公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)剖析

趙崧堯

摘要：公路橋梁的使用環(huán)境比較惡劣，在復(fù)雜多變的環(huán)境中，公路橋梁的總體質(zhì)量很容易受到外界環(huán)境的影響，增加了公路橋梁出現(xiàn)裂縫以及破損的可能性。橋梁伸縮縫在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故，因此，施工單位必須加強(qiáng)對伸縮縫施工的重視，采用伸縮縫施工技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對公路橋梁物理性能的調(diào)整。作為公路橋梁的重要組成部分，伸縮縫結(jié)構(gòu)發(fā)揮著重要的作用。施工人員必須提高伸縮縫的合理性以及科學(xué)性，全面提高公路橋梁施工的質(zhì)量，有效延長公路橋梁的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;伸縮縫;施工技術(shù)

0引言

在公路橋梁施工過程中，伸縮縫施工較為關(guān)鍵，公路橋梁在實(shí)際應(yīng)用過程中常有伸縮縫變形等問題，影響了公路橋梁的使用安全，使行車危險系數(shù)增高。應(yīng)加強(qiáng)對公路橋梁伸縮縫施工的研究，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的伸縮縫施工技術(shù)，針對影響公路橋梁伸縮縫的各項(xiàng)因素，實(shí)施先進(jìn)的施工技術(shù)加以改善，為公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量提供重要保障。

1道路橋梁伸縮縫的作用

之所以要強(qiáng)調(diào)伸縮縫技術(shù)的重要性，是因?yàn)槠淠軒椭鉀Q實(shí)際問題，而且在使用過程中也確實(shí)發(fā)揮了作用，保證橋梁不會變形，同時也能夠承載車輛的荷載，但由于在工作的過程中經(jīng)常風(fēng)吹雨曬，同時還要承受著人為等各項(xiàng)因素的影響，橋梁的結(jié)構(gòu)也比較容易受到破壞。在此過程中為了讓其能夠更加的堅固，以及使橋梁最大限度的防止雨水的情況，非常有必要使用橋梁伸縮縫技術(shù)。對于橋梁而言，這項(xiàng)技術(shù)是在上面加了防護(hù)層，讓鋪設(shè)變得更加的合理，也有利于促進(jìn)整個工程的順利完成，保障了橋梁的質(zhì)量，而且會直接影響其運(yùn)輸?shù)陌踩院托市?，這些對于橋梁而言都至關(guān)重要，所以在施工之前必須要對道路橋梁伸縮縫技術(shù)引起重視。

2影響伸縮縫施工技術(shù)的因素

2.1材料因素

在公路路橋施工過程中，最主要的材質(zhì)就是鋼筋和混泥土，它能夠?qū)蛄哼M(jìn)行固定，也是施工中最基本的一種材料，但是這些最基本的材料也有可能會影響到伸縮縫，因?yàn)檫@些材料的質(zhì)量不好會造成整個工程無法達(dá)到預(yù)期設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，沒有辦法達(dá)到施工規(guī)范的要求。所以在這個過程中，混凝土以及鋼筋的質(zhì)量非常重要，如果混凝土的強(qiáng)度不足，在里面加入了過多的碎石或沙子是無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，也沒有辦法保證其橋梁的穩(wěn)定。在公路橋梁工程當(dāng)中，設(shè)置伸縮縫和材料有一定關(guān)系，如果沒有按照一定的等級進(jìn)行配比，在配比過程當(dāng)中出現(xiàn)失誤，整個工程就會受到一定的影響，最終會造成安全隱患。因此材料的因素非常關(guān)鍵，這一過程必須要求相關(guān)的人員把好關(guān)，在選擇材料時一定要經(jīng)過層層篩選，選擇合格的材料進(jìn)入施工場地，否則會造成較多的問題，后續(xù)處理起來也非常的困難，一定要嚴(yán)格禁止不合格的原材料進(jìn)入施工場地。

2.2外界環(huán)境因素

在施工中除了要考慮內(nèi)部的因素以外，外部的溫度濕度的因素也應(yīng)該考慮在內(nèi)，在施工的過程當(dāng)中會遇到鋼筋水泥，但是如果外界的溫度比較的濕潤，鋼筋也比較容易生銹，如果是在水面上進(jìn)行工作，濕度是比較高的，所以對鋼筋的要求就會更高，鋼筋本身對溫度就比較的敏感，會出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，在材料控制上一定要根據(jù)溫度和濕度來進(jìn)行選擇，這對于施工而言非常的重要。同時也要關(guān)注自己所處的位置，比如在北方晝夜的溫差非常的大，熱脹冷縮的現(xiàn)象也比較的明顯，從而就會損害到鋼筋的結(jié)構(gòu)性能。在施工的過程中，也要考慮到環(huán)境對施工的影響，濕度如果過大，則會讓鋼筋受到較大的影響。在這樣的情況下，公路橋梁的壽命自然也會受到損害，可用性就會降低，所以進(jìn)入施工產(chǎn)地后的原材料一定要進(jìn)行妥善的管理，如果原材料受損就會影響到整體的施工。

