公路工程路基加固處理的工藝與技術(shù)應(yīng)用

畢文勇

(大興安嶺地區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 大興安嶺 155000)

1 路基加固的技術(shù)、工藝原理分析

1.1 注漿法

在實際的施工過程中，注漿法能夠?qū)β坊鸬綐O好的加固作用，因為其本質(zhì)是利用氣壓或液壓的壓力，經(jīng)由注漿管向路基中灌注凝固性極強的漿液，這樣依靠漿液的壓力就可以在填充滲透路基中縫隙的同時，將其中的水汽和潮濕因子隔絕。當(dāng)漿液成為固體之后與原本的路基結(jié)構(gòu)形成一個穩(wěn)固、完整的框架，框架具有很強的密閉性和防水功能，可以更好的完成對原有公路路基的加固，從而提高路基原有的承重力。注漿法能對公路路基損傷的部位進(jìn)行修復(fù)，使之外表看起來完好如初，亦能夠在原有的基礎(chǔ)之上對路基的質(zhì)量加以維護(hù)增強，讓其使用壽命得以延長。注漿法在施工過程中，應(yīng)注意其施工順序，依照工藝的原理，按順序進(jìn)行注漿，先打第一孔，再行注漿，再打第二孔，再行注漿，其中遵循的規(guī)律是逐級進(jìn)行加固，加固的同時還可以邊注入、邊檢查，以免漿液滲透不均。注漿法注入時間不可過長，因為時間過久會讓漿液提前凝固。注漿加固法的工藝流程其實非常簡單，它的內(nèi)在優(yōu)勢就是其強效的防水性，因此對路基的防水、排水效果有著十分顯著的成效。

1.2 加固樁基法

加固樁基顧名思義就是要通過設(shè)備對原有的路基進(jìn)行全方位鉆孔處理，然后在孔洞內(nèi)均用加固料進(jìn)行加固，讓其中的加固樁與原本的路基構(gòu)成新的地基支撐體系，進(jìn)而加強其內(nèi)部的承重效果，這是路基加固工藝的另一種加固技術(shù)。這種加固技術(shù)有三種方式：第一，碎石樁加固法；因此法最常見與路基的基礎(chǔ)加固，故而其成功率相當(dāng)高，技術(shù)也十分簡單，所以非常便于操作。這種加固方法的原理是振沖碎石樁的應(yīng)力高于路基土層結(jié)構(gòu)的原有應(yīng)力，若依據(jù)路基的實際狀況去沖擊和排列碎石樁，就可以在強化路基強度的同時，讓路基的應(yīng)力得以均等分布；第二，擠密砂樁加固法；這種方法可以將地基孔中加滿混合加固料，然后再對其施以壓力沖擊，從而借助形成的砂樁，達(dá)成對地基的加固效果；第三，生石灰加固法；這種生石灰樁在進(jìn)行加固的時候，應(yīng)把生石灰塊放在軟土層的樁孔之內(nèi)，于是生石灰樁就會自主地吸收多余的水分，進(jìn)而形成防水隔層，起到有效的防水作用。但是在其吸收水分的同時，生石灰樁會因為與水汽發(fā)生相關(guān)的化學(xué)反應(yīng)而生出大量的熱，這種熱可以改善土層結(jié)構(gòu)，進(jìn)而起到對路基的加固效果。

