“船舶造”實現(xiàn)中國核電行業(yè)重大突破

近日，國產(chǎn)電子調(diào)速控制器在紅沿18PA6B應(yīng)急柴油發(fā)電機組驗證成果及應(yīng)用評審會在大連順利召開，由中國船舶集團(tuán)旗下中船動力集團(tuán)所屬動力研究院牽頭研發(fā)的EC-50N電子調(diào)速控制器成功通過評審。

多位核電領(lǐng)域及發(fā)動機控制領(lǐng)域高級專家經(jīng)評審一致認(rèn)可，該國產(chǎn)電子調(diào)速控制器可以在核電應(yīng)急柴油發(fā)電機組上應(yīng)用，標(biāo)志著該國產(chǎn)電子調(diào)速控制器在安全、功能、性能等方面已滿足核電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是核電行業(yè)實現(xiàn)國產(chǎn)替代應(yīng)用的一大突破。

進(jìn)口柴油機電子調(diào)速器的高故障率，是困擾國內(nèi)眾家核電站多年的難題，即使在2016年國外廠商對調(diào)速器芯片更換升級后，問題仍未得到根本解決。

近年來，中船動力集團(tuán)下屬企業(yè)為自主可控的核心產(chǎn)品做了諸多技術(shù)儲備與嘗試。2019年4月，中船動力研究院與紅沿河核電站就進(jìn)口調(diào)速器問題聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)，雙方分析研究了電子調(diào)速控制器故障的根本原因，隨后開始了柴油機電子調(diào)速控制器的國產(chǎn)化開發(fā)工作。

該項目歷時一年半，經(jīng)歷了需求分析、適應(yīng)性修改、V&V認(rèn)證、抗震鑒定、配機試驗，并順利通過此次試驗驗證及應(yīng)用評審。該調(diào)速控制器是國內(nèi)首臺通過核電標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的電子調(diào)速控制器，并首次在核電應(yīng)急柴油發(fā)電機組上完成了配機試驗和功能驗證。

（中國船舶集團(tuán)有限公司）