加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)急處置

晁瑞

摘要：現(xiàn)代生活的顯著特征之一是人們、貨物和物資通過(guò)某種交通工具從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的廣泛流動(dòng)。如果未來(lái)在此方面要想取得重大的進(jìn)步，機(jī)械設(shè)計(jì)必須與人類的生理和社會(huì)習(xí)慣更直接地聯(lián)系起來(lái)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范與應(yīng)急處置尤為重要。

關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn);風(fēng)險(xiǎn);應(yīng)急處置

1 風(fēng)險(xiǎn)的定義、特征及意義

1.1風(fēng)險(xiǎn)的定義

風(fēng)險(xiǎn)被定義為行動(dòng)和事件的結(jié)果的不確定性，無(wú)論是積極的機(jī)會(huì)還是消極的威脅。

1.2風(fēng)險(xiǎn)的特征及意義

風(fēng)險(xiǎn)具有客觀存在性、突發(fā)性、多變性、相對(duì)性、無(wú)形性等特征。每當(dāng)人們提及“風(fēng)險(xiǎn)”，總是想到事故，想到不好的事情，其實(shí)，“風(fēng)險(xiǎn)”就是發(fā)生不幸事件的概率。

2 安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

2.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要內(nèi)容

為了管理風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)組織需要知道它面臨什么風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)它們進(jìn)行評(píng)估。識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)是建立組織風(fēng)險(xiǎn)概況的第一步。沒(méi)有唯一正確的方法來(lái)記錄一個(gè)組織的風(fēng)險(xiǎn)概況，但是記錄對(duì)于有效的風(fēng)險(xiǎn)管理是至關(guān)重要的。

2.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要方式

（1）委托進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：成立一個(gè)指定的團(tuán)隊(duì)（無(wú)論是內(nèi)部還是簽約），以考慮組織與其目標(biāo)相關(guān)的所有運(yùn)營(yíng)和活動(dòng)，并識(shí)別相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

（2）風(fēng)險(xiǎn)自我評(píng)估：通常通過(guò)便利的研討會(huì)方法（由具有適當(dāng)技能的主持人幫助工作人員群體解決影響其目標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)）來(lái)有效地進(jìn)行。

3 安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

3.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的原則

（1）確保有一個(gè)結(jié)構(gòu)清晰的過(guò)程，其中考慮到每種風(fēng)險(xiǎn)的可能性和影響;

（2）以便于監(jiān)測(cè)和識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先順序的方式記錄風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;

（3）清楚固有風(fēng)險(xiǎn)和殘余風(fēng)險(xiǎn)之間的區(qū)別。

3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)

（1）風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、頻次進(jìn)行分級(jí)：

（2）風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生嚴(yán)重程度

4 公路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)急處置

4.1公路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

（1）人員因素分析

人員因素主要涉及到注意力不集中、注意力分散或意識(shí)喪失。意識(shí)喪失可能由頭部受傷、癲癇、糖尿病等引起，粗略的體格檢查無(wú)法發(fā)現(xiàn)。由于跟車太近、酒后駕駛、駕駛速度過(guò)快、視覺(jué)和反應(yīng)時(shí)間過(guò)快、遇到和通過(guò)故障等因素也是事故發(fā)生的原因。

（2）設(shè)備因素分析

設(shè)備因素包括車輛類故障、其它設(shè)備故障，主要指轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的損壞、失效;安全檢查設(shè)備、安全防護(hù)設(shè)備、消防設(shè)備及其它設(shè)備存在的數(shù)量不足、無(wú)法正常工作、沒(méi)有定期更換等問(wèn)題。

（3）環(huán)境因素分析

環(huán)境因素包括在道路運(yùn)輸過(guò)程中所處的交通狀況、道路自然環(huán)境如：天氣、路面狀況、照明狀況等，還包括道路安全生產(chǎn)氛圍等，人們的安全意識(shí)都會(huì)影響事故的突發(fā)。

（4）管理因素分析

管理因素包括交通管理、道路養(yǎng)護(hù)與管理、行業(yè)安全生產(chǎn)管理、企業(yè)安全生產(chǎn)管理。

交通管理

交通法律法規(guī)制定、實(shí)施等法制管理。信號(hào)控制、車速檢測(cè)、路況監(jiān)控等交通信息管理。道路運(yùn)輸車輛超載超限、超速，駕駛員疲勞駕駛、未按規(guī)定地點(diǎn)停車上下客等違法行為的查處。交通法規(guī)政策，交通意識(shí)與交通安全的宣傳教育。

