論述現(xiàn)代造船模式的船舶管系精度控制

葉智 孫興亮

摘要：隨著時代的進(jìn)步，我國航海事業(yè)也迅速發(fā)展起來。船舶制造精度管理有效性直接影響到船舶生產(chǎn)制造質(zhì)量，因此在船舶制造過程中應(yīng)當(dāng)對精度管理、過程控制技術(shù)加以重視，對其中關(guān)鍵影響因素進(jìn)行控制和管理，提升船舶制造整體水平。首先對船舶制造精度管理進(jìn)行簡要概述，然后對船舶制造加工精度管理要點(diǎn)以及過程控制技術(shù)方法展開討論。

關(guān)鍵詞：造船模式;船舶管系;精度控制

引言

精度管理就是在實際的作業(yè)中，借助科學(xué)化的理念以及方法，對整個制造的過程展開嚴(yán)格控制，這樣可以避免在實際施工中，造成各類的質(zhì)量問題，減少對制造產(chǎn)品的修整量，從而讓制造的效率有所提升，保證整體的生產(chǎn)質(zhì)量。在制造過程中開展精度管理，主要是運(yùn)用精度控制的技術(shù)，借助技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)制造行業(yè)實現(xiàn)提升和進(jìn)步。

1精度管理概述

精度管理是當(dāng)下制造工作中非常關(guān)鍵的部分，船舶制造對工藝精度的要求是非常高的，同時本身船舶制造的復(fù)雜性以及專業(yè)性極強(qiáng)，因此精度在船舶制造中，其實是難以控制的，精度無法得到保證的情況下，船舶制造的質(zhì)量也是無法保障。船舶制造中開展精度管理，就是實際作業(yè)中，運(yùn)用補(bǔ)償量取代余量，將補(bǔ)償量范圍進(jìn)行不斷增加，從而對船體結(jié)構(gòu)展開合理的精度控制。借助精細(xì)化措施，可以讓數(shù)據(jù)保證足夠的嚴(yán)密性，并提升補(bǔ)償量分配的合理性，嚴(yán)格落實計算工作，尤其是其中一些關(guān)鍵性熟悉，是要重點(diǎn)進(jìn)行控制的，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差。經(jīng)過測量得到的數(shù)據(jù)，會對補(bǔ)償量分配造成影響。在保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性后，才能讓船舶制造的質(zhì)量有所保障。獲取數(shù)據(jù)是最基本的內(nèi)容，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，還要建模，借助模型來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的有效分析，進(jìn)而將計算的任務(wù)完成，要運(yùn)用反推的方式，對補(bǔ)償量完成合理分配，運(yùn)用這種方式，要結(jié)合客觀的規(guī)律。在船舶制造中開展精度管理，不僅要對過程展開精細(xì)化控制，還要注重對補(bǔ)償分配的落實，促進(jìn)工藝的革新以及應(yīng)用，從而實現(xiàn)對船舶制造中誤差的嚴(yán)格控制，提升精度管理成效的基礎(chǔ)上，也是讓船舶制造的質(zhì)量有所提升。

2船舶制造精度管理要點(diǎn)

2.1標(biāo)準(zhǔn)偏差預(yù)算

在船舶生產(chǎn)制造過程中，對各個制造環(huán)節(jié)和加工階段進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)偏差預(yù)算是實施精度管理的首要環(huán)節(jié)。在標(biāo)準(zhǔn)偏差預(yù)算過程中，首先需對實際生產(chǎn)加工制造過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集，然后利用相應(yīng)的計算機(jī)軟件對其進(jìn)行統(tǒng)計分析，建立數(shù)據(jù)模型，在計算機(jī)中對標(biāo)準(zhǔn)偏差進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)算。從具體的船舶生產(chǎn)制造情況來看，其中有多個階段和加工環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)偏差預(yù)算，如板列拼焊加工偏差、數(shù)控加工熱變形偏差等，各部分所允許的標(biāo)準(zhǔn)偏差需要做精確預(yù)算，然后在實際施工中進(jìn)行控制，使其保持在標(biāo)準(zhǔn)偏差范圍之內(nèi)，從而保證船舶生產(chǎn)加工制造質(zhì)量。

2.2合理分配補(bǔ)償量

合理分配補(bǔ)償量主要用于彌補(bǔ)生產(chǎn)加工制造過程中出現(xiàn)的不足或者缺陷，使補(bǔ)償之后的生產(chǎn)加工零配件能夠滿足實際制造需求，減少廢棄零件、不合格零件數(shù)量，提高船舶生產(chǎn)制造效率，降低船舶生產(chǎn)成本。從具體情況來看，當(dāng)前在補(bǔ)償量分配上，常使用的方式有兩種，即系統(tǒng)補(bǔ)償和非系統(tǒng)補(bǔ)償，其中系統(tǒng)補(bǔ)償也被稱之為幾何量補(bǔ)償，主要是在原有加工零件基礎(chǔ)上額外增加部分?jǐn)?shù)值，從而使最終加工完成的精度滿足實際所需，而這個額外增加部分?jǐn)?shù)值也就是生產(chǎn)加工中的實際補(bǔ)償量;非系統(tǒng)補(bǔ)償主要針對的是生產(chǎn)制造過程中存在特定變形情況，針對其特定變形量做出適當(dāng)補(bǔ)償，例如焊接補(bǔ)償、火工矯正補(bǔ)償?shù)榷紝儆诜窍到y(tǒng)補(bǔ)償。

