土木工程施工中道路橋梁的工程建設(shè)要點(diǎn)

程彥召 河北光太路橋工程集團(tuán)有限公司

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通線路也變得越來越交錯(cuò)復(fù)雜，道路橋梁工程建設(shè)逐漸增多，在建設(shè)期間也出現(xiàn)了許多的問題，這些問題會直接影響橋梁建設(shè)的質(zhì)量。對此，施工人員要對此引起高度重視，通過對問題進(jìn)行針對性地研究探討，分析解決問題的對策，從而提高工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

一、道路橋梁工程施工建設(shè)的要點(diǎn)

道路橋梁工程在進(jìn)行建設(shè)時(shí)都會遇到工程病害，工程病害會嚴(yán)重影響道路橋梁工程的使用效果。因此，在道路橋梁工程實(shí)際施工中，通常會利用各類施工技術(shù)進(jìn)行加固，進(jìn)而提高道路橋梁工程的荷載能力，使工程建設(shè)更加安全穩(wěn)定。同時(shí)，在道路橋梁工程的施工中，相關(guān)施工人員不僅需要結(jié)合實(shí)際需求進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計(jì)，而且要考慮工程的環(huán)境、地區(qū)等因素。在道路橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)將各類施工技術(shù)的優(yōu)勢、效果充分發(fā)揮，以滿足工程建設(shè)的實(shí)際需求。同時(shí)，應(yīng)了解各類施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的優(yōu)勢，進(jìn)而使各類施工技術(shù)能夠發(fā)揮出其實(shí)際效果，如根據(jù)實(shí)際需求制定合理化標(biāo)準(zhǔn)，以此縮短工程期限，提高工程的建設(shè)效率。而要想提高道路橋梁工程市場核心競爭力，應(yīng)積極增強(qiáng)工程施工現(xiàn)場管理，其不僅能夠提高工程建設(shè)質(zhì)量，而且能使工程建設(shè)完美契合時(shí)代發(fā)展的實(shí)際需求，滿足工程的建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程順利竣工，在此基礎(chǔ)上不斷提高群眾的信任度，使企業(yè)在社會中獲得更多的影響力，從而進(jìn)一步提高工程的建設(shè)效益。

二、道路橋梁的施工特點(diǎn)

（一）施工人員流動性比較大

道路橋梁施工由于沒有長期、固定的施工場所，而且施工環(huán)境也比較差，大部分的施工人員也以農(nóng)民工居多，而且人員組織機(jī)構(gòu)也比較復(fù)雜，導(dǎo)致人員流動性比較大。這些施工人員中，有很多都是沒有經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，對于道路橋梁施工的一些技術(shù)也不了解，施工單位也沒有對其進(jìn)行專業(yè)技能的培訓(xùn)，導(dǎo)致施工人員的專業(yè)技能得不到有效的提升。由于道路橋梁施工人員的流動性較大，這在一定程度上影響了工程施工的進(jìn)度，同時(shí)道路橋梁的施工質(zhì)量也無法得到有效的保障。

（二）施工環(huán)境的復(fù)雜

山體、河流、溶洞等地區(qū)是道路橋梁工程建設(shè)的主要施工地點(diǎn)，且此類區(qū)域均屬于“三不通”地帶，在建設(shè)中首先需要解決水、電及交通問題，待上述工作結(jié)束后，需要進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作，如施工技術(shù)確定、施工方案選擇等。通常情況下，作業(yè)空間較為低矮，實(shí)際施工建設(shè)具有噪聲大、危險(xiǎn)系數(shù)高等施工特點(diǎn)，且由于施工環(huán)境陰暗潮濕，實(shí)際施工會由于粉塵較多而降低能見度，在此環(huán)境下無法自由操作大型機(jī)械。

