時(shí)代的基本特征,同時(shí)還能夠體現(xiàn)出該地區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r。但是近幾年,交通 業(yè)的飛速進(jìn)步使之其中的道路質(zhì)量情況逐漸顯露出來(lái),主要問(wèn)題就是使用壽命較短以及裂縫情況普遍存在。一旦公路工程之中產(chǎn)生安全問(wèn)題,將會(huì)在極大 程度上破壞公路工程的整體運(yùn)營(yíng)狀況。對(duì)此要想使得公路總體質(zhì)量得到顯著增強(qiáng),就要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)措施的完善,并對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量管控做出改進(jìn)。
關(guān)鍵詞:公路施工;質(zhì)量監(jiān)控;改進(jìn)技術(shù)
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛進(jìn)步,帶動(dòng)著我國(guó)公路技術(shù)的快速發(fā)展,并且對(duì)相關(guān) 的道路建設(shè)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也有了全新的要求。公路建設(shè)是我國(guó)基建工程的 主體之一,相關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量會(huì)從根本上影響到道路車(chē)輛以及行人的人身 安全?,F(xiàn)階段,對(duì)于道路施工工程而言,瀝青攤鋪技術(shù)占據(jù)重要地位,同 時(shí)擁有極為重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。高質(zhì)量的瀝青攤鋪工作能夠使得道路工程瀝 青路面質(zhì)量得到顯著提升,并使得交通事故等意外情況的出現(xiàn)概率大幅度 降低。對(duì)此,本文主要進(jìn)行了道路施工階段瀝青路面技術(shù)現(xiàn)狀的分析,研 究了施工階段的質(zhì)量管控要點(diǎn),希望以此來(lái)增強(qiáng)整體工程質(zhì)量水平。
一、公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)
1.1 混合料配比技術(shù)
在進(jìn)行袒護(hù)工作時(shí),要嚴(yán)格管控瀝青混合料的質(zhì)量水平,要實(shí)時(shí)做好 監(jiān)測(cè)測(cè)試,以此來(lái)確保相關(guān)質(zhì)量滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在混合物制作階段,要積 極收集并整理相關(guān)數(shù)據(jù)信息,同時(shí),還要及時(shí)分析其中的成分以及含量。 如果測(cè)試結(jié)果滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),就可進(jìn)行后續(xù)工作流程說(shuō)明,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操 作。在攪拌階段,要嚴(yán)格管控?cái)嚢钑r(shí)間以及材料溫度,同時(shí),還要密切關(guān) 注瀝青路面材料比質(zhì)量管控,確保其能夠?qū)崟r(shí)滿足有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
1.2 攤鋪技術(shù)
在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),還要嚴(yán)格注意以下幾方面:第一,工作人員在瀝 青攤鋪氣的料斗之中放入一定量的瀝青混合料,然后借助輸送機(jī),把相關(guān) 混合料運(yùn)送到瀝青攤鋪機(jī)之中,隨后,接觸振動(dòng)板的振動(dòng)原理執(zhí)行壓平工 作。第二,在攤鋪階段要嚴(yán)格管控相關(guān)儀器的運(yùn)作速率,確保其維持在每 分鐘三米,并且確保處于恒定狀態(tài),從而使得瀝青混合料的鋪設(shè)路面質(zhì)地 均勻平整,此外,還能夠防止小凹槽等情況的出現(xiàn)。第三,要平整鋪路石,再次階段,工作人員要借助鋼纜來(lái)管控上下板高度,然后依據(jù)規(guī)劃圖紙執(zhí) 行壓實(shí)操作,從而保證人行道平整度滿足工程標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 碾壓技術(shù)
