澀北至格爾木輸氣管道建設(shè)紀(jì)事

鄒筱荃

澀北輸往格爾木市的天然氣管道建設(shè)，是澀北氣田開(kāi)發(fā)外輸?shù)南刃泄こ?，它的建成拉開(kāi)了氣化格爾木的序幕?，F(xiàn)在，這條管道投運(yùn)快20多年了。這條長(zhǎng)輸管道，絕大部分工程由我所在的原青海石油管理局油建工程處承建，每提及這項(xiàng)工程建設(shè)，我就會(huì)想起一些事件和場(chǎng)景。

1995年初，青海石油管理局黨委、管理局做出了重要決定，開(kāi)發(fā)澀北天然氣田，引天然氣東進(jìn)，為格爾木煉油廠的下游工程做準(zhǔn)備，造福格爾木市居民，改善該地區(qū)的燃料結(jié)構(gòu)，以此培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，在格爾木市成立了天然氣開(kāi)發(fā)公司。

澀北至格爾木市的天然氣管道，西起澀北氣田一號(hào)首站，東至格爾木煉油廠北面約一公里的末站，全程189.6公里。沿途地形地貌及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，自然環(huán)境和氣候環(huán)境十分艱苦。因施工有難度，這條長(zhǎng)輸管道由兩個(gè)專業(yè)建設(shè)單位分別承擔(dān)，青海石油管理局油建工程處承擔(dān)該項(xiàng)工程大部分管道和格爾木末站建設(shè)，四川石油管理局油建工程處負(fù)責(zé)首站和察爾汗鹽湖地段的管道施工。

管道建設(shè)決定一下，我所在的油建工程處將下屬的機(jī)械化筑路公司的隊(duì)伍，分別從敦煌、花土溝調(diào)到察爾汗鹽湖的達(dá)布遜集結(jié)。

隨后，在經(jīng)理陳益懷帶領(lǐng)下，幾個(gè)人乘坐一輛翻斗車，走進(jìn)荒原深處，開(kāi)始勘察一條由達(dá)布遜到澀北一號(hào)氣田的道路。這條102公里長(zhǎng)的沙土路是下一步管道測(cè)量和敷設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，必須在秋季完工。

1995年11月中旬，機(jī)械化筑路公司副經(jīng)理田朝富，帶領(lǐng)測(cè)量班的吳建彪、王紅武及孫曉萍、孔鳳英、白曉杰、劉香春、楊青莉等11名人員，乘坐兩輛翻斗車，帶著一頂帳篷，兩間車廂式板房，從筑路公司在達(dá)布遜湖東北岸的野外基地，向工地進(jìn)發(fā)。在以后的35天里，測(cè)量班克服寒冷的天氣，克服鹽漬塊地區(qū)和沼澤地帶踏勘困難，完成了測(cè)量放線任務(wù)。

1996年2月10日下午，油建工程處1995年度先進(jìn)單位、勞動(dòng)模范表彰大會(huì)在敦煌基地舉行。表彰后，管理局副局長(zhǎng)馬力行做了教育報(bào)告。報(bào)告中，他講到澀格天然氣長(zhǎng)輸管道工程，說(shuō)這是澀北氣田試驗(yàn)開(kāi)發(fā)區(qū)的主要項(xiàng)目之一。

馬力行詳細(xì)介紹說(shuō)：“我們決定自己干之前，先后到美國(guó)、加拿大考察，得到的答復(fù)是如他們幫助建設(shè)，美國(guó)的公司最快需要兩年，加拿大的公司最快也需一年半，可管理局提出‘一個(gè)中心、二次創(chuàng)業(yè)、三個(gè)翻番’的發(fā)展戰(zhàn)略，要培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)點(diǎn)，時(shí)間就是效益，為此，管理局黨委決定用8個(gè)月的時(shí)間，2.5億元的投資，建設(shè)澀格輸氣管道?！瘪R副局長(zhǎng)還鼓勵(lì)我們說(shuō)，我們青海石油人，在類似月球表面的自然環(huán)境中開(kāi)拓進(jìn)取，目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

