基于校企產(chǎn)學合作的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專業(yè)教育融合體系改革與實踐

趙藤 趙珂 孫鵬 張世義

摘?要：基于校企產(chǎn)學合作，開展船舶與海洋工程學科協(xié)同育人體系改革與實踐，依托校企平臺發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享，形成理論知識與創(chuàng)新方法相融合、創(chuàng)新意識與工程實踐能力相融合、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育相融合的體現(xiàn)船舶與海洋工程學科特色的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系和“以創(chuàng)促培、培創(chuàng)結(jié)合”的專業(yè)培養(yǎng)特色。以船舶與海洋工程學科為試點，以點帶面，輻射周邊，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的航向標，為新工科建設(shè)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系的完善提供助推器。

1、引言

近年來，我國高校在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入人才培養(yǎng)全過程方面進行了大量的探索與實踐，取得了一定的成績。但是，由于長期以來傳統(tǒng)教育理念的影響，在具體實施中還存在一定的誤區(qū)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育 “兩條路”現(xiàn)象仍較為突出，在本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程內(nèi)容、課堂教學和課程評價等關(guān)鍵要素上實質(zhì)性融合不夠，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育有機融合的工程應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式尚未真正形成。

2、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育融合存在的問題

1）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系尚未完善

當前，各高校均將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入了人才培養(yǎng)方案，開設(shè)了一些創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程，但是尚未形成較為完善的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系。

2）專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系尚未深度融合

隨著創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育上升為國家戰(zhàn)略，高校在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地建設(shè)、組建學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐團隊、成立大學生創(chuàng)業(yè)基金等方面不遺余力，但在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育深度融合方面缺乏頂層設(shè)計，大多數(shù)高校并未結(jié)合學校自身的辦學定位和人才培養(yǎng)目標進行思考。

3）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育師資與專業(yè)教育師資尚未融合

目前，高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類專任教師大多數(shù)是由學生處、就業(yè)指導中心的老師和輔導員組成，但大部分專業(yè)教師缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的歷練，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的思考和研究缺失，部分專業(yè)教師甚至在思想上對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育所有抵觸。

4）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課堂教學缺乏互動和思辨

在我國，長期以來的應試教育影響使學生缺乏獨立思考的能力，他們已習慣于老師布置作業(yè)的被動式學習，不習慣大學提倡的主動學習、討論式學習，課堂教學師生互動不夠。

3、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育融合實施途徑

依托教育部產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目，將創(chuàng)新思路和實踐能力的培養(yǎng)融入船舶與海洋工程專業(yè)本科生專業(yè)課的教學過程中，具體的實施途徑包括：

1）修訂船舶與海洋工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) + 專業(yè)”的課程體系

（1）通識教育課程。學校通過校內(nèi)建設(shè)與引入校外優(yōu)質(zhì)課程相結(jié)合的方式，豐富創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程資源。

（2）專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合課程。結(jié)合船舶與海洋工程學科專業(yè)特點開設(shè)研究方法、學科前沿、創(chuàng)新思維訓練和企業(yè)管理和創(chuàng)業(yè)指導等方面的課程，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的深度融合，完成了1-2門創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專業(yè)課程深度融合的課程建設(shè)。

（3）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐課程。結(jié)合專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)實施，依托企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，通過案例、真實項目等實踐，提升學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實踐能力。

（4）素質(zhì)拓展。通過學科競賽、前沿技術(shù)講座、創(chuàng)新論壇、沙龍、社會兼職和創(chuàng)業(yè)團隊孵化等豐富的第二、三課堂活動，構(gòu)建多樣化隱性課程體系。

2）加強師資隊伍建設(shè)，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育融合提供保障，破解創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資隊伍建設(shè)難題

從創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資質(zhì)量提升、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師跨域整合和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)校外導師三個方面推進師資隊伍建設(shè)，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育深度融合提供保障。一是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資質(zhì)量提升，選派專業(yè)教師參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育專題研修班，提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學水平和實踐指導能力;二是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師跨域整合。依托多學科優(yōu)勢，跨域組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師團隊，為在校生提供創(chuàng)業(yè)咨詢 “一站式”服務(wù);三是聘任創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)導師，要求每位創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)導師每年最少2次來校免費為大學生創(chuàng)業(yè)團隊或個人提供財稅、法務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)、企業(yè)管理、融資等方面的指導服務(wù)，同時創(chuàng)業(yè)服務(wù)導師還為大學生創(chuàng)業(yè)團隊提供線上實時咨詢與服務(wù)。

3）構(gòu)建開放互動的教學方式，促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入人才培養(yǎng)全過程

積極探索翻轉(zhuǎn)課堂、混合式學習、探究性學習等新模式，積極推進小班化互動課堂教學，注重培養(yǎng)學生的批判性思維、思辨能力和團隊協(xié)作精神。積極推進教師使用雨課堂、超星學習通等教學過程質(zhì)量管理平臺，通過互聯(lián)網(wǎng) + 課堂，實現(xiàn)課堂考勤、作業(yè)、測試、互動、資料共享和大數(shù)據(jù)分析等功能，有效地進行課堂教學過程的質(zhì)量管理。強化通識課程、專業(yè)課程在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的主體和主導作用，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿到整個人才培養(yǎng)過程之中。

4）厚植創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化，營造“五位一體”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境

積極營造科創(chuàng)講座、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目、學科競賽、專業(yè)社會實踐和學科特色文化節(jié)等“五位一體”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，結(jié)合船舶與海洋工程學科專業(yè)特色打造特色創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化，舉辦海洋文化節(jié)等一系列文化活動，通過開展形式多樣的科創(chuàng)講座，積極鼓勵學生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目，有效激發(fā)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情。

5）發(fā)揮合作企業(yè)優(yōu)勢平臺作用，學生深度參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐

依托合作企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，學生參與合作企業(yè)提供的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，充分利用合作企業(yè)的資金、軟硬件條件等資源的支持，深度參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動，入駐合作企業(yè)創(chuàng)客空間。

4、實施效果

通過基于校企產(chǎn)學合作的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專業(yè)教育融合體系改革與實踐，學生參加學科創(chuàng)新競賽，獲得國家級特等獎8項，一等獎20項，二等獎25項，三等獎34項，省部級獎項5項;同時每年指導1-2隊本科生立項全國大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練項目，并立項重慶交通大學創(chuàng)業(yè)基金項目7項，已入住重慶交通大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園;特別是《水面垃圾自動清理機器人》、《船體水下清理機器人》兩個項目已與清華大學深圳國際研究院和廣東海洋大學達成聯(lián)合技術(shù)開發(fā)協(xié)議，準備實現(xiàn)市場化，目前兩個項目分別受邀參加深圳市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽和中船集團主辦的創(chuàng)新主題日，并進行商業(yè)路演，已經(jīng)通過各自的平臺推向市場。

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支持項目基金：教育部產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目（201901231010）《基于校企產(chǎn)學合作的船舶與海洋工程學科創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與專業(yè)教育融合體系改革與實踐》;教育部產(chǎn)學合作協(xié)同育人項目（201902224072）《智能船舶與水下機器人實驗室建設(shè)》;重慶交通大學教學教育教學改革研究項目（2003068）《基于水下清掃機器人的創(chuàng)新性實驗教學項目開發(fā)與實踐》。

（作者單位：重慶交通大學航運與船舶工程學院，重慶 400074）