淺析地下連續(xù)墻施工管理控制要點

喻禮生

（合肥市瑤海區(qū)重點工程建設管理中心，安徽 合肥230011）

1 工程概況

上海市浦東新區(qū)某地鐵站配套商業(yè)廣場工程周邊緊鄰3條地鐵線路，距離地鐵站最近處僅為10m；基坑擬開挖深度約17m、開挖面積超2萬 m2，屬于超大深基坑。工程施工場地處于古河道分布區(qū)，其中 ⑥ 層暗綠色粉質黏土缺失。地下水類型主要為潛水、微承壓水和承壓水。本工程基坑采用真空深井泵降水措施，降低基坑內(nèi)淺層潛水，每口真空深井降水范圍不大于200m2。在各分區(qū)圍護結構封閉后、開挖施工前進行現(xiàn)場預降水，以驗證圍護結構的止水效果。

工程中基坑外圈主要為1000mm 厚的地下連續(xù)墻（以下簡稱“地連墻”），中隔墻及局部基坑開挖較淺位置有少量800mm 厚和600mm 厚的地連墻。其中，1000 mm 厚的地連墻深度達到50m，地連墻鋼筋籠最大重量達到44.9 t，接頭形式為十字鋼板接頭。

2 監(jiān)理控制的重難點分析

自從地下連續(xù)墻施工技術得到大力推廣和應用以來，整體失穩(wěn)破壞、局部槽壁變形坍塌等安全質量事故時有發(fā)生。導致圍護結構侵界、地下壓力管線破裂、周圍地表下沉等；地連墻成槽施工結束后，基坑開挖施工過程中，開挖卸載將引起墻體側移及周邊土體沉降變形，若變形過大將導致周邊保護建筑沉陷、開裂甚至毀壞，尤其在鄰近地鐵的復雜環(huán)境下進行地連墻施工，可能對地鐵周邊建構筑物造成不可逆破壞。因此，地連墻的施工質量控制至關重要。

針對地連墻施工工藝及其可能對鄰近地鐵造成破壞性的影響，我們將施工階段的監(jiān)理質量控制分為事前預控、過程控制和事后審查三個環(huán)節(jié)，相關控制項目具體如下。

（1）事前預控：設計交底及圖紙會審，施工組織及方案審查，機械設備及人員資質審查，原材料審查。

（2）過程控制：導墻和成槽工藝參數(shù)，鋼筋籠制作與吊裝工藝參數(shù)，護壁泥漿配合比，地連墻混凝土（配合比、使用時間、澆筑部位和實測混凝土強度）。

（3）事后審查：開挖后地連墻露筋統(tǒng)計，地連墻滲漏水調(diào)查表，地連墻超聲波檢測報告，相關的質量驗收資料與數(shù)據(jù)。

3 施工階段的監(jiān)理控制

3.1 監(jiān)理事前預控

3.1.1 參與設計交底和圖紙會審

工程設計質量是決定工程質量的關鍵，因而設計交底和圖紙會審是質量控制的一個重要環(huán)節(jié)。組織好監(jiān)理人員在充分熟悉設計圖紙、地質資料和技術要求的基礎上，對地連墻的設計圖紙進行內(nèi)部預審，提請設計單位盡早解決“錯、漏、碰、缺”等問題。

3.1.2 方案審查和專家評審

審查地連墻施工專項方案編審手續(xù)是否齊全。地連墻專項施工組織設計（方案）應由項目技術負責人員主持編制，由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業(yè)技術人員進行審核， 再經(jīng)施工單位技術負責人審批簽字；有總包單位的，須經(jīng)總包單位的技術負責人審批簽字后，上報監(jiān)理審批。重點審查其編制依據(jù)的準確性和施工方案的完整性，包括施工工藝技術參數(shù)、施工工藝流程、施工方法、檢查驗收方法、安全保證措施、應急預案等。

按照施工安全監(jiān)督規(guī)程的相關條款，本工程被認定為超危大工程，鋼筋籠吊裝專項施工方案須經(jīng)專家評審。施工單位應當組織不少于5人的專家組，對已編制的安全專項施工方案進行論證審查。監(jiān)理應督促施工單位根據(jù)專家論證意見對方案進行完善與補充；修改過的方案閉合專家相關指導意見后，方可審批使用。值得注意的是，若施工過程中發(fā)生了重大變更，則修改過的方案須重新經(jīng)過專家論證。

3.1.3 機械設備和人員資質審查

重點審查大型機械設備，如成槽機、履帶吊、汽車吊、挖機等；重點審查特殊工種的持證上崗人員，如履帶吊司機、司索工、焊工、電工，并且要求施工單位對作業(yè)人員進行安全教育和技術交底，由雙方簽字確認。同時，在起吊鋼筋籠時須查看現(xiàn)場安全管理人員的履職在崗情況。

3.1.4 進場材料控制

在地連墻施工開始前，應督促施工單位盡早將鋼筋、混凝土供應商的資質及采購合同備案上報監(jiān)理單位接受審查。施工中必須按照相關規(guī)范要求提前對用到的各種型號的鋼筋原材、焊接接頭、機械連接接頭進行檢測，檢測合格后方可使用。