臘月二十八，已是過(guò)小年的日子，街道上的店鋪、敦煌基地的廠、處、機(jī)關(guān)也都放假了。下午5點(diǎn)，管理局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)蔣潔敏來(lái)到了油建工程處機(jī)關(guān)辦公樓，在黨委書(shū)記、處長(zhǎng)李瀟清的辦公室詢問(wèn)管道組焊接工藝和焊接工培訓(xùn)計(jì)劃。油建工程處的負(fù)責(zé)人匯報(bào)，12月中旬到元月中旬，已經(jīng)進(jìn)行一個(gè)月的常規(guī)焊接培訓(xùn)，按設(shè)計(jì)要求，哈木斯至末站采用傳統(tǒng)力向上焊工藝組焊，其余部分采用力向下焊工藝。

大年初七下午，油建工程處一區(qū)五號(hào)樓的二樓會(huì)議室，澀格輸氣管道項(xiàng)目經(jīng)理部的工作人員，行政、技術(shù)、生產(chǎn)、后勤主要工作人員集中在一起，會(huì)上，副處長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理徐恩昌通知大家，明天早晨九點(diǎn)出發(fā)，前往澀格天然氣長(zhǎng)輸管道工程建設(shè)工地。

正月初八（2月26日），上午9時(shí)，油建職工紛紛辭別親朋，告別敦煌基地，南進(jìn)柴達(dá)木盆地東部荒原。當(dāng)天，安裝二公司到了格爾木基地，安裝四公司抵達(dá)達(dá)布遜防腐場(chǎng)，負(fù)責(zé)管溝開(kāi)挖工程的筑路公司一部、機(jī)運(yùn)公司一部，分別抵達(dá)達(dá)布遜鹽湖東北岸、魚(yú)水河荒原的野外，安營(yíng)扎寨。

1996年2月28日，達(dá)布遜防腐廠第一車防腐好的合格管材，運(yùn)抵管道末站焊接施工現(xiàn)場(chǎng)。安裝二公司上線卸管。

1996年3月1日，正月十五還未過(guò)，澀格天然氣長(zhǎng)輸管道工程全線參戰(zhàn)人員到齊，建設(shè)場(chǎng)面依次開(kāi)展。

安裝二公司楊宗強(qiáng)班、蔣篤忠班，在還是一片空地的末站以北50米處，豎起吊管架，發(fā)動(dòng)柴油電焊機(jī)。然后，他們用手動(dòng)倒鏈吊起兩根管線，清理管口，組對(duì)管線，青年工人高海軍組焊了澀格輸氣管道的第一個(gè)焊口。機(jī)運(yùn)隊(duì)在哈木斯至管道末站41公里處，開(kāi)挖了1.68公里的管溝。安裝一公司在哈木斯至管道末站41公里處的沼澤、草原地帶的攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響。

哈木斯至管道末站，全長(zhǎng)41公里，是澀格長(zhǎng)輸管道的末段，按計(jì)劃，組焊及下溝、回填、試壓工作必須5月28日前全部結(jié)束。然而，實(shí)際情況并非如此。

哈木斯一帶屬半荒漠、半草原地帶，地下水豐富。經(jīng)青海水文隊(duì)四站采集的數(shù)據(jù)顯示，1958年，地下水平均深度為1.4-1.8米，地表凍土層平均厚度為60-100厘米。每年9月下旬結(jié)冰，次年4月底5月初融化。根據(jù)我們掌握的地質(zhì)水文資料，解凍前可以順利完成施工任務(wù)。

但自從管線伴行公路修通之后，25噸吊車12.5噸的抓管機(jī)，27噸的奔馳拖車及5噸的東風(fēng)管拖車，還有各種機(jī)具，每天馳過(guò)這條新生的荒原路，不到半個(gè)月，道路兩旁酷似菜花的沼澤地，已一片一片開(kāi)始濕潤(rùn)，車輛行駛在路上面像碾橡皮。

