關(guān)于風(fēng)電齒輪箱的噴涂預(yù)處理工藝相關(guān)探究

王勝

摘要：本文首先提出噴涂預(yù)處理工藝及流程，然后詳細(xì)論述正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)，主要包括正交試驗(yàn)儀器及材料、試驗(yàn)方法、確定試驗(yàn)指標(biāo)、確定主要因素，通過不斷分析旨在充分彰顯出噴涂預(yù)處理工藝的應(yīng)用優(yōu)勢，進(jìn)一步延長風(fēng)電齒輪箱的使用壽命與年限，僅供參考。

關(guān)鍵詞：風(fēng)電齒輪箱;噴涂預(yù)處理工藝;應(yīng)用

一、噴涂預(yù)處理工藝及流程

對于表面預(yù)處理來說，主要是指在噴涂前，對基底表面油污等進(jìn)行去除，旨在將基底表面與涂層的附著力提升上來，確保良好的耐腐蝕性能。在風(fēng)電齒輪箱的防腐噴涂方面，要想確保涂層防腐蝕效果的穩(wěn)步提升，必須要將表面預(yù)處理落實(shí)下去。所以說，噴涂預(yù)處理，對涂層質(zhì)量起到一定的決定性作用。在齒輪箱涂裝領(lǐng)域，由于其零部件材質(zhì)和各個(gè)企業(yè)自身的差異性[1]，化學(xué)預(yù)處理和機(jī)械預(yù)處理，在涂裝前鋼材表面預(yù)處理中比較常見。在機(jī)械預(yù)處理工藝中，拋丸和噴砂比較常見。

現(xiàn)階段，我國齒輪箱廠家較多，在噴漆預(yù)處理工序中，表面噴砂不容忽視，其去油去污效果顯著，但是不僅會(huì)上升成本，也會(huì)影響到車間工人的身體健康。對此，清洗線得到了廣泛設(shè)置，在清洗線交付驗(yàn)證階段，對于產(chǎn)品的清洗工藝要求較高，以此來不斷提高清洗工藝流程的優(yōu)化水平，并使清洗工藝裝備得到有效優(yōu)化，確保零件清洗效果的穩(wěn)步提升。表1為涂預(yù)處理工藝流程及參數(shù)表：

二、正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)

對于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)來說，作為重要的設(shè)計(jì)方法之一，主要憑借正交表以此來對多因素試驗(yàn)進(jìn)行分析。在全部水平組合中，應(yīng)講代表性極高的水平組合挑選出來，以此來作為試驗(yàn)因素，從而為全面試驗(yàn)情況的了解提供便捷，確保最優(yōu)的水平組合的確定。

在正交試驗(yàn)分析中，主要以清洗工藝參數(shù)為主，將各因素對除油率指標(biāo)的影響確定下來，為清洗工藝參數(shù)提供可行依據(jù)。將風(fēng)電齒輪箱的清洗工藝水平提升上來，從而給予風(fēng)電齒輪箱的油漆附著力強(qiáng)有力的扶持。為了對“齒輪箱”清洗效果進(jìn)行探求，除油率指標(biāo)加以衡量零件具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值，以此來對其表面上殘留的污物量進(jìn)行清洗。

此外，分析風(fēng)電齒輪箱需要噴漆的外表面的構(gòu)成內(nèi)容，主要包括輸入接盤、齒圈、連接法蘭等，其中，應(yīng)將紅色底漆涂抹在輸入接盤外表面;對于齒圈外表面，滲碳處理是必須要落實(shí)的。連接法蘭與殼體的機(jī)加工面[2]，其清洗預(yù)處理不容忽視。也就是在風(fēng)電齒輪箱的連接法蘭與殼體的機(jī)加工面上，應(yīng)綁定好試板，使風(fēng)電齒輪箱的清洗效果得到最為真實(shí)化的模擬。

（一）正交試驗(yàn)儀器及材料

在正交試驗(yàn)中，齒輪箱專用清洗機(jī)得到了廣泛應(yīng)用，在整個(gè)設(shè)備的構(gòu)成方面，主要包括棚體、槽體、噴淋系統(tǒng)等。

（二）試驗(yàn)方法

擦拭冷軋鋼板試片表面，采取常溫放置的方式，經(jīng)過60min以后，用電子分析天平稱重。在試片單面，應(yīng)均勻噴灑一層油脂，借助噴壺來進(jìn)行，放入恒溫干燥箱之中，溫度在100℃左右，烘烤時(shí)間為3天。20℃下放置1天然后稱重。

通常來說，齒輪箱噴涂的區(qū)域，豎直方向狀態(tài)顯著，所以應(yīng)加強(qiáng)吸鐵的使用，以此來為試片未涂油那面在齒輪箱中部的垂直面上的吸附創(chuàng)造有利條件。在每組清洗試驗(yàn)完成后，常溫冷風(fēng)吹干為關(guān)鍵步驟之一，在電子分析天平上稱重的溫度應(yīng)保持在20℃左右，放置時(shí)間為240min。

（三）確定試驗(yàn)指標(biāo)

在正交試驗(yàn)中，必須要對試驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)行高度明確，考核的試驗(yàn)指標(biāo)也要及時(shí)確定下來，在噴漆的預(yù)處理工序中，齒輪箱的清洗為重要步驟之一，旨在對齒輪箱表面的油污進(jìn)行去除，以免后續(xù)的噴漆附著力受到不良影響。在本次實(shí)驗(yàn)的試驗(yàn)指標(biāo)中，主要選取除油率。（試片涂油后質(zhì)量減去脫脂除油結(jié)束后試片質(zhì)量）除以（試片涂油后質(zhì)量減去試片起始質(zhì)量為除油率。

（四）確定主要因素

分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響因素，離不開每一項(xiàng)試驗(yàn)中考慮的各種影響因素。如果選擇不合理，極容易增加試驗(yàn)次數(shù)，造成時(shí)間和資源的浪費(fèi)。所以在試驗(yàn)前期階段，應(yīng)將主要的因素挖掘出來。在本試驗(yàn)中，清洗設(shè)備的清洗噴淋壓力設(shè)置為8Bar為最佳;清洗液型號的修改難度性較高，主要是受到集團(tuán)全球采購的影響，所以在恒定因素中，可以將噴淋壓力和清洗液型號融入其中，試驗(yàn)因素主要包括清洗液濃度、清洗液溫度等。

三、結(jié)束語

綜上所述，要想充分彰顯出風(fēng)電齒輪箱的應(yīng)用價(jià)值，噴涂預(yù)處理工藝勢在必行，不僅可以起到良好的耐腐蝕性能，而且還可以防止效率低下等不良問題的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2]陳映瓊、顧軍民、姜?jiǎng)佟㈥愃己?基于數(shù)據(jù)清洗和動(dòng)態(tài)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油溫預(yù)警方法研究[J].上海電力大學(xué)學(xué)報(bào)，2020，v.36;No.172（06）： 35-40.