航空煤油品質(zhì)量監(jiān)控與管理措施淺談

摘要：社會的進(jìn)步推動了我國航空業(yè)的發(fā)展，航空煤油作為飛機(jī)的“血液”，其質(zhì)量會對飛機(jī)的飛行安全造成直接影響。所以，油品質(zhì)量管理工作的進(jìn)行具有重要意義。因此要采取相對應(yīng)的措施，避免油品出現(xiàn)變質(zhì)的情況。在制定制定質(zhì)量管理規(guī)定過程中，要將安全作為基礎(chǔ)，選用適應(yīng)性較強(qiáng)的方式進(jìn)行處理，制定詳細(xì)的管理措施。本文將針對航空煤油油品質(zhì)量監(jiān)控和應(yīng)當(dāng)采取的管理措施進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：航空煤油;質(zhì)量管理;管理措施;變質(zhì)原因

航空渦輪發(fā)動機(jī)燃料也被稱為航空煤油，航空煤油具有易燃、性質(zhì)穩(wěn)定、蒸發(fā)性能好以及結(jié)晶點(diǎn)低等特點(diǎn)，如若航空煤油的質(zhì)量存在問題，會對飛行安全造成嚴(yán)重威脅，所以，要加強(qiáng)質(zhì)量管理，采取有效的方式對油品質(zhì)量進(jìn)行管理，排除安全隱患來確保油品質(zhì)量。在運(yùn)輸油品的過程中，油品極易出現(xiàn)變質(zhì)的情況，會對油品的品質(zhì)造成不利影響，從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

一、對油品質(zhì)量造成影響的因素

（一）油罐潔凈程度

油罐的整潔會對油品的質(zhì)量造成直接影響，若是油罐內(nèi)存在鐵銹、水分等雜質(zhì)，當(dāng)油品與雜質(zhì)接觸后會讓油品的質(zhì)量出現(xiàn)明顯的變化。根據(jù)相關(guān)研究表明，部分油品在儲存是因?yàn)閾诫s水分導(dǎo)致油品出現(xiàn)變質(zhì)的情況，這些水分的存在會讓油路與濾清器出現(xiàn)堵塞的情況，導(dǎo)致供油受阻。并且水分的混入會讓機(jī)件收到損傷，并且會讓防爆劑與分解劑等添加劑被分解或是沉淀[1]。并且，當(dāng)油品內(nèi)摻雜水分讓降低油品的絕緣性，可以證明，水分是導(dǎo)致油品變質(zhì)的重要原因之一。如果油罐內(nèi)遍布油泥，將新油品裝入其中會對對其質(zhì)量造成影響。當(dāng)不同性質(zhì)的油品混合，勢必會對油品質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。特別是部分潤滑油，因?yàn)槠渲泻卸喾N添加劑，當(dāng)油品中混入多種添加劑，必定會對油品的使用造成不利影響。如果沒有定期清理油罐，油泥會日益增長，長此以往，不僅會對油品的質(zhì)量造成影響，還會增加清理油罐的難度。

（二）氧化因素

油品在使用期間或是進(jìn)行儲存過程中會不會出現(xiàn)變質(zhì)的特性被稱作油品的安定性，染料成分會對油品的安定性造成直接影響。油品酸度、顏色以及實(shí)際膠質(zhì)均為油品極易出現(xiàn)變化的理化指標(biāo)，造成理化指標(biāo)出現(xiàn)變化主要是由于烴類發(fā)生氧化，也就是油品在運(yùn)輸期間接觸到了空氣，并且空氣內(nèi)的雜質(zhì)摻入了油品內(nèi)，導(dǎo)致油品質(zhì)量出現(xiàn)改變[2]。通常油品的氧化速度是由內(nèi)外因素決定，內(nèi)部因素通常是指油品中不安定組分與不飽和烴類與氧氣之間產(chǎn)生反應(yīng)，從而導(dǎo)致油品內(nèi)部出現(xiàn)縮合與聚合反應(yīng)，并且油品會伴隨氧化組分的增加讓吸氧氧化的能力不斷增強(qiáng)。油品的質(zhì)量會因?yàn)楹涂諝?、金屬之間的接觸產(chǎn)生變化，同時，油品的氧化速回因因?yàn)闇囟鹊脑黾佣涌臁?/p>

（三）各種設(shè)備的完好程度

所應(yīng)用油罐的完好性需要符合《民用航空油料設(shè)備完好技術(shù)規(guī)范》，若是油罐的入口與測量口等處的密封性存在問題，就容易讓空氣或是水分等雜質(zhì)進(jìn)入到油罐內(nèi);若是油罐漆層出現(xiàn)損壞，或者是未能完全覆蓋導(dǎo)致漆皮脫落;油罐附件出現(xiàn)損壞、腐蝕、剝落以及開裂等情況，都會讓油品的質(zhì)量出現(xiàn)變化[3]。

