分析城市道路改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

陳本建

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550001)

1 改性瀝青混凝土的應(yīng)用優(yōu)勢

(1)改性瀝青混凝土材料相比于傳統(tǒng)的施工材料來講具有更好的黏結(jié)性，相比于普通的瀝青材料改性瀝青材料當(dāng)中還添加了各種改性劑，以及實(shí)現(xiàn)了輕度氧化加工處理，這種新型的瀝青混合施工材料，在整體的連接性以及穩(wěn)定性上更高，因此也就說明了在市政道路工程施工當(dāng)中，通過運(yùn)用改性瀝青混凝土施工，可以保證瀝青施工路面和水泥路面之間形成更加牢固的連接，進(jìn)而讓整個(gè)路面形成一個(gè)完整的整體，提高了公路路面的行車安全性和穩(wěn)定性。通過改性瀝青混凝土的有效應(yīng)用，可以最大限度上降低路面產(chǎn)生的不良裂縫問題，提高了路面的整體施工質(zhì)量。

(2)改性力激活凝固材料具有較強(qiáng)的抗疲勞性，在常見的市政道路工程施工當(dāng)中，由于市政道路路面的承載能力和抗疲勞程度較低，影響到了整個(gè)公路工程的使用周期。因此在實(shí)際的施工過程中，相關(guān)施工單位針對(duì)路面的抗疲勞性特點(diǎn)加以的充分重視，通過改性瀝青混凝土材料的有效應(yīng)用，通過特殊的材料搭配和混合，在實(shí)際的施工過程中可以最大限度上降低瀝青應(yīng)力吸收層的彈性磨料，因此在后續(xù)的公路路面使用過程中，具有較強(qiáng)的抗疲勞性，同時(shí)在使用工作中會(huì)表現(xiàn)出更加安全和穩(wěn)定的使用狀態(tài)。改性瀝青混凝土路面的柔性和彈性有著明顯的提高，可以有效抵抗外部的環(huán)境溫度影響，防止路面在低溫狀態(tài)下產(chǎn)生開裂問題。除此之外，在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中改性瀝青混凝土路面還具有較強(qiáng)的耐磨效果，會(huì)使得路面產(chǎn)生病害的問題大大降低，整體的使用周期和使用壽命得到了明顯的延長。

2 城市道路改性瀝青混凝土路而施工技術(shù)的具體應(yīng)用分析

2.1 粘層油與透層油施工

通過實(shí)際的工程施工調(diào)查分析，可以看出在改性瀝青混凝土路面的施工過程當(dāng)中，粘層油和透層油屬于改性瀝青混凝土施工當(dāng)中非常重要的構(gòu)成環(huán)節(jié)。通常情況下，實(shí)際的涂刷工作效果將直接關(guān)系到了工程后期的整體施工質(zhì)量，因此在實(shí)際的施工當(dāng)中，相關(guān)施工人員必須要對(duì)這一施工環(huán)節(jié)加以高度重視。針對(duì)粘層油施工來講，在進(jìn)行涂刷施工當(dāng)中，施工人員必須要使用一些凝結(jié)速度較快，以及抗開裂性能較高的改性瀝青材料來加以使用，同時(shí)在實(shí)際的涂刷施工過程中，必須要嚴(yán)格遵守改性瀝青混凝土路面的相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)，將瀝青灑布車作為重點(diǎn)的涂刷工具。在進(jìn)行涂刷過程中保持設(shè)備的勻速前進(jìn)，進(jìn)而有效提高改性瀝青材料的噴灑平整程度以及施工質(zhì)量。在此過程當(dāng)中需要充分注意在針對(duì)雨水井、檢查井的涂刷施工中，需要通過人工操作為主要的施工方法，通過人工涂刷的方法可以對(duì)一些機(jī)械無法處理到的死角進(jìn)行充分的處理，提高了整個(gè)路面涂刷的效果。

而針對(duì)透層油來講，改性瀝青混凝土在實(shí)際的施工過程中，必須要將透層油直接滲透到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，同時(shí)在保證透油層完全滲透進(jìn)入到基層結(jié)構(gòu)之后，方可以在基層結(jié)構(gòu)當(dāng)中來進(jìn)行后續(xù)的改性瀝青材料的相關(guān)攤鋪工作。通過這種方法可以有效保證瀝青道路表面的整體施工質(zhì)量，同時(shí)在進(jìn)行透層油的噴灑時(shí)當(dāng)中還需要時(shí)刻關(guān)注天氣的不良變化狀況。通常情況下，如果以天氣的平均溫度小于80 ℃，則不適宜進(jìn)行相應(yīng)的透層油噴灑工作，而基層結(jié)構(gòu)已經(jīng)完全成型表面卻沒有完全硬化，此時(shí)通過透層油噴灑是最佳的施工周期。如果出現(xiàn)噴灑施工不均勻等問題，需要將其立即轉(zhuǎn)化成為人工噴灑來進(jìn)行處理，有效提高整體的噴灑處理效果。

