公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)探討

施俊靚

摘要：文章針對公路橋梁現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，從模板安裝技術(shù)、箱梁鋼筋安裝技術(shù)、混凝土澆筑技術(shù)、預應力施工技術(shù)等方面，對公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)進行探討，并從按照程序進行拆卸施工、采取線性控制方法和做好基底處理工作等方面提出了提高現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量的對策。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;現(xiàn)澆箱梁;施工技術(shù)

中圖分類號：U448.14A391393

0 引言

在公路橋梁施工的過程中，現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)發(fā)揮著重要的作用，但在現(xiàn)階段，在我國公路橋梁的施工技術(shù)中，仍然存在一系列的問題，這就需要采取有效的對策，以提高公路橋梁的施工質(zhì)量。

1 公路橋梁現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)概述

1.1 工程概況

文昌大道公路橋是城市中的A級公路橋，全長201 m，寬度為28 m，高度為2.71 m，共劃分為5跨3個澆筑段，每跨為40 m。在文昌大道橋中，其單倉混凝土澆筑方量1 330 m3，混凝土澆筑面積1 568 m2，是整個南北水調(diào)中線工程公路橋梁的第一，并且該橋的鋼筋密度性較高（單倉達到了222.5 t），鋼絞線相對較多，具有縱橫交錯的特點（單倉達到了43.9 t）。

1.2 公路橋梁現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點

在公路橋梁施工中，現(xiàn)澆箱梁是重要的組成部分，主要的特點包括了以下幾點：

（1）本身的重量相對較輕，施工難度較低，但是空間跨越度較大，可以為公路橋梁的建設(shè)順利提供有利條件。

（2）在公路橋梁施工建造現(xiàn)澆箱梁，可以增加橋梁建設(shè)項目的類型，促進橋梁形式的多樣性?，F(xiàn)澆箱梁自身抵抗外界不良因素的能力較高，可以保證項目建設(shè)的有序性。

（3）通常在一次施工之后，就可以完成現(xiàn)澆箱梁的建造工作，提高橋梁結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性和自身的承載能力。

（4）在公路橋梁施工的過程中，現(xiàn)澆箱梁自身的體積較小，不會對其他施工環(huán)境造成影響[1]。

2 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

2.1 模板安裝技術(shù)

在公路橋梁的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)中，模板安裝在保障施工質(zhì)量中發(fā)揮著重要的作用。因此，對模板安裝技術(shù)的施工環(huán)節(jié)要求較高，并且系統(tǒng)布局更加合理。在進行模板安裝之前，需要做好模板的清洗工作，保證模板表面的清潔性。同時需要嚴格按照施工計劃和圖紙進行模板的安裝工作，然后再進行預應力管道與鋼筋的預埋工作。在實際施工的過程中，相關(guān)人員需要檢查模板的質(zhì)量，為工程施工的整體質(zhì)量提供有效的保障。在檢查工作的過程中，主要內(nèi)容包括了模板是否存在變形情況以及模板銜接處是否牢靠。在完成模板的安裝工作之后，需要仔細檢查焊接點是否存在裂痕和裂縫的情況，在檢查好之后再安裝底層木板，然后再按照標準要求檢測預應力和拱度的情況。但是需要注意是，在實際的安裝工作中，需要考量側(cè)模板以及底模板的位置是否符合相關(guān)要求，在存在問題的情況下，需要及時采取有效的措施進行調(diào)整，在質(zhì)量達到相關(guān)要求之后，才可以進入到下一個施工環(huán)節(jié)[2]。

2.2 箱梁鋼筋安裝技術(shù)

在安裝箱梁鋼筋之前，需要合理地設(shè)計鋼筋的使用數(shù)量以及安裝間距，嚴格按照施工圖紙進行安裝，不能隨意施工，具體指標參數(shù)如表1所示。在焊接鋼筋的過程中，需要仔細檢查焊接點是否牢靠、焊接密度是否符合相關(guān)規(guī)定要求。鋼筋焊接安裝要在干燥環(huán)境中進行，防止由于腐蝕而埋下質(zhì)量安全隱患。在完成鋼筋焊接安裝工作之后，需要對其進行箱梁安裝作業(yè)，明確孔道的預留空間和保證預埋件位置的準確性，同時還要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)整預埋件的位置，保證箱梁施工的順利進行[3]。

2.3 混凝土澆筑技術(shù)

在進行混凝土澆筑施工的過程中，合理設(shè)計混凝土的配合比可以為混凝土的質(zhì)量提供有效的保障。在攪拌混凝土的過程中，嚴格控制攪拌的力度保持在4.5 r/min，然后采取均衡攪拌的方式，保證混凝土攪拌可以符合相關(guān)要求。在完成混凝土的攪拌工作之后，將混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，運輸時間需要控制在1 h以內(nèi)，然后進行混凝土的澆筑施工。在箱梁混凝土施工的過程中，通常采用底板、模板這兩種方法，同時需要配合頂板、翼板等澆筑施工等[4]，如圖1所示。

