電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)故障問題分析及其安全管理的方案研究

于文君

摘要：文章首先闡述電梯的運(yùn)作原理，其次探究電梯運(yùn)行階段短路、短路及接地保護(hù)問題成因，探究相對應(yīng)的應(yīng)對措施，最后筆者結(jié)合長期的實(shí)踐歷程，探究電梯控制系統(tǒng)安全管理方案及具體內(nèi)容。。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);控制系統(tǒng);故障問題;應(yīng)對措施;安全管理

電梯是一種大型、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特種設(shè)備理性，控制系統(tǒng)可以被看成是電梯的“顱腦”，若電梯運(yùn)行階段控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常、故障問題等，將會明顯削弱對電梯運(yùn)行狀態(tài)的調(diào)控能力，甚至誘發(fā)安全事故。近些年，國內(nèi)由控制系統(tǒng)故障誘發(fā)的電梯安全事故頻頻發(fā)生，這提示相關(guān)部門及人員應(yīng)予以電梯控制系統(tǒng)檢測檢驗(yàn)工作一定重視。本文就是基于這個宗旨，闡述控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)階段的常見問題，探究相關(guān)處理措施，完善安全管理方案，以最大限度的保證電梯運(yùn)行質(zhì)量。

1、電梯的運(yùn)作原理

對電梯裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)予以分析，發(fā)現(xiàn)曳引繩兩端分別安裝曳引輪與導(dǎo)向輪，發(fā)動設(shè)施被啟用后，減速器先變速運(yùn)行，而后驅(qū)動曳引輪轉(zhuǎn)動過程，后繩索與曳引輪兩者會形成一定摩擦力，產(chǎn)生促進(jìn)設(shè)備上行的牽引力，這樣轎廂方能在建筑物內(nèi)部升降，保證運(yùn)輸?shù)挠行?。安固于轎廂上的導(dǎo)靴能順沿建筑內(nèi)墻體上的導(dǎo)軌往復(fù)移動;常閉式制動器的功能是在電動機(jī)運(yùn)行過程松閘，維護(hù)電梯運(yùn)行過程的常態(tài)性，即便是在沒有電流通行的工況下，電梯也能處于靜止?fàn)顟B(tài)中，不限制用戶進(jìn)出過程[1]。

2、電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題與應(yīng)對措施

2.1短路故障

（1）成因分析

①控制系統(tǒng)局部短路：故障成因是那些本應(yīng)處于獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的電路，卻在不良因素作用下而出現(xiàn)了關(guān)聯(lián)，造成控制系統(tǒng)在執(zhí)行指令、任務(wù)過程出現(xiàn)了異常，直接后果是電梯運(yùn)行流程混亂錯雜，情節(jié)嚴(yán)重時會造成電梯處于失控的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中，對用戶生命安全構(gòu)成明顯威脅。

②電源短路：若電源出現(xiàn)故障，則將會導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部電流瞬時明顯上升，增加了

電容器、熔斷器等被燒損的風(fēng)險，對電梯運(yùn)行狀態(tài)形成顯著的負(fù)面影響。

2.2應(yīng)對措施

在電梯檢驗(yàn)實(shí)踐中，短路故障有支線、電源短路之分，其中電源短路對系統(tǒng)功能形成的影響偏大，這提示若觀察到電梯出現(xiàn)失控問題時，應(yīng)將電源部位設(shè)定為重點(diǎn)檢查對象;支路短路對電梯運(yùn)行狀態(tài)不會形成較明顯影響，故而判斷短路故障位點(diǎn)的難度偏大，推薦利用萬用表檢查，檢測哪一支線的電力、電壓出現(xiàn)增加，進(jìn)而明確短路的具體區(qū)域，解讀誘發(fā)短路的因素、斷開相關(guān)內(nèi)部組件后排除故障。

2.2斷路故障

（1）成因分析

若控制系統(tǒng)內(nèi)滋生出斷路故障，一方面對電梯運(yùn)行狀態(tài)形成明顯的不良影響，另一方面也會增加電梯內(nèi)部各種信號傳導(dǎo)階段中斷情況發(fā)生的風(fēng)險。針對斷路故障的成因，主要有如下幾點(diǎn)：①繼電開關(guān)斷路;②接觸器接觸點(diǎn)氧化等。

（2）處理措施

針對控制系統(tǒng)的斷路問題，在電梯檢驗(yàn)實(shí)踐中，建議應(yīng)用電壓法、電阻法作出判定。若確定出現(xiàn)電梯門鎖回路內(nèi)，則推薦采用電壓法檢測出故障具體位點(diǎn)，相關(guān)人員通過觀測電壓值就能準(zhǔn)確判斷是否出現(xiàn)短路故障。也可以利用萬用表檢測元器件兩側(cè)，整體閉合全樓層的電梯門（除總電源之外），測定電氣設(shè)備兩端檔位，而后測得廳門聯(lián)鎖繼電器對應(yīng)的電壓值，若以上檢測結(jié)果沒有明顯出入，則提示繼電器線圈內(nèi)出現(xiàn)了斷路故障[2]。

