探討設(shè)計變更對船舶建造材料成本的影響

萬玉華 咸屹 顧根南

摘 要：船舶的建造是一項比較復(fù)雜的工作，對于船舶建造的材料成本進行控制十分重要。身為一項系統(tǒng)工程，建造的過程中體量比較大，但是其本身的批量卻并不大，也就是說，由于船體比較大，在生產(chǎn)過程中占用的時間比較長，完成的產(chǎn)量卻并不算高。船舶的建造設(shè)計過程中包含著許多的工序，如果在設(shè)計過程中進行變更，會造成很多不確定性因素對材料的成本進行影響，材料的成本也會發(fā)生變化，在建造過程中的各個環(huán)節(jié)也會因此發(fā)生混亂的情況。

關(guān)鍵詞：設(shè)計變更;船舶建造;成本

船舶建造成本包括很多部分，而材料的成本當(dāng)屬重中之重。如果能對成本進行很好的控制，在一定程度上也能降低制造船舶的成本。受限于建造船舶中的不定因素比較多，所以大部分，工程在建造時都采取建造設(shè)計以及修改同時進行的模式，而且設(shè)計修改和生產(chǎn)之間也并不是毫不相關(guān)的，而是在相互影響、相互制約，也相互促進發(fā)展。比如在設(shè)計方面，如果出現(xiàn)了某些問題，必定會影響船舶的生產(chǎn)工作。因此，本文將探討設(shè)計變更的原因，進而能夠更好的控制設(shè)計變更的因素，降低其對成本的影響。

1 設(shè)計變更的形成因素

一般情況下如果設(shè)計出現(xiàn)了變更，那么肯定是原有的設(shè)計不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這屬于設(shè)計人員在設(shè)計的時候考慮的因素不多，沒有進行綜合性的考慮，屬于設(shè)計人員自身存在的失誤，因此對這種失誤進行分析的時候，應(yīng)該考慮到設(shè)計人員自身存在的主觀性因素，一般情況下設(shè)計人員自身能力不達標(biāo)也會造成設(shè)計失誤，或者是在設(shè)計的過程當(dāng)中由于一些以外因素而不夠認(rèn)真，從而進一步出現(xiàn)設(shè)計當(dāng)中的缺陷。在具體的應(yīng)用當(dāng)中，主觀型的設(shè)計失誤并不是非常常見，而且實際在建筑的過程當(dāng)中對于工程能夠造成的影響也比較小，因此只有在進行施工設(shè)計之前采取恰當(dāng)?shù)氖侄渭皶r的解決其中不合理的地方就可以有效避免出現(xiàn)損失。

2 設(shè)計變更的原因

2.1 設(shè)計人員專業(yè)水平不高

設(shè)計人員的專業(yè)水平在船舶的設(shè)計過程中起著主要作用，如果設(shè)計人員在操作時存在著失誤，不僅僅會影響船舶制造的進度，也會提升它的成本。目前部分船舶設(shè)計企業(yè)中存在部分員工工作不認(rèn)真，專業(yè)水平不高的現(xiàn)象，設(shè)計人員在設(shè)計的時候不能結(jié)合船舶自身的特點，從而可能導(dǎo)致船舶的功能不完備。但是其實如果出現(xiàn)這方面的錯誤，可以及時的進行更改以及調(diào)整，就不會對船舶制造的局勢有大的沖突。

2.2 對設(shè)計的改良

在船舶設(shè)計的過程中，往往會根據(jù)實際情況對設(shè)計過程中提出一定的建議。在船舶建造初期，可能對船舶建造的細(xì)節(jié)處理的并不是很到位，而在后期施工的過程中逐漸發(fā)現(xiàn)了更加有優(yōu)良的策略，施工企業(yè)對一些比較好的建議進行采納，從而對船舶設(shè)計進行改造。其實，由于這種原因出現(xiàn)的設(shè)計改造是不可避免的，而且從整體上來說，它也是有利于提升整個船舶制造的質(zhì)量。在對這方面因素進行控制時，并沒有一定的規(guī)律，因此，這也需要耗費大量的成本。