1.3 機械碾壓法

這種加固處理的方式其實就是一種物理處理法，因為它的施行方式簡單直接，就是利用推土機和壓路機，來回反復(fù)的采取傾軋的方式對路基進(jìn)行加固。這種方法簡單易于操作，但是在具體實施的時候也有幾點注意事項：首先要將平鋪在此地的拌合料做好均勻性攪拌，不能在拌合料中留存有大小不一的顆粒，以免壓平后在路面中縫隙過大，不但不能起到加固的作用，還會在縫隙中積蓄雨水，引發(fā)地基塌陷；將拌合料在路面攤平之后，要使用壓路機開始碾壓加固，碾壓最好要由外向內(nèi)進(jìn)行，這樣做是為了拌合料不會被碾壓至外圍，致使碾壓后加固效果不理想，進(jìn)而削弱路基的承重能力。最后值得注意的是環(huán)境因素也會讓加固效果大打折扣，因為如果施工路段的土層結(jié)構(gòu)屆時含水量很低，就會有一層結(jié)合水膜包裹在土粒的表面，若此時土的干密度非常小，土層的水分卻在不斷增加，那么水膜就會越來越厚，最后導(dǎo)致施工路段中土層結(jié)構(gòu)的水分含量升高，也許會直接影響到壓實的效果。所以，機械碾壓法在進(jìn)行加固路基的時候必須要考慮好時間、環(huán)境在這個過程中起到的作用，不然這種方法可能不但不會達(dá)到預(yù)期的加固程度，還可能會加深對原有路基的質(zhì)量損傷。

1.4 強夯法

強夯法，是一種使用重錘進(jìn)行高度自由落體，然后利用其產(chǎn)生的巨大沖力對路基進(jìn)行加固的方法，又名動力壓實法。這種加固的方式廣泛的應(yīng)用在公路路基的加固過程中，具有非常優(yōu)質(zhì)的加固效果。強夯法在使用之前需要先做試夯檢驗，以此得出有效的數(shù)據(jù)之后，再將施工地段做好清理，然后制定出合理的高程距離，定位好起重機，最后把夯錘在設(shè)計好的位置進(jìn)行固定，就可以讓夯錘開始加固工作了。但是，在夯實的過程中，若出現(xiàn)了彈簧的狀況，施工人員應(yīng)當(dāng)立即停止夯錘的運動。因為夯錘自由落體非常危險，所以必須在做好相關(guān)的檢查之后才能繼續(xù)運行。強夯法的動能效率非常之高，能夠有效的加固路基的強度，讓路基的承重力得到很好的提升，是能滿足各種施工需求的常用加固方法。

1.5 深層攪拌法

這種加固方法與注漿法和加固樁基法的原理非常相似，只是加固的材料與前兩種不同。它是利用具有一定混合比例的水泥和生石灰混合后制成的加固材料，對原有的路基進(jìn)行加固。這種加固的方法是將可以轉(zhuǎn)動的攪拌旋轉(zhuǎn)翼向下深至一定的程度，然后在翼片升起的過程中加入混合的加固料，讓路基中的土壤和加固料能得以充分融合，從而對路基起到強化的作用。這種加固的方法，基本深度都會在10 cm以上的厚度，可以加固的土質(zhì)非常多，但是如果土層中有機物或者硫酸鹽的含量很高，那么使用攪拌法可能就難以達(dá)到預(yù)期的加固效果了。

2 路基加固工藝的防護(hù)措施

積水和地下水對公路的質(zhì)量影響是十分巨大的，因此如何在路基加固的同時確保不被水質(zhì)災(zāi)害所腐蝕，也是路基加固工藝中不可缺少的工序。因為如果不能做好切實的防水工作，那么就會影響實際的加固效果?？墒侨绾巫龊寐坊姆浪?，最簡單的辦法就是修建排水槽，我們可以在路基面和路塹邊坡的坡面修挖一個側(cè)溝，也可以預(yù)留排水溝、截水溝等有助于路基排水的裝置，但是無論依據(jù)情況所預(yù)留何種排水裝置，都應(yīng)當(dāng)保障排水性能的良好，以免不能順利的排除積水，致使水流淤積，從而對路基和公路造成損害。除開因水災(zāi)害而對路基造成的損害，還有自然因素和人為因素給路基加固造成的影響，因此施工者還可以建造防護(hù)墻和種植草地防護(hù)帶，進(jìn)而將公路坡面的部位加以保護(hù)，改善周邊的環(huán)境，使其起到保護(hù)路基的作用。