航空制造企業(yè)質(zhì)量成本與質(zhì)量檢驗(yàn)經(jīng)濟(jì)性分析

呂明釗，陳 銳

（中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計(jì)算技術(shù)研究所，陜西 西安 710065）

0 引言

企業(yè)產(chǎn)品的特性是非常不同的，我們要充分了解質(zhì)量控制的過(guò)程，最大程度的降低成本提高質(zhì)量，并重視其安全性。本篇文章在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)可以分為三個(gè)環(huán)節(jié)，分別是工作質(zhì)量的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方式和手段，還要探索一些能讓成本進(jìn)一步降低的方法和策略，關(guān)注航空制造企業(yè)，了解其特點(diǎn)，然后進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量控制，不斷優(yōu)化控制思想和檢驗(yàn)流程，控制質(zhì)量檢驗(yàn)的成本。

1 質(zhì)量成本的相關(guān)概念

在上世紀(jì)20年代的時(shí)候，質(zhì)量成本的概念被提出，提出此概念的是一位美國(guó)的質(zhì)量專(zhuān)家，他將成本和效益相關(guān)聯(lián)了起來(lái)，概念一出，就受到了質(zhì)量管理界的廣泛關(guān)注?，F(xiàn)在很多企業(yè)在對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估時(shí)，都會(huì)用到質(zhì)量成本管理，除此之外，在進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的提高和工作質(zhì)量的提高時(shí)，也會(huì)用到質(zhì)量成本管理這一方法。

承著質(zhì)量成本觀念的更新，現(xiàn)代的質(zhì)量成本觀念與之前有所不同，很多時(shí)候都有一種零缺陷的質(zhì)量觀，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高，新的質(zhì)量水平也形成了。很多時(shí)候，企業(yè)需要制定一定的質(zhì)量成本目標(biāo)，用提高質(zhì)量管理水平的方法來(lái)降低內(nèi)外部損失的成本，與此同時(shí)讓預(yù)防成本和鑒定成本也能大大降低，從而形成高質(zhì)量的產(chǎn)品。

2 質(zhì)量檢驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)性分析

2.1 工作質(zhì)量的檢驗(yàn)

（1）出現(xiàn)錯(cuò)檢誤廢時(shí)的損失。在檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量時(shí)，檢驗(yàn)員的技術(shù)水平和其操作能力對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果影響很大，在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)誤判，這就是錯(cuò)檢，從而導(dǎo)致報(bào)廢合格產(chǎn)品的結(jié)果，出現(xiàn)了很多損失。我們?cè)谶M(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，一般是批量生產(chǎn)的，生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)工件的尺寸和特性也成正比，測(cè)量質(zhì)量一般是有上下極限的，如果超過(guò)這個(gè)極限，那么產(chǎn)品就是不合格的，在這種情況下出現(xiàn)誤費(fèi)率是被允許的，但如果產(chǎn)品出現(xiàn)在上下極限之外的情況，是檢驗(yàn)員的誤判，那么這就是不包括在誤廢率中的。還要注意一點(diǎn)，我們?cè)跈z測(cè)時(shí)要設(shè)置一個(gè)公差中心，看零件質(zhì)量跟公差中心差多遠(yuǎn)，盡可能地減少檢驗(yàn)員的誤判率，讓這些產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果向公差中心靠攏。

（2）出現(xiàn)漏檢誤收的時(shí)產(chǎn)生的損失。與之前的錯(cuò)檢誤費(fèi)不同，漏檢誤收與其相反，一個(gè)是將合格產(chǎn)品判定為不合格產(chǎn)品，另一個(gè)是將不合格產(chǎn)品判定為合格產(chǎn)品。檢驗(yàn)員一旦出現(xiàn)誤判，就會(huì)加大企業(yè)內(nèi)部重復(fù)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的壓力，從而造成很多損失，所以在檢驗(yàn)時(shí)，除了防止錯(cuò)檢誤廢的情況出現(xiàn)之外，還要注意漏檢誤收情況的出現(xiàn)。只有在綜合全面考量的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)，才能保證企業(yè)的健康持久發(fā)展。

2.2 選擇好的檢驗(yàn)方式

（1）工序檢驗(yàn)和最終檢驗(yàn)。木道工序結(jié)束之后的檢驗(yàn)被稱(chēng)為工序檢驗(yàn)，零件加工完之后，檢驗(yàn)之前的工序就是最終檢驗(yàn)。工序檢驗(yàn)和最終檢驗(yàn)的目的不同，工序檢驗(yàn)主要是在中間過(guò)程進(jìn)行檢驗(yàn)，讓不合格產(chǎn)品不能繼續(xù)流通，最終讓設(shè)備的損失能夠降低，整個(gè)工程中的工時(shí)也會(huì)大大減少。但是工序檢驗(yàn)也有弊端，他可能會(huì)影響生產(chǎn)組織，讓半成品反復(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果想要運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間少一點(diǎn)，可以在旁邊設(shè)置檢驗(yàn)臺(tái)，但是這樣又會(huì)占據(jù)很多的工藝場(chǎng)地，總的來(lái)說(shuō)還是有利有弊的。此外，工序檢驗(yàn)必須在每一道工序完成之后進(jìn)行，而通常情況下零件加工的工序繁多，當(dāng)時(shí)要在每一道工序完成后進(jìn)行工序檢驗(yàn)，那么勢(shì)必要在檢驗(yàn)環(huán)節(jié)花費(fèi)較多的時(shí)間，這對(duì)提升整個(gè)零件加工流程的工作效率，是會(huì)產(chǎn)生極為不利影響的，這也是工序檢驗(yàn)較為明顯的弊端之一。但這一較為明顯的弊端，卻是最終檢驗(yàn)流程的最明顯優(yōu)勢(shì)。由于最終檢驗(yàn)僅僅會(huì)出現(xiàn)在所有工序完成后，因此他對(duì)工作效率并不會(huì)產(chǎn)生根本性的影響。但最終檢驗(yàn)也有較為明顯的弊端，由于最終檢驗(yàn)無(wú)法細(xì)致深入到每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中去，因此倘若在最終檢驗(yàn)的環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題，那么工作人員也無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)將出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的工序排查出來(lái)。換句話(huà)說(shuō)，對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)排查而言，最終檢驗(yàn)要比工序檢驗(yàn)更為復(fù)雜麻煩。因此這兩種檢驗(yàn)方式各有利有弊，可以進(jìn)行相互的填補(bǔ)。

