高速公路橋梁工程薄壁空心墩施工工藝

賴會亮

(核工業(yè)華南建設(shè)工程集團(tuán)公司，廣東 廣州 510000)

1 高速公路橋梁工程應(yīng)用薄壁空心墩的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.1 施工前的準(zhǔn)備

借助全站儀校核承臺部位的縱橫中線，借助承臺中心確定墩身邊線，并借助混凝土在墩身邊區(qū)域做調(diào)平臺，保證墩身模板處于同一平面內(nèi)，還要對使用模板加以檢測，保證模板的平整度，保證接縫符合設(shè)計(jì)要求。

1.2 鋼筋加工及安裝

考慮到橋墩外形較高，鋼筋骨架難以一次焊接成形，可以結(jié)合翻模的實(shí)際高度采用分段的方式完成鋼筋骨架的成形，骨架成形后，通過分段焊接實(shí)現(xiàn)接高。鋼筋可以采用如下安裝方法:先在鋼筋加工部位加工出用于旋緊的螺紋接頭，接頭長度為螺紋套筒一半。在空心墩實(shí)施單個(gè)連接(鋼筋連接可以借助塔吊或汽車吊完成)，對于受力鋼筋連接中要保證的受力情況，每節(jié)受力主筋要控制長度。為了防止骨架發(fā)生傾斜，可以借助受力鋼筋定位臺架來防止受力鋼筋發(fā)生傾斜或者錯(cuò)位。受力鋼筋全部完成連接后，再對箍筋進(jìn)行綁扎連接等。

1.3 測量放樣

高速公路橋梁進(jìn)行薄壁空心墩施工前要進(jìn)行測量放樣:(1)借助全站儀或水準(zhǔn)儀，明確墩柱定位承臺結(jié)構(gòu)的具體位置與標(biāo)高。放線時(shí)要保證測量數(shù)據(jù)的精度，消除對薄壁空心墩的功能、特性、應(yīng)用產(chǎn)生不利影響；(2)高速公路橋梁薄壁空心墩施工中，針對墩底截面的放樣可以使用墨線，確定好輪廓線后，還要考慮到加模板的厚度，以最終確定尺寸。墩底截面寬度的設(shè)置要保證有效性，要明確墩柱主筋、勁性骨架的具體位置，保證各個(gè)角度的外形尺寸都達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

1.4 骨架與鋼筋的加工安裝

依據(jù)橋梁薄壁空心墩的施工標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)的應(yīng)用中要考慮到骨架與鋼筋結(jié)構(gòu)的加工與安裝，以保證薄壁空心墩的施工達(dá)到要求:針對骨架加工及安裝，要結(jié)合薄壁空心墩現(xiàn)場條件，針對施工狀況，綜合考慮，以保證高效施工。對于骨架的安裝和加工要針對質(zhì)量；鋼筋在進(jìn)場后，對鋼筋要加以分類堆碼，還要依據(jù)設(shè)計(jì)要求對鋼筋實(shí)施防腐處理；鋼筋加工中，要嚴(yán)格依據(jù)橋梁圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求來進(jìn)行，如果加工存在一定的偏差，要及時(shí)采取糾偏措施，要將偏差控制在合理的范圍內(nèi)；鋼筋安裝時(shí)，施工人員要嚴(yán)格依據(jù)圖紙來綁扎，保證鋼筋排布合理。綁扎鋼筋要保證牢固。

