道路橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)探析

楊正強(qiáng)

摘 要： 我國進(jìn)入城市化、現(xiàn)代化發(fā)展階段，對交通工程發(fā)展提出新的要求。道路橋梁施工，鋼纖維混凝土施工技術(shù)有效應(yīng)用，要在保障質(zhì)量與安全性的前提之下，正常投入各個階段的實踐工作中去?，F(xiàn)如今鋼纖維混凝土施工技術(shù)，有自身的優(yōu)勢特點。分析該技術(shù)在道路橋梁施工期間的具體應(yīng)用，探討促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效途徑，將成為本文重點分析的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;鋼纖維混凝土施工技術(shù);應(yīng)用探究

【中圖分類號】U448.14 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.40.080

引言：現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步，在道路橋梁施工階段，應(yīng)用新型技術(shù)手段，能保障項目工程的穩(wěn)步推進(jìn)。鋼纖維混凝土施工技術(shù)，是一種創(chuàng)新型的技術(shù)應(yīng)用手段，其應(yīng)用特點較為突出，在道路橋梁施工期間廣泛應(yīng)用。結(jié)合道路橋梁施工的要求，需要對鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用特點、技術(shù)核心進(jìn)行分析，保障技術(shù)應(yīng)用效果，發(fā)揮其應(yīng)用價值，對此筆者將結(jié)合實踐開展分析探討如下：

1 鋼纖維混凝土技術(shù)特點

1.1 類型劃分

鋼纖維是一種特殊的金屬材料，由于可塑性比較強(qiáng)，因此在項目施工建設(shè)期間，可以按照施工環(huán)節(jié)的要求，對鋼纖維的形狀進(jìn)行調(diào)整，完成鋼纖維與混凝土的有效結(jié)合。鋼纖維與混凝土之間的縫隙得到控制，在應(yīng)用階段其本身的延展性、彈性相對較高，因此適用于公路橋梁施工建設(shè)環(huán)節(jié)[1]。實踐證明，鋼纖維的抗拉能力相對較強(qiáng)，能夠承受高強(qiáng)度的壓力作用，此時道路橋梁建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性明顯提升。按照鋼纖維制造方式以及用途，劃分施工技術(shù)應(yīng)用手段?，F(xiàn)如今鋼纖維的特性可以分為以下幾個方面：

（1）剪切鋼纖維

剪切鋼纖維是利用冷軋鋼板剪切制作而成的，利用這種技術(shù)手段，最終使得鋼纖維的黏合性提升。鋼纖維與混凝土有效黏合，在過程中也無須其他外力的輔助或影響。在剪切鋼纖維制作期間，要將其厚度、寬度進(jìn)行控制，保障最終的抗拉強(qiáng)度能達(dá)到項目應(yīng)用要求。

（2）熔抽鋼纖維

熔抽鋼纖維的制作方法較為特殊，且在制作過程中會出現(xiàn)其他的反應(yīng)。在鋼纖維的表面，因制作工藝的影響，形成氧化亞鐵的薄膜，這一物質(zhì)會阻止鋼纖維和水泥的有效黏合，所以熔抽鋼纖維的黏合性相對較低。受到工藝處理過程中的化學(xué)反應(yīng)影響，熔抽鋼纖維的含碳量以及纖維結(jié)構(gòu)都會出現(xiàn)變化，所以在道路橋梁建筑中的應(yīng)用范圍較窄。

（3）切斷鋼纖維

切斷鋼纖維制造方式的應(yīng)用，是因為在實踐操作階段，切斷鋼纖維與混凝土黏合難度較大，所以要利用切斷鋼纖維，就需要做好切斷鋼纖維的改造工作。注入形狀改變，將混凝土、鋼纖維黏合度增強(qiáng)。在應(yīng)用期間，為確保鋼纖維抗拉性能全面利用，在使用之前需要將表面的痕跡有效去除，確保后期的應(yīng)用能按照計劃進(jìn)行。

（4）切削鋼纖維

切削鋼纖維在實踐應(yīng)用期間，有自身的優(yōu)勢特點。首先是整體的強(qiáng)度相對較高，切黏合性相對于其他的鋼纖維也明顯要高。鋼纖維與水泥有效黏合，在切削處理期間，主要是利用厚鋼板所切割而成的，出現(xiàn)一種三角形的切削面。

