輕軌時代金華旅游一體化發(fā)展探究

[摘要]旅游一體化是當(dāng)今社會非常熱門的詞匯，它突破單個旅游景點(diǎn)給人單一，意猶未盡的感受，將多個不同旅游形態(tài)的景點(diǎn)串聯(lián)在一起，給游客以多種旅游體驗(yàn)，讓人獲得全方位的旅游享受和旅游滿足感。顯然，在將各個景點(diǎn)串聯(lián)起來的方式中，輕軌是效率最高，最便捷的途徑。實(shí)現(xiàn)浙江省金華市旅游一體化，不僅有利于金華旅游產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)，擴(kuò)大金華旅游的影響力，同時也能進(jìn)一步提升金華形象與聲譽(yù)，助力金華文明城市創(chuàng)建。

[關(guān)鍵詞]旅游一體化;旅游體驗(yàn);旅游服務(wù)

[中圖分類號] F590

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

旅游一體化是當(dāng)今社會非常熱門的詞匯，它突破單個旅游景點(diǎn)給人單一，意猶未盡的感受，將多個不同旅游形態(tài)的景點(diǎn)串聯(lián)在一起，給游客以多種旅游體驗(yàn)，讓人獲得全方位的旅游享受和旅游滿足感。顯然，在將各個景點(diǎn)串聯(lián)起來的方式中，輕軌是效率最高，最便捷的途徑。它極大的縮短景區(qū)之間的時空距離，增強(qiáng)“時空收斂”效應(yīng)，減輕游客旅游時的停頓感，增強(qiáng)旅游體驗(yàn)的獲得感。

1 金華旅游的現(xiàn)狀和特點(diǎn)

近些年，浙江省金華市旅游發(fā)展的有聲有色，旅游產(chǎn)品和旅游形態(tài)都呈現(xiàn)多元化發(fā)展。2018年，全市共計接待國內(nèi)旅游者12017.67萬人次，同比增長16.68%.實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入1317.74億元，同比增長19.02%。金華各種旅游資源非常豐富，雙龍洞風(fēng)景區(qū)、橫店影視城、蘭溪諸葛八卦村、義烏小商品城、武義溫泉等等，各種景點(diǎn)類型可以做到差異化并存，這與其他地方景點(diǎn)相比，顯然金華旅游具有十分獨(dú)特的優(yōu)勢，多種類型旅游景點(diǎn)的存在即可以避免“冷”“熱”失調(diào)和惡性競爭，又能利用品牌效應(yīng)帶動其他景點(diǎn)發(fā)展，有利于打造旅游一體化，形成旅游產(chǎn)業(yè)集群。

2 主要介紹金華旅游一體化發(fā)展面臨的困境

金華旅游發(fā)展面臨的主要問題還是金華旅游資源眾多，旅游景點(diǎn)布局太散和旅游產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，拳頭旅游景點(diǎn)不多。因此，一方面我們要持續(xù)加大景區(qū)的開發(fā)力度，讓“小景區(qū)”變成“大景區(qū)”。另一方面，也要轉(zhuǎn)換思維方式，創(chuàng)造條件，讓景區(qū)集群強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，把分散在八婺大地的景點(diǎn)串聯(lián)起來，，縮短景區(qū)之間的時空距離，增強(qiáng)“時空收斂”效應(yīng)，減輕游客旅游時的停頓感，增強(qiáng)旅游體驗(yàn)的獲得感。知名景點(diǎn)之間間隔距離太遠(yuǎn)，交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)度需要進(jìn)一步提升，而在提高交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)度方面，輕軌無疑是最佳選擇。

2.1 旅游景點(diǎn)布局太散，知名景點(diǎn)之間間隔太遠(yuǎn)

金華八個縣市各自都有自己比較知名的景點(diǎn)。金華本地有雙龍洞風(fēng)景區(qū)、古子城;義烏有義烏小商品城;蘭溪有諸葛八卦村、地下長河;東陽有橫店影視城、盧宅，永康有方巖、飛龍山;武義有牛頭山、大紅巖景區(qū);磐安有靈江源風(fēng)景區(qū)、花溪風(fēng)景區(qū);浦江有仙華山風(fēng)景區(qū)、江南第一家。旅游風(fēng)景區(qū)眾多，但是景點(diǎn)之間間隔太遠(yuǎn)，比如雙龍洞風(fēng)景區(qū)到義烏小商品城開車至少要1個小時、到橫店影視城將近要2個小時，對于l天想多玩幾個景點(diǎn)的游客來說，將這么多的時間花在旅途上，顯然是不太愿意的。諸多旅游體驗(yàn)數(shù)據(jù)說明，游客愿意承受兩個景點(diǎn)之間通達(dá)的時間在半個小時之內(nèi)，最長時間不宜超過1個小時，顯然要讓游客有最好的旅游體驗(yàn)，金華各景點(diǎn)之間的通達(dá)度要提速。

