供應(yīng)鏈視角下智慧物流模式發(fā)展研究

[摘 要]智慧物流作為傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合的新興業(yè)態(tài)，較傳統(tǒng)物流模式具有信息化、自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化及集成化的發(fā)展優(yōu)勢，解決了傳統(tǒng)物流運(yùn)作的低效問題。然而，由于供應(yīng)鏈企業(yè)之間以及物流運(yùn)作流程之間缺乏協(xié)同性，導(dǎo)致智慧物流模式仍存在高成本運(yùn)營的問題。文章基于供應(yīng)鏈視角，以協(xié)同發(fā)展的思維方式平衡物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部及其上下游之間的發(fā)展問題，提出智慧物流供應(yīng)鏈化的全新發(fā)展模式。研究物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)，在供應(yīng)鏈各物流活動中的融合與應(yīng)用，助力企業(yè)物流智慧化管理及高質(zhì)量發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈;智慧物流;物聯(lián)網(wǎng)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.30.163

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，從智能倉庫、分揀機(jī)器人、無人車、無人機(jī)等新事物出現(xiàn)，到人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)應(yīng)用，智慧物流從“新”到“興”加速升級。智慧物流的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展，推動整個物流行業(yè)快速轉(zhuǎn)型。智慧物流是物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的助推器，也是實(shí)現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的催化劑。從供應(yīng)鏈視角出發(fā)，以問題為導(dǎo)向，推動供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)同發(fā)展;以物流智能改造為契機(jī)，挖掘企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動力，實(shí)現(xiàn)“協(xié)同共享型”供應(yīng)鏈智慧發(fā)展，是當(dāng)前智慧物流模式發(fā)展的新航向。

1 概念

智慧物流是以物流互聯(lián)網(wǎng)和物流大數(shù)據(jù)為依托，通過協(xié)同共享創(chuàng)新模式與人工智能先進(jìn)技術(shù)重塑產(chǎn)業(yè)分工，再造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)。[1] 與傳統(tǒng)物流模式不同，智慧物流依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對物流資源的高度集成和融合，保證業(yè)務(wù)開展各環(huán)節(jié)間的無縫對接，有效提高了物流效率，提升了物流服務(wù)水平。

供應(yīng)鏈視角下的智慧物流，是以智慧物流的發(fā)展為基礎(chǔ)，應(yīng)用供應(yīng)鏈技術(shù)及管理思路，進(jìn)一步提升智慧物流的運(yùn)作效率。只有實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)間交互協(xié)同，才能真正實(shí)現(xiàn)智慧物流效用。智慧物流供應(yīng)鏈的特點(diǎn)：①互聯(lián)互通：借助物聯(lián)網(wǎng)將整個供應(yīng)鏈上的物料信息上下貫通，實(shí)現(xiàn)物物相聯(lián)、信息相通。結(jié)合企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與外部的各類信息進(jìn)行整合，通過挖掘其中的潛在價值，將采購、生產(chǎn)、供應(yīng)、物流、銷售、售后等全過程要素?cái)?shù)據(jù)化，形成一體化的集成供應(yīng)鏈模式。②協(xié)同共享：利用新型網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)互動對等的特點(diǎn)，為企業(yè)搭建互聯(lián)協(xié)同平臺，確保供應(yīng)鏈上多企業(yè)對實(shí)時信息進(jìn)行交互、共享和協(xié)同，以追求多贏利益。通過深度合作，打破企業(yè)邊界，消除傳統(tǒng)的競爭障礙。③技術(shù)創(chuàng)新：借助自動化人工智能設(shè)備提升物流作業(yè)效率，保證物流服務(wù)質(zhì)量。借助智能化設(shè)備的感知功能，準(zhǔn)確把握客戶需求，為客戶制定更精準(zhǔn)的個性化服務(wù)。通過雙管齊下，提升物流產(chǎn)業(yè)的感知交互升級。④智能決策：應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，實(shí)時監(jiān)控供應(yīng)鏈上整個物流過程，對企業(yè)內(nèi)部的物流資源分析，掌握各物流作業(yè)的實(shí)時狀態(tài)，進(jìn)行及時響應(yīng)智能決策，洞察經(jīng)營普遍規(guī)律，把握市場未來先機(jī)。⑤流程重構(gòu)：采用共享經(jīng)濟(jì)、眾包眾籌等全新分工協(xié)作模式，釋放存量資源的使用價值，重塑資源分配體系，開辟提質(zhì)增效的新路徑，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)圈效益最大化。