（三）施工周期長，施工復(fù)雜

道路與橋梁的建設(shè)周期比較長，而且要求專業(yè)技術(shù)也非常高，而且在施工過程中環(huán)境相對也比較復(fù)雜，而且隨著目前道路橋梁的規(guī)模不斷擴(kuò)大，更應(yīng)該有效地抓穩(wěn)施工技術(shù)和質(zhì)量控制，在保障施工安全的同時(shí)提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

三、道路橋梁工程的常見病害

（一）鋼筋腐蝕

在道路與橋梁工程中，鋼筋混凝土中的鋼筋是為了提高混凝土結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度，從而提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，但是在實(shí)際施工過程中，如果對混凝土養(yǎng)護(hù)措施做的不到位，很容易導(dǎo)致混凝土開裂，從而將鋼筋暴露在環(huán)境當(dāng)中，接觸到水和空氣之后，出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。在外部環(huán)境下，一些硫化成分與鋼筋接觸，很大程度上加速了鋼筋腐蝕速度，給道路橋梁的承載力造成極大影響。其次，在道橋施工過程中為了避免鋼筋與空氣直接接觸，往往對鋼筋保護(hù)層有嚴(yán)格的規(guī)范要求，但在施工過程中，施工工藝不規(guī)范、技術(shù)工人素質(zhì)不高等問題導(dǎo)致保護(hù)層厚度不符合規(guī)范要求，不能起到有效隔絕保護(hù)作用，從而導(dǎo)致鋼筋腐蝕。

（二）裂縫

在道路橋梁后續(xù)使用時(shí)，經(jīng)常會存在較為嚴(yán)重的裂縫問題，不僅影響了道路橋梁的美觀性，還很容易造成行車安全事故的發(fā)生，出現(xiàn)這一情況的原因主要是施工管理不完善。在道路橋梁施工完成之后，并沒有進(jìn)行科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)以及管理，使得管理人員無法及時(shí)地發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前道路橋梁中所存在的安全隱患和質(zhì)量問題。另外，在我國道路橋梁建設(shè)時(shí)，主要是以混凝土為主要材料進(jìn)行施工的，但是由于并沒有加強(qiáng)對材料質(zhì)量的管理，使得混凝土在后續(xù)使用時(shí)會由于周邊環(huán)境的因素而出現(xiàn)裂縫的情況。再加上采購材料不合格，那么很容易加大混凝土裂縫發(fā)生的程度，帶來不可挽回的影響。

（三）混凝土碳化

混凝土碳化的情況也較為常見，其出現(xiàn)的原因是由于水與混凝土中的堿性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致對鋼筋的保護(hù)作用下降，縮減了橋梁的使用壽命。振搗密實(shí)度低、孔隙率高等情況下，都會出現(xiàn)混凝土收縮，在運(yùn)輸或者是儲存過程中沒有進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)，造成混凝土表面出現(xiàn)細(xì)微的裂縫，隨著時(shí)間的推移，面積也會逐漸擴(kuò)大，最終降低了道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性。

四、道路橋梁施工病害的解決方案

（一）合理的施工設(shè)計(jì)

在我國道路及橋梁工程施工過程中，合理的施工設(shè)計(jì)可以很大程度上改善各種病害問題。尤其是地基沉降問題，在施工設(shè)計(jì)過程中，首先需要注意道路橋梁在橋臺搭板的長度以及強(qiáng)度設(shè)計(jì)、臺背回填的質(zhì)量，然而我國目前還沒有對搭板的長度作出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此，往往根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；同時(shí)為了趕進(jìn)度，不按照設(shè)計(jì)要求分層回填壓實(shí)。通過結(jié)合以往設(shè)計(jì)資料，在道路及橋梁工程路基施工過程中，通過運(yùn)用土工合成材料鋼筋路堤?？梢院艽蟪潭壬咸岣呗访娉休d路，避免路基下沉，最關(guān)鍵的是沉降段的地基以及路基條件，結(jié)合沉降路段沉降幅度值以及連接處錯(cuò)落沉現(xiàn)象對橋梁變形加以控制。其次，搭板施工設(shè)計(jì)，結(jié)合道路橋梁最大承載力對搭板強(qiáng)度以及強(qiáng)度進(jìn)行選擇，使得道路橋梁路基路面與最高面保持平行，從而提高道路橋梁承載力。最后，橋臺軟基施工技術(shù)，在道路及橋梁工程施工過程中，針對路基沉降問題加以控制，針對軟地基易發(fā)生沉降問題，可以采用對橋臺地段進(jìn)行預(yù)壓從而提高地基承載力，使其更加牢固，從而避免地基沉降問題。

