我國快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

摘要：移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展驅(qū)動快遞業(yè)逐漸出現(xiàn)在國人的視野中。我國的快遞業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)和科技而迅速發(fā)展，快遞業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)展速度較快和具有國際競爭優(yōu)勢的行業(yè)，對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。本文通過對我國快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的研究，分析了我國快遞業(yè)目前發(fā)展仍然存在的問題，并嘗試給出一些對策和建議，以期促進(jìn)我國快遞業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：我國快遞業(yè);發(fā)展現(xiàn)狀;存在問題;對策建議

一、我國快遞業(yè)的現(xiàn)狀

（一）發(fā)展現(xiàn)狀總體概述

（1）快遞行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入總體呈增加趨勢，行業(yè)增速放緩，快遞市場趨于飽和化，快遞巨頭依然保持高于全行業(yè)的增長速度。

（2）快遞行業(yè)與電子商務(wù)行業(yè)相互補(bǔ)充，形成了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

（3）我國快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)展不均衡，快遞市場逐漸向西、向下和向外拓展，普及率明顯提高。

（4）快遞市場主體多樣且競爭激烈，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象明顯，市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大。

（5）宏觀環(huán)境對我國快遞業(yè)發(fā)展的影響顯著。

（二）各公司發(fā)展現(xiàn)狀

（1）郵政和順豐

最早進(jìn)入快遞行業(yè)的是郵政（EMS）和順豐。EMS具備先天優(yōu)勢，自上世紀(jì)80年代開辦以來業(yè)務(wù)量及其業(yè)務(wù)范圍迅速擴(kuò)展至全國各地，給中國快遞業(yè)的發(fā)展開了一個很好的局面，EMS網(wǎng)絡(luò)在快件的運(yùn)輸投遞上發(fā)揮了非常重要的作用，郵政在行業(yè)內(nèi)的地位依舊不可撼動。近年來，由于我國快遞市場的擴(kuò)張以及郵政自身存在的問題，其發(fā)展受到了一定的制約。

順豐于上世紀(jì)90年代在廣東順德成立，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和業(yè)務(wù)量的增加使順豐的速遞服范圍迅速擴(kuò)大，如今順豐這家用飛機(jī)做快遞的公司已經(jīng)成為我國快遞行業(yè)的巨頭。服務(wù)和速度是其絕對優(yōu)勢，順豐定位于中高端市場，價格較高。在經(jīng)營方式上，順豐相較郵政這類國營快遞更具變通性和多樣性，其規(guī)模也是國內(nèi)最大的。

（2）中通、申通、圓通，百世匯通和韻達(dá)

這五家民營公司發(fā)展很快，其年銷售額占據(jù)中國快遞市場總收入的大部分。四通一達(dá)定位低端客戶，價格低廉，網(wǎng)點(diǎn)多而雜，基礎(chǔ)設(shè)施簡單且落后，服務(wù)質(zhì)量存在一定問題，口碑參差不齊，能夠滿足大眾消費(fèi)者的日常需要，速度適中，利潤和效益相對較低。

（3）外資快遞企業(yè)

上世紀(jì)80年代，隨著我國對外開放，國際快遞企業(yè)敦豪、聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞紛紛進(jìn)入中國市場，這幾家快遞公司從2010年開始也相繼獲得了在中國國內(nèi)開展快遞業(yè)務(wù)的資格。外資快遞企業(yè)在我國快遞行業(yè)市場所占的份額較小，其主要業(yè)務(wù)是國際業(yè)務(wù)，國內(nèi)業(yè)務(wù)較少且以貨運(yùn)為主，且業(yè)務(wù)也主要是集中在大中城市，在國內(nèi)的發(fā)展速度相對較慢。

（4）京東快遞、菜鳥和極兔

京東快遞優(yōu)于其他快遞的特點(diǎn)是極致的科技化和智能化，作為技術(shù)驅(qū)動、數(shù)據(jù)智能的科技物流企業(yè)，以傳統(tǒng)物流服務(wù)為基礎(chǔ)，依據(jù)自身過去積攢多年的物流大數(shù)據(jù)，結(jié)合強(qiáng)大的信息技術(shù)，來給企業(yè)提供智慧化的供應(yīng)鏈“軟”服務(wù)，讓廣大企業(yè)的供應(yīng)鏈和運(yùn)營難題得到真正的解決。[1]京東快遞的業(yè)務(wù)處理速度一流，在推出快時效服務(wù)的同時，也推出了經(jīng)濟(jì)型服務(wù)，致力于全方位滿足客戶需求，其網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)和快遞速度與順豐不相上下。

