“軌道交通系統(tǒng)概論”思政課堂案例教學設計與實踐

羅欽 李旭 宮磊 尹曉紅

摘要“軌道交通系統(tǒng)概論”是交通運輸專業(yè)的一門專業(yè)基礎課程。以“軌道交通發(fā)展”內容為例建設思政課堂，將樹立愛國敬業(yè)榜樣、培養(yǎng)創(chuàng)新精神、強化職業(yè)道德、堅定道路自信等引入教學，實現(xiàn)國家意識、社會責任、職業(yè)素養(yǎng)等思政要素與專業(yè)知識的有機結合，達到潤物無聲的育人效果。

關鍵詞 思政課堂 交通運輸 軌道交通系統(tǒng)概論 思政元素

中圖分類號：G424文獻標識碼：ADOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2021.13.039

Design and Practice of Ideological and Political Classroom in the Course of "Introduction to Rail Transit System"

LUO Qin， LI Xu， GONG Lei， YIN Xiaohong

（CollegeofUrbanTransportationandLogistics，ShenzhenTechnologyUniversity，Shenzhen，Guangdong518118）

Abstract"Introduction to Rail Transit System" is a fundamental course for transportation majors. Taking "Rail Transit Development" as an example to build an ideological and political classroom， its teaching content includes setting an example of patriotism and dedication， fostering a spirit of innovation， strengthening professional ethics， and strengthening the confidence in the path. The course is expected to bring about organic combination of national consciousness， social responsibility， professionalism and other ideological and political elements with professional knowledge， thereby achieving the effect of moisturizing and silent education.

KeywordsIdeological and political classroom； transportation； introduction to rail transit system； Ideological and political elements

0引言

交通運輸是國民經濟和社會發(fā)展重要的基礎，與國家戰(zhàn)略、政治經濟、社會行為、生態(tài)環(huán)境等密切相關，蘊含著豐富的戰(zhàn)略、法規(guī)、政策、人文、安全、倫理等思政元素。交通運輸專業(yè)是一個系統(tǒng)理論和實踐并重且多學科交叉的專業(yè)，面向新時代創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的交通運輸新發(fā)展理念，以及國家建設交通強國戰(zhàn)略目標、生態(tài)文明和可持續(xù)發(fā)展對人才培養(yǎng)的要求，有必要加強交通運輸專業(yè)課程思政建設，構建全員、全方位、全過程的育人格局，全面落實“立德樹人”教育根本任務。根據(jù)學校辦學特色和需求，深圳技術大學交通運輸專業(yè)設立城市軌道交通和智能交通兩個方向。本文以交通運輸專業(yè)基礎課程“軌道交通系統(tǒng)概論”為例，討論課程思政設計、建設與實施。

1“軌道交通系統(tǒng)概論”課程簡介

“軌道交通系統(tǒng)概論”課程概要性地介紹城市軌道交通系統(tǒng)構成，包括城市軌道交通的概念與特點、國內外主要城市軌道交通發(fā)展情況、軌道交通類型、線網(wǎng)規(guī)劃、線路設計、軌道結構、車站、供電、通信信號、運營管理等方面的內容，涉及交通、土木、機械、自動化等多個專業(yè)，學科跨度寬、知識量大。通過本課程的教學，幫助學生建立城市軌道交通體系的基本知識框架，將未來相關的專業(yè)課程知識貫穿成一個整體，為后續(xù)專業(yè)課程學習奠定堅實基礎。

課程“立德樹人”的內涵體現(xiàn)在：能夠基于軌道交通系統(tǒng)框架，進行觀察和問題思考，了解城市軌道交通體系中新技術的應用及面臨的基本問題，培養(yǎng)專業(yè)知識的分析、歸納和自學能力；了解我國軌道交通的發(fā)展概況和成就，堅定道路自信和制度自信；理解軌道交通在國民經濟和城市可持續(xù)發(fā)展中的重要作用，樹立國家意識、社會責任；掌握軌道交通運行特性和基本原理，提高安全、質量、效率意識和職業(yè)素養(yǎng)。