（四）油罐車混合使用

在為加油站輸送油品的過程中，無法保證油罐車做到專車專用，因此導(dǎo)致，油品的質(zhì)量無法得到保證，特別是煤油和柴油之間進(jìn)行混裝，會對油品的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

二、如何加強(qiáng)油品質(zhì)量管理措施

2.1避免油品接觸空氣

在油品運(yùn)輸過程中，應(yīng)當(dāng)對其密封情況進(jìn)行嚴(yán)格管控，避免油品發(fā)揮，保證油品的保持在高清潔度的狀態(tài)中，能夠讓油品的氧化速度放慢。另外，類似于煤油或是溶劑油等容易蒸發(fā)的代替品需要應(yīng)用內(nèi)浮項(xiàng)有關(guān)進(jìn)行存放，能夠降低氧化損耗，并且減慢氧化速度，并且可有效避免出現(xiàn)水災(zāi)爆炸等危險事件。

2.2避免油品接觸金屬物

當(dāng)油品接觸金屬后會迅速出現(xiàn)氧化反應(yīng)，與銅金屬接觸后的反應(yīng)更加明顯，研究表明，銅金屬能夠讓油品的迅速氧化。因此，油罐內(nèi)盡量不要使用銅金屬，在使用油管前，可以在其內(nèi)部涂層防銹層，能夠延長油品變質(zhì)速度。

2.3控制油品溫度

當(dāng)油品處于高溫中會被迅速蒸發(fā)，同時會加快油品氧化速度，因此需要將油品置于陰涼處進(jìn)行存放，如果條件允許可將油品置于地下進(jìn)行，或是半地下避免與陽光接觸，同時可在油罐外層添加銀灰色涂層，可對陽光進(jìn)行反射，從而降低是有溫度，或是對油罐進(jìn)行噴水降溫。

2.4避免對油品進(jìn)行倒裝

每倒裝1t油品就會出現(xiàn)2kg的損耗，隨著倒裝次數(shù)的增加損失也就越多。油品在倒裝的過程中必定會接觸到空氣，因此加快了油品氧化速度，所以，要盡量避免對油品進(jìn)行倒裝。

2.5避免油品內(nèi)混入水分或混油等雜質(zhì)

上文已經(jīng)講明了水分與不同性質(zhì)油品混合后會對油品質(zhì)量造成影響，因此要避免油品混合，需要針對油品的性質(zhì)，選種專門的油泵和管線，不等進(jìn)行混用，如若遇到需混合使用的情況，需要將油泵與管線清理干凈后再使用。另外，將油桶、油罐以及有關(guān)騎車等容器改裝其他油品時，應(yīng)當(dāng)相對其進(jìn)行清理，做好干燥工作。容器內(nèi)部分摻雜任何水分、油垢、鐵銹等雜質(zhì)。

2.6加強(qiáng)油品質(zhì)量事故處理水平

制定油品質(zhì)量管理規(guī)定以及管理措施過程中，需要將安全與效益作為核心，對管理措施進(jìn)行明確，同時制定詳細(xì)布置，使其得到落實(shí)。并且可以廣泛的收集國內(nèi)外對于油品質(zhì)量事故處理的相關(guān)資料，汲取經(jīng)驗(yàn)，是工作人員的綜合能力得到提高，確保事故發(fā)生時，工作人員能夠及時正確的對其進(jìn)行處理。

結(jié)語

對油品質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素眾多，因此，工作人員工作的每個階段都應(yīng)嚴(yán)格、認(rèn)真與細(xì)致，同時相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對油品質(zhì)量的監(jiān)管工作，對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，可減少損失。制定科學(xué)合理的油品質(zhì)量管理制度，并讓管理制度得到貫徹落實(shí)，嚴(yán)格管控油品質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]王曉虎. 通用航空油品質(zhì)量管理研究[J]. 石化技術(shù)，2021，28（4）：171-172. [2]李苗，劉靜，王乾. 管輸過程航空煤油質(zhì)量指標(biāo)影響因素實(shí)驗(yàn)研究[J]. 遼寧化工，2020，49（5）：467-469.

[3]唐銀璠，張鈴竺. 航空油料質(zhì)量管控常見問題和應(yīng)對策略[J]. 化工管理，2019（32）：55-56.

作者簡介：王濤（1995-07），男，漢，甘肅永登人， 本科學(xué)歷，研究方向航空煤油的接受、儲存、發(fā)出過程中的油品質(zhì)量管控。