李培峨
摘 要 在電梯結(jié)構(gòu)中,控制系統(tǒng)屬于主要構(gòu)成部分之一,其作用在于對(duì)電梯的正常運(yùn)行進(jìn)行控制,讓電梯能夠維持在安全可靠的狀態(tài)中。因此,電梯在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,那么就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)電梯產(chǎn)生停止運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況,抑或引發(fā)安全事故,威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了能夠防止電梯出現(xiàn)安全事故,就需要將各項(xiàng)檢驗(yàn)工作落到實(shí)處,促進(jìn)整體安裝質(zhì)量的提高,保證電梯正常的安全運(yùn)行。
關(guān)鍵詞 電梯;控制系統(tǒng);常見(jiàn)問(wèn)題
電梯作為大型、復(fù)雜的電氣設(shè)備,其所包含的控制系統(tǒng)就好比“大腦”,若控制系統(tǒng)存在問(wèn)題,就會(huì)使得電梯無(wú)法控制,進(jìn)而埋下安全隱患?,F(xiàn)階段,由于控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障而引起的各類安全事故屢見(jiàn)不鮮,所以有關(guān)部門以及從業(yè)者需要不斷增強(qiáng)對(duì)電梯控制系統(tǒng)的關(guān)注,立足于具體問(wèn)題,運(yùn)用行之有效的解決方式,進(jìn)而確保電梯能夠維持在穩(wěn)定、安全的運(yùn)行狀態(tài)之中。
1電梯的控制系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)
就電梯控制系統(tǒng)而言,存在著靈活、便捷以及可靠等相關(guān)優(yōu)勢(shì)。電梯之中運(yùn)用的系統(tǒng)橋廂外呼,橋廂內(nèi)采取控制按鈕的形式予以操作,并通過(guò)主機(jī)實(shí)現(xiàn)選擇控制[1]。調(diào)速裝置、主拖動(dòng)控制以及樓層選擇指示器等,則與輸出端口進(jìn)行連接,井道裝置連接輸入端,系統(tǒng)保護(hù)裝置,電梯轎廂門由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)。同時(shí),每層均設(shè)置了呼叫按鈕以及方向指示等相關(guān)裝置。
2現(xiàn)階段電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題分析
電梯控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題涉及以下幾個(gè)方面:其一,自動(dòng)關(guān)門電梯,由于電器元件在觸點(diǎn)方面出現(xiàn)了不良的情況,導(dǎo)致門自動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生問(wèn)題。引起此問(wèn)題的原因涉及較多,所以需要立足于具體狀況與成因來(lái)對(duì)解決方式進(jìn)行明確;其二,開(kāi)關(guān)和觸點(diǎn)問(wèn)題;其三;繼電器和接觸器問(wèn)題;其四,指令按鈕與不同信號(hào)燈位置問(wèn)題。需要注意的是,不管電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)何種問(wèn)題,均可以被稱之為斷路以及短路問(wèn)題。導(dǎo)致斷路問(wèn)題的因素較多,但只要出現(xiàn)斷路的情況之后,就會(huì)導(dǎo)致電梯產(chǎn)生不通等情況,各類元器件也無(wú)法正常開(kāi)展控制,進(jìn)而讓電梯無(wú)法正常的進(jìn)行使用。就短路問(wèn)題而言,指的是不應(yīng)該接通電路的部分出現(xiàn)了接通電路的情況,因降低電路內(nèi)電阻值所帶來(lái)控制系統(tǒng)執(zhí)行程序中出現(xiàn)混亂或是失控等問(wèn)題,最終會(huì)使得電梯不能正常運(yùn)作,甚至?xí)?lái)嚴(yán)重影響。引起短路問(wèn)題的原因涉及接觸器、繼電器機(jī)械失效,抑或是絕緣料老化等。
3電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題的解決對(duì)策
3.1 加強(qiáng)短路故障的檢查工作
