探討公路工程安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)

張 軍

(貴州省思南公路管理段，貴州 銅仁 565100)

1 公路安全防護(hù)設(shè)施施工要點(diǎn)

1.1 交通標(biāo)志技術(shù)要點(diǎn)

道路交通標(biāo)志作為公路安全防護(hù)工程中的核心組成，此項(xiàng)施工技術(shù)難度比較大。因?yàn)楣方煌ó?dāng)中的路段與限速標(biāo)志類型比較多，交通標(biāo)志施工受外部環(huán)境影響較大。為了確保道路交通標(biāo)志施工的有序開展，施工人員要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，明確自身的施工職責(zé)。對(duì)于管理人員來講，要結(jié)合各個(gè)路段的運(yùn)行情況，做好任務(wù)分配工作。

另外，因?yàn)榈缆方煌?biāo)志需要長(zhǎng)期暴露在戶外，在具體施工之前，施工單位還要組織專業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，并根據(jù)公路項(xiàng)目所在地區(qū)的氣候條件，采取良好的防護(hù)措施。比如，某地區(qū)夏季風(fēng)力較大，施工人員要對(duì)公路交通標(biāo)志進(jìn)行有效加固，若某地區(qū)年降雨量過多，則需要加強(qiáng)抗腐蝕性處理力度。通過對(duì)公路交通標(biāo)志進(jìn)行有效保護(hù)，能夠確保交通標(biāo)志的重要功能得到充分體現(xiàn)。

1.2 交通標(biāo)線技術(shù)要點(diǎn)

在公路交通中，交通標(biāo)線占據(jù)重要作用。從技術(shù)角度來分析，公路交通標(biāo)線屬地面交通標(biāo)志的一種，因?yàn)殚L(zhǎng)期受外界雨水沖刷，以及陽光的長(zhǎng)時(shí)間暴曬，包括車輪碾壓，交通標(biāo)線的清晰度會(huì)逐漸弱化。因此，在交通標(biāo)線施工期間，科學(xué)選擇施工材料特別重要。在選擇道路交通標(biāo)線材料的過程當(dāng)中，需要選取反光性能較好的材料，確保夜晚或者降雨天氣交通標(biāo)線保持清晰，同時(shí)，交通標(biāo)線材料要具有良好的抗滑性能與耐腐蝕性，有效延長(zhǎng)其使用壽命。

在公路交通標(biāo)線施工之前，施工人員要加強(qiáng)路面清理，保證公路路面整潔、干凈，減少雜物對(duì)交通標(biāo)線施工產(chǎn)生的不利影響。在涂敷標(biāo)線的過程當(dāng)中，若發(fā)生汽包現(xiàn)象，主要是因?yàn)槁访鏉穸冗^大而引起的，故施工人員要立即烘干路面，通過加強(qiáng)烘干處理力度，能夠顯著減少汽包現(xiàn)象的發(fā)生。在涂敷標(biāo)線的過程當(dāng)中，若出現(xiàn)不平整或者毛刺現(xiàn)象，主要是因?yàn)槁访娼Y(jié)構(gòu)內(nèi)部存在很多空隙，施工人員可以對(duì)涂料進(jìn)行有效加熱，并適當(dāng)降低推車速度，確保交通標(biāo)線施工質(zhì)量得到有效提升。

1.3 護(hù)欄技術(shù)要點(diǎn)

在城市公路工程當(dāng)中，護(hù)欄應(yīng)用較多，能夠有效區(qū)分非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與人行道。針對(duì)公路護(hù)欄施工，要求施工人員合理控制各個(gè)隔離點(diǎn)的具體位置，并利用經(jīng)緯儀，進(jìn)一步明確護(hù)欄的具體安裝位置。在護(hù)欄施工環(huán)節(jié)，要適當(dāng)提升護(hù)欄穩(wěn)定性與安全性，確保護(hù)欄的保護(hù)作用得到有效體現(xiàn)。需要注意的是，施工人員要認(rèn)真按照護(hù)欄施工流程進(jìn)行施工，在提升護(hù)欄施工質(zhì)量的同時(shí)，延長(zhǎng)護(hù)欄使用壽命。

1.4 隔離柵技術(shù)要點(diǎn)

因?yàn)楦綦x柵位置比較特殊，要求施工人員合理確定其施工位置，并進(jìn)行準(zhǔn)確定位，常用的測(cè)量定位儀器為全站儀。確定好隔離柵的具體安裝位置之后，方可進(jìn)行后續(xù)的施工，由于隔離柵具備分割的作用，在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要加強(qiáng)美觀性設(shè)計(jì)，確保其色彩鮮艷，不僅能夠幫助駕駛?cè)藛T快速辨認(rèn)，而且可以顯著減少道路安全事故的出現(xiàn)。

