我們還要不要害怕坐飛機(jī)？

胡墨涵 張影 張禹 胡墨涵

落地請(qǐng)開手機(jī)，乘機(jī)勿摘口罩。

2019年的留學(xué)生，怎么會(huì)想到，2020年他們會(huì)在飛機(jī)上擔(dān)心一個(gè)叫做COVID-19的病 毒？

總結(jié)2020年，一年的風(fēng)景看盡，疫情讓人體會(huì)到自由的美好，年初疫情的暴發(fā)讓已回國(guó)的留學(xué)生無所適從，讓沒返回國(guó)內(nèi)的留學(xué)生提心吊膽，還讓大量私營(yíng)航空公司挨個(gè)破產(chǎn)。

目前，全球已經(jīng)有43家航空公司破產(chǎn)。不過，在秋季，大批留學(xué)生返回留學(xué)國(guó)家繼續(xù)留學(xué)和各國(guó)家陸續(xù)解禁航班讓部分航空公司盼到了曙光，家長(zhǎng)和留學(xué)生卻開始擔(dān)憂。進(jìn)入秋季，二次疫情在全球范圍愈演愈烈，歐洲各國(guó)已經(jīng)相繼淪陷。而在疫情目前不那么嚴(yán)重的國(guó)家，諸如新加坡、日本等國(guó)家，或已對(duì)中國(guó)開放游客簽證，或已經(jīng)單方面入境不再需要提供核酸檢測(cè)證明。大量航班國(guó)外航班恢復(fù)，對(duì)于回國(guó)和前往留學(xué)所在地讀書的學(xué)生，這既令人高興卻又令人感到害怕：能夠繼續(xù)完成學(xué)業(yè)確實(shí)令人高興，但衛(wèi)生安全卻未必能夠保證。

隨著二次疫情的擴(kuò)大，大量無癥狀患者可能搭乘航班抵達(dá)我國(guó)境內(nèi)，2020年10月30日，一架自印度新德里起飛的前往武漢的AI1314航班抵達(dá)目的地，在隨后的入境檢測(cè)中，竟有23名印度國(guó)籍乘客新冠核酸檢測(cè)為陽性，據(jù)武漢市衛(wèi)生委通報(bào)，該航班上有4名乘客為確診病例，而另有19名乘客為無癥狀感染者。隨后機(jī)上的254名密切接觸者也已被隔離。在后疫情時(shí)代，乘坐飛機(jī)究竟會(huì)不會(huì)感染新冠病毒也成為了一個(gè)問題。

雙核酸檢測(cè) 不一定能確保無虞

來自境外的新冠檢測(cè)結(jié)果并不一定能反映乘客是否攜帶新冠的真實(shí)情況。

在來自印度的AI1314航班的大批乘客被檢測(cè)出新冠病毒陽性后，印度相關(guān)部門于2020年11月2日發(fā)表聲明，稱航班嚴(yán)格遵守了各項(xiàng)安全規(guī)章制度。乘客都具有新冠檢測(cè)陰性證明而且還在登機(jī)前接受了額外的兩次新冠檢測(cè)。而據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》2020年9月4日爆料，一名34歲的醫(yī)生和其助手由于向新冠病患兜售造假的檢測(cè)證明而被逮捕。據(jù)兩人稱兜售一份假的檢測(cè)證明，只需支付大約2400人民幣（折合人民幣大約215元），在印度的正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，也有造假的案例發(fā)生，據(jù)印度《德干先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，班加羅爾的新冠檢測(cè)中心員工此前就曾有償向前來檢測(cè)的人員提供新冠陰性的檢測(cè)報(bào)告，每人需要大約1.2萬盧比（折合人民幣大約1077人民幣）。無論怎樣解釋，印度國(guó)內(nèi)的新冠檢測(cè)結(jié)果都不能令人信服。

2020年11月10日，從新加坡出發(fā)，飛往廣州的CZ3040次航班上又發(fā)現(xiàn)了一名無癥狀感染者，其在隔離期間的病毒核酸檢測(cè)為陽性，但此前，他登機(jī)時(shí)的核酸檢測(cè)卻是陰性。自2020年10月份開始，我國(guó)駐各外國(guó)大使館已經(jīng)先后開始要求航班乘客憑借新冠病毒核酸檢測(cè)和血清抗體檢測(cè)雙陰性證明登機(jī)。在11月8日，我國(guó)駐新加坡大使館已經(jīng)發(fā)布了搭乘航班赴華旅客須憑新冠病毒核酸檢測(cè)及血清抗體檢測(cè)雙陰性證明乘機(jī)的通知，此名無癥狀感染者也已經(jīng)做過了檢測(cè)，但是他仍沒有被排查出來，雙核酸檢測(cè)辦法能否完全篩查出新冠病毒攜帶者成為了一個(gè)疑問。

