論架空輸電線路電氣施工安全管理

孟祥璞

摘 要 架空輸電線路電氣作業(yè)的主要內(nèi)容包括構(gòu)件的地面組裝、分段吊裝、架線施工以及整體組立等環(huán)節(jié)。在進行作業(yè)時，不僅需要利用機械設(shè)備來輔助作業(yè)，還需要每個作業(yè)人員的高度配合，實現(xiàn)人機統(tǒng)一協(xié)作，需要安排登塔人員進行桿塔作業(yè)，地面上的工作人員需要密切操作地面機械、高空施工人員還需要與地面的施工人員進行相互協(xié)作，另外，在高空施工人員與地面機械設(shè)備配合過程中存在一定的問題，由于兩者之間在配合時存在一定的難度，同時還可能出現(xiàn)垂直交叉的施工可能，這樣會導致較大的施工隱患出現(xiàn)。本文對架空輸電線路電氣施工的主要操作流程進行整合評估，對于每一個施工環(huán)節(jié)中存在的安全隱患，都需要制定出完善的安全方案，施工方案做到“三算”“四驗”“五禁止”，其“三算”主要內(nèi)容為：第一，進行拉線的計算;第二，進行地錨的核算;第三，對作業(yè)的安全距離進行核算?！八尿灐钡闹饕獌?nèi)容為：第一，施工前的拉線施工進行驗收;第二，在施工前對地錨進行檢驗;第三，施工前進行索道的驗收;第四，對地腳螺栓進行施工前的檢驗?！拔褰埂钡闹饕獌?nèi)容為：第一，禁止不配備有害氣體檢測裝置;第二，禁止不使用攀登自鎖器和速差自控器;第三，禁止不配備救生裝置;第四，禁止不交替平移子導線;第五，禁止使用正裝法。必須要嚴格遵守以上操作流程，這樣不僅可以降低作業(yè)的安全隱患，還能進一步提升施工現(xiàn)象的管理水平和控制能力。

關(guān)鍵詞 架空輸電線路;電氣施工;安全管理

在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，目前的電力總?cè)萘恳呀?jīng)不能滿足經(jīng)濟的發(fā)展要求，對此，電力的配套設(shè)施正在加快建設(shè)的速度。為了使供電的可靠性得到保障，不僅需要增設(shè)環(huán)網(wǎng)，同時還需要增設(shè)雙環(huán)網(wǎng)和電力網(wǎng)絡(luò)。在電力傳輸中，架空輸電線路是最關(guān)鍵的傳輸介質(zhì)，目前大量的項目已經(jīng)在建設(shè)的過程中。在架空輸電線路電氣的施工中，主要包含四個方面的工作流程：分解組裝、桿塔吊裝、組立、架線等環(huán)節(jié)。

1桿塔的分解、組裝工序

在現(xiàn)有的形勢下，分解組裝是輸電線路桿塔施工的主要作業(yè)方式，主要是將桿塔分解為兩個或三個部分，桿塔的材料需要在地面進行組裝和拼接的，在通過起重機設(shè)備輔助吊裝組立。施工流程根據(jù)實際的施工現(xiàn)場，劃分為專門的存放材料區(qū)、工具區(qū)，將施工材料和施工器具按照要求進行整齊存放。另外，還需要要求有平整的組裝場地，并在上面鋪設(shè)一層防水布，這樣是為了有效防止施工材料、螺栓等在存放的過程中受到破壞、腐蝕[1]。

2桿塔吊裝

在進行桿塔吊裝時，需要結(jié)合著實際的桿塔重力和施工場地，設(shè)計出切合實際的施工方案。施工方案中要明確鐵塔各段重量、擬定使用吊車作業(yè)參數(shù)、吊點繩規(guī)格，以便為現(xiàn)場吊裝施工提供必要參數(shù)。施工方案編審批完成后，必須針對施工方案對所有參與施工的人員進行安全技術(shù)交底。施工中依照施工方案利用現(xiàn)場實際地形結(jié)合設(shè)計圖紙來嚴格布置施工現(xiàn)場，在起重區(qū)域設(shè)立安全警戒區(qū)，在施工現(xiàn)場必須要求所有的施工人員都要有崗位證明。在進行起吊施工的過程中，必須停止組裝施工，在起吊作業(yè)時，不可以允許有人從吊物下站立或行走。同時，施工中采用的起重設(shè)備必須有合格的檢測證明和質(zhì)量標準報告，并附有對其的每日檢查記錄。還要求起重設(shè)備的操作人員必須嚴格熟知其工作性能，嚴禁出現(xiàn)超負荷起重[2]。

