淺析“互聯(lián)網+”背景下的交通運輸經濟發(fā)展

王宗璽

摘要：我國經濟快速發(fā)展，科技水平也不斷突破，交通運輸經濟也同樣占據十分重要的位置。由此可見當今必須加強交通運輸的重視程度。當前由于我國經濟不斷進行轉型，社會經濟已經與科技相結合，并創(chuàng)造出更多的新形式?！盎ヂ?lián)網+”應運而生，為我國各行各業(yè)帶來了更大的發(fā)展可能。

關鍵詞：“互聯(lián)網+”;交通運輸;經濟發(fā)展

引言

對于交通運輸經濟而言，其在社會建設和經濟發(fā)展過程當中占據主導地位，在一定程度上能夠帶動社會經濟的健康快速發(fā)展。隨著互聯(lián)網經濟的快速發(fā)展，社會市場對交通運輸行業(yè)提出了更高的要求，那么交通部門在加快交通運輸經濟發(fā)展過程當中，要充分利用“互聯(lián)網+”技術，建立完善的“互聯(lián)網+”交通運輸經濟發(fā)展模式和發(fā)展平臺，這樣才能為交通運輸經濟的健康穩(wěn)定發(fā)展奠定良好的基礎，從而為人們的日常生活以及日常出行帶來極大的便利。

1“互聯(lián)網+”背景下交通運輸經濟發(fā)展現狀

1.1服務個性化不足

互聯(lián)網時代具有個性化，對于各行各業(yè)的發(fā)展都起到了突出的作用，在交通運輸服務中這種互聯(lián)網的運用則更加明顯。在“互聯(lián)網+”時代中，普通的運輸服務已經不能滿足人們的生活生產需求，甚至不能滿足人們的出行需求。而“互聯(lián)網+”時代的出現，讓人們有了更加多樣的選擇，不僅僅是乘坐交通工具，在配送過程中也開始利用各種各樣的交通方式進行速度的提升，提高工作效率。交通運輸行業(yè)是時代發(fā)展的產物，遵循時代的特點應運而生。此外，在交通運輸事業(yè)中人員需要配備較高的素質，若工作人員職業(yè)素質不能滿足交通運輸的發(fā)展，則在工作中會造成服務質量低下，甚至是運輸過程造成混亂，在很大程度上，這種服務效果會影響交通運輸行業(yè)的發(fā)展。

1.2區(qū)域發(fā)展不平衡

我國經濟發(fā)展仍然處于一種不平衡的狀態(tài)，優(yōu)先發(fā)展部分產業(yè)，再由先發(fā)展起來的產業(yè)帶動其他經濟產業(yè)，即“先富帶后富”仍然是我國促進區(qū)域發(fā)展的一種主要模式。一個地方的交通運輸發(fā)達水平可以直接決定這個區(qū)域的經濟發(fā)展水平、文化交流程度。交通運輸是進行運輸配送的渠道，提高運輸效率，降低運輸成本，促進運輸行業(yè)規(guī)范是當前急需的事情。

1.3交通運輸經濟資金投入缺乏

交通運輸壓力日益增大，這就要求興建更多的道路，然而資金成為交通發(fā)展的一大難題。隨著國民經濟快速發(fā)展，相關政策出現傾斜現象，但我國交通基礎設施建設仍然處于緊張狀態(tài)。目前我國公路建設規(guī)模不斷擴大，價格隨之提升，導致建設成本明顯提高。而銀行借貸和地方融資政策也發(fā)生了變化，企業(yè)向銀行借貸存在困難。交通運輸經營規(guī)模不完善，固定資金使用快，流動資金缺乏，使得企業(yè)資金鏈加長，減少了資金的利用率。政府為此做了許多努力，但是大多事倍功半，交通運輸經濟的資金投入問題不容忽視。

2“互聯(lián)網+”與交通運輸經濟融合發(fā)展的模式

2.1搭建交通綜合信息平臺

在我國信息技術的支持下，為了構建更加完善的運輸信息平臺，需要進行信息化的建成。首先，要對監(jiān)控系統(tǒng)、智慧系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、違法系統(tǒng)等進行監(jiān)管。信息具有流動性，在每個過程中需要進行信息共享與信息轉換，通過交換機制將信息進一步地提供給各大服務平臺，然而交通信息平臺的搭建需要借助云計算技術，通過信息技術進行科學合理化的計算。其次，進行詳細的整合，對交通綜合數據進行評估。從而集中處理，“互聯(lián)網+”技術與交通運輸經濟的發(fā)展關系密切，通過各種數據的調控對大數據進行優(yōu)化，能夠發(fā)揮出交通運輸經濟最大潛力。同時“互聯(lián)網+”與交通運輸行業(yè)具有實時性，每時每刻都需要為用戶提供合理化的出行方案以及路況等信息。

