工業(yè)遺產(chǎn)：文化與城市的二重奏

韓晗

提起人類文化遺產(chǎn)，第一時間浮現(xiàn)在我們腦海里的，不是失落在時間長河中的城墻、深埋于地下的青銅器，就是傳承百年的獨(dú)門手藝—總之絕不會與“工業(yè)”沾邊?！肮I(yè)”二字，似乎總是彌漫著一股濃濃的鐵銹味，帶著鋼鐵和汽油的冰冷觸感。我們在機(jī)床轟鳴的聲音里，被裹挾著向未來奔去。

我們的城市已然建立在工業(yè)之上，我們的生活已然建立在工業(yè)之上—不再用石頭堆砌城墻、不再把黃金玉器埋進(jìn)墓地里的現(xiàn)代人，留給未來的遺產(chǎn)又是什么呢？

本期特別報道，我們?nèi)ビ斡[一番屬于這個時代的“工業(yè)遺產(chǎn)”：日本工廠流水線上精密而沉默的機(jī)械手臂，敲響了時代的戰(zhàn)鼓；歐洲的老牌啤酒廠里藏著的“文具店”，是屬于工業(yè)時代的浪漫主義；美國的“銹帶”經(jīng)歷了“死而復(fù)生”，布魯克林的酒吧建造在舊工業(yè)時代的廢墟上，煥發(fā)出勃勃生機(jī)；在澳大利亞，“錢幣”和“煤炭”這兩個工業(yè)革命時期的代言人，變成旅行者相機(jī)中別具一格的風(fēng)景……

是的，雖然我們不再用石頭堆砌城墻，不再把黃金玉器埋進(jìn)墓地里，但是我們依然會給未來留下屬于這個時空的痕跡—那些由鋼筋、水泥和齒輪組成的、帶著人類溫度的遺產(chǎn)。

依靠“三板斧”，日本躋身世界工業(yè)遺產(chǎn)強(qiáng)國

一談到世界工業(yè)遺產(chǎn)，我首先想到的不是歐洲、美國，而是日本。

可能會有朋友覺得奇怪，日本的工業(yè)化是“黑船來航”（指1853年美國以炮艦威逼日本打開國門之事）的結(jié)果，是歐美人帶到日本的。那么，他們的工業(yè)遺產(chǎn)與歐美相比，有什么特殊之處嗎？

在這里，我想講一個小故事。

我們知道，全世界的文化遺產(chǎn)都以入選世界文化遺產(chǎn)名錄為榮，但這其中工業(yè)遺產(chǎn)非常少。其中很重要的一個原因是：大多數(shù)工業(yè)遺產(chǎn)因?yàn)楸Ｗo(hù)不到位或者歷史不夠古老，一直未能入選。有入選者，也是一些老牌資本主義國家的著名工業(yè)遺產(chǎn)。作為工業(yè)化后來者的亞洲，其工業(yè)遺產(chǎn)一直徘徊在世界文化遺產(chǎn)門外。

21世紀(jì)初，日本一些文化遺產(chǎn)專家提出了一個“日本工業(yè)遺產(chǎn)申遺計(jì)劃”，稱要在未來10年到15年內(nèi)推動日本多個工業(yè)遺產(chǎn)躋身世界文化遺產(chǎn)名錄。這個消息傳出后，被很多文物學(xué)界的學(xué)者當(dāng)作笑話，認(rèn)為日本文化遺產(chǎn)界在吹牛。

但事實(shí)是，2007年2月，日本開發(fā)于17世紀(jì)的最大銀礦—島根縣石見銀山申遺成功；2014年6月，群馬縣富岡制絲場及近代絹絲產(chǎn)業(yè)遺跡群被列入世界文化遺產(chǎn)名錄；2015年7月，明治工業(yè)革命遺址群申遺成功，這讓世界文物學(xué)界大吃一驚。有學(xué)者戲稱，日本憑借這“三板斧”躋身世界工業(yè)遺產(chǎn)強(qiáng)國之列。

其實(shí)，日本這3個申遺成功的工業(yè)遺產(chǎn)歷史都不太長，除了石見銀山稍微有些年頭之外，另外兩處工業(yè)遺產(chǎn)都和中國洋務(wù)運(yùn)動時期的工業(yè)遺產(chǎn)時間差不多。那為什么日本可以“彎道超車”呢？