2.4 預應力施工技術(shù)

在預應力施工的前期階段，要做好鋼絞線的清理工作。與此同時，還要全面檢查儀器設(shè)備是否處于正常運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，確保鋼鉸線的平滑性能夠達到標準。在進行預應力施工時，必須以保證所有施工設(shè)備及技術(shù)都能正常使用為前提條件。在進行施工之前可以通過鐵絲綁扎的方式，提高施工安全性。同時，對于間隔距離方面的考量也是一項重要任務(wù)，通過對各方面因素進行全面分析，能使其更大程度地滿足施工的科學性。在對箱梁預應力張拉進行施工之前，也有必要測試其混凝土的強度。在這個環(huán)節(jié)中需對張拉技術(shù)參數(shù)、張拉強度等質(zhì)量標準進行檢查。

3 提高現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量的對策

3.1 按照程序進行拆卸施工

現(xiàn)澆箱梁施工會使用一些模具和支撐，完成箱梁的施工工作之后，并且混凝土的強度符合相關(guān)的要求，需要拆除模具與支撐：（1）預留下的模具，可以在下一次施工中進行使用;（2）保障箱梁的質(zhì)量可以在實際施工中發(fā)揮最大的功能作用。在拆卸模具的過程中要按照“先內(nèi)后外”的原則，由拆卸掉內(nèi)部的支撐開始，然后在箱梁外部安裝翼板結(jié)構(gòu)，最后拆卸箱梁的腹板和地板。

在整個拆卸過程中，需要做好以下幾點：

（1）拆卸工作嚴格遵守設(shè)計施工圖紙的要求，不能盲目進行施工，保證箱梁兩側(cè)的對稱性和提高整個箱梁的施工質(zhì)量，為施工提供安裝保障。

（2）完成所有箱梁的拆卸工作之后才可以拆卸支架。

3.2 采取線性控制方法

在進行箱梁施工的過程中，只有保證整個箱梁的施工質(zhì)量，才可以在公路橋梁建設(shè)中發(fā)揮重要的作用，為了實現(xiàn)上述目標，需要采取線性控制方法，具體包括了以下幾個方面：

（1）撓度控制。這在整個線性控制過程中占據(jù)著重要的地位，同時也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過運用線性控制的方法，可以及時發(fā)現(xiàn)箱梁傾斜的問題并及時糾正，保證箱梁撓度可以滿足相關(guān)的規(guī)定要求，防止因為撓度不正確而對箱梁的質(zhì)量造成影響。

（2）平面控制。在進行箱梁施工的過程中，梁段中線存在異常的情況會對整個箱梁的施工造成影響。在此情況下，只需在箱梁內(nèi)選取合適的檢測點，通過運用三角網(wǎng)的方式測量梁平面，可以為梁平面的改進提供有利條件。

（3）第三斷面尺寸控制。通過檢測斷面尺寸可以掌握各個斷面的基本參數(shù)，在斷面存在異常的情況下，可以及時根據(jù)實際情況進行合理調(diào)整，保證各個斷面銜接的有序性。

（4）標高控制。通過實施標高的檢測工作，可以保證模板臺量符合相關(guān)施工要求，在不符合的情況下需要及時進行合理調(diào)整，從而保證工程的施工質(zhì)量。

3.3 做好基底處理工作

在公路橋梁施工的過程中，基底是重要的組成部分之一，保證基底的高質(zhì)量，可以為整個箱梁的施工打下堅實基礎(chǔ)。因此，在公路橋梁進行施工的過程中，要加強基底的處理，需要做好以下幾點：

（1）在完成基底的建設(shè)工作之后，要進行質(zhì)量檢測工作，保證基底可以符合相關(guān)的施工要求。

（2）在處理基底工作的過程中，應進行整平工作，并且需要在基底的上部涂抹合適厚度的水泥。

（3）在基底材料為黏性土的情況下，需要進行鏟平工作，或者在基底上面填埋合理的碎石，但是碎石的高度需要低于基底。

（4）在基坑內(nèi)部需要安裝排水管道，其目的是及時將水引出。

（5）若樁頂伸入承臺部分的鋼筋存在變形問題，需要及時進行調(diào)整。

4 結(jié)語

綜上所述，在進行公路橋梁施工的過程中，需要在建設(shè)箱梁中采取多種技術(shù)，保證箱梁的整體質(zhì)量可以滿足相關(guān)施工要求，從而為公路橋梁施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)，提高公路橋梁的安全性，促進我國交通事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]陳流利. 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應用[J]. 黑龍江交通科技，2019，42（9）：120，122.

[2]鄭洪銳. 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)概述[J].建材與裝飾，2019（20）：265-266.

[3]陳佳田. 高速公路橋梁建設(shè)中的滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)[J]. 中國高新科技，2019（16）：67-69.

[4]陳 進. 公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應用[J]. 黑龍江交通科技，2019，42（2）：127-128.

收稿日期：2020-04-17