3月下旬，道路已開(kāi)始誤車。挖掘機(jī)開(kāi)挖的管溝，淺的地方40厘米就出水。漸漸地，約十公里的菜花地路段，管拖車、吊車等每天都要陷進(jìn)去十余輛。

最嚴(yán)重的時(shí)候，運(yùn)輸處的9部管拖車誤入泥中，25噸吊車前去救援也陷了進(jìn)去，東方紅拖拉機(jī)也陷了進(jìn)去。安裝二公司接送工人上下班的大客車也陷了進(jìn)去。項(xiàng)目部派車接回勞累了一天又餓又凍的工人后，食堂的炊管人員端來(lái)熱了幾次的飯菜。

當(dāng)晚，項(xiàng)目部決定，用草袋裝土墊，然后鋪一層煤渣在路面，不惜一切代價(jià)保證道路暢通，保證管線組焊及生活物資車及管拖車通行。之后的幾天，從格爾木煉油廠、管道輸油處及在格爾木運(yùn)輸市場(chǎng)上組織來(lái)的十余部車輛、到青海鉀肥廠的火電廠拉運(yùn)煤渣，民工隊(duì)用草袋子裝土墊路，再鋪煤渣。

沒(méi)辦法，管道組焊與修路、養(yǎng)路只得同步進(jìn)行。

這時(shí)，管溝開(kāi)挖又遇到了難題。1996年4月底，地表凍土層完全融化，地下水位上升。頭天，剛挖好的管溝，第二天基本上積滿了水，而且導(dǎo)致溝壁坍塌，增加了重復(fù)作業(yè)的工作量。

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐，采取了分段堵水、分段用潛水泵抽排水的方法，管溝開(kāi)挖作業(yè)取得成功。

管道安裝正緊張的時(shí)候，格爾木市普降暴雨，降水量達(dá)32.1毫米，據(jù)格爾木市電視臺(tái)播報(bào)，這是本地區(qū)25年來(lái)最大的一次降雨。在暴雨期間，澀格線上作業(yè)的三個(gè)安裝分公司，已快斷糧、斷水，職工生活受到威脅。為此，基地組織了抗災(zāi)搶險(xiǎn)自救的工作。

7月24日早晨8時(shí)，距首站22公里的安裝一公司，通過(guò)電臺(tái)告知總部，昨夜零點(diǎn)開(kāi)始下雨，凌晨4時(shí)小雨轉(zhuǎn)大雨，現(xiàn)在還沒(méi)有停，可生活水只利半罐，糧也不多了。同時(shí)，傳來(lái)距首站5公里處的安裝五公司、距首站55公里處的安裝三公司也基本斷水，糧食頂多只能維持三天。形勢(shì)嚴(yán)峻起來(lái)，整個(gè)工地被雨水淹沒(méi)，無(wú)法施工作業(yè)，出野外工作的職工生產(chǎn)、生活遇到困難。

在下屬公司報(bào)急的同時(shí)，天然氣開(kāi)發(fā)公司傳來(lái)不好的消息，澀北管道首站向東30公里處的2公里路段，已成泥沼，陷入川建、油建、運(yùn)輸及天然氣開(kāi)發(fā)公司的材料車、水罐車、糧菜車、油罐車等有10余部。

上午11時(shí)，電臺(tái)接通，時(shí)任油建工程處副處長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理徐恩昌詢問(wèn)了各施工點(diǎn)的情況后，下達(dá)了飲用水定量供應(yīng)、接雨水自救的命令。接到指令后，安裝一公司的生活水罐的閘門(mén)上了鎖，水由經(jīng)理沈慶春親自分配。安裝三公司、安裝五公司也采取了同樣措施。

次日早晨8時(shí)，徐恩昌帶一名計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員，乘坐北京吉普車，冒雨從格爾木市區(qū)趕往工地，勘察災(zāi)情，組織自救。中午，徐恩昌到達(dá)管道74公里處的野外基地。吃過(guò)飯后，項(xiàng)目副經(jīng)理穆躍貴匯報(bào)了線上的情況，安裝三、五公司已基本斷水，安裝一公司的生活水最多維持三天。徐恩昌當(dāng)即決定，到前面三個(gè)施工點(diǎn)去檢查情況，命令司機(jī)沿管道伴行路前行。穆躍貴坐另一輛北京吉普車緊隨其后。