這里面有一個很重要的原因，就是日本全社會對工業(yè)遺產(chǎn)的重視。我認(rèn)識不少日本朋友，當(dāng)中有學(xué)者，也有醫(yī)生和普通職員，一說起日本的工業(yè)遺產(chǎn)，他們都不陌生，而且以此為傲。我們知道，“日本制造”在世界上是有一席之地的，著名公司如東芝、豐田、松下、日產(chǎn)、索尼、三菱、精工等，它們生產(chǎn)的產(chǎn)品大到機(jī)床、汽車，小到電動牙刷、手表，都在國際同類領(lǐng)域居于前列。日本全社會一直非常重視工業(yè)遺產(chǎn)的社會教育功能，并以此提升國民對于制造業(yè)領(lǐng)域的自豪感。

記得一位日本教授對我說，他從小就知道日本的工業(yè)是很棒的，學(xué)校組織學(xué)生春游，會去參觀一些舊工廠和車間，一些工程師會在車間廠房里給他們上課。做工程師是日本很多小男孩的夢想。他因?yàn)榉N種原因沒有成為工程師，便立志要成為一個保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)的學(xué)者?，F(xiàn)在他的孩子讀中學(xué)，暑假，學(xué)校會安排他們?nèi)ヘS田、三菱等老牌企業(yè)參加夏令營活動，參觀老廠房，學(xué)習(xí)新技術(shù)。這就是工業(yè)遺產(chǎn)的社會教育作用。這種反哺使日本國民更懂工業(yè)，更愿意投身其中，日本由此成為世界工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大國—我想這樣說是不過分的。

澳大利亞造幣廠 ：歡迎游客光臨

3年前，我應(yīng)澳大利亞國立大學(xué)的邀請去參加一個國際會議，在堪培拉多住了幾天。去澳大利亞旅游的人一般只去墨爾本和悉尼，不太去堪培拉這個作為首都的小城。當(dāng)然，這座城市除了風(fēng)景絕美的格里芬湖之外，也沒有什么名勝古跡，我每天的日常就是和妻子一起在湖邊散步，或者在校園里尋找樹袋熊。當(dāng)?shù)匾晃慌笥阎牢沂清X幣收藏愛好者，于是帶我去了一個地方—澳大利亞國家造幣廠 。

說實(shí)話，我對參觀造幣廠的興趣并不大，但是盛情難卻。進(jìn)去之后才發(fā)現(xiàn)，確實(shí)不虛此行。全世界的造幣廠大多門禁森嚴(yán)，但這個一部分承擔(dān)了澳大利亞國家貨幣鑄造職能的造幣廠 十分歡迎游客光臨，蓋因其另一部分則承擔(dān)著錢幣技術(shù)的社會教育職能。它將一些車間改造為可以隔著玻璃櫥窗參觀的區(qū)域，游客可以現(xiàn)場觀摩一枚硬幣是如何鑄造出來的；還有一些展示區(qū)告訴來訪者紀(jì)念幣和流通貨幣有什么差異，澳大利亞鑄幣的歷史經(jīng)歷了哪些階段，如何甄別真假硬幣，以及不同時代鑄幣技術(shù)的差異，等等。這樣的工業(yè)遺產(chǎn)改造，將工業(yè)遺產(chǎn)的社會教育作用發(fā)揮了出來。

自此之后，我開始關(guān)注澳大利亞的工業(yè)遺產(chǎn)。澳大利亞工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)性開發(fā)自有其特色，其中一個就是將功能性與城市空間更新進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合。比如說悉尼的達(dá)令港，這里原來只是一個碼頭，它與烏魯姆魯手指碼頭、BP石油公司遺址公園并稱為“悉尼三大濱水工業(yè)遺產(chǎn)”，其中達(dá)令港最為著名，因?yàn)榇竺ΧΦ南つ岣鑴≡壕驮谀抢铩?/p>

我當(dāng)時住在悉尼中央火車站旁，步行幾公里就到了達(dá)令港。達(dá)令港現(xiàn)在雖然仍是南半球最重要的航運(yùn)碼頭，但是悉尼市政府已將達(dá)令港、烏魯姆魯手指碼頭和BP石油公司遺址公園在保留部分原有功能的基礎(chǔ)之上，逐步改造成文化創(chuàng)意園區(qū)，舉辦了一系列有世界影響力的電影節(jié)、戲劇節(jié)、文化產(chǎn)業(yè)博覽會、國際文化交流活動等，或改造為?？坑屋?、游艇的觀光碼頭，形成“工業(yè)遺產(chǎn)+文化旅游”的深度融合模式。此舉也推動了其業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級，因?yàn)橄つ崾菄H港口旅游城市，這樣的改造顯然大有可為。