（二）鋼筋防腐蝕技術(shù)

在開展道路橋梁工程施工的過程中，處理路面裂縫中有效的處理技術(shù)之一就是鋼筋防腐蝕技術(shù)，因受到自然因素的影響，所以要避免將鋼筋直接暴露在自然環(huán)境下，有效對鋼筋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這要求施工單位要加強(qiáng)對鋼筋防腐蝕的重視程度，在各個(gè)環(huán)節(jié)對鋼筋混凝土的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，從源頭上對原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，在對使用上進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和配比，最后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，保證鋼筋的有效使用。另外，在開展道路橋梁工程施工之前，就需要設(shè)計(jì)師在方案中注明增強(qiáng)混凝土厚度、并在其表面設(shè)置覆蓋層、砂漿層、封閉層和保護(hù)層，確保鋼筋不受到腐蝕。

（三）嚴(yán)格監(jiān)測，做好裂縫綜合養(yǎng)護(hù)工作

在混凝土的制作過程中，施工人員要嚴(yán)格監(jiān)測混凝土的制作標(biāo)準(zhǔn)、制作過程和制作質(zhì)量，與此同時(shí)，要對混凝土相關(guān)變形數(shù)據(jù)與收縮數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，迅速作出預(yù)案，采取相應(yīng)的措施。此外，如果道路橋梁已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，施工單位應(yīng)及時(shí)上報(bào)問題，采取有效手段盡快做好裂縫修復(fù)工作，避免事故的發(fā)生，將安全隱患的可能性降到最低，確保人們的安全出行。

（四）瀝青路面施工工藝的優(yōu)化

在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，要嚴(yán)格地遵循管理流程以及施工的標(biāo)準(zhǔn)，更加有序地進(jìn)行日常的施工，相關(guān)部門可以指派專業(yè)性的人員來負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)的有序?qū)嵤?，防止由于施工人員人為失誤而影響后續(xù)道路橋梁的正常使用。另外還需要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)合理地進(jìn)行瀝青路面材料的配比，如果強(qiáng)度無法達(dá)標(biāo)的話，那么要及時(shí)上報(bào)與相關(guān)管理部門提出優(yōu)化性的決策措施，從根本上防止不同的質(zhì)量問題出現(xiàn)，從而提高道路橋梁施工效果和水平。

五、道路橋梁的工程建設(shè)策略

（一）施工前準(zhǔn)備工作

工程在進(jìn)行施工前進(jìn)行了相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，并且按照實(shí)際施工需求對施工隊(duì)伍明確分工，確保道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，隨后將各施工技術(shù)所用的機(jī)械設(shè)備運(yùn)送至施工現(xiàn)場，并對施工設(shè)備進(jìn)行了檢查，確保了施工設(shè)備的正常運(yùn)行，節(jié)省了施工材料的準(zhǔn)備時(shí)間。