另外，如果在施工的過程中對相應(yīng)的工藝進行了改變，那么其設(shè)計也必須進行改變來適應(yīng)工程的進行。

2.3 對原有的設(shè)計進行補充

可能部分企業(yè)在進行施工時會在最先的設(shè)計時考慮不夠全面，從而在設(shè)計的方面出現(xiàn)一定的紕漏。而在后期施工進行中，相關(guān)的施工設(shè)計團隊進行不斷的考察和改造，對原有的設(shè)計進行了有利的補充，而在補充的過程中，也勢必會造成緊隨其后的工序的改變，這也將極大地增加施工的成本。

3 控制船舶設(shè)計變更

如果在船舶建造的前期不能對項目進行很好的預(yù)期設(shè)計，如果圖紙不完善，勢必會造成后期的技術(shù)改良，這對材料的成本控制也非常不利。要想從根本上能夠?qū)Τ杀具M行很好的控制，就必須提高前期的船舶制造技術(shù)，在技術(shù)設(shè)計上能夠綜合考慮多方面的因素，從而導(dǎo)致后期反復(fù)的修整。

3.1 改變船舶設(shè)計變更

在進行船舶的設(shè)計之前，首先要確定好船舶的型號以及未來傳播的性能，明確其建造需要，從中選取主要問題。再對主要問題進行集中的考察以及設(shè)計，也就是說要明確建造的中心技術(shù)。在確定好核心技術(shù)之后，對一些小的項目也要進行綜合的考察，不能因為項目占比比較小就忽略其重要性，其實小的項目也是傳播設(shè)計的一部分，也需要加深對其的分析?？傊谠O(shè)計方案的時候，要由大到小綜合各方面考慮，不斷地創(chuàng)新和對比，挑選出最佳方案。針對不同的小項目，也要有不同的應(yīng)對措施以及規(guī)劃，爭取創(chuàng)造一個優(yōu)良的制造技術(shù)，從而最終造福于船舶的制造。

3.2 重視對建材材料的成本控制

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，運輸也越來越方便，運輸工程也在不多的改善和進步，其中海上運輸也毫不遜色，緊跟時代的步伐，不斷地進行現(xiàn)在創(chuàng)造。在此過程中，也涌出了不少優(yōu)秀的造船廠，其在世界中的排名也都名列前茅，在各行各業(yè)都存在激烈的競爭的情況下，能夠控制建造的成本以及質(zhì)量已然成為了一種優(yōu)勢。而隨著經(jīng)濟的不斷進步，各種原材料的價格也都不斷地提升，能夠保證高質(zhì)量的前提下降低材料成本已經(jīng)成為了重中之重。因此，在建筑材料選材的過程中，不僅僅要對其性能進行考核，能夠保證材料的性能能夠滿足工程的需求，也要參考其價格是否合理，可以選擇多家企業(yè)進行競標(biāo)的方式，擇優(yōu)選取幾家質(zhì)量比較好、反饋比較好的企業(yè)。在行業(yè)間競爭的方式下激發(fā)他們的質(zhì)量提升，也能從企業(yè)當(dāng)中選取成本較低的企業(yè)。

選取完畢設(shè)計材料時，在進行工程的設(shè)計時你要盡量避免材料浪費。材料的布局一定要合情合理，能夠提升材料的利用率。比如在占比中較大的板縫布置過程中，其分配一定要科學(xué)，根據(jù)傳至不同區(qū)域強度進行設(shè)置相應(yīng)地板的厚度以及長度，在此過程中可以利用板縫對它們進行區(qū)分，從而能夠減輕船艙的重量，更加精準(zhǔn)的滿足其各方面的需求。

3.3 加強建造期間的考核

要想整體提升船舶建造的質(zhì)量，控制船舶建造成本，僅僅安排好科學(xué)合理的建設(shè)方式是不夠的，還要完善其考核制度。在進行工作的分配時，要對工程的每項工作細(xì)致化分配，將其分配到每個個體或部門中去，在將設(shè)計變更計入到考核績效中去。這樣不僅僅會提升項目建造時的效率，而且也能提高工人的重視程度，為工程的進行創(chuàng)造一個良好的條件。在進行人員的考察時，要根據(jù)不同時期的情況，進行階段性的總結(jié)。對在項目中表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進行鼓勵或者獎勵，對做得不好的員工進行批評，并及時指導(dǎo)他們加以改正。在考核的過程中，要以質(zhì)量以及工期為目標(biāo)，綜合考察每個人的工作質(zhì)量，給出公正的結(jié)果，對做得不好的員工也要給出指導(dǎo)性意見，從而能夠方便其下一步工作。