3.2 監(jiān)理過程控制

3.2.1 導墻、成槽工藝控制

導墻的主要作用是對成槽設備進行導向。導墻施工須嚴格執(zhí)行跳倉法，施工段長度一般以不超過12m 為宜。施工單位為了施工方便，經(jīng)常會連續(xù)施工，監(jiān)理對此必須進行事前預控。導墻施工過程中的監(jiān)理控制要點如表1所示。

表1 導墻施工的質量控制要點

3.2.2 鋼筋籠制作和吊裝控制

以本工程中的一個標段為例，該標段共有地連墻33幅，類型為 G 型，接頭形式為十字鋼板；鋼筋籠的長度為49.5 m，最大重量達46.9 t（先行幅，幅寬6m，包括雙側十字鋼板）；采用雙機抬吊12點整體吊裝。

本工程地連墻鋼筋籠較長且重，根據(jù)進度計劃和以往的吊裝經(jīng)驗，鋼筋籠采用整體吊裝、整體回直、一次入槽的施工方法。擬采用雙機抬吊12點吊裝、整體回直入槽的吊裝方案。

嚴格按照專家評審過的吊裝方案進行吊裝，并且保證起吊點布置和起吊方式不會導致鋼筋籠變形。重點審查起吊點的焊接情況，確保焊接質量滿足起吊要求。在起吊異形鋼筋籠時，應對轉角處進行加強處理，并且隨入槽過程而逐漸割除。

吊裝過程中，應及時驗收槽段接頭刷壁、清槽、換漿等工序，合格后方可將鋼筋籠對準槽段中心緩慢沉入；鋼筋籠就位后應在4h 內(nèi)澆筑混凝土，否則應將鋼筋籠吊起并沖洗干凈后再重新入槽。

3.2.3 護壁泥漿配合比控制

在地連墻成槽過程中，泥漿主要起到形成泥皮護壁、冷卻成槽機具、攜渣、切土潤滑、保持土體穩(wěn)定以防塌方的作用[1]，同時在混凝土澆灌時對保證混凝土的澆灌質量起著非常重要的作用。泥漿施工質量控制要點如表2所示。

表2 泥漿施工質量控制要點

3.2.4 地連墻混凝土澆筑

為了確保地連墻的澆筑質量，每車混凝土澆筑前應安排坍落度等指標檢查，地連墻混凝土坍落度應控制為200±20 mm 且和易性良好。

澆筑時應嚴格按照設計和規(guī)范要求控制槽內(nèi)混凝土高差、導管埋深和進料速度，以防產(chǎn)生混漿、夾泥和壓氣現(xiàn)象。鋼筋籠沉放就位后應及時澆筑混凝土且不超過4h，各導管隨混凝土灌注應逐步提升，灌注速度和灌注高度都應滿足規(guī)范和圖紙要求。

3.3 監(jiān)理事后審查

3.3.1 開挖后地連墻露筋統(tǒng)計

地連墻施工完工后，外漏面筋現(xiàn)象是施工后可能存在的問題。監(jiān)理單位應對地連墻的漏筋原因進行分析（見表3）并統(tǒng)計，及時與設計單位協(xié)調(diào)進行現(xiàn)場勘查，協(xié)調(diào)施工單位對漏筋現(xiàn)象進行整改閉合。

表3 地連墻的漏筋原因

當出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象時，應該對混凝土表面進行鑿毛并清理基層。對于面積小且較淺的部位，可以采用砂漿抹面；對面積較大或較深的漏筋部位，一般采取 C20 噴射混凝土進行封閉處理。

3.3.2 滲漏水調(diào)查

地連墻滲漏水也是常見的質量問題。監(jiān)理單位應針對滲漏水進行調(diào)查統(tǒng)計。對于小面積滲漏，可采取埋管注漿的方式；對于涌水或涌砂，則要及時報告，一般采取雙液注漿封堵或高壓旋噴樁加固等方式。嚴重情況下，必須及時報告業(yè)主并聯(lián)系勘察單位和設計單位，對上述問題進行實地勘察和協(xié)調(diào)解決。

3.3.3 地連墻超聲波檢測

地連墻的墻體質量檢測包括：墻體的完整性、墻體的強度、墻體的厚度和墻面的完整性。若采用超聲波檢測地連墻成槽情況，則要兼顧接頭處的垂直度，垂直度不宜大于1/300；若接頭采用套銑接頭，則接頭處的垂直度不宜大于1/500。監(jiān)理單位應采取跟蹤或平行檢驗的方式對地連墻進行檢測，若采用超聲波法判定墻體不合格，則還須用鉆芯法再次進行驗證。

4 結 語

地連墻是深基坑工程質量控制的重點和難點，其危險性大、影響范圍深、技術含量高，因此，深基坑支護的監(jiān)理人員既要有工作責任心，又要具備與工程相適應的技術能力。通過分析影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵因素，筆者認為，有效采取監(jiān)理事前預控、過程控制和事后審查這三個控制措施，以全過程方式對地連墻施工進行監(jiān)理控制，可最大程度地規(guī)避鄰近地鐵條件下超深地連墻施工中的質量和安全風險。