2.3補(bǔ)償量計算

補(bǔ)償量計算是一個綜合性的工作，需要綜合各部件加工制作情況來考慮局部零件補(bǔ)償措施，從而讓局部零件精度和整體部件精度都達(dá)到設(shè)計要求，進(jìn)而實現(xiàn)有效精度管理。對于補(bǔ)償量實際計算通常需要分階段進(jìn)行，然后采用概率法或極限法做出準(zhǔn)確估算。另外，在具體計算中主要應(yīng)當(dāng)對焊接時產(chǎn)生的收縮變形加以重視，對需要焊接加工的部位提前考慮，設(shè)置相應(yīng)補(bǔ)償量。

2.4補(bǔ)償量修正

在實際船舶制造精度管理中，并不是第一次設(shè)置的補(bǔ)償量就能夠完美達(dá)到生產(chǎn)需求，在最終裝配過程中可能會發(fā)現(xiàn)一些精度要求不足的現(xiàn)象，此時需要對具體原因展開分析，然后在補(bǔ)償數(shù)值上做出適當(dāng)調(diào)整，使調(diào)整后的補(bǔ)償量能夠滿足實際制造精度管理所需，最后將相應(yīng)的補(bǔ)償數(shù)值記錄到系統(tǒng)之中，使之成為實際生產(chǎn)制造中系統(tǒng)補(bǔ)償量的參考基準(zhǔn)，提升精度管理效率。

3船舶制造過程的控制技術(shù)

3.1船舶制造的精度測量技術(shù)

船舶制造行業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)的推動下取得了顯著成績，但是相對于船舶制造強(qiáng)國還有一定的差距，尤其是對船舶制造精度管理方面。在科技快速發(fā)展的環(huán)境中，及時建立并完善船舶制造精度管理體系，有助于船舶制造業(yè)質(zhì)量、技術(shù)水平和工作效率的提升。企業(yè)需要提供造船精度的可靠保障，引進(jìn)先進(jìn)的檢測工具和方法，有效利用現(xiàn)代化的測量工具和測量技術(shù)，促進(jìn)測量技術(shù)的快速發(fā)展。在大型公建的測量中可以選用全站儀和線結(jié)構(gòu)光，在角度測量的同時進(jìn)行距離測算等工作。

3.2船舶制造的過程控制

在船舶制造過程中，船體各部分是需要進(jìn)行精確測量的，從而得到一些準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，為之后的船舶制造打下堅實基礎(chǔ)。從實踐來看，我國船舶制造的測量技術(shù)落后于西方發(fā)達(dá)國家的測量技術(shù)，在實際的測量工作中存在弊端，如果不能及時的提升測量精度，將給船舶的質(zhì)量帶來消極的影響，也就是說，要想制造出高品質(zhì)、高質(zhì)量的船舶，就需要測量精度較高的測量技術(shù)來助力。在實踐中，企業(yè)會對每一個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，并與精度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差較大，就要立即查找原因，對相關(guān)的部位進(jìn)行重新測量，最大程度滿足精度標(biāo)準(zhǔn)，減少測量的誤差，這樣無形中會影響整個船舶的制造進(jìn)度。需要特別注意的是，在這個過程中，還存在一個難以解決的問題，那就是測量結(jié)果和精度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較的時候，只是具體數(shù)據(jù)間的比較，不能很好的把控動態(tài)公差。

3.3充分發(fā)揮計算機(jī)技術(shù)和智能技術(shù)的優(yōu)勢

從我國船舶制造的實踐來看，精度管理中最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)是補(bǔ)償量計算和補(bǔ)償量分配環(huán)節(jié)。這兩個環(huán)節(jié)涉及的因素比較多，而且需要大量的計算，單單依靠人工來完成的話，任務(wù)量巨大，而且效率較低，容易出現(xiàn)差錯。當(dāng)今社會，計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能技術(shù)都取得較大的發(fā)展成績，將這些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)融合到船舶制造過程中來，充分發(fā)揮它們的技術(shù)優(yōu)勢，在補(bǔ)償量計算和補(bǔ)償量分配環(huán)節(jié)中加以運(yùn)用，不僅能使原有技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和升級，而且能夠有效解放人力計算，提升計算的準(zhǔn)確率，滿足實際的制造生產(chǎn)要求，達(dá)到提升精度管理質(zhì)量的目標(biāo)。

結(jié)語

總之，船舶制造是非常復(fù)雜以及專業(yè)的領(lǐng)域，企業(yè)要對船舶制造中開展精度控制有足夠的重視，當(dāng)下來看船舶制造中開展精度管理的水平不斷提升，相關(guān)的技術(shù)也是在不斷完善，精度管理是非常復(fù)雜并持續(xù)發(fā)展的一個領(lǐng)域，在發(fā)展中精度控制的技術(shù)會不斷完善，要對企業(yè)的情況進(jìn)行考慮，制定出合理的精度標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循船舶制造的各方面要求，促進(jìn)船舶制造整體質(zhì)量的提升。

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