1.2 應(yīng)用特點

在道路橋梁中應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)，在施工過程中的應(yīng)用，要保障摻入鋼纖維的比例更加合理有效。相關(guān)技術(shù)人員以及工作人員，還需要根據(jù)項目工作要求，將抗壓性、抗拉性進(jìn)行測試。保障鋼纖維混凝土優(yōu)勢，通過項目實踐進(jìn)行論證，保障其施工建設(shè)效果，受到人們的廣泛關(guān)注。

2 鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工期間的具體應(yīng)用

2.1 施工過程中的技術(shù)控制

在道路橋梁施工建設(shè)期間，加入鋼纖維可能會出現(xiàn)纖維結(jié)團(tuán)的問題，為保障項目工程整體質(zhì)量，在施工過程中就需要應(yīng)用分散機(jī)設(shè)備，將需要投入的鋼纖維進(jìn)行分散處理，經(jīng)過攪拌處理之后，保障各項工作都能順利推進(jìn)。按照實踐工作要求，在攪拌的過程中控制分散力，最終使得鋼纖維施工技術(shù)能充分應(yīng)用。

在施工期間，鋼纖維混凝土材料的投入時間也需要有效控制，按照項目要求將攪拌時間合理化設(shè)置。在道路橋梁施工建設(shè)期間，需要按照施工建設(shè)過程要求，對鋼纖維材料進(jìn)行等級劃分，分層次的投入鋼纖維材料。在普通的道路橋梁施工期間，應(yīng)用鋼纖維技術(shù)，經(jīng)過攪拌處理之后，再依次加入鋼纖維、碎石、水泥等其他混凝土材料，此時結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理有效，應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)，能起到穩(wěn)定橋梁建筑結(jié)構(gòu)性能的目標(biāo)。

2.2 技術(shù)優(yōu)化應(yīng)用

為提升橋梁上端的荷載能力，在施工期間，會利用噴射機(jī)對鋼纖維混凝土進(jìn)行噴射處理，目的是保障混凝土的緊實性，最終達(dá)到整體性與抗震性的目標(biāo)。在橋梁混凝土樁尖與頂部施工期間，利用鋼纖維混凝土技術(shù)，能將橋梁樁基的穿透力增強(qiáng)。在施工過程中要控制錘擊的次數(shù)，避免因撞擊二導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問題，導(dǎo)致后續(xù)的橋梁工程應(yīng)用也會出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果在橋梁施工期間，需要設(shè)置邊坡等結(jié)構(gòu)，為提升橋梁工程的穩(wěn)定性，需要采用有效的防護(hù)管理措施，最終實現(xiàn)加固處理的目的。此時橋梁結(jié)構(gòu)各個部分能相互配合應(yīng)用，最終實現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)目標(biāo)[2]。

2.3 控制鋼纖維變形問題

鋼纖維本身的抗收縮特點較為顯著，在橋梁施工建設(shè)期間，合理利用混凝土材料，能控制后期橋梁工程在應(yīng)用期間的豎向變形的問題。提升技術(shù)應(yīng)用效果，在實踐期間，需要將環(huán)境的密封性提升，做好橋梁道路工程的表面壓實處理[3]。在路面結(jié)構(gòu)施工期間，需要利用整體式的鋪排操作，不需要專門設(shè)置鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)向橋梁縱向伸縮縫設(shè)置。鋼纖維混凝土本身就有一定的抗收縮性，能自動抵抗道路橋梁工程的豎向壓力。

3 結(jié)束語

現(xiàn)如今的道路橋梁施工建設(shè)，對專業(yè)技術(shù)手段的應(yīng)用要求逐漸增多。在施工工藝、技術(shù)手段應(yīng)用期間，有創(chuàng)新發(fā)展的思路，做好施工材料、施工技術(shù)的改進(jìn)，對產(chǎn)發(fā)展有積極作用?，F(xiàn)如今的橋梁施工建設(shè)，會應(yīng)用鋼筋混凝土材料，這是因為該技術(shù)的適應(yīng)性較強(qiáng)，能達(dá)到理想的項目施工效果。為保障道路橋梁施工的穩(wěn)定性、安全性，在施工期間需要總結(jié)實踐經(jīng)驗，完善技術(shù)方案，做好傳統(tǒng)的道路橋梁施工技術(shù)，與鋼纖維混凝土施工技術(shù)的有效配合，更好的達(dá)成項目建設(shè)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫昌軍.鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程施工中的運(yùn)用探析[J].綠色環(huán)保建材，2017（12）：87-87.

[2] 韋龍林.淺談鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2014，000（012）：P.363-365.

[3] 顧華.淺析鋼纖維混凝土施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用[J].建材與裝飾旬刊，2011（8）：453-454.