在瀝青路面的碾壓工作之中,要嚴(yán)格管控,壓實(shí)速率,并維持在每小 時(shí)兩千米到四千米以?xún)?nèi)。此外,在壓實(shí)階段,還要密切關(guān)注以下幾種操作:①,積極運(yùn)用完善的壓實(shí)技術(shù)并接觸標(biāo)記來(lái)表明不同的壓實(shí)部分,防止重 復(fù)壓實(shí)或者局部壓實(shí)情況的出現(xiàn);②,充分參考現(xiàn)實(shí)狀況進(jìn)行流水工作,選取合理的泄壓方式,確保各部分壓實(shí)工作能夠緊密有效的進(jìn)行并完成;?③,要想壓路機(jī)在車(chē)道變相問(wèn)題,得到有效解決,就要嚴(yán)格管控壓路機(jī)的 運(yùn)行速度,并防止壓路機(jī)出現(xiàn)破損。如果初始?jí)毫φ辰Y(jié),在攤鋪工作,完?成過(guò)后就要立即解決,從而避免建筑材料出現(xiàn)粘結(jié)黏連的情況,并且還能 夠防止長(zhǎng)時(shí)間材料壓實(shí)而引起的路面開(kāi)裂狀況。在二次加壓工作之中,要 充分考慮到相關(guān)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實(shí)需求,合理選取壓路設(shè)施以及施工數(shù)量。相關(guān) 工作最終要確保路面壓實(shí)厚度增長(zhǎng)一倍,或是路面之上不會(huì)存在明顯的車(chē) 輪痕跡。
1.4 接縫施工技術(shù)
一旦瀝青路面的縫隙無(wú)法得到及時(shí)解決,將會(huì)在極大程度上影響到道路建設(shè)工程的總體質(zhì)量。對(duì)于縱向的路面縫隙而言,最為有效的處理方式,就是運(yùn)用兩臺(tái)鋪設(shè)機(jī)同時(shí)進(jìn)行鋪設(shè)工作,或是借助階梯連接式操作方式,執(zhí)行縱向放的施工。值得注意的是:①,在鋪裝工作過(guò)后,瀝青混凝土材 料要保留 15 厘米左右的空隙; ②,解除連扎方法,祛除預(yù)留空間,同時(shí)還 要保證接頭處于較高溫度。在水平施工縫細(xì)的解決過(guò)程中,主要借助平鋪 方式來(lái)完成。具體工作流程如下:①,借助三米的懸臂樁進(jìn)行縱向的延伸 工作,從而將凸起的裂縫位置切割去除;②,在進(jìn)行鋪設(shè)工作之前,要保 證接縫位置不存污染物或者雜物,同時(shí)還要及時(shí)在裂縫位置鋪設(shè)瀝青; ③,壓實(shí)工作的主要目的就是側(cè)面壓實(shí),并且工作流程還會(huì)依據(jù)表面層的連接 順序執(zhí)行。在面對(duì)樣式不同的施工縫隙時(shí),所使用的解決方案也存在差異,但是最終目的都是要保障瀝青路面工程質(zhì)量滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
二、瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
一般情況下,瀝青路面外觀為黑色且質(zhì)地較軟。在行駛過(guò)程中,汽車(chē)?輪胎會(huì)與地面接觸,從而產(chǎn)生輪胎的磨損狀況。同時(shí),瀝青路面所帶來(lái)的?摩擦還會(huì)增強(qiáng)汽車(chē)行進(jìn)的牽引力,并增強(qiáng)穩(wěn)定性,此外,所產(chǎn)生的噪音也?相對(duì)較弱。與此同時(shí),瀝青路面的維護(hù)工作不同于以往的路面大規(guī)模施工,人戶工作僅僅需要在受損的個(gè)別區(qū)域內(nèi)進(jìn)行,并且,相關(guān)材料在沒(méi)有出現(xiàn)?化學(xué)變化的狀況下,還可重復(fù)運(yùn)用。其主要缺點(diǎn)如下,瀝青路面硬度較高,從而產(chǎn)生不規(guī)則振動(dòng)情況也較為頻繁。并且極易吸收熱量從而在夏天氣候?炎熱時(shí)路面溫度較高,甚至達(dá)到一定程度時(shí),會(huì)出現(xiàn)溶解或是老化的狀況。 在瀝青路面,裂縫之中滲水時(shí)還會(huì)受到進(jìn)一步破損。除此以外,瀝青道路?也會(huì)相應(yīng)的污染周邊環(huán)境。瀝青路面的建設(shè)工程規(guī)模龐大,從而會(huì)運(yùn)用到?諸多大型機(jī)械設(shè)施,如此就間接性地增加了工程成本投入。除此以外,施?工時(shí)間較長(zhǎng),并且后期的養(yǎng)護(hù)工程量要更加龐大。
三、瀝青路面施工質(zhì)量控制策略
3.1 控制工程原材料的質(zhì)量