2 演變進(jìn)程

隨著新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、客戶新需求的不斷涌現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)鏈和業(yè)務(wù)模式不斷發(fā)生演變。智慧物流的發(fā)展經(jīng)歷了信息化、物聯(lián)網(wǎng)、智能物流、智慧物流四個階段，智慧物流是目前物流產(chǎn)業(yè)的最高級發(fā)展形態(tài)。在不同的階段中，表現(xiàn)出的技術(shù)特征和物流特征各有特點(diǎn)（如表1所示）。[2]

供應(yīng)鏈視角下智慧物流在不斷改進(jìn)與優(yōu)化，經(jīng)過物理透明、邏輯透明、供需透明的從淺入深的演變歷程。①物理透明：信息系統(tǒng)技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈作業(yè)層中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、倉等實(shí)體元素的物理信息透明。對物理軌跡安全追蹤，對時間窗口實(shí)時管控，形成供應(yīng)鏈7×24小時循環(huán)、在線永不停息的作業(yè)模式，全鏈路的信息透明可有效控制隱性成本。②邏輯透明：人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)在供應(yīng)鏈運(yùn)營層中的應(yīng)用，使得全流程運(yùn)營數(shù)字化。通過業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，運(yùn)營規(guī)則智能配置，實(shí)現(xiàn)單據(jù)流轉(zhuǎn)透明、流程節(jié)點(diǎn)透明、業(yè)務(wù)往來透明，從被動響應(yīng)到智能敏捷的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變。③供需透明：云計(jì)算、智慧化平臺在供應(yīng)鏈決策層中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)透明、需求透明、產(chǎn)業(yè)鏈透明的優(yōu)化升級。通過供應(yīng)鏈深度協(xié)同，大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)布局，資源的社會化配置，洞察最佳實(shí)踐，打造穩(wěn)定的物流生態(tài)圈。

3 必然趨勢

隨著新時代經(jīng)濟(jì)社會主要矛盾的變化，物流行業(yè)從求生存到求生態(tài)，從降本增效到提質(zhì)增效，從粗放發(fā)展到高質(zhì)量發(fā)展，從求數(shù)量增長到智慧發(fā)展的新路徑，智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)侵腔畚锪靼l(fā)展的必然方向。

（1）智慧物流是社會資源的整合者，讓物流供應(yīng)鏈有溫度。當(dāng)前，我國大量社會物流資源存在閑置，貨車空駛率達(dá)30%，倉庫空置率達(dá)15%[3]。智慧物流以協(xié)同共享為理念，打破企業(yè)邊界和信息不對稱瓶頸，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈條上閑置資源的充分利用。近年來涌現(xiàn)的一批車貨匹配、倉貨匹配的物流信息平臺，實(shí)現(xiàn)了供需信息在線對接和閑置資源的實(shí)時共享，有效降低了社會物流成本，從根本上改變了傳統(tǒng)物流的業(yè)務(wù)模式。

（2）智慧物流是緊缺人工的替代者，讓物流供應(yīng)鏈有生命。物流業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人工緊缺已成為行業(yè)普遍難題。勞動力緊缺直接反映是勞動力成本持續(xù)上漲，近年來年均增長持續(xù)在10%～15%的水平。越來越多的企業(yè)加大技術(shù)和裝備升級力度，提升物流信息化、自動化和機(jī)械化水平，實(shí)施“機(jī)器換人”戰(zhàn)略。