3公路橋梁工程施工中伸縮縫施工技術(shù)的運(yùn)用

3.1切縫開槽

首先，施工人員參照施工圖紙確定路面切口形式與開槽寬度，使用切縫機(jī)對橋面進(jìn)行加寬切縫處理，將切縫中心作為基礎(chǔ)點(diǎn)，確保兩側(cè)均勻?qū)Φ龋瑢η锌p寬度與深度進(jìn)行測量，如果未達(dá)到設(shè)計參數(shù)，對切縫部位進(jìn)行返工處理。其次，使用風(fēng)鎬等工具鑿除切縫部位松散的混凝土，對槽口表面進(jìn)行鑿毛處理，清除縫內(nèi)殘余填料，檢查槽內(nèi)潔凈度以及伸縮縫與梁體間隙，如果未達(dá)到設(shè)計要求，要采取有效處理措施，如向槽內(nèi)吹入高壓空氣來清除殘留填料。隨后，理順槽內(nèi)分布的錨固筋與預(yù)埋筋，清除鋼筋表面殘留的銹跡，均勻涂刷防銹涂料，將彎曲鋼筋校直。再次，在梁端間隙內(nèi)填充塑料泡沫等材料，如果槽內(nèi)預(yù)埋筋數(shù)量不足，可選擇在槽內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的膨脹螺栓。

3.2伸縮縫裝置安裝

首先，測量現(xiàn)場溫度，將現(xiàn)場溫度與伸縮縫裝置的出廠溫度進(jìn)行對比分析，如果二者存在較大差值，則對伸縮縫施工方案進(jìn)行變更調(diào)整，如調(diào)整伸縮縫定位空隙值。其次，將伸縮縫放置在槽口部位，對伸縮縫裝置的安裝位置、兩排固定螺栓間距、標(biāo)高進(jìn)行測量調(diào)整，將各項(xiàng)參數(shù)的偏差值控制在允許范圍內(nèi)，如將定位寬度誤差控制在2mm內(nèi)。再次，在確定伸縮縫裝置位置無誤后，設(shè)置若干數(shù)量焊點(diǎn)，選擇合理的留設(shè)方式，對預(yù)埋鋼筋與異性鋼梁錨固鋼筋進(jìn)行焊接，一次性完成焊接作業(yè)，并檢查焊接部位是否存在缺焊漏焊、焊肉不飽滿、夾渣等質(zhì)量缺陷，確保焊接牢固度與質(zhì)量達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。最后，施工人員使用切割氣槍等工具，去除伸縮縫裝置上設(shè)置的臨時性加固卡具及定位槽鋼，確保裝置可以自由伸縮調(diào)整。同時，在預(yù)留槽寬度達(dá)到110mm的前提下，于槽體兩側(cè)區(qū)域設(shè)置鋼筋網(wǎng)，將鋼筋網(wǎng)標(biāo)高設(shè)定在路面橋面標(biāo)高下方3cm處。

3.3混凝土施工

在混凝土施工環(huán)節(jié)，首先，技術(shù)人員要根據(jù)工程情況科學(xué)制訂配合比方案，例如，在所攪拌的混凝土中加入適量的抗凍劑，或是加入高強(qiáng)纖維材料來改善抗裂性能。隨后，對混凝土溫度與坍落度進(jìn)行檢查，如果存在混凝土離析現(xiàn)象，要對混凝土進(jìn)行重復(fù)攪拌。其次，在混凝土澆筑過程中，提前在槽體兩側(cè)蓋設(shè)土工布，嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度與高度，重點(diǎn)觀察是否存在混凝土漏漿等問題，并采取相應(yīng)處理措施。再次，在混凝土澆筑完畢后，及時開展混凝土振搗作業(yè)，合理設(shè)置振點(diǎn)數(shù)量與分布位置，嚴(yán)格控制振搗棒插入深度，保持振搗棒、伸縮縫裝置、預(yù)埋件的安全間距。同時，控制留振時間，在混凝土表面無氣泡持續(xù)冒出后，再結(jié)束振搗作業(yè)。最后，做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，在表面覆蓋塑料膜薄起到保濕作用，在模板周圍包裹棉簾起到保溫作用，定期向混凝土表面淋灑適量水分，并采取溫控措施將混凝土內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)。

結(jié)束語

總而言之，公路橋梁施工的過程中伸縮縫質(zhì)量的控制是一項(xiàng)重要的工作，伸縮縫施工技術(shù)使用時需要注意的問題比較多，施工人員必須嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行施工最好讓廠家配技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。伸縮縫施工技術(shù)的使用能夠在很大程度上提高公路橋梁的質(zhì)量和使用壽命，施工單位必須結(jié)合實(shí)際情況對施工工序進(jìn)行合理的調(diào)整，保證公路橋梁伸縮縫施工能夠按照一定的流程進(jìn)行，有效延長公路橋梁的使用壽命以及使用的安全性。

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