1.5 質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

結(jié)合道路交通工程特點(diǎn)得知，安全防護(hù)設(shè)施材料質(zhì)量對(duì)工程施工效果影響較大，如果各項(xiàng)材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)縮短公路安全防護(hù)設(shè)施的使用壽命。因此，在具體施工之前，施工單位要對(duì)各項(xiàng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。針對(duì)標(biāo)線涂料與反光膜，需要專業(yè)檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)達(dá)標(biāo)后，才能夠應(yīng)用到工程施工中，如果檢測(cè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則嚴(yán)格禁止應(yīng)用到公路安全防護(hù)設(shè)施施工中。

(2)加大安全監(jiān)督管理力度

因?yàn)楣饭こ淌┕ぷ鳂I(yè)環(huán)境特別復(fù)雜，各類安全防護(hù)設(shè)施的施工受外界環(huán)境因素影響特別大，對(duì)施工人員的技能水平提出嚴(yán)格要求，通過加大安全監(jiān)督管理力度，可以明顯減少安全事故的出現(xiàn)。針對(duì)政府相關(guān)部門來講，要充分發(fā)揮自身的安全監(jiān)督與管理作用，有效落實(shí)各項(xiàng)安全監(jiān)管工作。

安全監(jiān)督管理人員需要定期到施工場(chǎng)地巡查，找到公路交通安全防護(hù)設(shè)施施工中存在的不足，并提出相應(yīng)的解決意見，不斷減少公路交通安全防護(hù)設(shè)施施工不規(guī)范現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，針對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)部存在的安全隱患，監(jiān)管人員要及時(shí)指出，協(xié)同施工單位制定出更加完善的解決措施，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的公路交通安全事故。

(3)提升施工人員的安全意識(shí)

結(jié)合公路安全防護(hù)設(shè)施施工特點(diǎn)得知，大部分施工人員文化水平比較低，人員流動(dòng)性比較大，施工單位要加強(qiáng)安全培訓(xùn)，幫助施工人員樹立正確的安全施工意識(shí)，通過定期開展安全培訓(xùn)，并加大培訓(xùn)教育力度，可以有效提高施工人員的安全意識(shí)，減少安全生產(chǎn)事故的出現(xiàn)。

(4)加強(qiáng)日常維護(hù)力度

由于我國公路建設(shè)規(guī)模的逐年擴(kuò)大，工程所涉及的安全防護(hù)設(shè)施種類與數(shù)量逐年增加，在一定程度上增加了安全防護(hù)設(shè)施的管理與維護(hù)難度，因此，有關(guān)部門要加大日常維護(hù)力度，并對(duì)既有的維護(hù)管理模式進(jìn)行改進(jìn)，根據(jù)各類安全防護(hù)設(shè)施的運(yùn)行情況，有針對(duì)性地進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，不斷延長(zhǎng)各類安全防護(hù)設(shè)施的使用壽命，確保其重要功能得到有效體現(xiàn)。

1.6 公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)設(shè)置要點(diǎn)

第一，匝道養(yǎng)護(hù)。在匝道養(yǎng)護(hù)作業(yè)環(huán)節(jié)，警告區(qū)長(zhǎng)度不宜超過300 m。

第二，車道渠化設(shè)施養(yǎng)護(hù)。錐筒的布設(shè)間距不宜超過10 m，防撞桶在使用之前，需要進(jìn)行灌水檢測(cè)，灌水量不宜小于內(nèi)部容積90%，在寒冷的冬季，也可以采取灌砂方法，灌砂量也不宜小于內(nèi)部容積90%。附設(shè)警示燈路欄養(yǎng)護(hù)過程中，要合理控制器布設(shè)間距，通常來講，需要將其布設(shè)在工作區(qū)域或者上游過渡段和緩沖區(qū)之間。

2 結(jié) 語

綜上所述，通過對(duì)公路安全防護(hù)設(shè)施施工要點(diǎn)進(jìn)行多角度的分析，例如明確交通標(biāo)志技術(shù)要點(diǎn)、交通標(biāo)線技術(shù)要點(diǎn)、護(hù)欄技術(shù)要點(diǎn)、隔離柵技術(shù)要點(diǎn)、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)設(shè)置要點(diǎn)等，提出質(zhì)量控制要點(diǎn)，例如嚴(yán)格控制材料質(zhì)量、加大安全監(jiān)督管理力度、提升施工人員的安全意識(shí)、加強(qiáng)日常維護(hù)力度等，可以有效提升公路安全防護(hù)設(shè)施的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國公路事業(yè)的健康發(fā)展。