管線左側(cè)的伴行路滿是泥濘，與路平齊的左邊是混濁的積水，兩輛吉普車一路顛簸。后來(lái)，徐恩昌的車在管道50余公里處陷入泥沼。他們?cè)谀酀糁校爸暧描F锨挖、用手扒，墊草袋子，用鋼絲繩拉，千方百計(jì)把車拖了出來(lái)。

返回管道74公里處的野外基地。稍做休息后，徐恩昌又帶著計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員從大路向安裝一公司駐地單車挺進(jìn)?？斓绞渍境鰜?lái)30公里前2公里嚴(yán)重誤車路段時(shí)，望著路兩旁白茫茫的水世界，徐恩昌明白了這里為什么會(huì)誤車。

這里同樣是鹽湖的一部分，與別處不同的是，幾十公分的鹽漬被黃土覆蓋著，下面是沉睡千年的鹽湖。暴雨已把這層鹽漬土泡透，暫時(shí)幾天乃至一段時(shí)間里，它不再會(huì)滲透，于是就積成大片的高鹽分含量的水潭。而與之平行的通往澀北的這段道路修筑時(shí)就是從附近取來(lái)的鹽漬黃土，路面又沒(méi)鋪天然砂石，這樣的路在這么大的雨水浸泡下，肯定會(huì)陷車的。

正這樣思索著，只聽(tīng)咕咚一聲響，車前飛濺起褐色的泥漿，車頭栽進(jìn)一個(gè)泥坑里。

徐恩昌讓司機(jī)守車待命，等他們到了安裝一公司后，用電臺(tái)通知安裝二公司駐地人員前來(lái)救援，然后提著一瓶礦泉水，帶著統(tǒng)計(jì)員和一名施工員，踏著泥濘到安裝一公司。他們一行三人，冒著雨在泥濘里跋涉7公里后，早在電臺(tái)中得到他們前來(lái)的消息，一直焦急等候的安裝一公司派出車輛把他們接到駐地。

徐恩昌得知，工人們已經(jīng)三天沒(méi)有刷過(guò)牙、洗過(guò)臉。有的人，為了洗把臉，用塑料桶接從帳篷角流下來(lái)的渾黃的雨水，澄清后再用。生活水罐里的存水，只夠維持到次日下午。這時(shí)，安裝一公司將陷在道路32公里處的水罐車上的水運(yùn)過(guò)來(lái)以救急。

之后，徐恩昌準(zhǔn)備去安裝五公司，被安裝一公司經(jīng)理沈慶春阻攔了。幾經(jīng)思考，徐恩昌讓安裝一公司給安裝五公司送些水、糧后，遂用一輛北京吉普車送他沿管道返回管道74公里處的基地?；厝サ穆飞?，車輛又幾次陷入泥沼，經(jīng)民工的挖、抬，一路艱難前行。天黑前回到74公里處的基地，徐恩昌簡(jiǎn)要安排搶險(xiǎn)工作后，抓起兩個(gè)冷饅頭在車上啃著，又趕回了格爾木基地。

26日上午11時(shí)，從敦煌趕來(lái)的時(shí)任管理局副局長(zhǎng)的馬力行，在格爾木天然氣開(kāi)發(fā)公司會(huì)議室主持召開(kāi)澀格輸氣管道工程抗洪救災(zāi)緊急會(huì)議。會(huì)議要求，保障野外工作職工的生命安全，搶修32公里處嚴(yán)重誤車、陷車的道路，保證生活物資快送往澀北及管道組焊隊(duì)伍的各施工點(diǎn)。