課程教學采用多媒體和傳統(tǒng)教學相結合的方式，以課堂講授為主，課內實驗和課外實踐為輔。在課堂教學過程中通過提出問題、總結內容與方法、案例應用實施等教學環(huán)節(jié)，實現(xiàn)教學目標；在實驗和實踐部分，考慮城市軌道交通部分設備復雜，僅憑課堂理論講解學生難以理解和掌握，因此采用實物演示或仿真模擬，并結合到地鐵運營企業(yè)的認識實習開展教學活動。此外，在專業(yè)知識傳授過程中，注重學生思想道德素質引領，探索“三全育人”模式，培養(yǎng)新時期又紅又專的高水平應用技術人才。

2思政課堂的設計與建設

2.1思政課堂教學目標

以第一章“緒論”中的“軌道交通發(fā)展”課堂為例，通過回答“軌道交通有何特點”“如何保障軌道交通運行安全”“為什么要發(fā)展軌道交通”“我國軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢”等問題，介紹我們國家軌道交通建設中取得的歷史性成就，分析發(fā)展過程中存在的經驗教訓，使學生掌握軌道交通的定義及其特點，熟悉軌道交通的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及規(guī)劃，了解我國軌道交通建設中的自主創(chuàng)新成果。課堂的思政育人目標包括：解析“如何保障軌道交通運行安全”并舉例分析典型的軌道交通運營事故，幫助學生強化安全責任意識，樹立職業(yè)道德素養(yǎng)；介紹新中國特別是改革開放以來軌道交通建設取得的歷史性成績，提高學生對自己所學專業(yè)的認同度、增強民族自豪感，堅定制度自信和道路自信；比較分析國內外軌道交通在相關技術領域的發(fā)展成果，增強愛崗敬業(yè)、精益求精、力求創(chuàng)新的意識，提升服務社會的成就感。

2.2思政課堂建設思路

2.2.1將樹立愛國敬業(yè)榜樣引入教學

在教學過程中貫穿介紹一些專業(yè)領域的榜樣人物是實現(xiàn)立德樹人的有效手段。在我國軌道交通建設發(fā)展過程中，曾涌現(xiàn)出許多優(yōu)秀的科學家和工程技術人員，如“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”——詹天佑，創(chuàng)設“豎井開鑿法”和“人”字形線路，主持修建我國自主設計并建造的第一條鐵路——京張鐵路；中國工程院王夢恕院士長期從事軌道交通地下工程的建設工作，畢業(yè)后從參與我國自行設計、自行施工的首條地鐵線路——北京1號線開始，幾十年間在該領域的耕耘，創(chuàng)造了“淺埋暗挖法”修建城市地鐵和車站的施工配套技術等，為我國軌道交通建設事業(yè)做出了卓越貢獻；以唐濤、郜春海等為代表的科學家打破城市軌道交通信號系統(tǒng)關鍵技術長期被國外技術的壟斷，創(chuàng)立交控科技（作為我院的合作辦學企業(yè)），開展國產自主化的新一代城市軌道交通CBTC信號系統(tǒng)研究，標志著中國成為繼德國、法國、加拿大之后第四個掌握CBTC核心技術并應用于工程實際的國家，打破了國外廠商信號系統(tǒng)技術壟斷，實現(xiàn)了信號系統(tǒng)的進口替代。

2.2.2將培養(yǎng)創(chuàng)新精神引入教學

創(chuàng)新是任何一個領域取得科技進步的力量源泉，在軌道交通發(fā)展過程中亦不例外。深圳地鐵一期工程，是我國決策的首個地鐵裝備國產化70%的國家重點工程，深圳市地鐵集團（作為我院的合作辦學企業(yè)）提出并實踐用戶主導的創(chuàng)新理念，在地鐵智能系統(tǒng)裝備方面取得了豐碩的成績。例如創(chuàng)新了新的領先裝備系統(tǒng)，通過智能收費管理系統(tǒng)實現(xiàn)了自動售檢票系統(tǒng)的車票與香港八達通兼容、并作為小額電子錢包使用等要求，當列車或車站遇到緊急情況時，所有基礎站閘機會自動將門打開等；創(chuàng)新了自動控制的安全裝備系統(tǒng)，即綜合監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了防災、救災系統(tǒng)一體化智能聯(lián)控，自動報警和抽煙救災幾乎同時啟動，防止了火災造成的群死群傷事故；創(chuàng)新了新的領先節(jié)能裝備技術，同故宮空調和通風根據(jù)設定的參數(shù)自動采用變頻調節(jié)控制，節(jié)能達到60%以上；信息化資產管理系統(tǒng)實現(xiàn)了裝備維護的流程信息化；乘客咨詢系統(tǒng)及時提供日常和突發(fā)事件的信息；通訊系統(tǒng)實現(xiàn)了視頻圖像系統(tǒng)的上傳監(jiān)控和存儲等?？傮w上創(chuàng)新使得深圳地鐵在安全、正點、節(jié)能、經濟、服務評價等方面的指標成績斐然，也為用戶和產業(yè)創(chuàng)造了巨大的增量價值。