道路養(yǎng)護(hù)與管理

保持道路狀態(tài)完好的養(yǎng)護(hù)與管理工作。

行業(yè)安全生產(chǎn)管理

管理決策部門對(duì)管理執(zhí)行部門的監(jiān)管，行業(yè)法規(guī)制度體系。安全知識(shí)、安全意識(shí)宣傳等行業(yè)安全生產(chǎn)文化建設(shè)。管理執(zhí)行部門對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)管理。

企業(yè)安全生產(chǎn)管理企業(yè)安全管理規(guī)章制度。

企業(yè)駕駛員、安檢人員等的日常管理與崗位培訓(xùn)。車輛監(jiān)控、定位等信息系統(tǒng)建設(shè)。

4.2公路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防

（1）駕駛員的選擇

在選擇駕駛員時(shí)有幾個(gè)重要的考慮因素。一是心理健康，包括心理能力、能力和氣質(zhì)。另一個(gè)方面涉及到員工可能反復(fù)發(fā)生事故的可能性。第三個(gè)領(lǐng)域涉及醫(yī)療健康，包括視力、心臟病、易疲勞、短暫疏忽或意識(shí)喪失以及年齡等因素。

（2）開(kāi)發(fā)和規(guī)范適用的心理測(cè)試，以評(píng)估候選人的能力。

在初次選擇時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢查，以防止遲發(fā)性勞動(dòng)困難。每項(xiàng)工作的關(guān)鍵分?jǐn)?shù)應(yīng)該通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定，因?yàn)榧僭O(shè)一個(gè)擁有豐富智力的求職者如果被置于關(guān)鍵的環(huán)境中，會(huì)更容易出錯(cuò)。同樣重要的是要確定更高層次的切入點(diǎn)，因?yàn)楹苊黠@，具有工作能力很強(qiáng)的員工在感到無(wú)聊時(shí)同樣會(huì)犯錯(cuò)誤。

（3）設(shè)備和車輛工作區(qū)域的所有可能的故障都應(yīng)事先進(jìn)行分析，以防止事故發(fā)生。

首先，操作性工作分析應(yīng)包括對(duì)任務(wù)性質(zhì)、工作環(huán)境、控制裝置和儀器的位置以及操作員履行職責(zé)的方式的調(diào)查。第二，考慮人類的局限性。最后，應(yīng)提供一個(gè)很大的安全范圍，以消除任何可能的情況。

為了提高設(shè)備的易用性、高效性和安全性。必須考慮到動(dòng)態(tài)人體測(cè)量、所有操作的無(wú)障礙視野、控制裝置的位置，以使它們能夠在生物機(jī)械高級(jí)水平下工作，以及在車輛上限制或保護(hù)裝置，這些裝置將迅速減速。要求機(jī)器從人的外表設(shè)計(jì)是合理的，儀器和控制裝置被認(rèn)為是神經(jīng)系統(tǒng)和身體附件的延伸。

4.3公路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理

（1）發(fā)生制動(dòng)失靈情況

駕駛員在發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈的情況時(shí)，需保持冷靜，采取多種制動(dòng)的辦法，控制車輛方向，可以借助路上的障礙物阻礙車輛運(yùn)行，盡力在短時(shí)間內(nèi)將車輛停下。

（2）車輛爆胎情況處理

駕駛員發(fā)現(xiàn)爆胎時(shí)，立即打開(kāi)雙閃，控制好方向盤，多次持續(xù)的踩制動(dòng)踏板，待車輛穩(wěn)定后， 將車駛?cè)霊?yīng)急車道，合理控制剎車，避免翻車。

（3）不利天氣行車

如不利天氣條件下行車，需要駕駛員具備超高的駕駛技術(shù)，掌握特殊天氣駕駛專業(yè)知識(shí)，在能見(jiàn)度較低的情況下，要合理控制速度、保持車間距，并盡快駛離高速公路;在冰雪路面行車時(shí)間，駕駛員需要安裝防滑鏈，保證車輛運(yùn)行的安全性，緊急停車時(shí)，需設(shè)置警示牌，進(jìn)而有效避免連環(huán)事故的發(fā)生。