3.4 耗材控制

在我看來，對材料耗材進行控制，第一，是建立嚴(yán)格的原料進口制度。船舶建造材料的回單應(yīng)當(dāng)按照工程項目填寫回單，并經(jīng)工程主管部門審核批準(zhǔn)后方可進入倉庫，財務(wù)人員憑回單按工程項目計算有關(guān)成本。第二，是建立原料返還制度。船舶建造中多余的材料，按工程項目填寫材料回單，立即退回倉庫。財務(wù)人員根據(jù)材料退回表，及時沖抵項目材料成本，確保成本真實可信。第三，加強對邊角剩余原料的回收利用。造船鋼板在切割過程中，側(cè)面會產(chǎn)生很多浪費。如果利用被截斷的器材，制造成套設(shè)備、坐板等零件，就能提高材料的利用率，降低成本效率。

3.5 人工成本控制

影響人工成本的因素主要是勞動生產(chǎn)率，要有效地控制人工成本，需要做好如下工作：第一，將成本控制意識作為企業(yè)文化的一部分，充分調(diào)動員工的勞動積極性。第二，提升員工素質(zhì)。大力支持和鼓勵員工積極參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)及技能考試，通過有效的培訓(xùn)、技能比武，提升員工的技能水平，提高工作效率。

3.6 變更納入績效考核體系

想要對變更的內(nèi)容進行控制，那么還需要采取相應(yīng)的措施，比如說使用績效考核的方式，抓住績效考核的主線，有效地對責(zé)任的歸屬進行細(xì)化，只有將設(shè)計變更和績效考核的體系兩者連接起來，才能夠有效地提高變更的質(zhì)量，控制設(shè)計變更所造成的各種影響。大部分的船廠在進行設(shè)計之前就應(yīng)該因時制宜，有效地對企業(yè)的文化進行彰顯，對于不同階段所形成的管理的狀況，要及時地改善措施和相關(guān)的制度進行完善。比如說對于設(shè)計人員的考核，一定要采取量化的方式，并且在后期的行為規(guī)范的構(gòu)成當(dāng)中，對于設(shè)計圖紙的變更一定要作為一個非常重要的考核指標(biāo)，從而促使員工綜合考慮是否進行變更，避免出現(xiàn)更多的漏洞。

4 生產(chǎn)設(shè)計對造船成本影響的重要性

成本管理是任何企業(yè)的基本管理手段，其過程包括分解、控制、評估和分析目標(biāo)，然后采取合理的成本管理措施，以獲得更好的經(jīng)濟效益。因此，作為造船工業(yè)重要的是，在理論上和實踐上，要從分析影響造船成本入手，設(shè)計階段進行生產(chǎn)，以尋求全面優(yōu)化修船企業(yè)的管理，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高企業(yè)整體質(zhì)量;在理論、實踐體驗活動上，首先，在成本管理系統(tǒng)內(nèi)外摘要文獻分析的基礎(chǔ)上，影響了造船的成本，用本土生產(chǎn)的有效方法和工具來管理，為公司各項費用的參考，加強成本管理成本、新視野、改革管理指明了前進的方向。其次，通過收集和分析各種原因的影響，材料成本的變化，并提出管理建議，根據(jù)分析結(jié)果，作為參考，為航運企業(yè)成本控制和成本評估、評價帶來改變。

5 結(jié)語

船舶制造的過程不僅僅是一個簡單的項目，其中包含著許多復(fù)雜的技術(shù)，在制造的過程中也受許多因素的影響。因此，船舶制造的技術(shù)不僅僅要追求工期短、成本低，要綜合考察其質(zhì)量，提前考核其是否能在后期使用中得到很好的應(yīng)用。另外，由于設(shè)計人員的工作能力有差異，設(shè)計的變更也有可能頻繁出現(xiàn)。所以企業(yè)一定要抓好對員工素質(zhì)的培養(yǎng)，也增強其對工作態(tài)度的認(rèn)識性。在船舶的建造之前以及過程中都進行跟進管理，從而能夠更好地在建造過程中控制材料成本的投入。

參考文獻：

[1]潘燕華，孫迪文.設(shè)計變更對船舶建造中材料成本的影響分析[J].船舶工程，2016，38（06）：88-92.

[2]孫迪文.設(shè)計變更對船舶建造材料成本的影響分析[J].江蘇科技大學(xué)，2016，28（05）：26.