淺析市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治對(duì)策

摘 要 針對(duì)當(dāng)前市政道路橋梁施工的實(shí)際情況，對(duì)施工過程中存在的一些質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，同時(shí)針對(duì)各種問題提出了相應(yīng)的防治對(duì)策，希望對(duì)以后的施工工作有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;施工質(zhì)量;問題;防治對(duì)策

1市政道路橋梁工程施工的主要特征

（1）點(diǎn)廣、面多主要特征。市政道路橋梁施工屬于綜合性較強(qiáng)的項(xiàng)目，要求工程方面在制定目標(biāo)、計(jì)劃，以及項(xiàng)目實(shí)施及監(jiān)理、成本控制等方面考慮到多方面因素的要求，從而提高工程整體施工效率[1]。

（2）涉及多方利益主要特征。市政道路橋梁工程施工涉及利益的網(wǎng)絡(luò)非常大，而且涉及利益人員較多，相互聯(lián)系緊密、復(fù)雜，所以要求工程管理人員做好和相關(guān)關(guān)系溝通、協(xié)調(diào)工作非常必要，從而明確與建設(shè)企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)間的關(guān)系，有效維護(hù)各方的利益和權(quán)益。

2市政道路橋梁施工質(zhì)量相關(guān)問題芻議

（1）路基沉降問題。在市政道路橋梁工程建設(shè)中，路基沉降作為一種比較常見的病害，嚴(yán)重影響著路橋工程整體質(zhì)量的好壞。在路基施工時(shí)，施工主體要對(duì)選擇的土質(zhì)進(jìn)行查驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)有軟土或黏土的問題，一定要進(jìn)行處理，因?yàn)檫@種路基強(qiáng)度不夠，承載力也不行，會(huì)使路橋整體功能受到影響，使用也不安全。因此，施工主體對(duì)路基沉降問題一定不能掉以輕心，必須采取有效的加固措施或置換處理，從而保證工程施工質(zhì)量。

（2）鋼筋腐蝕問題。市政道路橋梁施工中，如果鋼筋腐蝕會(huì)對(duì)工程整體施工質(zhì)量構(gòu)成嚴(yán)重威脅。若是鋼筋腐蝕會(huì)對(duì)其性能造成直接威脅，并且長時(shí)間鋼筋處于擠壓狀態(tài)引發(fā)變形的概率增加，這時(shí)橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得不到保障，會(huì)嚴(yán)重危及工程整體施工質(zhì)量。

（3）裂縫常見問題情況。市政道路橋梁工程施工中常應(yīng)用混凝土，一些企業(yè)為有效維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)選擇施工標(biāo)號(hào)非常低的混凝土，部分材料管理人員缺乏責(zé)任意識(shí)，主要表現(xiàn)在將質(zhì)量不合格的投入現(xiàn)場施工中，這必然會(huì)為日后道路橋梁施工埋下安全隱患。針對(duì)工程施工中的道路橋梁裂縫問題，建議實(shí)行二次抹壓方式處理[2]。

3市政道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

（1）提高施工質(zhì)量控制與管理意識(shí)。施工企業(yè)管理人員要對(duì)市政道路橋梁工程質(zhì)量控制和安全管理工作高度重視，主要有以下幾點(diǎn)措施：①崗位職責(zé)要明確，同時(shí)建立完善的崗位責(zé)任制度;②建立完善的質(zhì)量監(jiān)督控制體系和管理措施，管理人員要及時(shí)地與設(shè)計(jì)單位、第三方檢查機(jī)構(gòu)隨時(shí)溝通協(xié)商，實(shí)現(xiàn)施工工序的科學(xué)合理安排，對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，尤其是其中的動(dòng)態(tài)監(jiān)督控制和定時(shí)質(zhì)量監(jiān)督工作，有機(jī)將以上兩者相結(jié)合，做好質(zhì)量管理與控制管理人員的獎(jiǎng)懲機(jī)制。對(duì)市政道路橋梁施工管理中涉及的軟件配置、硬件配置進(jìn)行升級(jí)，滿足現(xiàn)代化的需求。管理人員要定期的組織員工參與施工質(zhì)量工作宣傳和培訓(xùn)，一定要將道路橋梁施工質(zhì)量管理和控制落實(shí)到每一個(gè)人。