重視檢查電梯電氣設(shè)備短路問(wèn)題,通過(guò)正確的方式對(duì)各個(gè)電路之中涉及的問(wèn)題進(jìn)行深入的分析,以便于及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并有效的解決[2]。若未第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)電梯控制系統(tǒng)之中存在的短路問(wèn)題,那么就會(huì)引起較為嚴(yán)重的后果。所以,需要增強(qiáng)對(duì)電梯控制系統(tǒng)局部的電路檢查工作,如此一來(lái)便能夠迅速地將產(chǎn)生故障的位置找出,節(jié)約維修時(shí)間。通常情況下,電梯系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)生短路問(wèn)題之后,會(huì)出現(xiàn)許多的電流,使得電梯溶體被燒毀,此時(shí)應(yīng)注重對(duì)電路的全面分析,并結(jié)合獲取到的結(jié)果制定解決方案。若電梯系統(tǒng)設(shè)備故障原因在于局部電元件存在問(wèn)題,諸如觸點(diǎn)黏合等,就極易引起電梯失控,應(yīng)及時(shí)的將主接觸器斷開(kāi),然后逐一排查。
3.2 落實(shí)好斷路故障檢查工作
立足于相關(guān)流程檢查電梯控制系統(tǒng)短路故障,然后運(yùn)用相應(yīng)措施予以解決。電梯控制系統(tǒng)在出現(xiàn)短路故障之后,需要利用萬(wàn)用表開(kāi)展具體的檢測(cè)工作,進(jìn)而促進(jìn)故障檢驗(yàn)效率的提高。所以,檢驗(yàn)人員應(yīng)掌握正確的萬(wàn)能表操作方式,系統(tǒng)的檢測(cè)電阻和電壓。另外,執(zhí)行檢測(cè)工作前,需要將電梯電源斷開(kāi),然后根據(jù)電路圖予以檢測(cè),并結(jié)合檢測(cè)得到的電阻值標(biāo)記電梯控制系統(tǒng)存在故障的位置。
3.3 管理電梯控制系統(tǒng)內(nèi)部安全裝置
要想確保電梯能夠穩(wěn)定的進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)對(duì)系統(tǒng)管控措施進(jìn)行科學(xué)的使用。所以,檢驗(yàn)工作人員應(yīng)對(duì)控制系統(tǒng)中涉及的各類安全裝置進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè),確保各項(xiàng)檢驗(yàn)工作的落實(shí)。就系統(tǒng)安全裝置而言,包含大量的元件,它們與電梯穩(wěn)定運(yùn)行之間存在著緊密的聯(lián)系,對(duì)此工作人員應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)工作的精密性以及全面性,設(shè)備出現(xiàn)故障之后需要及時(shí)的進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)電梯控制器進(jìn)行安裝時(shí),工作人員需要提前對(duì)電梯中的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),確保安裝作業(yè)的規(guī)范性,讓速度控制器與電梯安全鉗能夠科學(xué)的銜接[3]。另外,工作人員還需定期對(duì)安全門進(jìn)行檢查,防止各類元件參數(shù)產(chǎn)生老化等情況,不然就會(huì)導(dǎo)致電梯使用人員安全受到威脅。
3.4 采用電梯智能診斷技術(shù)
在科學(xué)技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景下,出現(xiàn)了電梯控制系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)?,F(xiàn)階段,對(duì)電梯控制系統(tǒng)故障予以檢測(cè)時(shí),主要采取以下方式:其一,信息融合和模型故障診斷法。通過(guò)對(duì)該方式的正確使用,能夠?qū)﹄娞葸\(yùn)行情況予以直接獲取,并判斷運(yùn)行參數(shù)的合理性,但難以對(duì)動(dòng)態(tài)模型和未知非線性表現(xiàn)進(jìn)行準(zhǔn)確的描述;其二,非動(dòng)態(tài)模型診斷法,涉及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、故障樹(shù)法以及模糊診斷法等,此類智能化技術(shù)能夠立足于電梯控制系統(tǒng)所具備的特點(diǎn),對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的獲取,然后通過(guò)智能技術(shù)對(duì)其予以深入的分析,將得到的信息向管理人員實(shí)時(shí)傳輸,還能夠自動(dòng)生產(chǎn)線性圖,作為參考依據(jù),因此未來(lái)智能檢測(cè)技術(shù)將成為電梯檢驗(yàn)領(lǐng)域的主流技術(shù)。
4結(jié)束語(yǔ)
總而言之,控制系統(tǒng)與電梯運(yùn)行安全性之間存在著緊密的聯(lián)系,對(duì)此需要落實(shí)好電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)工作,針對(duì)控制系統(tǒng)中涉及的斷路、短路問(wèn)題,應(yīng)將檢測(cè)要點(diǎn)掌握住,需要運(yùn)用科學(xué)的維修方式,確保電梯控制系統(tǒng)運(yùn)行的有效性,降低電梯運(yùn)行的安全隱患。
參考文獻(xiàn)
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