（二）提高工程的施工技術(shù)管理水平

施工技術(shù)是項(xiàng)目工程順利實(shí)施的根本保障，也是施工管理中的指導(dǎo)手段。施工方案是施工技術(shù)的重要體現(xiàn)，項(xiàng)目施工方案的科學(xué)性、可操作性和合理性是項(xiàng)目正常開展的前提，也是影響項(xiàng)目施工進(jìn)度和項(xiàng)目順利驗(yàn)收的重要指標(biāo)。應(yīng)強(qiáng)項(xiàng)目施工方案的制定水平，針對項(xiàng)目中特殊工序制定專項(xiàng)施工方案，指導(dǎo)施工的順利進(jìn)行。施工圖紙是各現(xiàn)場施工人員的指導(dǎo)手冊，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員對施工圖紙的審核交流，及時(shí)改善施工圖紙中的不足，是在項(xiàng)目正式施工前減少項(xiàng)目設(shè)計(jì)誤差導(dǎo)致施工返工耽誤工期的有效措施。在預(yù)算成本允許的情況下，積極采用先進(jìn)的施工設(shè)備和施工材料，提升施工效率，積極創(chuàng)新施工的工藝技術(shù)，通過借鑒和學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，定期對相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面技術(shù)培訓(xùn)，提高整體項(xiàng)目施工技術(shù)水平，提高技術(shù)人員施工過程中發(fā)現(xiàn)問題和處理問題的能力。建立完善的技術(shù)施工資料管理體系，分類科學(xué)管理技術(shù)資料，應(yīng)對項(xiàng)目變更時(shí)的技術(shù)更新。

（三）建立完善的施工管理模式

對于道路橋梁施工中的裂縫問題，需要建立完善的施工管理模式，加強(qiáng)技術(shù)的管理，從施工初期到最后的養(yǎng)護(hù)階段，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督以及管控工作，使得不同環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量能夠得以充分的保證。在實(shí)際工程施工時(shí)，要特別注意一些細(xì)節(jié)性的部分，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管理，建立完善的制度，規(guī)范貫徹落實(shí)責(zé)任制度，從而使得施工質(zhì)量能夠得以充分的保證。在道路橋梁施工時(shí)，需要嚴(yán)格地遵循相關(guān)的管理流程和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行材料的選購，選擇信譽(yù)較好和質(zhì)量較為優(yōu)良的廠商進(jìn)行深入性的合作和交流，在材料入場之前要開展必要性的檢驗(yàn)工作，在確認(rèn)無誤之后才可以流入市場中進(jìn)行使用，預(yù)防混凝土在后續(xù)實(shí)施時(shí)存在諸多的裂縫。另外，還需要加強(qiáng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)力度，從混凝土入模的溫度和分層澆注方面加強(qiáng)對實(shí)際施工的有效管理以及控制，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)在混凝土施工中的問題以及偏差。

（四）培養(yǎng)施工人員和管理者的責(zé)任意識

不論是什么工程的建設(shè)，都需要有管理者和執(zhí)行者，道路橋梁施工建設(shè)也需要有專門的施工人員和管理人員，要提高工程的質(zhì)量，其前提就是要培養(yǎng)管理者和執(zhí)行者的責(zé)任意識，尤其是這樣具有十分重大社會意義的事情，更需要引起重視。首先，在施工過程中要做好施工安全的宣傳，從上到下形成一種很強(qiáng)的責(zé)任意識，以此來保證施工的質(zhì)量。其次，在進(jìn)行施工材料選購時(shí)也要嚴(yán)格把關(guān)，確保材料是與現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案一致的，從施工源頭控制施工質(zhì)量。最后，專門的管理人員有針對性地對工程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，施工程序要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，并且進(jìn)行及時(shí)記錄存檔，一旦出現(xiàn)施工問題要及時(shí)得出應(yīng)對方案，解決問題，避免影響到后續(xù)的施工。因此除了保障施工材料的質(zhì)量，施工人員和管理者的責(zé)任意識對于道路橋梁建設(shè)來說也是十分重要的。

六、結(jié)束語

道路橋梁工程有著非常重要的影響，完善建設(shè)中的難點(diǎn)可以加快我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，應(yīng)對其施工難點(diǎn)加以分析，并積極采取對應(yīng)的技術(shù)解決各類問題，進(jìn)而提高工程建設(shè)水平。同時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代化技術(shù)手段將管理過程、施工環(huán)節(jié)、后期養(yǎng)護(hù)等進(jìn)一步完善，從而提高道路橋梁工程施工的質(zhì)量與效果。