2.2 旅游產(chǎn)品同質(zhì)化問題依然存在

金華各個縣市的旅游產(chǎn)品雖然各有各的特色，但也存在著旅游產(chǎn)品同質(zhì)化的問題，以寺平古村，郭洞為代表的歷史建筑群落古街民居，以雙龍洞風(fēng)景區(qū)和牛頭山風(fēng)景區(qū)為代表的自然風(fēng)光奇觀山水景色等等，都存在著同質(zhì)化問題。

2.2 拳頭旅游產(chǎn)品不多

眾所周知，金華5A級旅游風(fēng)景區(qū)只有橫店影視城，金華雙龍洞景區(qū)正在積極爭取申報國家5A級旅游風(fēng)景區(qū)，但真正離目標(biāo)達(dá)成還有一段距離。所以，金華的拳頭旅游產(chǎn)品就只有橫店影視城。這就突出了金華旅游的一個大問題，缺少吸引游客的拳頭旅游景點(diǎn)。如何去打造拳頭旅游景點(diǎn)，是值得我們思考的問題。

3 從時空演化角度綜合考慮不同交通方式通達(dá)性的差異對金華地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析研究得出輕軌對于推動金華旅游一體化發(fā)展的巨大作用，

我們以金華、義烏、東陽三地為例，以在建的金義東輕軌為載體，金義東市域軌道交通線路總長107.17公里，設(shè)計時速為120km/h，采取大站快車+站站停運(yùn)營組合模式，從金華市區(qū)到義烏城區(qū)最快36分鐘到達(dá)，到東陽城區(qū)最快50分鐘，到橫店最快59分鐘。最大運(yùn)輸能力達(dá)單向6萬人/小時，預(yù)計初期日均客流量達(dá)34萬人次。以大巴車為載體，差不多同樣的距離，理想狀態(tài)下，走高速以最快時速100km/h，從金華市區(qū)到義烏城區(qū)最快40分鐘到達(dá)，到東陽城區(qū)最快60分鐘，到橫店最快80分鐘，最大運(yùn)輸能力達(dá)單向2400人/小時（以一輛大巴車40人，在一個小時內(nèi)不間斷發(fā)車計算）。顯然大巴車運(yùn)輸各項(xiàng)數(shù)據(jù)都無法與輕軌相比，輕軌對推動金華旅游一體化的作用明顯。

4 促進(jìn)金華旅游一體化發(fā)展的策略

4.1 以輕軌建設(shè)為載體，加速縮短區(qū)域之間的時空距離

針對旅游景點(diǎn)布局太散，知名景點(diǎn)之間間隔太遠(yuǎn)的問題，堅持以輕軌建設(shè)為載體，加速縮短區(qū)域之間的時空距離。以金華、義烏、東陽、橫店四地為例，輕軌建成通車后，金華到義烏36分鐘到達(dá)，到東陽50分鐘到達(dá)，到橫店59分鐘到達(dá)，全部控制在1小時之內(nèi)，將四地緊緊串聯(lián)起來，大大提高了速度，淡化了游客的時空距離感，增強(qiáng)了游客的旅游體驗(yàn)和旅游享受，真正實(shí)現(xiàn)了上午逛橫店影視城，下午游義烏小商品城，晚上到金華吃金華煲的旅游小目標(biāo)。對于金華區(qū)域的人來講，通過輕軌，幾個地方連接在一起，淡化了距離感，進(jìn)一步強(qiáng)化金華人的概念，增強(qiáng)了團(tuán)結(jié)的意識，為實(shí)現(xiàn)浙中崛起注入精神活力。

4.2 加大投資，重點(diǎn)打造幾個有鮮明特色的拳頭旅游景點(diǎn)

目前，金華雙龍風(fēng)景區(qū)在積極爭創(chuàng)全國5A級旅游風(fēng)景區(qū)，這對于金華旅游來說是一件大事，必須持續(xù)加大投入，提高各項(xiàng)硬件和軟件服務(wù)設(shè)施，提高游客接待能力，加快建設(shè)游客服務(wù)中心。針對目前存在的問題，一一梳理，逐一解決。最近幾年，金華雙龍風(fēng)景區(qū)相繼推出了雙龍溪峽谷、雙龍水電站、鹿女湖、小冰島、智者寺等景點(diǎn)，極大推動了爭創(chuàng)SA級旅游風(fēng)景區(qū)的進(jìn)程。此外，篩選幾個有打造潛力的旅游景區(qū)，根據(jù)與其他景區(qū)差異化發(fā)展的要求，依托景點(diǎn)自身的特點(diǎn)，挖掘景點(diǎn)的亮點(diǎn)，培育景點(diǎn)的閃光點(diǎn)，順勢而為，緊緊抓住當(dāng)前大力發(fā)展旅游的機(jī)遇和便利政策，超前謀劃，科學(xué)規(guī)劃，加大投入，為金華旅游著力多打造幾個拳頭旅游景點(diǎn)。