除了悉尼港口的工業(yè)遺產(chǎn)改造之外，大洋洲還有阿德萊德港工業(yè)遺產(chǎn)與新西蘭杰力科港北碼頭景觀長廊兩個頗為成功的工業(yè)遺產(chǎn)改造項(xiàng)目。這兩處碼頭都是近代以來大洋洲最為重要的貨運(yùn)良港之一，目前都保留了港口的客運(yùn)、觀光功能，并進(jìn)行適度的地產(chǎn)開發(fā)，引入公共或商業(yè)文化活動，形成文化旅游熱點(diǎn)的集聚效應(yīng)，從而推動當(dāng)?shù)爻鞘锌臻g的再造與更新。

此外，澳大利亞值得一提的還有藍(lán)山煤礦工業(yè)遺產(chǎn)的旅游線路再造工程。

悉尼郊區(qū)有一座名山叫作藍(lán)山，本是一片種滿桉樹的原始森林，當(dāng)中有一個廢棄已久的煤礦 。公園管理局將煤礦的運(yùn)煤線路改造為藍(lán)山的登山旅行線路，不但減少了對原始森林的破壞，而且開發(fā)、保護(hù)了工業(yè)遺產(chǎn)，使得當(dāng)今的游客可以感受到百年之前礦工穿越山林的艱辛，因此吸引了不少游客前來。我曾乘坐由采礦車改造的微型纜車上山，相當(dāng)刺激，也別有一番風(fēng)味。

大洋洲的工業(yè)遺產(chǎn)總體來說數(shù)量不算多，體量也較為有限，但整體上比較有特色，因?yàn)榘拇罄麃喓托挛魈m本身也不是老牌資本主義國家，而且在18世紀(jì)和19世紀(jì)，其工業(yè)又以航運(yùn)、采礦業(yè)為主，因此當(dāng)中許多工業(yè)遺產(chǎn)仍有一定的再利用價值。

另一方面，澳大利亞的文化產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)相對完善、豐富，一直以來被視作世界文化產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)，這為澳大利亞工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)性開發(fā)注入了活力、提供了方案，并賦予了一定的文化內(nèi)涵。因此，澳大利亞也是文化產(chǎn)業(yè)與工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)融合較好并取得雙贏的地區(qū)。

我曾與一些研究澳大利亞工業(yè)遺產(chǎn)的教授有過學(xué)術(shù)合作，他們同時也是文化產(chǎn)業(yè)方面的學(xué)者，這一點(diǎn)比較特別。因?yàn)楣I(yè)遺產(chǎn)是一個全新的研究領(lǐng)域，所以基本上都是從屬于其他學(xué)科，比如建筑學(xué)、考古學(xué)等，但是在澳大利亞，工業(yè)遺產(chǎn)與文化產(chǎn)業(yè)研究關(guān)系緊密。這對于如今我們國家開展工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)來說，有著非常重要的借鑒意義。

賣文創(chuàng)的歐洲啤酒廠

2012年，我去布拉格度蜜月時，到過它附近一座很小的工業(yè)城市，名叫百威，這座城市有一個百威啤酒廠？。

百威啤酒很有名，很多朋友都喝過，但其實(shí)我們喝的百威啤酒是“美國百威”，自1894年起，兩家百威啤酒廠便開始了一個多世紀(jì)的商標(biāo)之爭。

捷克是世界上著名的啤酒之國，百威啤酒是其中代表。2012年，百威啤酒廠基本已經(jīng)不靠生產(chǎn)啤酒來賺取營收，而是依靠工業(yè)遺產(chǎn)的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。

整個酒廠除了生產(chǎn)區(qū)間之外，其余的空間由博物館區(qū)間、餐飲區(qū)間、文創(chuàng)區(qū)間等組成。一些糖化車間因?yàn)樵O(shè)備被淘汰而變成啤酒博物館，售賣筆記本、T恤衫、背包、鉛筆等百威啤酒文創(chuàng)產(chǎn)品。

8年前我參觀百威啤酒廠的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)時，感到非常驚訝。那時我們文創(chuàng)的概念才剛萌芽，在傳統(tǒng)觀念當(dāng)中，啤酒廠肯定以賣啤酒為主，與文化創(chuàng)意產(chǎn)品并無太大關(guān)系。如今我們的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)在快速升級中，以IP開發(fā)、內(nèi)容生產(chǎn)為代表的新文創(chuàng)形式正在顛覆目前中國文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的格局。

除了百威啤酒廠在文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)上有所建樹，瑞典斯德哥爾摩的奧克特琺瑪啤酒廠也力求突破。這個已有100多年歷史的啤酒廠在2015年被改造成啤酒文創(chuàng)園區(qū)，只是改造了園區(qū)道路與建筑內(nèi)部空間，保留了大部分現(xiàn)代主義建筑，成為世界工業(yè)遺產(chǎn)改造的范例。