在進(jìn)行瀝青路面的鋪設(shè)工作階段,有關(guān)工作人員務(wù)必要嚴(yán)格管控原材?料,并確保原料質(zhì)量滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在道路施工工程之中,原料質(zhì)量管控?工作屬于基礎(chǔ)保障工作,他能夠從根本上防止施工階段出現(xiàn)個(gè)別質(zhì)量問(wèn)題。 例如,對(duì)于瀝青水泥路面施工時(shí)所應(yīng)用的瀝青水泥,油光工作人員務(wù)必要?做好相應(yīng)的軟化點(diǎn),滲透率以及伸長(zhǎng)率等方面數(shù)據(jù)檢測(cè),同時(shí)還要排查瀝?青混凝土的粘合性以及老化性。在路面施工階段會(huì)應(yīng)用到粗骨料,相關(guān)工?作人員務(wù)必要確保材料保持清潔干燥狀態(tài),從而保障材料的硬度、吸水性?以及耐磨性等滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于個(gè)別特殊材料而言,還要實(shí)時(shí)做好指數(shù)?排查。對(duì)于礦物粉而言,在施工前還可添加堿性材料,以保證其在摻雜過(guò)?程中擁有一定的附著力。
3.2 機(jī)械設(shè)備檢查
在道路工程施工過(guò)程之中,相關(guān)機(jī)械設(shè)備擁有著極為重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。 有關(guān)技術(shù)員要在施工以前對(duì)相關(guān)機(jī)械設(shè)施做好提前性的安裝工作,此外,還要進(jìn)行相關(guān)測(cè)試工作,以確保機(jī)械設(shè)施能夠正常應(yīng)用。機(jī)械設(shè)施的檢查以及排查工作無(wú)必要在工程前完成,同時(shí),技術(shù)人員在檢查階段要及時(shí)進(jìn) 行數(shù)據(jù)記錄,以此來(lái)確保工程設(shè)備的安全得到保障,此外,還能夠保障工 作人員的人身安全。在有關(guān)機(jī)械設(shè)施的維修階段,務(wù)必要做好相關(guān)設(shè)施的 檢查以及維護(hù),從而降低故障情況的出現(xiàn)概率,進(jìn)而確保有關(guān)建設(shè)是能夠 時(shí)刻處于最佳狀態(tài)。
3.3 有效保障道路建設(shè)質(zhì)量
要想道路工程質(zhì)量得到有效保障,就要在工程前期選取技術(shù)水平足夠 的土木工程師,以此,在增強(qiáng)工程質(zhì)量的同時(shí),還能夠減少施工階段的安 全問(wèn)題。此外,還要做好工作人員的培訓(xùn)教育,并引導(dǎo)工作人員之間進(jìn)行 有效的溝通交流。除此以外,在工程技術(shù)以及質(zhì)量管控工作中,還要采用 相關(guān)技術(shù)措施,并積極優(yōu)化完善相關(guān)施工手段,從而確保其在工程建設(shè)階 段能夠發(fā)揮出應(yīng)有價(jià)值。與此同時(shí),還要積極增強(qiáng)工程運(yùn)作效率,進(jìn)而確 保工作人員能夠真正體現(xiàn)出自身的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。
3.4 試驗(yàn)檢測(cè)控制
工作人員務(wù)必要以及有關(guān)測(cè)試以及檢測(cè)方式來(lái)對(duì)瀝青路面的整體質(zhì)量 進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。一旦發(fā)現(xiàn)存在不合理的部分,就要及時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格處理。通 常情況下,路面壓實(shí)工作會(huì)借助長(zhǎng)孔法,并且要確保路面壓實(shí)程度達(dá)到 98% 以上。瀝青路面的平整度檢測(cè)可以借助三米直尺法進(jìn)行,合理借助上述技 術(shù)手段來(lái)做好利益清路面的質(zhì)量檢測(cè)與檢驗(yàn),從而就能夠確保瀝青路面結(jié) 構(gòu)質(zhì)量滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
3.5 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制與評(píng)估