（2）預(yù)防檢驗(yàn)和事后檢驗(yàn)。預(yù)防檢驗(yàn)顧名思義是用來(lái)預(yù)防的，它的預(yù)防性較高，會(huì)不斷的進(jìn)行首件、巡回和周期檢驗(yàn)，跟事后檢驗(yàn)具有一定的相對(duì)性，預(yù)防檢驗(yàn)可以被認(rèn)為是一種用來(lái)監(jiān)視的途徑，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的各要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，觀察它們的偏差，控制這些生產(chǎn)要素，使不合格產(chǎn)品出現(xiàn)的越來(lái)越少，大幅度提高經(jīng)濟(jì)效益。通常情況下預(yù)防檢驗(yàn)需要一定的技術(shù)預(yù)測(cè)來(lái)作為基礎(chǔ)，倘若缺乏必要合理的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)支撐，那么預(yù)防檢驗(yàn)本身的正確程度就有待商榷，因此在進(jìn)行預(yù)防檢測(cè)之前，相關(guān)技術(shù)人員務(wù)必要通過(guò)合理科學(xué)的數(shù)據(jù)分析來(lái)作出精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)判斷。而事后檢驗(yàn)則不需要相應(yīng)的技術(shù)支撐，相對(duì)于預(yù)防檢驗(yàn)而言，事后檢驗(yàn)具有一定的總結(jié)性歸納性。事后檢驗(yàn)的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)并不能作用于該次零件加工，相關(guān)技術(shù)人員只能夠通過(guò)事后檢驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄與分析。制定出更加周密完善的零件加工計(jì)劃，作用到下一次的工序流程當(dāng)中去。

2.3 降低鑒定成本的方法

企業(yè)在不斷發(fā)展的過(guò)程中，希望能夠保證自己產(chǎn)品的質(zhì)量，與此同時(shí)，還希望降低自己的鑒定成本。跟零缺陷的觀念具有相對(duì)的一致性，質(zhì)量管理經(jīng)濟(jì)性的最佳水平就是盡可能的降低質(zhì)量損失成本和其鑒定成本，下面就講述一些降低其鑒定成本的方法。

（1）要注重檢驗(yàn)方案的選擇，盡可能地降低檢驗(yàn)費(fèi)。在選擇方案時(shí)，要看一看方案中是否能夠使檢驗(yàn)的材料和其動(dòng)力消耗減少，還有一系列進(jìn)行破壞性檢驗(yàn)的產(chǎn)品和外出檢驗(yàn)的次數(shù)能否減少，這都是選擇方案時(shí)需要注意的。換句話(huà)說(shuō)，運(yùn)用何種類(lèi)型的檢測(cè)手法，必須要具體情況具體分析。又使用貼合實(shí)際情況的檢測(cè)方式，才能夠更好的降低成本達(dá)到預(yù)期的檢測(cè)效果。

（2）要使用技術(shù)含量較高的檢測(cè)手段，盡可能地減少使用貴重檢測(cè)設(shè)備的系數(shù)，在檢驗(yàn)精度工件時(shí)，也要注意高精度檢測(cè)設(shè)備不被用于其中。由于貴重的檢測(cè)設(shè)備需要大量的資金投入，而過(guò)高的資金投入則會(huì)提升鑒定成本，因此在相關(guān)鑒定環(huán)節(jié)盡少地減少貴重設(shè)備的使用，是能夠起到合理控制成本作用的。但盡量避免使用較為貴重的檢測(cè)儀器與設(shè)備，并不意味著相關(guān)檢測(cè)的準(zhǔn)確程度就能夠被忽略，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)盡量提升檢測(cè)手段的技術(shù)含量，使得檢測(cè)的性?xún)r(jià)比最大化，使得成本得到控制的同時(shí)，檢測(cè)精確度也得到保障。

3 結(jié)束語(yǔ)

質(zhì)量成本的控制并不是靜態(tài)的，有時(shí)候其控制水平是受企業(yè)產(chǎn)品特性影響的。航空產(chǎn)品相對(duì)于其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)具有一定的特殊性，我們必須保證這一系列產(chǎn)品的安全性和可靠性，自主進(jìn)行質(zhì)量控制，并重視工序自檢的過(guò)程，不斷的降低質(zhì)量成本，然后提高質(zhì)量水平。