公路工程路基工程施工的質(zhì)量技術(shù)分析要素探索

(甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司,甘肅蘭州 730000)

1 公路工程路基施工質(zhì)量控制的重要性

路基工程是公路交通建設(shè)的基礎(chǔ)，對公路路面工程起到支撐作用，能夠承擔(dān)路面的抗壓能力，因此，路基工程的施工質(zhì)量直接決定了公路工程的施工質(zhì)量。高質(zhì)量的路基工程施工不僅能夠提高公路工程的質(zhì)量，同時也能提高公路路面的抗壓能力，提高路面的耐用性，延長公路的使用壽命。但由于公路工程施工均在露天的環(huán)境下進(jìn)行，因而容易受到外界環(huán)境的影響，為此，需全面了解影響公路路基工程施工質(zhì)量的因素，并對公路工程路基施工質(zhì)量控制加強(qiáng)管理，提高路基工程施工質(zhì)量的控制效果，進(jìn)而有效改善公路路基的施工質(zhì)量[1]。

2 公路工程路基施工的問題

2.1 路基沉降

因為不同區(qū)間的工程項目及地質(zhì)環(huán)境也不相同，所以如果不對地質(zhì)情況有著充分地了解，將很容易發(fā)生路基沉降等現(xiàn)象。路基工程發(fā)生沉降是路基施工中比較常見的現(xiàn)象，可能是由于在前期施工過程中缺乏對地質(zhì)情況的有效檢測導(dǎo)致施工工藝發(fā)生錯誤。因此，在施工過程中一定要根據(jù)地基類型進(jìn)行施工，充分了解其結(jié)構(gòu)地質(zhì)狀況，采用科學(xué)合理的回填材料。如果遇到軟土地基則要進(jìn)行處理后才能進(jìn)行路基施工，因為在公路投入使用后，往往會長期承受一定的壓力，如果不對軟土地區(qū)進(jìn)行處理和換填以及充分夯實，很有可能會造成在后期使用中發(fā)生沉降現(xiàn)象，整個公路可能會因為受力不均而發(fā)生開裂甚至沉降等問題。同時在施工過程中由于整體跨度較大，如果不充分對其整體性進(jìn)行考量，將會很容易造成路段的多處路基發(fā)生沉降。

2.2 縱向裂縫

通常來講，縱向裂縫是在公路工程施工過程中很常見的一類現(xiàn)象。尤其是在對路基工程進(jìn)行施工時，假如不能有效對其質(zhì)量進(jìn)行控制，缺乏對整個工程的有效監(jiān)控和管理，就容易產(chǎn)生縱向裂縫等缺陷。尤其是在遇到開挖回填等施工路段，一定要嚴(yán)格控制整個回填過程，確保整個回填區(qū)域工作的開展是完全依據(jù)臺階的方式進(jìn)行回填和壓實的，否則將會造成嚴(yán)重的中線線位偏移，進(jìn)而導(dǎo)致整個路基產(chǎn)生縱向裂縫。同時在進(jìn)行路基施工時還要采取一定的手段來改變某些區(qū)域的地質(zhì)情況，避免由于軟土土質(zhì)而造成的整體路基受力不均勻等[2]。

3 公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)

3.1 路基開挖技術(shù)

路基開挖技術(shù)施工類型多樣，常根據(jù)公路工程施工的具體情況進(jìn)行選擇。對于施工路段比較短的工程項目來說，施工承包單位一般會按照公路工程的實際運營情況，在路基開挖中使用橫挖的方法。如果公路施工中需要開挖的深度不大，開挖人員就會按照相關(guān)設(shè)計圖紙的標(biāo)準(zhǔn)實施一次性開挖。但如果施工公路需要的路塹深度較大，在具體開挖作業(yè)中應(yīng)選擇縱向分層的方法進(jìn)行開挖。

如果在雨季進(jìn)行路基開挖作業(yè)，需要相關(guān)人員根據(jù)施工現(xiàn)場的情況合理規(guī)劃排水系統(tǒng)設(shè)施，避免因為雨水影響工程質(zhì)量，還要及時進(jìn)行修正和防護(hù)，尤其要注意做好路塹邊溝和邊坡問題的處理工作，從而提高公路建筑工程的穩(wěn)定性。

3.2 路基填筑技術(shù)

在進(jìn)行路基填筑之前，要注意原地面的清理工作，將廢棄物運送出去，以便后期施工作業(yè)有效開展。與此同時，還要對路基原地面以下的材料質(zhì)量進(jìn)行綜合分析，使用優(yōu)質(zhì)的路基填料替換掉那些容易發(fā)生變形的腐殖土，從而提高路基原地面工程的性能，確保其在經(jīng)受各種不利因素侵襲時能夠保持穩(wěn)定的承載性能。若公路施工工程經(jīng)過田地，在路基填筑作業(yè)開始前要進(jìn)行整平壓實作業(yè)。因此，為提高公路路基的壓實質(zhì)量，施工承包單位要注重檢查施工所用機(jī)械設(shè)備的運行效率，嚴(yán)格把控好填料的濕度，盡量使公路施工下的土壤含水量控制在最優(yōu)的狀態(tài)。在進(jìn)行路基壓實作業(yè)時，施工技術(shù)人員要綜合考慮施工地土壤的干密度，根據(jù)施工現(xiàn)場的土質(zhì)特點選擇合適的填料，再按照相應(yīng)的施工規(guī)范進(jìn)行壓實作業(yè)，進(jìn)而確保每層土的壓實密度控制在合理的范圍內(nèi)[3]。