2.3接地保護(hù)

（1）成因分析

所有大型電氣身日運(yùn)轉(zhuǎn)階段均要行接地處理，電梯控制系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更具繁雜性，故而內(nèi)部需要和地線相連接的構(gòu)件數(shù)目相對較多，這就提示要整體做好接地工作。接地故障也是電梯運(yùn)轉(zhuǎn)階段的常見問題類型，電氣設(shè)備接地處理后，能規(guī)避由，設(shè)備故障誘發(fā)的高壓問題。依照電梯行業(yè)設(shè)定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，供電電源被接入至機(jī)房、機(jī)械設(shè)備之間時，應(yīng)對中性線、保護(hù)線實(shí)施分隔處理，管線、槽線及裸露位置均要接地。

（2）處理措施

檢驗(yàn)控制系統(tǒng)階段，要將電氣設(shè)備、保護(hù)線按照合理次序接入至接地干線上的接線柱內(nèi)，嚴(yán)禁出現(xiàn)相互銜接而后再行接地的行為。這主要是因?yàn)榻拥刂Ь€相互銜接后就無法再與接地干線連接，強(qiáng)制性銜接容易誘發(fā)安全事故。因?yàn)楹徒拥馗删€接線柱間距最大的接地電阻最高，一旦形成了電流泄漏問題，則將會導(dǎo)致接地電阻過大而無法形成充足的接地電流，斷路器動作失靈，嚴(yán)重時會導(dǎo)致電梯裝置遭受雷電襲擊。

3、電梯控制系統(tǒng)安全管理方案研究

3.1加大控制系統(tǒng)的管理力度

安全裝置欠缺完善性是誘發(fā)控制系統(tǒng)運(yùn)行故障的主要因素。限速器、限位開關(guān)、緩沖器等均是常見的安全裝置，電梯檢驗(yàn)階段一旦發(fā)覺以上安全裝置存留故障燈異常狀況，則一定要組織人力及時解除。為規(guī)避電梯運(yùn)轉(zhuǎn)階段超速的問題，責(zé)建議將限速器安裝在樓房≤三層的適宜部位，同時聯(lián)合使用安全鉗，實(shí)現(xiàn)對轎廂的二次保護(hù)，提升電梯運(yùn)行過程的安全性，即便失控時也不會對轎廂內(nèi)人員生命安全構(gòu)成威脅[3]。

3.2電梯智能診斷技術(shù)

（1）信息融合與模型故障診斷：其能直接捕獲電梯運(yùn)行狀態(tài)信息，并依照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)判斷運(yùn)行參數(shù)的合理性，但不能準(zhǔn)確闡述動態(tài)模型與未知的非線性表現(xiàn);

（2）非動態(tài)模型診斷：常見的有故障樹法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等，以上技術(shù)能結(jié)合電梯控制系統(tǒng)的屬性特征，動態(tài)獲取有關(guān)數(shù)據(jù)信息，并在相關(guān)技術(shù)手段支撐下，把相關(guān)信息反饋給電梯管理人員，且能智能化產(chǎn)出線性圖，為控制系統(tǒng)管理方案擬編提供參照依據(jù)。

3.3建設(shè)健全管理體系

電梯控制系統(tǒng)運(yùn)行階段，不管是發(fā)生短路、短路及接地保護(hù)故障，均會對電梯正常運(yùn)行狀態(tài)形成負(fù)面影響，甚至誘發(fā)嚴(yán)重事故，形成巨大損失。將緊急的停止開關(guān)裝設(shè)在電梯系統(tǒng)內(nèi)部，當(dāng)察覺到供電線路發(fā)生故障、電梯控制系統(tǒng)不能順利運(yùn)轉(zhuǎn)時，該緊急停止開關(guān)就會快速動作，強(qiáng)制性阻止電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過程，借此方式維護(hù)檢修人員的生命安全。

結(jié)束語：

控制系統(tǒng)是電梯裝置的重要構(gòu)成，及時應(yīng)對控制系統(tǒng)的常見問題，對促進(jìn)電梯安全、有效運(yùn)行過程有很大現(xiàn)實(shí)意義。相關(guān)人員在實(shí)踐中應(yīng)確立居安思危意識，加強(qiáng)各類管理措施手段的落實(shí)，合理應(yīng)用智能化檢測技術(shù)手段，建設(shè)健全管理體系，從根本上保證電梯設(shè)備能安穩(wěn)運(yùn)行過程，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐勝軍.故障診斷技術(shù)在電梯檢驗(yàn)中的應(yīng)用[J].中國特種設(shè)備安全，2019，35（11）：56-59+75.

[2]毛翰宇，郭沁，章利平.電梯檢驗(yàn)中常見控制系統(tǒng)分析[J].裝備維修技術(shù)，2019，22（02）：32-33.

[3]吳冠軍，楊茜.淺析電梯檢驗(yàn)過程中的事故傷害及預(yù)防措施[J].裝備維修技術(shù)，2019，26（02）：46-47.