在工程質(zhì)量檢測(cè)以及評(píng)估工作之中,主要會(huì)涉及到針對(duì)施工材料以及 瀝青質(zhì)量的實(shí)時(shí)性評(píng)估。在進(jìn)行評(píng)估工作室,還要做好專(zhuān)業(yè)性的取證調(diào)查,從而確保能夠?qū)崿F(xiàn)更高水平的工程質(zhì)量。在材料測(cè)試過(guò)程之中,要想施工 材料的質(zhì)量水平得到有效保障,就要嚴(yán)格管控材料的混合配比。要想瀝青 擁有更高水平的混合配比以及整體效果,就需要相關(guān)工作人員進(jìn)行提前性 的配比測(cè)試,從而獲取更加高效的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在瀝青,檢查階段,如果發(fā) 現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就要及時(shí)上報(bào)處理,從而實(shí)現(xiàn)瀝青路面的實(shí)時(shí)管控。
3.6 提高施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)
在瀝青路面的建設(shè)過(guò)程之中,要積極增強(qiáng)工作人員的知識(shí)儲(chǔ)備以及能力水平,以此來(lái)確保相關(guān)工作人員能夠正確高效地運(yùn)用有關(guān)道路施工技術(shù)。 此外,還要增強(qiáng)師,此外,還要增強(qiáng)施工部門(mén)的責(zé)任感以及使命感,督促?其在施工階段積極發(fā)現(xiàn)并解決相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題,最終,確保工作人員能夠懷?揣敬業(yè)精神以及高標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)進(jìn)行道路工程的施工工作。
四、結(jié)束語(yǔ)
在道路施工階段,瀝青材料的合理運(yùn)用能夠增強(qiáng)工程質(zhì)量。在施工階?段,施工人員不但要掌握相關(guān)技術(shù)手段,同時(shí)還要做好整體性的質(zhì)量管控。 在道路鋪設(shè)階段,瀝青材料充分體現(xiàn)自身價(jià)值,極大的提升了路面的使用?壽命,從而使得我國(guó)道路建設(shè)工程得到了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn):
[1]安啟亮.公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].居舍,2021 (23):47-48.
[2]高明景.淺談農(nóng)村公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].四川建 材,2021(08):153-154.
[3]付巍,劉海,秦金朋.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J]. 中國(guó)物流與采購(gòu),2021(15):79.
[4]李東鵬.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].住宅與房地 產(chǎn),2021(21):218-219.
[5]楊森.公路工程的瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施[J].四川建材,2021(07) :157-158.
[6]藺娟娟.淺析公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].技術(shù)與市場(chǎng),2021(06) :143+145.
[7]燕永兵.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制研究[J].中國(guó)設(shè)備工 程,2021(11):18-19.
[8]周華.瀝青混凝土路面工程病害及防治技術(shù)研究[J].科技風(fēng),2021 (32) :84-86.DOI:10.19392/j.cnki.1671-7341.202132028.
[9]郭咪咪.瀝青路面冷再生技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用[J].四川建材,2021,47(11):111+117.
[10]黃炎輝.路基路面檢測(cè)中回彈彎沉檢測(cè)方法的注意事項(xiàng)[J].綠色環(huán)保 建材,2021(10) :91-92.DOI:10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2021.10.046.