在上層緊急布置抗洪救災(zāi)的時(shí)候，各分公司已經(jīng)實(shí)施了自救。

安裝一公司的職工，分別乘坐三輛東方紅拖拉機(jī)和一輛水罐車，攜帶著桶、盆等盛水工具趕往32公里處。他們排成長(zhǎng)隊(duì)，用桶提、盆端的辦法把陷在一公里外水罐車上的水，倒運(yùn)到這邊的水罐車上。后來(lái)，泥沼中的水罐車在兩臺(tái)東方紅拖拉機(jī)的牽引下艱難駛過(guò)這段路，開(kāi)往安裝一公司。他們還拖出了四川油建、天然氣開(kāi)發(fā)公司的部分車輛?；氐今v地，大家又一次深刻感受到，在荒原上水對(duì)于生命的價(jià)值。

一行清一色的15名男子漢，在管道74公里處的基地，飽飽吃了一頓，喝足了水后，扛著三袋面粉，12條雙層裝滿水的編織袋，踏上了西行之路。他們是油建工程處安裝三公司的人，領(lǐng)頭的叫余得水。他們踩著已修好的管堤前行。安裝三公司昨天下午基本斷水、斷糧，余得水思索一番后，終于想出了用雙層編織袋裝水的好辦法。車走不過(guò)去，只能靠人背肩扛。他們?cè)诓纫荒_陷半個(gè)小腿的泥濘中，走到天黑，走到次日凌晨3點(diǎn)多鐘，終于把救命糧、救命水送到了。

同一天，天然氣開(kāi)發(fā)公司的搶險(xiǎn)道路人員也到了現(xiàn)場(chǎng)。

26日，災(zāi)情較輕的安裝二公司率先恢復(fù)施工。東方紅拖拉機(jī)牽引著數(shù)臺(tái)電焊機(jī)，在路邊的鹽積水中緩行、就位。管工用手動(dòng)倒鏈吊起鋼管清口、組對(duì)。女焊工陳海蘭、劉夢(mèng)娟等，在泥濘的地上鋪一條草袋子，再鋪上一條編織袋，躺在上面作業(yè)。脊背、臀部被鹽水浸濕一大片。

次日，油建工程處副處長(zhǎng)楊建義從敦煌趕到管道74公里處的駐地。午飯后，他驅(qū)車沿大路前去安裝一、五公司駐地。在32公里處，車輛仍然無(wú)法通行。楊建義及隨行人員徒步一公里后，天然氣開(kāi)發(fā)公司的北京吉普車送他們到安裝一公司基地。楊建義在施工現(xiàn)場(chǎng)，看到職工們奮發(fā)大干，搶點(diǎn)組焊，趕工期的動(dòng)人場(chǎng)面后，轉(zhuǎn)達(dá)了油建工程處黨委、工程處、處工會(huì)及在敦煌的家屬們的問(wèn)候。

1996年8月20日，全長(zhǎng)189.6公里的澀格天然氣管道全線組焊、回填、試壓完畢。一周后，開(kāi)始全線通球輸氣，澀格天然氣管道末站東南角聳立的火炬塔試點(diǎn)成功。

1996年8月31日上午，格爾木東北部一片開(kāi)闊地上，來(lái)自青海省海西州、格爾木市及格爾木駐軍、青海石油管理局的領(lǐng)導(dǎo)，同五百多名石油職工聚集在這里，舉行了澀格輸氣管道、澀北天然氣開(kāi)發(fā)試驗(yàn)區(qū)投運(yùn)典禮。上午10時(shí)40分，隨著點(diǎn)火命令發(fā)出，身著黃色信號(hào)服、胸佩綬帶的油田油建工程公司勞動(dòng)模范楊宗強(qiáng)，莊重地從時(shí)任青海省副省長(zhǎng)王漢民手中接過(guò)火炬，轉(zhuǎn)身向火炬塔跑去。片刻，只見(jiàn)一條火龍順?biāo)鰮u而上，一團(tuán)橘黃色的火焰在天空中燃燒起來(lái)。

至此，澀北氣田的天然氣輸送到了格爾木。海西州格爾木市在石油職工努力奮戰(zhàn)之下，繼石油之后又引來(lái)了天然氣，城市的燃料結(jié)構(gòu)和油氣化工得以改善增強(qiáng)。

（作者單位：青海油田工程建設(shè)有限責(zé)任公司）