探討市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量管理

肖磊

摘 要 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善成為現(xiàn)代社會發(fā)展和人們正常生活出行必不可少的保障，作為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，公路所承擔(dān)的交通運(yùn)輸功能日益加大。對于公路使用而言，其安全性、耐久性、適用性、可靠性是評估其質(zhì)量水平的重要因素，而公路的這些特性則主要是由施工階段的施工質(zhì)量水平所決定的，需要施工單位對施工過程中的質(zhì)量管理與控制工作進(jìn)行加強(qiáng)。文章就公路工程施工過程中質(zhì)量管理與控制的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，探討加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理與控制重點(diǎn)措施。

關(guān)鍵詞 市政公路工程;施工技術(shù);質(zhì)量管理

引言

公路橋梁施工技術(shù)的水平?jīng)Q定了公路橋梁的質(zhì)量，加強(qiáng)對施工工人的技術(shù)管理，保證施工材料以及設(shè)備的質(zhì)量和性能，是保障公路橋梁質(zhì)量的前提，是保障人們出行安全的基本。也正是因?yàn)檫@樣，需要對現(xiàn)階段公路橋梁施工技術(shù)中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行研究和分析，科學(xué)合理地提出解決對策，保證施工質(zhì)量，保證公路橋梁的質(zhì)量，從而促進(jìn)我國交通建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展。

1公路施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 路基填筑技術(shù)

公路路基施工的時(shí)候，需要科學(xué)進(jìn)行路基填筑施工。開展路基填筑施工以前，需做好路床的清理工作，只有確保路床潔凈之后，才能實(shí)施填筑施工?，F(xiàn)階段，國內(nèi)公路路基填筑的形式包含了下述幾個方面：其一，豎向填筑施工;其二，分層平鋪處理。在這當(dāng)中，前者以公路路基下層的填筑施工為主;后者則以路基上層的填筑處理為住。并且，需要確保有關(guān)路基填料的強(qiáng)度符合有關(guān)要求。同時(shí)，實(shí)施填料的過程當(dāng)中，需要加大填筑施工速度的管控力度，使地基沉降的概率進(jìn)一步下降[1]。

1.2 路基壓實(shí)

對此工作予以落實(shí)時(shí)，應(yīng)采取分層壓實(shí)的工藝，即填滿一層后再對另一層進(jìn)行壓實(shí)，反復(fù)進(jìn)行此操作直到最終壓實(shí)到路基頂部。各個填筑層在填料方面的含水量屬于最難進(jìn)行控制的環(huán)節(jié)，對此應(yīng)在開展施工前做好標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，掌握施工區(qū)域天氣狀況，結(jié)合改良土質(zhì)等相關(guān)方式增強(qiáng)施工質(zhì)量。明確含水量等問題后，需進(jìn)行碾壓工作，即根據(jù)土層含水率調(diào)整碾壓組合，保證路基結(jié)構(gòu)壓實(shí)度，進(jìn)而提升路基所具備的穩(wěn)定性。

1.3 路塹開挖技術(shù)

針對路塹開挖技術(shù)來說，涵蓋了下述不同的構(gòu)成部分：其一，橫向通道掘進(jìn)施工技術(shù);其二，縱向全寬掘進(jìn)施工技術(shù)。結(jié)合路塹的高度能夠加以科學(xué)分類，包含了縱橫掘進(jìn)式開挖技術(shù)、單雙層掘進(jìn)式開挖技術(shù)。通常而言，較深的路塹最適合利用雙層掘進(jìn)式施工技術(shù)。應(yīng)用雙層掘進(jìn)式施工技術(shù)的時(shí)候，則需要依據(jù)有關(guān)要求，參考由上到下的順序加以實(shí)施，確保了排水處于暢通的狀態(tài)。開展深長路塹施工的過程當(dāng)中，應(yīng)該提高對橫向通道掘進(jìn)開挖技術(shù)的利用率，依靠此種施工技術(shù)，既使施工范圍得以拓展，又提高了施工的效率[2]。

1.4 路面防護(hù)技術(shù)