意大利的工業(yè)遺產(chǎn)改造工作也可圈可點(diǎn)。2015年，我去米蘭大運(yùn)河參觀，感到非常震撼。這條運(yùn)河最早開鑿于12世紀(jì)，后來在工業(yè)革命時期進(jìn)行了大規(guī)模的規(guī)劃與改建，曾經(jīng)為米蘭的工業(yè)化進(jìn)程提供了重要幫助，但現(xiàn)在已經(jīng)喪失工業(yè)實(shí)用功能了。21世紀(jì)初，米蘭當(dāng)?shù)卣畬⒋筮\(yùn)河周圍進(jìn)行了空間更新，使之成為米蘭地區(qū)最大的文創(chuàng)園區(qū)，出現(xiàn)了很多酒吧、餐廳與古董店。

我們在米蘭旅行時，所住酒店的老板一再推薦我們?nèi)ミ@個大運(yùn)河文創(chuàng)園區(qū)。到達(dá)后我發(fā)現(xiàn)這里確實(shí)令人欣喜，整個運(yùn)河的改造不但包括建筑的更新，也包括水體的凈化，真正使運(yùn)河成為一個公園。這個改造項(xiàng)目被寫進(jìn)世界工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)性開發(fā)的教科書里。在我國，湖北宜昌也有運(yùn)河公園，里面也有一些工業(yè)遺產(chǎn)與一個文創(chuàng)園區(qū)，這體現(xiàn)了中國工業(yè)遺產(chǎn)界所取得的巨大進(jìn)步。

歐盟有一條ERIH工業(yè)遺產(chǎn)旅游線路，通過跨國的工業(yè)遺產(chǎn)的協(xié)同合作，構(gòu)建出一個歐洲內(nèi)部的工業(yè)遺產(chǎn)旅行體系。工業(yè)遺產(chǎn)、文化創(chuàng)意與旅游的結(jié)合，激發(fā)了工業(yè)遺產(chǎn)內(nèi)在的活力。一個個“打卡”勝地，串聯(lián)起歐洲工業(yè)的發(fā)展史。歐洲的面積與我國的面積相當(dāng)，工業(yè)遺產(chǎn)的分散程度和我國也差不多，因此我們國內(nèi)的工業(yè)遺產(chǎn)界也可以借鑒這種模式，開發(fā)工業(yè)遺產(chǎn)旅游項(xiàng)目。

歐洲是人類工業(yè)革命的源頭，德國、英國、瑞典等老牌資本主義國家都是靠工業(yè)革命的紅利起家。世界文化遺產(chǎn)里面的工業(yè)遺產(chǎn)基本上都在歐洲。除了我前面講到的兩家啤酒廠與米蘭大運(yùn)河之外，還有德國魯爾區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)景觀帶、法國拉維萊特公園、英國阿爾伯特碼頭等。

工業(yè)遺產(chǎn)是工業(yè)化的痕跡，因此，任何一個國家、地區(qū)的工業(yè)遺產(chǎn)都不會是集中的，而是分散的，它們共同串起了人類早期工業(yè)化的宏偉圖景。

僅此而言，我認(rèn)為，它們一個都不能少。

1256年，波西米亞國王建立百威城，于此為王室生產(chǎn)啤酒。百威城采用的是本地全麥芽釀造工藝，配合當(dāng)?shù)剌^軟的水質(zhì)，使得啤酒帶有麥芽的香甜和藥草香。很快，百威啤酒風(fēng)靡整個歐洲。

1876年，在美國圣路易斯，來自德國的酒廠老板阿道弗斯·布希與一位叫作卡爾康拉德的酒類進(jìn)口商一起開發(fā)出了一種“波西米亞風(fēng)格”的拉格啤酒，為了借用著名啤酒產(chǎn)地百威的名氣，也為了同捷克百威競爭，他們也將自己的啤酒命名為“百威”。

此后的一百多年時間里，美國百威爆發(fā)出了驚人的商業(yè)前景，成為世界知名啤酒品牌，而美國百威與捷克百威的商標(biāo)糾紛也就此展開。直到2009年，雙方才達(dá)成一定程度的和解，各自在不同區(qū)域內(nèi)使用“百威”品牌。

美國“銹帶”如何“脫銹”

好幾年前，我在美國工作，曾因?yàn)閮蓤龊芘既坏闹v學(xué)和妻子一起自駕穿行了美國東部、北部與中部的16個州。這16個州中，如俄亥俄、賓夕法尼亞、密歇根等州，多數(shù)經(jīng)濟(jì)凋敝，非常落后，是美國的“銹帶”。