2.2.3將強化職業(yè)道德引入教學

軌道交通作為一種大運量的公共交通方式，其運營安全和可靠性與廣大市民的生命財產密切相關，這就要求我們的從業(yè)人員除了具備過硬的運營維護技術，也需要有良好的職業(yè)道德。過去一段時間以來，在軌道交通領域發(fā)生的一些重大事故大多都與相關人員對待工作態(tài)度不夠端正、粗心大意、責任心不足等職業(yè)道德意識淡薄原因有關。如2012年上海地鐵10號線列車追尾事故主要是由于值班調度員沒有嚴格執(zhí)行調度規(guī)定、違規(guī)發(fā)布調度命令所導致；同年在溫甬線發(fā)生的高鐵列車相撞事件同樣是由于信號設計人員的失誤，錯誤地將有車占用區(qū)段的信號顯示為無車狀態(tài)，從而導致嚴重的行車事故。在大學期間的專業(yè)教育中，培養(yǎng)學生嚴謹、負責的工作態(tài)度，樹立良好的安全與責任意識，將對提升職業(yè)道德產生積極影響和事半功倍的效果。

2.2.4將堅定道路自信引入教學

新中國成立70年，特別是改革開放40年來，我國各項事業(yè)取得了偉大成就，創(chuàng)造了人類發(fā)展史上的奇跡。其中，在軌道交通領域取了的重大突破，已經成為我國高科技發(fā)展的一張亮麗名片。1881到1949年的68年間，我國僅修建了2萬多公里的鐵路，且電氣化鐵路為零；鐵路分布極不平衡，東北地區(qū)的鐵路占當時全國運營里程的40%，而西南和西北地區(qū)僅占5%；機車就有百種之多，鋼軌類型極其雜亂，30%的車站沒有信號機，70%的線路沒有閉塞設備。到新中國成立前夕，勉強維持通車的鐵路僅1萬多公里，沒有一個內地城市建有地鐵。而截至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，高居世界首位；已開通的城市軌道交通達6730.27公里。以高鐵為例，京滬線帶動了一出“24城記”，所串起的24座城市幾乎都搭上了“高鐵經濟”的列車；而另一條世界上運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵，則把環(huán)渤海、中原、武漢城市圈、長株潭、珠三角等南北五大經濟區(qū)緊密聯(lián)系在了一起，沿線28個城市進入8小時經濟圈。在高鐵發(fā)展過程中，我國堅持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新相結合的創(chuàng)新模式，打破部門、行業(yè)、院校、企業(yè)的體制壁壘，整合全國科技資源，打造出了高鐵這一戰(zhàn)略性產業(yè)的公共創(chuàng)新平臺，使得我們從“追趕者”到“引領者”，再到滿懷信心“走出去”，憑借不斷創(chuàng)新和超越，鑄就“高鐵自信”，而高鐵自信正是制度自信、道路自信的具體體現(xiàn)。

2.3思政課堂教案設計與實施

2.3.1課堂導入

以日常出行中乘坐體驗過的地鐵為切入，請同學談談對于城市軌道交通的直觀感受，以及回答城市軌道交通包含哪些設施設備。讓同學以乘客角色說出對軌道交通的了解，引出軌道交通運營的基本特點，同時分析軌道交通的設施設備構成，從系統(tǒng)的角度闡述需要各種設施設備的分工協(xié)調才能保證軌道交通的安全高效運轉。