1.5 模板安裝

模板安裝要依據(jù)一定的方法，拉桿要保證合理使用。針對橋梁薄壁空心墩施工，模板連接及固定前要經(jīng)監(jiān)理人員檢驗(yàn)鋼筋結(jié)構(gòu)的施工，檢查無誤后，方可實(shí)施模板的安裝。安裝人員要考慮到施工方案的具體要求，還要考慮到模板的功能特性，操作要注意規(guī)范。在塔吊的配合下，將模板放置于指定位置。模板使用前要檢查外觀，為保證施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。在首次立模時(shí)，要借助檢測設(shè)備進(jìn)行全面檢查，保證標(biāo)高、外形尺寸等達(dá)到要求，然后結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，促使立模在施工中可以發(fā)揮其應(yīng)有的作用。模板加工后要依據(jù)設(shè)計(jì)要求質(zhì)量驗(yàn)收，模板驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行拋光處理。在安裝前，可以使用鋼絲刷清除模板表面的雜物并涂上脫模劑，脫模劑可以采用機(jī)油與柴油的混合物。但不能采用廢棄的機(jī)油。模板處理好要放置在操作平臺進(jìn)行拼裝，拼成大模板后使用塔吊進(jìn)行安裝。大模板存在較多的縫隙，為了避免發(fā)生漏漿問題，可使用海綿條或雙面膠實(shí)施封閉處理，對于模板存在的錯(cuò)臺(<2 mm)也要加以處理，以保證混凝土的施工質(zhì)量達(dá)到要求。針對模板的加固，可以借助加強(qiáng)構(gòu)件(10～12 cm槽鋼)與拉桿(20 mm)來完成，并使用螺栓加以連接。為了提高拉桿的使用效果，在模板的內(nèi)部可以預(yù)埋一些PVC管，拉桿穿過PVC管與模板發(fā)生連接，在后續(xù)的施工中，拆模后拉桿還能重復(fù)利用。完成模板的安裝后，要加以測量，以確保坐標(biāo)的誤差可以控制在許可的范圍內(nèi)(10 mm)。板面如果不平，可以使用2 m塞尺、靠尺加以檢測。完成模板的安裝后，要再次檢查模板。首先要對模板的接縫與錯(cuò)臺進(jìn)行檢測，模板的接縫要小于1 mm，模板錯(cuò)臺要小于2 mm；施工中還要注意控制軸線，防止發(fā)生偏差異，軸線的控制要小于10 mm。如果存在不合格，可以借助手拉葫蘆、千斤頂加以調(diào)整。

1.6 混凝土灌注

混凝土的運(yùn)輸要使用專門的罐車，借助輸送泵可以將混凝土運(yùn)輸入到指定的支模中。澆筑高度如果超過3 m，要有防離析措施，具體實(shí)施方法是可以在長輸送管的末端進(jìn)行布料，澆筑高度要小于3 m?；炷猎谀０鍍?nèi)要均勻布料，可以采用先四周然后向中間的方式布料，控制每層布料的厚度在合理的范圍內(nèi)，厚度的確定通常要結(jié)合振搗器的有效部位，布料厚度通常不能大于25 cm。施工中要確定混凝土振搗順序與方式。澆筑要按照方向有序進(jìn)行。振搗中不要出現(xiàn)漏振和跳躍式振搗，插點(diǎn)要保證均勻排列，依據(jù)順序均勻移動(dòng)，保證振搗密實(shí)。

1.7 模板拆除

模板拆除要注意順序，通常采用先拆除底節(jié)段然后對頂節(jié)段進(jìn)行拆除。模板拆除前先使用吊機(jī)掛鉤將模板吊住，讓吊機(jī)處于受力狀態(tài)，拆除模板時(shí)先要松開拉筋，但不能完全取出，以防模板與混凝土發(fā)生脫落而掉落；模板拆除時(shí)先要拆外模然后拆除內(nèi)模，再拆除拉筋，拆除中要安排專人觀察動(dòng)向，如發(fā)現(xiàn)模板有了位移就要暫停施工，調(diào)整吊機(jī)起吊位置后再拆除。模板拆除時(shí)要防止模板突然脫落引發(fā)的安全事故。內(nèi)模拆除先用導(dǎo)鏈拆除內(nèi)角模板，然后再拆除其它部位的模板。

2 薄壁空心墩的施工控制要點(diǎn)

