我國郵輪產(chǎn)業(yè)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢概述

闞立揚 閆國東 王欣 孫灝

摘 要：郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游業(yè)中發(fā)展最為迅猛的行業(yè)，被視為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。然而，郵輪產(chǎn)業(yè)在中國屬于新興產(chǎn)業(yè)，學者們對郵輪的關(guān)注是處于逐步了解和探究的階段，對很多研究領(lǐng)域涉及并不深，隨著我國郵輪市場的不斷擴大，越來越多的學者開始研究郵輪這一領(lǐng)域。近些年郵輪市場逐漸由歐美地區(qū)向亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移，中國沿海城市極力支持迅速崛起的郵輪產(chǎn)業(yè)，使其成為我國新的經(jīng)濟增長方式，預(yù)測中國將成為全球最大的郵輪市場之一。近期受新冠疫情的影響，所有郵輪航線全部暫停，郵輪產(chǎn)業(yè)受到了前所未有的沖擊，未來郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢也成為眾多學者關(guān)注的話題。

關(guān)鍵詞：郵輪;研究現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢

中圖分類號：F592? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006—7973（2020）11-0032-02

近幾年，我國郵輪產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展引起了各行業(yè)的重視。郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以帶動當?shù)芈糜螛I(yè)、金融保險、酒店餐飲業(yè)以及公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。郵輪旅游消費對郵輪港口城市及其若干相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動效應(yīng)極為明顯[1]。郵輪港口接待能力持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境不斷優(yōu)化，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈向更高端層次轉(zhuǎn)型[2]。雖然近年來中國學者在郵輪旅游方面的研究成果有所增加，但遠遠不能滿足中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。本文主要結(jié)合當下新冠疫情的影響闡述了目前中國郵輪產(chǎn)業(yè)的研究現(xiàn)狀以及未來郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。

1中國郵輪產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀

1.1郵輪概述

郵輪產(chǎn)業(yè)是由交通運輸、船舶制造、港口服務(wù)和旅游觀光等行業(yè)組合而成的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，它包含郵輪相關(guān)港口建設(shè)、船舶建造、商業(yè)服務(wù)、旅游交通、物資供應(yīng)、金融保險等相關(guān)門類。本質(zhì)上，郵輪是一種集政治、經(jīng)濟、哲學、科技、企業(yè)和文化等于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)，它處于發(fā)展的過程中，同時也是過去的郵輪逐漸演變發(fā)展至今的產(chǎn)物。郵輪旅游既是一種交通方式又是一種旅游目的地[1]。旅客巡游的經(jīng)歷不僅僅包括巡游本身，很大程度上還體現(xiàn)在欣賞國內(nèi)外?？扛埏L景，享受船上精美住宿膳食服務(wù)，體驗船上豪華休閑娛樂設(shè)施，參加豐富多彩的海岸遠足游覽等經(jīng)歷上[1]。

1.2郵輪產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀

從研究成果數(shù)量來看，近幾年有關(guān)郵輪的學術(shù)論文數(shù)量增長迅速，95%以上的論文發(fā)表在2004年之后。在國內(nèi)郵輪旅游研究方面，沈世偉從國內(nèi)外郵輪業(yè)發(fā)展情況與對策、郵輪母港的規(guī)劃與建設(shè)等各方面對國內(nèi)郵輪業(yè)研究進行綜述[2]。孫曉東從宏觀審視和微觀分析兩個視角，綜合審視梳理國內(nèi)學者的郵輪旅游研究成果。在國外郵輪旅游研究方面，張偉強從郵輪產(chǎn)業(yè)、郵輪企業(yè)以及郵輪旅游者行為三個領(lǐng)域，對境外郵輪旅游研究進行總結(jié)分析。張言慶從郵輪游客基本特征和市場細分、郵輪旅游動機、郵輪旅游決策及影響因素、郵輪旅游體驗質(zhì)量和滿意度等方面進行歸納分析[3]。從研究視角來看，境外郵輪旅游研究主要結(jié)合具體案例做定量研究頗多，而國內(nèi)郵輪旅游研究停留在定性的歸納、描述分析[4]。從研究的深度和廣度來看，我國對郵輪產(chǎn)業(yè)的研究范圍較廣，但對實際問題的研究并不多且對有些問題沒有進行更深層次的探究。并且，我國學者對郵輪產(chǎn)業(yè)的研究涉及的都是大家比較熟知的領(lǐng)域，很少研究郵輪與其他學科領(lǐng)域之間的聯(lián)系及其影響。例如，各個國家的政治制度和法律法規(guī)對郵輪產(chǎn)業(yè)的影響，不同文化對郵輪以及郵輪對文化的影響，科技發(fā)展甚至說如今5G技術(shù)對未來郵輪有什么影響，哲學和郵輪之間又有著怎樣的聯(lián)系，各種因素和郵輪是如何相互影響和碰撞的。