所謂“銹帶”，就是傳統(tǒng)工業(yè)衰退、連片“生銹”的區(qū)域?！颁P”這個字非常形象，因?yàn)榈谝淮巍⒌诙喂I(yè)革命，鋼鐵是核心資源；以計(jì)算機(jī)為代表的第三次工業(yè)革命，硅是核心資源。前兩次工業(yè)革命被第三次工業(yè)革命取代，鋼鐵過時了、生銹了，取而代之的是加利福尼亞的硅谷。

也就是說，這些區(qū)域在第三次工業(yè)革命當(dāng)中“敗下陣來”，但在此之前還是相當(dāng)風(fēng)光的。比如底特律，曾是美國響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚦?，?dāng)年許多人都以在底特律居住為榮，可現(xiàn)在的底特律破舊不堪。再比如，北美洲“五大湖”之一的伊利湖，非常漂亮，其所在的伊利市曾經(jīng)是美國航運(yùn)業(yè)的重鎮(zhèn)，現(xiàn)如今也已經(jīng)成為荒棄凋敝的“鬼城”，令人望而生畏。

據(jù)我的觀察，美國工業(yè)遺產(chǎn)總體被保護(hù)的程度遠(yuǎn)不如歐洲、日本，它們也經(jīng)歷了大拆大建，有些經(jīng)濟(jì)較為落后的州根本無力管理工業(yè)遺產(chǎn)。比如前面提到的伊利市，那里的很多老車間、老廠房里面都已經(jīng)雜草叢生。我親眼看到一個半露天的廠房，建筑很氣派，但廢舊的機(jī)器被隨便遺棄在戶外，車間內(nèi)部堆滿不知道哪里來的生活垃圾，臭味撲鼻。

有些經(jīng)濟(jì)稍微好一些的州，會努力讓“銹帶”化的城市“脫銹”，工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)性開發(fā)就是一個很好的渠道。舉例而言，我所在的北卡羅來納州立大學(xué)教堂山分校附近有一個在美國很著名的工業(yè)遺產(chǎn)區(qū)域，叫“達(dá)勒姆美國煙草公司歷史街區(qū)”。

以前，達(dá)勒姆市是美國煙草業(yè)重鎮(zhèn)，著名的杜克大學(xué)和大名鼎鼎的美國煙草公司都在達(dá)勒姆市，作為老牌工業(yè)城市，之前曾一度陷入近似于“銹帶”城市的困頓與蕭條。但是美國煙草公司歷史街區(qū)的成功改造，在一定程度上扭轉(zhuǎn)了這座城市的凋敝局面。

2004年，美國國會廣播公司買下美國煙草公司歷史街區(qū)，進(jìn)行更新改造。國會廣播公司保留了美國煙草公司的大部分實(shí)用性建筑與廠內(nèi)景觀，將其改造為一個擁有劇場、球場與社區(qū)公園的公共城市空間。如今，以美國煙草公司歷史街區(qū)為中心的區(qū)域已經(jīng)逐漸成為新興的城市街區(qū)。

我曾參觀過這個街區(qū)，它與周圍其他城市街區(qū)融為一體。在改造的過程中，設(shè)計(jì)師盡可能地保留了車間與相關(guān)設(shè)施，讓參觀者能明確知道這里曾是煙草公司。

在美國旅行的一路，我參觀了不少類似的工業(yè)遺產(chǎn)改造項(xiàng)目，都是將工業(yè)遺產(chǎn)、企業(yè)歷史與城市規(guī)劃三者進(jìn)行統(tǒng)一整合，活化再造。我在紐約市曾住在布魯克林區(qū)。布魯克林曾是美國的工業(yè)重鎮(zhèn)，很多失業(yè)工人都住在布魯克林區(qū)，那里治安情況一度非常糟糕。但是近20年來，紐約市一直對布魯克林區(qū)的工業(yè)街區(qū)進(jìn)行改造，在我居住的時候，已經(jīng)改造得較為成功了。

在美國，夜間營業(yè)的商鋪和行人很少，但布魯克林區(qū)的凌晨卻燈火通明，這是因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐瓢伞⑽膭?chuàng)行業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，很多工業(yè)街區(qū)都將舊廠房、舊車間改建成一些主題酒吧、餐廳、工業(yè)文創(chuàng)體驗(yàn)店，因此布魯克林現(xiàn)在是美國最活躍的都會城區(qū)之一。這讓我想到一位工業(yè)遺產(chǎn)專家曾對我說過的一句話：“工業(yè)遺產(chǎn)是有靈魂的，我們在對工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)與開發(fā)時，一定要善待工業(yè)遺產(chǎn)的靈魂?！?/p>