2.3.2課堂內容介紹

（1）針對軌道交通的大運量、快速、準點、安全、節(jié)能、環(huán)保等特點，分別簡要的加以解釋。通過該部分介紹，分析軌道交通的運營特點，說明其在國家和城市發(fā)展中的突出優(yōu)勢，在未來若干年仍然是我國基礎設施建設的重點，而且需要有新技術持續(xù)投入不管提升運營安全和高效水平，使學生對專業(yè)前景充滿信心和認同，也為更好地掌握多學科融合的知識和技術提出高要求。

（2）提問：相比于常見的道路交通，軌道交通采用什么機制來保障其運行安全？在學生討論之后，系統(tǒng)地從專用路權、信號系統(tǒng)（信號顯示、聯(lián)鎖、閉塞以及調度集中控制）、人工調度等角度分析軌道交通地安全運行設計，并以2011年溫甬線動車事故和上海地鐵追尾事故為例，分析軌道交通運營事故的影響及原因。通過該部分介紹分析軌道交通運行安全原理上的可靠性但現(xiàn)實中仍然存在許多安全事故并造成嚴重影響，使學生充分認識軌道交通從業(yè)人員的工作態(tài)度、安全觀念、責任意識與人民群眾的生命財產安全息息相關，應該牢固樹立的良好的職業(yè)道德。

（3）介紹軌道交通的產生到發(fā)展的過程。通過該部分介紹，分析軌道交通誕生到第一次大發(fā)展，而后發(fā)展受挫之后迎來第二次大發(fā)展等螺旋式發(fā)展過程，說明科技創(chuàng)新和積極進取在行業(yè)發(fā)展中的重要作用。

（4）介紹我國軌道交通的發(fā)展歷史及新中國成立特別是改革開放以來取得的成績。通過該部分介紹，結合近現(xiàn)代以來我國軌道交通發(fā)展歷程中涌現(xiàn)出來的許多優(yōu)秀科學家不懼困難，力爭突破，短時間內使我國軌道交通從無到有，從趕超到領跑，憑借世界獨一無二的龐大市場，充分利用世界上一切先進的技術資源，堅定不移走自主創(chuàng)新之路，增強創(chuàng)新自信，就能夠更快地追趕甚至超越世界水平，充分體現(xiàn)我們的制度自信和道路自信。

2.3.3課堂總結

總結課堂內容，強調軌道交通作為國家戰(zhàn)略性、先導性、關鍵性重大基礎設施，是國民經濟和城市運行的大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，及其在經濟社會發(fā)展中的地位和重要作用，并布置作業(yè)“結合《交通強國建設綱要》以及軌道交通作為‘新基建’七大領域之一，思考下一步如何推動軌道交通的建設發(fā)展”。通過該部分介紹，進一步強化思政育人點：增強專業(yè)認同感，樹立創(chuàng)新意識，不斷推動新科技在軌道交通中的應用，更好地服務國家戰(zhàn)略需求，實現(xiàn)高質量發(fā)展。

3結論

交通運輸專業(yè)需在課程建設中融入與社會主義核心價值觀相適應，涵蓋政治認同、理想信念、愛國情懷、社會責任、法治意識、公共參與、科學態(tài)度、創(chuàng)新精神、愛崗敬業(yè)等國家意識、社會價值和職業(yè)素養(yǎng)等層面的思政元素，構建全員、全方位、全過程的育人模式，全面落實“立德樹人”的教育根本任務。以“軌道交通系統(tǒng)概論”課程中的“軌道交通發(fā)展”課堂為例，將樹立愛國敬業(yè)榜樣、培養(yǎng)創(chuàng)新精神、強化職業(yè)道德、堅定道路自信等引入教學，通過課程思政視域下的專業(yè)課程教學探索和建設，有助于實現(xiàn)價值引領、知識教育和能力培養(yǎng)的有機統(tǒng)一，達到潤物無聲的育人效果。

基金項目：2020年廣東省本科高校課程思政示范團隊——交通運輸專業(yè)課程思政教學團隊建設項目；2019年廣東省本科高校教學質量與教學改革工程建設項目——“交通運輸”特色專業(yè)

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