2020年，全球的郵輪產(chǎn)業(yè)因新冠疫情的影響暫停了所有的航線。由于“鉆石公主號”和“至尊公主號”等郵輪上爆發(fā)了新冠肺炎，此類事件對整個郵輪產(chǎn)業(yè)造成較大的沖擊，相對封閉的環(huán)境和新冠極大的傳染性使得游客們在疫情防控期間對郵輪心生芥蒂。因此有相當一部分的學者在研究如何改進郵輪公共衛(wèi)生方面的問題：如何在疫情防控期間保有游客對乘坐郵輪的熱情，充分利用現(xiàn)有資源來極大程度地讓更多人了解郵輪，創(chuàng)新郵輪的營銷模式，例如在郵輪上舉辦電競比賽或者是舉辦展覽;如何在疫情過后讓郵輪產(chǎn)業(yè)迅速崛起以及郵輪產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨的問題。

2 中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

2.1未來郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢良好

在前幾年我國郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷的高速增長之后，現(xiàn)在的增長形勢有所放緩甚至是略微下降，但是我國的郵輪產(chǎn)業(yè)市場仍未完全打開，發(fā)展?jié)摿薮蟆?020年，受新冠疫情的影響我國甚至是全球的郵輪按下了暫停鍵，期間嘗試恢復(fù)營業(yè)的航線再次爆發(fā)疫情而被迫終止。但是有關(guān)專家表示，疫情過后，中國郵輪市場長期向好的發(fā)展趨勢沒有變，有關(guān)數(shù)據(jù)表明2021年郵輪航線預(yù)訂單的增幅達到了近幾年的新高，說明游客十分渴望郵輪復(fù)航，對郵輪旅游的熱情只增不減。且危機之下，更能夠從中看到郵輪業(yè)發(fā)展的機遇[6]。

2.2我國郵輪市場具有較大潛力

根據(jù)我國人均可支配收入，越來越多的人有經(jīng)濟能力能夠乘坐郵輪出境旅游。2020年，直至今年5月份已經(jīng)有15個省份貧困縣全面脫貧。從某種程度上表明我國公民的生活水平已經(jīng)有所提高，人們更傾向于精神上的追求，郵輪旅游更能滿足人們的需求。有關(guān)專家認為，如果2020年有8%左右的中國游客選擇郵輪旅游，那么其郵輪旅游人次幾乎相當于一個歐洲市場。并且，旅游資源豐富，近幾年舉行的世界進口博覽會更是吸引了不少海外的游客和商人來華。隨著近幾年旅游業(yè)的發(fā)展，我國不少景區(qū)的管理與服務(wù)已經(jīng)達到了一流的水平，能夠帶給游客們良好的消費體驗。

港口條件良好。我國沿海各港口城市的交通設(shè)施十分發(fā)達，這給游客們的出行提供了便利[7]。我國設(shè)有郵輪?？扛鄣某鞘袚碛胸S富的旅游資源，并且其周邊城市也有一些具有當?shù)靥厣穆糜尉包c，很大程度上能夠吸引更多的外國游客入境旅游，那么郵輪旅游是外國游客選擇入境旅游較為便利的選擇之一。

2.3郵輪港格局

目前，我國主要沿海港口都意識到郵輪經(jīng)濟蘊含的商機，紛紛提出郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，一些港口城市已經(jīng)開始建設(shè)國際郵輪泊位和郵輪城市?，F(xiàn)在我國已經(jīng)開始涉及郵輪制造這一方面，促使我國能夠有屬于自己完整的有著中國特色的產(chǎn)業(yè)鏈，從而成為全球郵輪產(chǎn)業(yè)的佼佼者。我國的郵輪經(jīng)濟剛剛起步，目前我國郵輪呈現(xiàn)出三足鼎立的形勢，即：北部以天津港或大連港為中心，中部以上海港為代表，南部以廣州為核心。

此外，不可否認的是，今年有幾艘郵輪上爆發(fā)新冠疫情，打擊了消費者對郵輪旅游的信心，那么當下最迫切的是在郵輪停航期間升級改造郵輪公共衛(wèi)生方面的設(shè)施，做好相關(guān)的防控檢疫準備，采取相關(guān)刺激郵輪消費的措施，做好疫情過后迎接郵輪復(fù)航的相關(guān)工作。通過對“五一”期間我國的旅游情況，未來郵輪旅游中采取預(yù)約制訂票的措施將更為廣泛，游客對郵輪旅游的安全、衛(wèi)生方面的要求會更高，更注重出行中自己的身體健康。

參考文獻：

[1]孫曉東，馮學鋼.中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)：研究現(xiàn)狀與展望[J].旅游學刊，2012，27（2）：101-112.

[2]鐘曉燕，淺析新冠肺炎對中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響[J].遼寧經(jīng)濟，2020.

[3]司有山，封莎麗，秦學.國內(nèi)外郵輪旅游研究回顧與展望[J].重慶交通大學學報，2017，17（6）：65-72.

[4] 冷少妃，吳國清.公共配套服務(wù)體系加速郵輪旅游繁榮[J].中國港口，2015.

[5] 姜銳，盛方清.我國郵輪母港發(fā)展的政策分析與研究[J].旅游縱覽，2019.

[6] 張鋒，林善浪.國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析[J].中國港口，2008.

[7] 齊放.促進我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展法律問題研究[J].海南大學，2018.