2.2基于“互聯(lián)網+”智能交通建設智慧交通與智慧城市

在構建智慧交通與智慧城市過程當中，其主要的構建思路是有效融合互聯(lián)網和交通系統(tǒng)。在構建過程當中，構建的基礎是利用互聯(lián)網技術，科學分析海量的交通數據信息，然后提取最有價值的信息，這樣就能提高交通管理過程的主動性、及時性與協(xié)調性。此外，相關部門在建設智慧交通與智慧城市過程當中，要將有價值的交通信息資源進行整合，建立科學完善的信息共享與交換機制，提高交通綜合數據信息的融合處理以及管理水平，創(chuàng)建完善的交通智慧系統(tǒng)，這樣才能促進智慧交通與智慧城市的健康穩(wěn)定發(fā)展，為交通運輸行業(yè)的經濟健康可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎。

2.3改善出行方式，實現智能出行

以互聯(lián)網為載體，隨時隨處可以查詢到客運、水運、城市公交、地鐵等出行信息，例如，交通路況、航班信息、最優(yōu)路徑規(guī)劃等;通過互聯(lián)網實現跨地域購票，廣泛使用二維碼掃描，實現手機終端購票，自助購票機購票，緩解了傳統(tǒng)購票地點，如車站、地鐵口的擁擠。通過提供網上約車服務，實現了傳統(tǒng)出租車行業(yè)與互聯(lián)網的融合，足不出戶便可以預約，出門便可以上車，更大程度地較少乘客候車時間;短途拼車價格低廉;實現最優(yōu)路線搭乘;給予了消費者多種選擇服務，包括車型，乘坐模式，滿足不同群體的需求。通過建立乘客對出租車司機的評價系統(tǒng)，促進出租車行業(yè)服務質量的提升。公交車上安裝GPS系統(tǒng)，乘客觀測到電子公交站牌，實時交通信息，從而更加科學地規(guī)劃出行時間出行路線，緩解交通，實現智能化出行。

2.4重視大數據和互聯(lián)網的應用

準確把握“互聯(lián)網+”時代所帶來的機遇，促進交通運輸經濟發(fā)展。例如，重視大數據和互聯(lián)網技術應用，構建交通綜合信息平臺，健全并應用交通運輸管理控制與智慧系統(tǒng)，違法抓拍自動記錄系統(tǒng)、自適應交通信號控制系統(tǒng)等。并加強信息共享機制建設，利用計算機開展信息的處理與分析，集中管理和分析交通綜合數據信息。建立健全的交通智慧系統(tǒng)，推動智慧交通與智慧城市發(fā)展，助力交通運輸經濟發(fā)展。還要結合移動互聯(lián)網思維與多項現代科學技術，發(fā)展Uber與滴滴打車、快車等便捷出行方式，推動交通運輸資源共享，促進資源共享和多元化服務，讓交通運輸行業(yè)實現高效、有序、可持續(xù)發(fā)展，為交通運輸經濟發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

結語

綜上所述，交通運輸與我國經濟發(fā)展密不可分，而當前互聯(lián)網技術與交通運輸存在必然聯(lián)系，將“互聯(lián)網+”技術運用在交通運輸中形成信息交流平臺，這一方式的產生是完善自身經濟發(fā)展的過程，而交通運輸的發(fā)展特點是將資源的利用與合理化的分配，從而智慧交通建設將全面升級。

參考文獻

[1]海妍.基于“互聯(lián)網+”的交通運輸經濟發(fā)展淺析[J].現代經濟信息，2019（17）.

[2]劉曄華.基于“互聯(lián)網+”的交通運輸經濟發(fā)展分析[J].科技經濟市場，2019（4）：78-79.

[3]盧曉偉.基于“互聯(lián)網+”的交通運輸經濟發(fā)展分析[J].科技創(chuàng)新導報，2018，15（32）：149-150.