4.3 完善旅游服務(wù)體系，讓游客在金華游玩感受“家”的感覺

完善旅游服務(wù)體系，不但要解決好游客吃喝住行等基本旅游問題，而且要從各個細(xì)節(jié)著手，從旅游咨詢、景點(diǎn)介紹、旅游指導(dǎo)、醫(yī)療急救等環(huán)節(jié)全方位為游客考慮，要本著“游客就是上帝”的服務(wù)宗旨，貼心為游客服務(wù)。讓游客吃得好，住的好，玩的好，體會到在家的舒適感和親切感。當(dāng)前金華旅游景點(diǎn)普遍存在著停車難、住宿難等游客接待能力不足的問題，應(yīng)該來說這是做好旅游服務(wù)的第一步。距離旅游一體化目標(biāo)的達(dá)成任重而道遠(yuǎn)。

5 主要分析旅游一體化的本質(zhì)及其意義。

金華極力推動城市群建設(shè)，共建都市區(qū)，打造同心圓。縣域經(jīng)濟(jì)如何向都市區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型是未來一段時間內(nèi)金華城市群發(fā)展的課題。要回答好這個問題，實(shí)現(xiàn)交通一體化，旅游一體化必然首當(dāng)其沖。旅游產(chǎn)業(yè)能夠帶來極大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，可以創(chuàng)造大量的就業(yè)崗位，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。旅游產(chǎn)業(yè)具有增加就業(yè)、資源消耗低、綜合效益好、發(fā)展前景大等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)前，國家極力推動和鼓勵居民出門旅游，出臺各種有利于旅游業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠便利政策，旅游產(chǎn)業(yè)逐漸成為國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。對于金華而言，通過輕軌，把金華各地串聯(lián)在一起，加快游客的流動速度，讓外地游客領(lǐng)略金華多姿多彩的風(fēng)景，不僅增強(qiáng)游客的“時空收斂”效應(yīng)，更在于盤活全域旅游資源，充分釋放旅游資源的價值活力，實(shí)現(xiàn)旅游效益的最大化。同時有利于擴(kuò)大金華知名度，樹立金華旅游的新形象，提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。金華地區(qū)居民的來往也更加便利，進(jìn)一步強(qiáng)化金華人的感念，增進(jìn)團(tuán)結(jié)友誼，為助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，浙中崛起貢獻(xiàn)力量。

實(shí)現(xiàn)旅游一體化，有利于打破行政區(qū)域界線，加快生產(chǎn)要素的流動，激活浙中市場的經(jīng)濟(jì)活力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果真正做到惠及全體金華人民。正視旅游供給和游客需求出現(xiàn)的矛盾，立足游客的旅游需求，不斷創(chuàng)新調(diào)整旅游產(chǎn)品，避免同質(zhì)化旅游產(chǎn)品的出現(xiàn)。同時也應(yīng)該正視當(dāng)前游客對旅游目的地的選擇越來越趨向于區(qū)域的整體旅游形象，樹立旅游一盤棋的意識，注重旅游產(chǎn)品和形象包裝，提高游客的認(rèn)可度。金華旅游要有大視野，搭上輕軌的列車，優(yōu)勢互補(bǔ)，城市互動，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，這樣才能在中國競爭激烈的旅游行業(yè)中突出重圍，樹立金華良好的旅游品牌。促進(jìn)旅游一體化，強(qiáng)化金華區(qū)域聚合、競合與融合，助推金華城市群建設(shè)，都市區(qū)建設(shè)。

6 結(jié)語

促進(jìn)金華旅游一體化是金華共建都市區(qū)建設(shè)的重要載體，我們必須要充分認(rèn)識到輕軌建設(shè)對促進(jìn)金華旅游一體化的重要作用，以輕軌為依托，正視當(dāng)下金華旅游的短板，積極改善各項(xiàng)旅游條件，建立較為完善的旅游服務(wù)體系，積極擁抱輕軌時代下旅游的大好機(jī)遇，通過旅游強(qiáng)化區(qū)域聚合、競合與融合，助推金華城市群建設(shè)，都市區(qū)建設(shè)。

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[作者簡介]孫英?。?990-）.男，浙江省東陽市人，助理研究員，本科，研究方向：思想政治教育。