（3）智慧物流是個性需求的滿足者，讓物流供應(yīng)鏈有顏色。隨著消費(fèi)需求持續(xù)升級，消費(fèi)體驗(yàn)成為價值驅(qū)動力。智慧物流借助分布式物流資源網(wǎng)絡(luò)，以快速便捷、低成本和個性化的方式滿足消費(fèi)者需求，極大提升了消費(fèi)者體驗(yàn)。眾多物流企業(yè)通過大數(shù)據(jù)分析，提前將所需貨物布局到離消費(fèi)者最近的倉庫，交付時效平均縮短為3天，此速度高于美國等發(fā)達(dá)國家。通過即時物流滿足客戶需求，大大提升客戶體驗(yàn)。

（4）智慧物流是企業(yè)變革的引領(lǐng)者，讓物流供應(yīng)鏈有力量。智慧物流的實(shí)施有利于加快企業(yè)物流運(yùn)作與管理方式的轉(zhuǎn)變，提高物流運(yùn)作效率與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率。智慧物流的實(shí)施有利于促進(jìn)供應(yīng)鏈一體化進(jìn)程，解決市場響應(yīng)遲緩、規(guī)模效益低下、物流成本居高等問題，可提高企業(yè)物流競爭力，構(gòu)筑新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

4 實(shí)踐

智慧物流依托物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈技術(shù)的成熟發(fā)展，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行高效管理，是推動物流供應(yīng)鏈智慧化升級的最佳實(shí)踐。

（1）物聯(lián)網(wǎng)在智慧物流的實(shí)踐。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要利用射頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)器、GPS定位系統(tǒng)以及激光掃描等設(shè)備信息，將物品連接到互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)信息的傳輸與交互，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動化地對物品進(jìn)行定位、識別與監(jiān)控。[4] 物聯(lián)網(wǎng)由感知層、傳輸層和應(yīng)用層組成的三層結(jié)構(gòu)，感知層是物理世界與信息世界的銜接層，是物聯(lián)網(wǎng)識別物體、采集信息的來源，包括傳感器（溫濕度、光感、門磁、壓胎檢測、震動）、采集讀取技術(shù)（二維碼、激光槍、RFID、語音）、測量技術(shù)（自動測量、測距儀）、識別成像技術(shù)、定位追蹤技術(shù)（GPS定位、地址圍欄）等，對不同物流對象信息進(jìn)行自動化采集。傳輸層是負(fù)責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息，通過應(yīng)用層為各種具體應(yīng)用提供公共服務(wù)支撐，實(shí)現(xiàn)物與物之間、人與物之間識別與感知，快速構(gòu)建物理與信息的濾鏡，形成實(shí)物對象的數(shù)字畫像。

（2）人工智能在智慧物流的實(shí)踐。人工智能是研究模擬、延伸和擴(kuò)展人類智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用的新技術(shù)科學(xué)。從智能本質(zhì)出發(fā)，制造一種與人類大腦相仿的智能設(shè)備，涵蓋機(jī)器人、語音和圖像識別、機(jī)械翻譯和邏輯語言處理等[5]。人工智能在物流產(chǎn)品分揀、計(jì)算機(jī)可視化系統(tǒng)、會話交互界面、自動運(yùn)輸工具等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無人操作，有效改變傳統(tǒng)物流行業(yè)勞動密集的問題，在減少人力成本的同時提高物流工作效率。

亞馬遜公司在機(jī)器人應(yīng)用上，分別開發(fā)了倉儲機(jī)器人Kiva、打包機(jī)器人Carton Wrap、無人機(jī)配送Prime Air、送貨機(jī)器人Scout（如圖1所示）。在機(jī)器人背后，有一個不可忽視的智能運(yùn)營系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化，調(diào)配機(jī)器人有條不紊地“并肩作戰(zhàn)”。

（3）云計(jì)算在智慧物流的實(shí)踐。云計(jì)算是一種新興的并行共享架構(gòu)計(jì)算模型，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，將大量分布離散的計(jì)算資源集成到一個虛擬、抽象、可動態(tài)擴(kuò)展的計(jì)算資源池中，然后向外界提供按需分配的云存儲、云計(jì)算等云平臺服務(wù)，具有動態(tài)、自治、分布式和按需使用等特點(diǎn)。