3.3 路基工程的平整度

在開展路基工程施工的同時，如果不能確保整個路基的平整度完好，即便是后期瀝青混合料攤鋪過程較完整且平滑，對于整個工程的質(zhì)量也會受到較大影響。所以說在公路路基工程施工過程中一定要正視其平整度的規(guī)整，施工過程中嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對整個路基工程進(jìn)行合理的勘測，多種方法進(jìn)行基準(zhǔn)面的找平，在施工過程中嚴(yán)格要求作業(yè)人員完全按照基準(zhǔn)面進(jìn)行施工，施工結(jié)束后為了避免填筑層發(fā)生破壞要對其進(jìn)行找平或補(bǔ)平。同時在進(jìn)行填筑和壓實工作之前，要確保整個路基表面的干凈整潔，不存在任何雜質(zhì)和廢棄物，在施工過程中不隨意更改基準(zhǔn)線。假如不能在施工時統(tǒng)一保證路基填筑層標(biāo)高，在后期校驗過程中仍然要對其進(jìn)行補(bǔ)平或是鏟平等等，嚴(yán)格保證其整個路基的平整度。

3.4 公路路基工程的壓實度

在進(jìn)行路基工程施工工作過程中壓實處理也是一個比較重要的環(huán)節(jié)，在施工過程中機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用和施工材料的選擇十分關(guān)鍵，通常情況下，在進(jìn)行壓實處理時應(yīng)該保證土質(zhì)的干密度和含水量，同時還要對填料的含水量進(jìn)行有效控制，一般會在填料含水量處于最好狀態(tài)時進(jìn)行壓實。針對不同的地質(zhì)情況選擇的當(dāng)時順序和數(shù)量也不相同，但是一般都會根據(jù)先輕后重和先慢后快的原則進(jìn)行壓實工作，同時還要對壓實參數(shù)的確定進(jìn)行試驗段檢驗，確保其能夠滿足相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，保證整個路基的壓實度，但應(yīng)注意碾壓次數(shù)不是越多越好，而是在保證施工質(zhì)量的前提條件下有效碾壓密實。

3.5 路基填料及裂縫防治

在施工過程中路基填料工作主要是希望能夠提高路基的致密程度和整體的穩(wěn)定性，確保公路在后期施工過程當(dāng)中基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，所以應(yīng)該強(qiáng)化對路基填料質(zhì)量的檢查，保證材料質(zhì)量和型號能夠滿足施工實際需要，通常情況下包括塑性指數(shù)，含水平均合格的土以及砂礫等幾種材料。把路基深挖到一定程度之后進(jìn)行材料回填工作，與此同時還要對周圍的雜草和污染物實施清理。通常情況下，在進(jìn)行公路裂縫的防治過程中應(yīng)該選擇和當(dāng)?shù)販囟鹊鹊鹊刭|(zhì)條件相符的瀝青材料，保證溫度敏感性不會有裂縫出現(xiàn)，除此之外，還應(yīng)給保證混凝土的收縮比的科學(xué)性，這樣才可以確保在一定的范圍內(nèi)路基不會有裂縫產(chǎn)生。

3.6 強(qiáng)化監(jiān)管工作

在公路工程路基工程施工過程中，監(jiān)管工作十分關(guān)鍵，需要通過合理有效的措施，保證監(jiān)管工作的有效性，從而保證公路工程路基施工工作的質(zhì)量。項目經(jīng)理應(yīng)該通過多種方式，強(qiáng)化在建工程的安全性。在項目施工過程當(dāng)中，應(yīng)該樹立兩種意識：第一，安全責(zé)任意識，要做到萬無一失；第二，安全憂患意識，要明確的認(rèn)識到一失萬無，與此同時還應(yīng)該針對施工的安全問題建立一套完善的安全防控體系，對各項工作進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)控。積極開展關(guān)于消防、防汛、高空墜落等突發(fā)事故的救援演練活動，確保應(yīng)急救援體系的專業(yè)性[4]。

3.7 完善控制體系

在工程建設(shè)過程中，如果有違規(guī)現(xiàn)象出現(xiàn)，將會對施工質(zhì)量造成巨大的威脅，所出現(xiàn)的問題很難得到有效解決。在進(jìn)行控制工作的過程中，應(yīng)該盡量減少復(fù)雜的操作，以最簡單的方式來實施工作，確保每一項工作都可以得到肯定，并以此獲得更多的依據(jù)，促進(jìn)未來公路建設(shè)以及路基改進(jìn)工作的順利進(jìn)行。在施工過程中，路基的所有的技術(shù)操作，都應(yīng)格嚴(yán)格依照地方要求，施工技術(shù)方案要嚴(yán)格的進(jìn)行編制，保證技術(shù)措施的系統(tǒng)化，并且要保證控制的高效性，努力實現(xiàn)更高的價值。

4 結(jié)論

總而言之，在城市建設(shè)過程中，公路建設(shè)十分關(guān)鍵，不斷提升工程建設(shè)質(zhì)量為人們的出行提供更多的便利條件。為了能夠更好的提升施工建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)工作人員應(yīng)該通過科學(xué)、合理的技術(shù)手段，保證原材料與實際施工要求相符，不斷提升工程建設(shè)質(zhì)量，充分發(fā)揮公路工程的作用，為人們的出行提供保障。