2.2 混合料攤鋪工作

依照現(xiàn)階段城市道路改性瀝青混凝土路面的施工狀況來看，由于瀝青混合材料具有較強(qiáng)的韌性特點(diǎn)，在實(shí)際的施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)較大的阻力影響。因此，在解決這一問題過程中，相關(guān)施工單位可以通過使用履帶式攤鋪機(jī)來進(jìn)行處理，同時(shí)需要對(duì)相關(guān)施工人員作出相應(yīng)的規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)。比如，可以將單機(jī)攤鋪施工的寬度保持在7 m范圍之內(nèi)，同時(shí)將伸縮板的攤鋪寬度有效的控制在6.5 m范圍左右，可以將改性瀝青混凝土材料的混合料攤鋪溫度控制在150 ℃以上，同時(shí)為了有效保證改性瀝青混凝土的混合料使用具有較強(qiáng)的均勻性以及連續(xù)性特點(diǎn)，需要相關(guān)施工單位在施工作業(yè)過程當(dāng)中對(duì)其配備三臺(tái)材料運(yùn)輸設(shè)備，以此來有效預(yù)防攤鋪工作當(dāng)中出現(xiàn)不良的中斷問題，有效提高攤鋪機(jī)的攤鋪工作質(zhì)量。如此之外，對(duì)于現(xiàn)階段城市道路攤鋪機(jī)的攤鋪工作來講，大部分都要通過各種輔助施工設(shè)備來加以完成，如果某段道路需要進(jìn)行拓寬處理，需要相關(guān)工作人員將攤鋪設(shè)備進(jìn)行有效的落實(shí)，同時(shí)采取人工攤鋪的方式來加以保障。

2.3 不斷加強(qiáng)混合料碾壓力度

攤鋪施工是道路路面施工過程中非常重要的循環(huán)節(jié)，攤鋪施工完成之后需要進(jìn)行路基面的碾壓施工，要保證碾壓施工處于一個(gè)適宜的環(huán)境溫度條件下，將改性瀝青混凝土材料進(jìn)行碾壓成型。和傳統(tǒng)的路面施工混凝土材料相比，改性瀝青混凝材料具有較強(qiáng)的硬度特性，很容易會(huì)受到外部低溫條件因素的影響。因此，相關(guān)工程施工人員在實(shí)際的施工過程中，需要不斷提高自身對(duì)路面攤鋪施工的質(zhì)量管控工作力度，以此來保證整個(gè)路面施工的平整程度，同時(shí)為了有效消除傳統(tǒng)路面碾壓施工對(duì)路面所產(chǎn)生的不良損壞性影響，需要施工人員采取各種比較先進(jìn)的施工控制手段來加以保障，將振動(dòng)壓路機(jī)和大噸位的壓路機(jī)之間進(jìn)行有效的銜接和使用，以此來最大限度上提高城市道路瀝青混凝土的碾壓施工效果，同時(shí)為后續(xù)的改性瀝青混凝土路面的施工打下良好的基礎(chǔ)。

以我國貴州省某道路工程施工項(xiàng)目為例，相關(guān)施工人員在進(jìn)行改性瀝青混凝土的施工過程中，向材料當(dāng)中添加了8%的高分子顆粒狀瀝青混合材料，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)表面瀝青施工厚度的提升。在施工完成之后公路工程瀝青混合料表面的回彈能力和力學(xué)能力都得到了有效的提高，大大提高了整個(gè)路面施工的效果和穩(wěn)定性。同時(shí)通過現(xiàn)場的實(shí)際勘察工作，可以看出改性瀝青混凝土路面在施工過程中不存在滲透離析等不良問題，整體的施工效果非常明顯。

3 結(jié)束語

現(xiàn)階段，在我國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，公路工程的類型主要分為了高速公路、一級(jí)公路、市政主干道以及機(jī)場跑道等多種工程類型。在實(shí)際的施工過程中，施工單位通過對(duì)改性瀝青混凝土材料的有效使用，提高了路面整體的施工質(zhì)量和平整程度，通過改性瀝青混凝土材料的使用，所發(fā)揮出的效果和優(yōu)勢非常明顯，不但可以提高工程整體的使用質(zhì)量，同時(shí)也為人們的行車舒適度安全性打下了良好的保障，