公路工程在投入使用之后，受各方面因素的干擾，難以較好地滿足使用標(biāo)準(zhǔn)，特別是雨水以及洪澇災(zāi)害等的影響之下，會導(dǎo)致水分儲存在路面表層之中，進(jìn)而引起腐蝕以及坑洼等相關(guān)情況?；诖?，相關(guān)施工單位在開展路面施工作業(yè)的過程中，應(yīng)制定合理的防護(hù)措施：一方面，選擇混合料時(shí)需盡量選擇級配好的，在表面層方面需要使用與ASI接近的級配，確保路面施工混合料在密實(shí)度方面可以滿足相關(guān)要求，進(jìn)而防止路面產(chǎn)生透水的情況;另一方面，提升路面壓實(shí)度，讓路面面層的貫通性能夠得到有效的控制。

2加強(qiáng)公路施工質(zhì)量管理與控制的相關(guān)措施

2.1 加深對質(zhì)量管控的重視程度

通過對公路施工質(zhì)量狀況的分析及現(xiàn)場情況的綜合考慮，為了使其管理與控制工作能夠落實(shí)到位，則需要施工單位及管理部門能夠在思想上給予質(zhì)量管控足夠的重視。具體表現(xiàn)為：①提高對質(zhì)量管理與控制重要性的正確認(rèn)識，制定并實(shí)施相應(yīng)的管控計(jì)劃，從而降低公路施工中質(zhì)量問題發(fā)生的概率，為應(yīng)用過程中使用年限的延長打下基礎(chǔ);②正確看待管理與控制工作在公路施工質(zhì)量問題應(yīng)對中所發(fā)揮的作用，并在良好工作理念、方式等要素的支持下，實(shí)現(xiàn)對公路施工質(zhì)量的科學(xué)管理與高效控制，避免引發(fā)其質(zhì)量問題，并為施工企業(yè)科學(xué)發(fā)展中帶來更多的促進(jìn)作用[3]。

2.2 構(gòu)建合理的施工質(zhì)量管理制度標(biāo)準(zhǔn)

構(gòu)建合理的施工質(zhì)量管理制度標(biāo)準(zhǔn)，是保證公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的重要舉措，是保障施工技術(shù)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。公路橋梁的質(zhì)量決定了我國交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量以及人們的出行安全，假如施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)，必然會引發(fā)質(zhì)量問題和安全問題，比如，路面出現(xiàn)裂縫、橋面變形等，如果投入使用，有可能會引發(fā)重大交通事故。因此，為了避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，相關(guān)施工方應(yīng)構(gòu)建合理的施工質(zhì)量管理制度標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，對于施工的各個階段以及所使用的施工技術(shù)要加強(qiáng)檢查，而且還要明確施工工人的職責(zé)，樹立責(zé)任意識，全面落實(shí)施工質(zhì)量管理制度[4]。

2.3 加強(qiáng)施工材料管理

材料管理是否得到保障，決定了工程項(xiàng)目中施工技術(shù)中的質(zhì)量問題。因此，加強(qiáng)施工材料的管理，不僅能夠保證施工技術(shù)的準(zhǔn)確性，而且還能保證施工工作能夠正常進(jìn)行。同時(shí)，施工材料在選購過程中，選購人員要注重材料的質(zhì)量和性價(jià)比，在選購之后，也要有相關(guān)管理人員進(jìn)行質(zhì)量檢測，可以抽樣進(jìn)行檢測，將質(zhì)量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場使用[5]。

3結(jié)束語

綜上所述，在多種管理與控制措施的配合作用下，有利于提高公路施工質(zhì)量，滿足科學(xué)管控要求，及時(shí)消除施工中的質(zhì)量影響因素，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，未來在提升公路施工質(zhì)量水平、滿足科學(xué)建設(shè)要求的過程中，需要落實(shí)好切實(shí)有效的管控工作，并在針對性強(qiáng)的措施支持下，按期完成公路施工計(jì)劃，避免引發(fā)質(zhì)量問題。長此以往，也有利于拓寬高效施工方面的工作思路。

參考文獻(xiàn)

[1] 湯祖平.芻議市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量管理[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（10）：165.

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[3] 何俊.解析市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量控制[J].低碳世界，2018（12）：225-226.

[4] 李俊晨，馮煜楠.市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量控制探究[J].低碳世界，2017（34）：245-246.

[5] 胡旭平，朱建.市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量控制措施[J].門窗，2017（7）：183.