2.1 測量監(jiān)控措施

橋梁線形若偏離了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)力會與設(shè)計(jì)值存在差距。另外受垂度、溫度、風(fēng)力與日照影響，力與變形的關(guān)系特別復(fù)雜。施工要考慮到臨時(shí)荷載、混凝土收縮等干擾因素。雖然借助計(jì)算可以明確梁體變形，但結(jié)構(gòu)的實(shí)際變形控制難以達(dá)到預(yù)期的結(jié)果。計(jì)算參數(shù)諸如彈性模量、混凝土的收縮徐變系數(shù)等與實(shí)際工程不一致。在施工中，偏差存在累積性，如不加以調(diào)整，隨著施工進(jìn)度的推進(jìn)，主梁長度不斷增加，設(shè)計(jì)目標(biāo)偏離程度會增長，橋體的內(nèi)力與外形會受到不利的影響。在施工中，要強(qiáng)化觀測與控制。現(xiàn)場觀測內(nèi)容包括梁的平面位置、垂直度，還要控制主梁標(biāo)高、變位、溫度等。對于主梁的截面應(yīng)力狀態(tài)要加以控制。在實(shí)際工作中，為以保證施工質(zhì)量，在施工中要對墩身加以監(jiān)控。測量要針對高程及中線。針對高程線形的測量可以借助幾何水準(zhǔn)法，結(jié)合不同節(jié)段的標(biāo)高數(shù)據(jù)，以推算出梁底施工后的標(biāo)高。為了避免溫差導(dǎo)致的應(yīng)力分布不規(guī)則，針對線形測量要選擇在溫度變化小的情況下實(shí)施。中線測量是確定中線點(diǎn)與橋軸線之間的偏差，混凝土?xí)l(fā)生徐變、扭轉(zhuǎn)等，梁體局部因此會有變形產(chǎn)生，偏離于橋梁的中心線。為了保證邊跨得以準(zhǔn)確合攏，主梁的中線偏差要加以控制。中線測量要將經(jīng)緯儀放置于主梁的中心點(diǎn)上，將對面墩的中心線作為視點(diǎn)進(jìn)行定向觀察。

2.2 材料質(zhì)量的控制

材料進(jìn)場后，要特別注意檢查預(yù)應(yīng)力鋼材與預(yù)應(yīng)力錨具的質(zhì)量，使用前要加以檢驗(yàn)和驗(yàn)收，還要注意保管方法。預(yù)應(yīng)力鋼材不能采用焊接的連接方式。使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線要切除有接頭的部位。預(yù)應(yīng)力鋼束與鋼筋完成預(yù)緊后，要注意避免錨頭與鋼束受到撞擊，多余部分要用切割機(jī)去除。預(yù)應(yīng)力管道的施工位置要依據(jù)設(shè)計(jì)要求保證定位準(zhǔn)確，固定要可靠。管道要保證順直。波紋管要保證剛度，還要保證密水性，接頭處要防止發(fā)生漏漿或發(fā)生卷口。

2.3 混凝土養(yǎng)護(hù)

施工后，后期的養(yǎng)護(hù)也是消除缺陷的關(guān)鍵工序。在初凝時(shí)，要保證表面的濕潤，可覆蓋薄膜，薄膜下布水管，以保證混凝土表面長久保濕。為了保證養(yǎng)護(hù)效果，要考慮到避免水分的過快流失，可以在澆筑帶砌擋水線，采用蓄水的方式來保證養(yǎng)護(hù)效果。混凝土養(yǎng)護(hù)的還要結(jié)合內(nèi)外部存在的溫差，以避免發(fā)生開裂。在軌道工程中，應(yīng)用混凝土雖然有多方面的優(yōu)勢，但是養(yǎng)護(hù)中的保濕與保溫存在不利條件，要采取有利條件保證施工效果。如夏季用蓄水的方式，冬季用覆蓋表層的方式。針對混凝土的驗(yàn)收要針對外觀尺寸，還要針對內(nèi)部的質(zhì)量。檢查外觀質(zhì)量能初步判斷內(nèi)部質(zhì)量。外觀檢查包括表面是否光滑，有無裂縫、露筋、蜂窩等缺陷。針對缺陷要有可靠的加固措施。針對尺寸檢查要借助測量，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查外形是否相符?；炷恋姆懒咽顷P(guān)鍵?；炷恋慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要保證合理，受力均勻，避免應(yīng)力集中，還要消除水化熱的不利影響。如挖空非關(guān)鍵部位，土方重壓不僅可以減少混凝土使用量，還可以防止應(yīng)力集中。膨脹劑的使用可以預(yù)防結(jié)構(gòu)內(nèi)部過大拉應(yīng)力的影響。針對溫度應(yīng)力，要保證邊界結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，以防止產(chǎn)生裂縫。在混凝土的施工中，配筋也是關(guān)鍵。配筋要結(jié)合混凝土的強(qiáng)度。

4 結(jié)束語

高速公路橋梁工程采用薄壁空心墩要明確施工中的控制要點(diǎn)，避免施工中存在安全隱患，以保證橋梁結(jié)構(gòu)的更加可靠。施工單位針對薄壁空心墩的施工要注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，明確關(guān)鍵工藝，以保證施工質(zhì)量。