云技術(shù)在智慧物流供應(yīng)鏈中的作用是通過對信息數(shù)據(jù)的儲存分析，提供業(yè)務(wù)運(yùn)行的最佳方案，如優(yōu)化配送路徑、智能配載車輛等。當(dāng)前較為成熟的應(yīng)用為快遞行業(yè)的物流云，以大型物流企業(yè)為龍頭，開發(fā)“快遞行業(yè)云平臺”。平臺收集來自行業(yè)的訂單信息與各企業(yè)的資源數(shù)據(jù)，對各級信息進(jìn)行整理，計(jì)算生產(chǎn)最優(yōu)路徑，匹配最優(yōu)快遞企業(yè)實(shí)施行動。云物流模式整合了提、發(fā)、運(yùn)、配等作業(yè)類型，一定程度上減少了貨運(yùn)行業(yè)長期存在的裝載率低、返程空駛等問題。

（4）區(qū)塊鏈技術(shù)在智慧物流的實(shí)踐。區(qū)塊鏈中的“區(qū)塊”是信息塊，內(nèi)含一個特殊的信息，即時間戳。含有時間戳的信息塊彼此互連，形成的信息塊鏈條被稱為“區(qū)塊鏈”。區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€分布式的共享賬本和數(shù)據(jù)庫，存儲的數(shù)據(jù)或信息具有不可偽造、全程留痕、可以追溯、公開透明、集體維護(hù)等特征，為區(qū)塊鏈創(chuàng)造信任奠定基礎(chǔ)。區(qū)塊鏈在智慧物流具有豐富的應(yīng)用場景，可解決供應(yīng)商上多主體間的協(xié)作、信任與一致行動的問題。

①保護(hù)安全免丟貨。依靠區(qū)塊鏈技術(shù)，可真實(shí)可靠記錄和傳遞資金流、物流和信息流。將貨物從提貨、裝載、運(yùn)輸、配送到交付整個流程清晰記錄在鏈上，確保信息的可追溯性，從而避免貨物丟失、錯誤認(rèn)領(lǐng)、偽造簽名等事件發(fā)生。企業(yè)可通過翻查區(qū)塊鏈信息，輕松掌握產(chǎn)品的物流方向，防止竄貨行為，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可追溯。 ②優(yōu)化統(tǒng)籌貨物運(yùn)輸。區(qū)塊鏈技術(shù)可應(yīng)用于集裝箱的智能化運(yùn)輸，把集裝箱信息存儲在數(shù)據(jù)庫里，區(qū)塊鏈的解決方案會自主決定集裝箱的運(yùn)輸路線和時間窗口安排。通過對過往的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)分析，不斷更新路線和日程設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)波次重組和最佳節(jié)拍，使交付效率不斷提高。③解決企業(yè)融資難問題。物流供應(yīng)鏈上的企業(yè)大多是中小微企業(yè)，信用等級評級普遍較低，難以獲得銀行或金融機(jī)構(gòu)的融資貸款服務(wù)，區(qū)塊鏈技術(shù)可解決物流供應(yīng)鏈上中小微企業(yè)的融資難問題。利用區(qū)塊鏈技術(shù)所記載的資產(chǎn)不可篡改、不可偽造的特征，固定商品唯一所有權(quán)，使所有物流鏈條中的商品可追溯、可證偽，實(shí)現(xiàn)物流商品的資產(chǎn)化。利用區(qū)塊鏈基礎(chǔ)平臺，實(shí)現(xiàn)資金有效、快速接入物流行業(yè)，從而改善中小企業(yè)的營商環(huán)境。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代滲透下，物流數(shù)據(jù)是智慧形成的基礎(chǔ)，物流云是智慧運(yùn)轉(zhuǎn)的載體，物流技術(shù)是智慧執(zhí)行的路徑。驅(qū)動智慧物流深入供應(yīng)鏈上下游，以用戶需求為導(dǎo)向，倒逼供應(yīng)鏈各企業(yè)強(qiáng)化聯(lián)動與深化融合，助推“協(xié)同共享型”物流供應(yīng)鏈生態(tài)體系加快形成。

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[作者簡介]尹巍?。?985—），女，漢族，遼寧營口人，碩士研究生，中級經(jīng)濟(jì)師職稱，研究方向：物流管理與工程。