3桿塔組立

在進行組塔作業(yè)以前，施工人員必須要對地腳螺栓的螺母、螺桿尺寸型號、墊片塔號標識、墊片規(guī)格大小進行二次確認，在保證完全正確的情況在進行作業(yè)。在完成塔腳板的組立后，需要對螺母和墊片進行及時的組裝并緊固，并且要保證安裝的科學性。地腳螺帽安裝應做相應施工記錄，以確保施工人員盡職盡責并使本項施工具有可追溯性。凡是在塔高處進行施工的人員，施工單位必須每年安排一次全身檢查，對患有影響工作的疾病的作業(yè)人員必須要及時更換，與此同時，還要嚴格檢查施工器具。

4架線工程

（1）桿塔本體掛線施工。 在進行絕緣子和掛線的施工過程中，由于作業(yè)性質(zhì)屬于高空作業(yè)，因此必須要采取完善的對應措施。在進行絕緣子和滑車吊裝時必須要利用專業(yè)的卡具。對放線滑車開門裝置的要求是必須要有安全保險。在對絕緣子成串的組裝時，銷釘?shù)慕M裝必須要組裝到位。施工現(xiàn)場的安全管理人員，必須要時刻起到警醒作用，嚴禁吊物下通行，避免受到吊物撞擊;同時還要提醒高空作業(yè)人員將自身的施工工具進行隨身攜帶并安裝防墜繩，并定期定時的對其進行檢查，確保防墜繩的安全性能。

張力機的安裝位置一般情況下都是在線路的中心線位置，出線口必須要對準鄰塔放線滑車，并且要將與鄰塔邊線放線滑車的夾角控制在七度以內(nèi)。張力機需要利用枕木輔助平穩(wěn)，將其兩點固定。并且固定繩與張力機的夾角要控制在二十度作用，與地面的夾角要掌控在四十五度左右，張力機出現(xiàn)線口的位置和鄰塔導線懸掛點的仰角控制在十五度以內(nèi)，而俯角不要超過五度。張力機的設(shè)置需要獨立接觸地面，避雷線一定要借助接地滑車來輔助接地。

（2）跨越工程施工。在進行架線作業(yè)前，需要對所有跨越的線路進行全面掌握，如，公路、鐵路、小區(qū)、深林、高山等。并且還需要與相應的負責人進行協(xié)商，制定出初步的施工對策，跨越的初步方案需要由施工企業(yè)進行編寫，并且還需要經(jīng)過專業(yè)的監(jiān)理人員和各業(yè)主負責人審核同意之后在進行施工。另外，還需要對現(xiàn)場的所有跨越架設(shè)定上驗收合格標志，并標明日期、負責人信息、監(jiān)理人信息。對跨越架的材料選擇必須要符合施工標準，搭設(shè)的方式和搭接的總長度需要要符合施工要求。木質(zhì)架體的立桿必須要以垂直的方式埋入坑中，并且填埋的深度要控制在五十厘米以上，并對其進行夯實。在遇到無法挖坑的地面時，立桿要與掃地桿捆綁在一起，并且要保證跨越桿的支桿填埋的深度控制在三十厘米以上。在跨越桿的兩端，在距離6根立桿的長度需要增設(shè)剪刀撐桿或支桿，要使跨越架的整體結(jié)構(gòu)得到最大的穩(wěn)定性能。

5結(jié)束語

綜上所述，從架空輸電線路電氣施工的整體流程中可以看出，危險性是其工程最突出的特點。因此，施工單位需要對工程中的危險源進行全面測評，并制定出完善的應對方案，充分發(fā)揮管理人員的職責，將施工方案有效的落實到實際的操作中，最終提升施工現(xiàn)場的管控水平。

參考文獻

[1] 吳銘莉.架空輸電線路電氣施工安全管理思考[J].科技創(chuàng)新與應用，2020（30）：183-184.

[2] 仝永奎.試論架空輸電線路電氣施工安全管理研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019（20）：2679.