在目前的情況下，雙核酸檢測(cè)是最有效的篩查方式，但仍不一定能沒有疏漏地篩查出所有新冠病毒攜帶者，不過乘客也不需要擔(dān)心，因?yàn)槟壳案鲊?guó)的客機(jī)公司都有各自的防疫辦法，而乘客自己也可以自主做好防護(hù)，保護(hù)自身的衛(wèi)生安全，飛機(jī)自身也有不利于病毒傳播的系統(tǒng)。在國(guó)境外的乘客需要更多地關(guān)注自身。乘客為了其他乘客的安全，也為了服從管理規(guī)定，應(yīng)該在搭乘班機(jī)2天之前拿到到我國(guó)大使館認(rèn)證的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出示的雙核酸陰性檢測(cè)證明，提前閱讀所在國(guó)的中國(guó)大使館有關(guān)核酸檢測(cè)的規(guī)定、要求聲明，申領(lǐng)“HS”綠色健康碼。

以中國(guó)駐印度大使館的通告為例，中國(guó)駐印度使領(lǐng)館只認(rèn)可印度醫(yī)學(xué)研究理事會(huì)（ICMR）指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。乘客就必須到ICMR的指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行核酸檢測(cè)。另外各個(gè)大使館都對(duì)檢測(cè)證明所包含的信息有所要求，中國(guó)駐印度大使館要求檢測(cè)證明中必須擁有本人姓名、出生日期、采集日期、檢測(cè)結(jié)果、檢測(cè)機(jī)構(gòu)名稱、檢測(cè)機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式、采樣日期等信息，證明必須以紙質(zhì)版或電子版形式呈現(xiàn)。如果缺少相關(guān)信息，那么乘客就必須與檢測(cè)機(jī)構(gòu)聯(lián)系，對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行補(bǔ)充，否則視作證明無效。由于大使館篩查檢測(cè)證明需要一定的時(shí)間，因此乘客應(yīng)打出提前量，盡早申請(qǐng)。

客機(jī)上沒那么不安全

如果你還在為乘機(jī)時(shí)感染新冠病毒而擔(dān)心，那么告訴你，大可不必。

在客機(jī)的環(huán)境中其實(shí)不容易感染傳播性疾病。早在2003年非典型肺炎暴發(fā)時(shí)期，世界衛(wèi)生組織等世界性衛(wèi)生機(jī)構(gòu)就都發(fā)表過看法，認(rèn)為同為冠狀病毒的SARS病毒在客機(jī)上傳播開來的幾率非常之小。而聯(lián)合波音、空客以及巴航工業(yè)公司于新冠疫情暴發(fā)后也針對(duì)可能乘坐飛機(jī)感染新冠病毒的可能性做出了一份調(diào)查報(bào)告，該報(bào)告指出新冠病毒在客機(jī)中傳播，使乘客在乘機(jī)時(shí)感染新冠的可能性非常小，迄今為止只有44名新冠患者可能是在客機(jī)中感染的，另外波音、空客以及巴航工業(yè)公司也在各自制造的飛機(jī)上進(jìn)行了流體動(dòng)力學(xué)相關(guān)計(jì)算，以科學(xué)實(shí)證的方式研究，支持報(bào)告的結(jié)論。

就飛機(jī)本身的系統(tǒng)來說，現(xiàn)代飛機(jī)都安裝有HEPA過濾系統(tǒng)，HEPA是一種由片狀硼硅纖維制成的具有過濾空氣作用的設(shè)施，安置在客機(jī)的兩翼引擎口處，能夠高效除菌，過濾大部分細(xì)菌病毒，同時(shí)，HEPA過濾西永還可以從雙翼的引擎口處收集室外空氣，并通過每排乘客上方的通風(fēng)換氣裝置，使室外空氣垂直進(jìn)入客機(jī)中而后在座椅排中流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣?；旧希g隔幾分鐘，客機(jī)中的空氣就會(huì)重新更換一次。目前國(guó)內(nèi)的航空公司都裝備有HEPA過濾裝備除此之外出于為了保護(hù)電器系統(tǒng)的原因，飛機(jī)上的空氣在進(jìn)入客艙前會(huì)被除濕，干燥的空氣不利于病毒的生長(zhǎng)、繁殖。在這種環(huán)境中，其實(shí)感染新冠病毒的幾率非常小。