（2）技術(shù)交底。進(jìn)行工程施工前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好現(xiàn)場勘察工作，要盡量預(yù)先掌握影響工程項(xiàng)目的因素，且制定科學(xué)合理的工程預(yù)案，加強(qiáng)工程現(xiàn)場管控工作，使得設(shè)計(jì)方案所包含到的資金投入、技術(shù)構(gòu)成以及質(zhì)量要求滿足目標(biāo)項(xiàng)目預(yù)算。為確保道路橋梁施工質(zhì)量，施工之前應(yīng)當(dāng)做好技術(shù)交底工作，工作人員必須嚴(yán)格依據(jù)圖紙內(nèi)容展開施工。不過，一些項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目監(jiān)理都沒有對(duì)技術(shù)交底工作引起充分重視，技術(shù)交底現(xiàn)場也僅僅是表面形式，因此技術(shù)不能展開有效的講解研究，如此一來在后續(xù)施工中，工作人員由于認(rèn)知層面差異造成施工質(zhì)量受到影響。

（3）做好準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)監(jiān)督力度，合理利用資源。對(duì)于施工管理可能存在的問題，主要有以下幾點(diǎn)相應(yīng)解決對(duì)策。①做好準(zhǔn)備工作：在施工前，有效規(guī)劃工期，對(duì)突發(fā)事件或不確定因素要提前考慮。②加強(qiáng)監(jiān)督力度：制定獎(jiǎng)懲制度提高施工人員的工作積極性，在工作中要嚴(yán)于律己，增強(qiáng)責(zé)任心。③合理利用資源：為了實(shí)現(xiàn)施工材料的合理運(yùn)用，選拔高素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力過硬的施工人員從事管理工作，工作前進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)對(duì)于施工材料的配置，要保證不能出現(xiàn)質(zhì)量問題。

（4）施工質(zhì)量管理的優(yōu)化方法。市政道路橋梁工程施工管理的核心為施工質(zhì)量管理，市政道路橋梁建設(shè)期間主要需對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行管理，進(jìn)到施工現(xiàn)場后的材料均需通過質(zhì)量檢測，以此避免偷工減料、使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)施工材料的狀況發(fā)生。除此之外，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理、實(shí)行全程工程施工監(jiān)測，實(shí)時(shí)了解市政道路橋梁工程施工進(jìn)度、施工質(zhì)量，并做好相關(guān)的質(zhì)量檢測工作和記錄工作。

（5）控制施工材料質(zhì)量。市政道路橋梁工程施工中施工材料質(zhì)量控制也是十分重要的環(huán)節(jié)，采購部門在對(duì)施工材料的選購過程中一定要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，避免出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象。檢驗(yàn)人員需要對(duì)采購的施工材料型號(hào)、數(shù)量、性能進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)，避免出現(xiàn)混亂，只有驗(yàn)收合格的施工材料才能入庫存儲(chǔ)。

（6）構(gòu)建部門協(xié)調(diào)制度。為與其他單位實(shí)現(xiàn)高效化交流，確保施工組織的內(nèi)部交流，政府、社會(huì)以及開發(fā)商要建立起交流平臺(tái)，之后工程施工部門內(nèi)部應(yīng)當(dāng)構(gòu)建高效化溝通制度，確保每一工種都能與施工部門建立起科學(xué)化對(duì)接。借助微信平臺(tái)、通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)確保交流形式的多樣化，確保信息之間實(shí)現(xiàn)對(duì)稱流通。另外，借助以上平臺(tái)還能夠高效化輸出與項(xiàng)目質(zhì)量相關(guān)的理論知識(shí)，保證全員的碎片化學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量安全管理水平。還能夠借助平臺(tái)互動(dòng)，利用討論分析使大家對(duì)相應(yīng)問題加強(qiáng)重視，建立起規(guī)模化的學(xué)習(xí)模式。

4結(jié)束語

市政道路橋梁施工質(zhì)量可直接體現(xiàn)出一個(gè)城市的發(fā)展?fàn)顩r，所以為提高市政道路橋梁工程整體施工質(zhì)量，需明確其施工主要特征、工程施工質(zhì)量相關(guān)問題。在此之后，聯(lián)系具體情況編制相應(yīng)的問題完善措施，從而達(dá)到工程施工進(jìn)度、施工質(zhì)量的要求，有效延長道路橋梁使用時(shí)間，維護(hù)建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧康樂.市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題分析與監(jiān)控[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（14）：62-63.

[2] 袁武軍.市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題的探討[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（4）：188.

作者簡介

王振中（1987-），男，內(nèi)蒙古卓資縣人;專業(yè)：土木工程，職稱：助理工程師，現(xiàn)就職單位：長春市軌道交通集團(tuán)有限公司，研究方向：地鐵的建設(shè)與管理。