菜鳥致力于打造一個開放的社會化物流大平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)立了開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，以實(shí)現(xiàn)物物互聯(lián)，提供高品質(zhì)的物流服務(wù)，顛覆了傳統(tǒng)的物流模式。

極兔快遞在2015年8月于印尼成立，成立時間短，發(fā)展速度迅猛，在兩年內(nèi)就成為東南亞市場的單量第二，是印尼單量第一的快遞公司。目前，極兔快遞已經(jīng)接通國內(nèi)16家電商平臺，極兔快遞從3月1日開始，已在廣東、江蘇等十余省區(qū)開始運(yùn)營，其時效與通達(dá)系相當(dāng)。

（5）智能快遞柜

以豐巢、中郵速遞易等為主的智能快遞柜一定程度上解決了快遞“最后一公里”的弊病，提高了大眾的取件效率。其智能、靈活、方便，獲得了大眾消費(fèi)者的接受和認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計，截止2019年底，我國智能快遞柜的數(shù)量達(dá)到了近41萬組，增長速度比我國快遞行業(yè)要高很多。[2]末流配送效率低下一直是快遞業(yè)的一個痛點(diǎn)，智能快遞柜無疑踩在了痛點(diǎn)上。

二、我國快遞業(yè)存在的問題

（一）服務(wù)水平較低，服務(wù)質(zhì)量不能及時滿足客戶的需求

（二）快遞人員的素質(zhì)較低且整體素質(zhì)參差不齊，缺乏專業(yè)人才和高精尖人才

（三）市場秩序存在亂象，政府及行業(yè)監(jiān)管不到位，相關(guān)法律法規(guī)不完善

（四）管理水平和技術(shù)水平低，信息技術(shù)的優(yōu)勢沒有在快遞業(yè)中得到有效發(fā)揮

（五）成本壓力大，不夠綠色環(huán)保

（六）我國快遞行業(yè)整體發(fā)展不均衡

三、針對我國快遞業(yè)存在問題的解決對策

（一）快遞企業(yè)

（1）與時俱進(jìn)，加大信息技術(shù)投入，全方位提升和優(yōu)化服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量

（2）積極培訓(xùn)現(xiàn)有人員和人才，大力引進(jìn)新人進(jìn)入快遞行業(yè)

（3）及時釋放成本壓力

快遞企業(yè)要及時引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，將快遞服務(wù)轉(zhuǎn)向自動化和智能化，同時要著眼于各個環(huán)節(jié)，從采購、生產(chǎn)、倉儲、包裝、運(yùn)輸和配送上進(jìn)行優(yōu)化，保證各環(huán)節(jié)相互配合，彼此銜接，從整體上提高企業(yè)的效率，降低成本。

（4）樹立環(huán)保意識，借助政策優(yōu)勢，推進(jìn)綠色包裝

快遞企業(yè)要大力推進(jìn)綠色集約化包裝，使用綠色環(huán)保包裝，同時做到少包裝，減少浪費(fèi)，為生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

（二）政府

（1）完善快遞行業(yè)的法律法規(guī)，加大政府監(jiān)管力度

（2）提供政策支持，扶持快遞企業(yè)的發(fā)展

（3）發(fā)揮引導(dǎo)作用，引導(dǎo)專業(yè)人才流向快遞業(yè)，完善快遞業(yè)人才體系

四、結(jié)語

我國快遞行業(yè)已經(jīng)逐漸過渡到提質(zhì)增效階段，目前我國快遞行業(yè)存在的問題需要政府和企業(yè)一起解決，企業(yè)及時從內(nèi)部入手，政府及時出臺政策法規(guī)，員工提高自身的服務(wù)意識，由此有效實(shí)現(xiàn)我國快遞業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和效益的提高，釋放出無窮的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

參考文獻(xiàn)

[1]劉子毅. 京東物流戰(zhàn)略研究[J]. 全國流通經(jīng)濟(jì)， 2019， （6）：13-14.

[2]胡雪梅， 孫劍青. 智能快遞柜在末端配送的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究[J]. 湖北農(nóng)機(jī)化， 2020， （8）：48.

[3]鄧維斌，胡迪，何流.新冠肺炎疫情下對完善快遞末端配送體系建設(shè)的思考——以重慶市為例*[J].重慶郵電大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2020，第32卷（3）：113-119.

作者簡介：

姓名：武彥青（2000-01），女，漢族，甘肅白銀，本科在讀，西北政法大學(xué)

研究方向：經(jīng)濟(jì)學(xué)