同時(shí)，在疫情擴(kuò)散期間，國(guó)內(nèi)外航班都出臺(tái)了相應(yīng)的航班防疫政策，以南部航空為例，在客機(jī)起飛前，南部航空公司就會(huì)對(duì)機(jī)組人員檢測(cè)體溫，確保機(jī)組人員不會(huì)有傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)，而且，洗手間、座位前桌、艙門、扶、把手及洗手間都會(huì)有進(jìn)行相應(yīng)的消殺。南航也出臺(tái)了《中國(guó)南方航空航空器新型冠狀病毒疫情應(yīng)急消毒方案》，會(huì)及時(shí)對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行處理，將突發(fā)情況中可能造成的風(fēng)險(xiǎn)降低到最小。在英國(guó)，值機(jī)時(shí)有相應(yīng)的限流措施，客機(jī)規(guī)定空乘必須全部穿著塑料防護(hù)服，乘客乘機(jī)時(shí)必須佩戴口罩。航空公司也會(huì)提供獨(dú)立包裝的餐盒。

除此之外，由于世界范圍內(nèi)感染新冠的人數(shù)眾多，其實(shí)客機(jī)的上座率并不高，部分國(guó)外航班的上座率甚至只有75%，由于需要靠座位號(hào)登記二維碼，不像以往，乘客是不能隨便更換座位的，這也降低了乘客在客機(jī)上的活動(dòng)的可能性。另外，在乘機(jī)之前，大部分航班工作人員也會(huì)為乘客測(cè)量體溫。

感染幾率小 也要注意防范

在客機(jī)上感染上新冠其實(shí)并不常見，但是乘客也不能因?yàn)楦腥編茁市【秃鲆暦婪秵栴}，“萬一”的可能性也會(huì)帶來難以承受的后果。所以，做好防護(hù)措施才能最大程度保證自己的健康安全。

最基本的防范措施就是在候機(jī)、乘機(jī)、到達(dá)目的地直至離開公共場(chǎng)所前始終佩戴口罩。現(xiàn)階段，大部分國(guó)內(nèi)外航班都會(huì)要求乘客佩戴口罩，佩戴口罩既是保證自身的安全，也體現(xiàn)了對(duì)他人安全的負(fù)責(zé)。不在意他人眼光的話，防護(hù)服與護(hù)目鏡也要用上，上述兩樣衣物完全符合客機(jī)物品攜帶規(guī)定，可以隨身攜帶。

在客機(jī)上，一定要注意自身的消殺，如廁后、進(jìn)餐前都要對(duì)手進(jìn)行消毒。需要注意的是，根據(jù)國(guó)家民航局的規(guī)定，超過70%的酒精用品不能帶上飛機(jī)，酒精含量低于70%的消毒用品雖然不能隨身攜帶但可以托運(yùn)，而雙氧水、過氧乙酸、84等消毒液以及漂白粉、高錳酸鉀消毒片、含氯消毒片、消毒泡騰片，都屬于航空運(yùn)輸?shù)倪`禁品。也就是說，上述消毒用品都不可帶上飛機(jī)或者沒必要帶上飛機(jī)。在飛機(jī)上，乘客可最好使用肥皂對(duì)雙手進(jìn)行消毒。

飛行途中，乘客最應(yīng)該注意的是盡量避免飲食，在飲食的過程中，乘客會(huì)摘下口罩，這也就極大地加強(qiáng)了接觸新冠病毒的可能性。如要咳嗽、打噴嚏，自己也一定要用胳膊擋住口鼻。雖然根據(jù)HEPA系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)原理，受污染的空氣不會(huì)傳播向客機(jī)遠(yuǎn)方，但卻會(huì)在打噴嚏的人的周圍旋轉(zhuǎn)，所有在佩戴口罩的基礎(chǔ)上，個(gè)人也一定要擁胳膊捂住口鼻，多加一層防護(hù)。另外，一定要減少對(duì)于公共物品的接觸，新冠病毒傳染的途徑之一就是接觸感染。

最后的最后，而在客機(jī)上如有任何不適，一定要與空客溝通，及時(shí)處理。乘坐客機(jī)其實(shí)并不可怕，只要防護(hù)到位，就一定能遠(yuǎn)離疫情感染的風(fēng)險(xiǎn)。